挖掘链单元、挖掘链和边坡清筛车
阅读说明：本技术 挖掘链单元、挖掘链和边坡清筛车 (Digging chain unit, digging chain and side slope screen cleaning vehicle ) 是由 岳文斌 陈炜 李胜 贺喜斌 张锦权 于 2019-11-19 设计创作，主要内容包括：本发明的实施例提供了一种挖掘链单元、挖掘链和边坡清筛车,涉及铁路道床道砟清理技术领域。挖掘链包括多个挖掘链单元,全部挖掘链单元依次首尾连接。挖掘链单元包括耙板组件、中间体及链销。耙板组件通过链销与中间体连接,链销的两端分别设置有限位结构,以防止链销脱离耙板组件或中间体。耙板组件包括用于挖掘道砟的耙齿,中间体用于将相邻两个耙板组件依次连接,以使多个挖掘链单元依次首尾相连形成挖掘链。本申请提供的清筛车在作业时,挖掘链在传动过程中能够通过耙板组件对道床边坡的道砟进行清理,无需对挖掘链进行频繁装拆,从而适用于铁路上道床边坡处的道砟清理,结构紧凑,使用方便,安全可靠,清理效率高。(The embodiment of the invention provides a digging chain unit, a digging chain and a side slope screen cleaning vehicle, and relates to the technical field of railway ballast cleaning. The digging chain comprises a plurality of digging chain units, and all the digging chain units are sequentially connected end to end. The digging chain unit includes a drag plate assembly, an intermediate body and a chain pin. The harrow plate assembly is connected with the intermediate body through the chain pin, and two ends of the chain pin are respectively provided with a limiting structure so as to prevent the chain pin from being separated from the harrow plate assembly or the intermediate body. The harrow plate assembly comprises harrow teeth for excavating the railway ballast, and the intermediate body is used for sequentially connecting two adjacent harrow plate assemblies so that a plurality of excavating chain units are sequentially connected end to form an excavating chain. The application provides a sieve cleaning vehicle is when the operation, and the digging chain can be cleared up the railway ballast on railway roadbed side slope through the harrow board subassembly in transmission process, need not to install and remove frequently the digging chain to be applicable to the railway ballast clearance of railway roadbed side slope department, compact structure, convenient to use, safe and reliable, the cleaning efficiency is high.)
技术领域
本发明涉及铁路道床道砟清理技术领域，具体而言，涉及一种挖掘链单元、挖掘链和边坡清筛车。
背景技术
铁路道床是保证铁路安全运行的重要部件。
由于道床的道砟在使用过程中容易污损，降低道床道砟的清洁度，例如道床边坡的道砟。从而需要将边坡处污损的道砟挖出，经过筛选出可回收利用的道砟后与新道砟重新回填道床。
故需要设计一种能够针对铁路道床边坡的道砟进行清理的装置。
发明内容
本发明的目的包括，例如，提供了一种挖掘链单元、挖掘链和清筛车，其能够对铁路道床边坡的道砟进行清理。
本发明的实施例可以这样实现：
第一方面，实施例提供一种挖掘链单元，包括耙板组件、中间体及链销；
所述耙板组件通过所述链销与所述中间体连接，所述链销的两端分别设置有限位结构，以防止所述链销脱离所述耙板组件或所述中间体；
所述耙板组件包括用于挖掘道砟的耙齿，所述中间体用于将相邻两个耙板组件依次连接，以使多个所述挖掘链单元依次首尾相连形成挖掘链。
在可选的实施方式中，所述耙板组件包括板本体，所述板本体开设有第一连接孔，所述中间体开设有第二连接孔，所述链销同时穿设于所述第一连接孔和所述第二连接孔，以将所述耙板组件和所述中间体铰接。
在可选的实施方式中，所述链销包括销体、阶梯套及滚轮；
所述销体同时穿设于所述第一连接孔和所述第二连接孔，所述阶梯套套设于所述销体的两端且包括所述限位结构，所述限位结构位于所述阶梯套的远离所述中间体的一侧，所述滚轮套设于所述阶梯套的外周，所述限位结构限制所述滚轮沿所述销体的轴向窜动。
在可选的实施方式中，所述耙板组件还包括耙掌体和耙齿，所述耙掌体固定设置于所述板本体，所述耙齿固定设置于所述耙掌体且沿挖掘方向延伸。
在可选的实施方式中，所述耙齿包括相互连接的齿套和齿本体，所述齿本体固定连接于所述耙掌体，所述齿套连接于所述齿本体的远离所述板本体的一端。
在可选的实施方式中，所述中间体和所述耙板组件的连接处还设置有用以限制所述中间体和所述耙板组件相对转动角度的止动结构；
所述止动结构包括止动槽和止动件，所述止动槽位于所述中间体和所述耙板组件中的其中一个，所述止动件位于所述中间体和所述耙板组件中的另外一个，所述止动件卡设于所述止动槽。
第二方面，实施例提供一种挖掘链，包括多个前述实施方式任一项所述的挖掘链单元，全部所述挖掘链单元依次首尾连接。
在可选的实施方式中，所述耙板组件包括耙板体和耙齿，所述耙齿固定设置于所述耙板体；
一部分所述挖掘链单元为第一挖掘链单元，另一部分所述挖掘链单元为第二挖掘链单元，所述第一挖掘链单元中的耙齿为第一耙齿，所述第二挖掘链单元中的耙齿为第二耙齿，所述第一耙齿的延伸方向与所述第二耙齿的延伸方向具有夹角。
在可选的实施方式中，所述耙板组件包括板本体，所述板本体沿传动方向的两端分别设置有第一止动槽和第一止动件，所述中间体沿传动方向的两端分别设置有第二止动槽和第二止动件，所述第一止动件与所述第二止动槽配合卡接；
依次连接的三个所述挖掘链单元中，位于中间的所述挖掘链单元的所述第一止动槽与位于第一侧的所述挖掘链单元的所述第二止动件配合卡接，位于中间的所述挖掘链单元的所述第二止动件与位于第二侧的所述挖掘链单元的所述第一止动槽配合卡接。
第三方面，实施例提供一种清筛车，包括前述实施方式任一项所述的挖掘链。
本发明实施例的有益效果至少包括，例如：
本申请提供的挖掘链由多个挖掘链单元依次连接形成，每个挖掘链单元均包括耙板组件、中间体及链销。耙板组件和中间体通过链销连接，以使耙板组件和中间体能够相对转动，相邻两个耙板组件通过中间体连接，使得相邻的耙板组件能够相对转动。且链销的两端分别设置有限位结构，使得耙板组件和中间体不易脱离。
由于边坡处的道砟环境和轨枕附近的道砟环境不同，当清筛车在对道床轨枕附近的道砟进行清理作业时，挖掘链需要深入轨枕的底部，从而需要在每次作业前后进行拆装。当清筛车在对道床边坡的道砟进行清理作业时，挖掘链不需要深入轨枕的底部，进而不需要在每次作业前后进行频繁拆装。本申请提供的清筛车在作业时，挖掘链在传动过程中能够通过耙板组件对道床边坡的道砟进行清理，无需对挖掘链进行频繁装拆，从而适用于铁路上道床边坡处的道砟清理，且使用方便，清理效率高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为挖掘链在工作状态的结构示意图；
图2为挖掘链中挖掘链单元的***示意图；
图3为图2中耙板组件第一视角的结构示意图；
图4为图2中耙板组件第二视角的结构示意图；
图5为图2中的齿套的结构示意图；
图6为图2中的中间体的结构示意图；
图7为图2中链销的剖视图；
图8为相邻两个挖掘链单元连接第一视角的结构示意图；
图9为相邻两个挖掘链单元连接第二视角的结构示意图；
图10为部分挖掘链与链轮传动配合的结构示意图。
图标：100-挖掘链；200-机架；300-链轮；30-轮齿；10-挖掘链单元；11-第一挖掘链单元；112-第一耙齿；12-第二挖掘链单元；122-第二耙齿；01-耙板组件；011-板本体；0113-第一连接孔；0115-卡设槽；012-耙掌体；013-耙齿；0133-齿本体；0135-齿套；04-中间体；042-第二连接孔；045-耐磨套；05-止动结构；051-第一止动槽；052-第一止动件；053-第二止动槽；054-第二止动件；06-链销；061-销体；062-阶梯套；0625-限位结构；063-滚轮。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。
实施例
本申请实施例提供了一种边坡清筛车，该边坡清筛车用于对铁路道床边坡的道砟进行清理，以提高道床边坡道砟的清洁度，进而保证铁路的安全运行。
该边坡清筛车包括挖掘链，挖掘链由多个挖掘链单元依次首尾连接形成。
由于铁路道床道砟包括轨枕道砟和边坡道砟。
在对道床轨枕道砟进行清理时，因为轨枕道砟环境及清理原理的限制，需要清筛车深入轨枕的底部，从而要求挖掘链在每次作业前后都需要拆卸、安装，使用过程磨损大，进而使用寿命低，且劳动强度大，效率低下。
针对道床边坡道砟进行清理时，不需要深入到轨枕的底部，故挖掘链是不需要在每次作业前后进行拆装。因此需要提供一种针对道床边坡道砟进行清理的边坡清筛车，本实施例提供的边坡清筛车在清理过程中具有磨损小，使用方便，使用寿命长的优点。
下面对本实施例提供的挖掘链100的各个部件的具体结构和相互之间的对应关系进行详细说明。
图1为挖掘链100在工作状态的结构示意图。
请参照图1所示，挖掘链100包括多个挖掘链单元10，多个挖掘链单元10依次首尾连接形成环形。
边坡清筛车包括传动配合的链轮300和挖掘链100，在动力源的作用下，链轮300带动挖掘链100传动，进而对道床边坡的道砟进行清理作业。
图2为挖掘链100中挖掘链单元10的***示意图。
请参照图2所示，挖掘链单元10包括耙板组件01、中间体04及链销06。
耙板组件01通过链销06与中间体04连接，链销06的两端分别设置有限位结构0625，以防止链销06脱离耙板组件01或中间体04。多个挖掘链单元10依次首尾连接形成挖掘链100，中间体04将相邻两个耙板组件01连接。
图3为图2中耙板组件01第一视角的结构示意图，图4为耙板组件01第二视角的结构示意图。
请参照图2、图3和图4所示，耙板组件01包括板本体011、耙掌体012及耙齿013。
板本体011用于和中间体04连接，耙齿013通过耙掌体012与板本体011固定连接，从而在挖掘链100传动的过程中对道砟进行清理。
具体的，板本体011包括第一连接部和第二连接部，第一连接部沿厚度方向开设有第一连接孔0113，第一连接部用于和中间体04连接，第二连接部用于和耙掌体012连接。由于耙板组件01沿传动方向的前后两侧需要分别和中间体04连接，故，第一连接部沿挖掘链100传动方向的两端分别开设第一连接孔0113。两个第一连接孔0113分别和相邻的两个中间体04连接。
进一步地，第一连接部沿传动方向开设有卡设槽0115，该卡设槽0115与中间体04配合，以使中间体04设置于卡设槽0115内方便连接。
耙掌体012固定设置于板本体011，耙齿013固定设置于耙掌体012上且沿挖掘方向延伸。这里的挖掘方向是指与挖掘链100传动方向基本垂直的方向。
在本实施例中，耙掌体012和板本体011通过螺栓连接，方便拆装，当其中某个零部件损坏后，有利于更换。
图5为图2中的齿套0135的结构示意图。
请参照图2和图5所示，耙齿013包括相互连接的齿套0135和齿本体0133，齿本体0133固定连接于耙掌体012上，齿套0135连接于齿本体0133的远离板本体011的一端。在本实施例中，齿本体0133焊接固定于耙掌体012上，齿套0135可拆卸地连接于齿本体0133。
其中，齿本体0133和齿套0135中的一个为凹槽结构，另外一个为凸起结构，具有凹槽结构的零部件套设于具有凸起结构的零部件上。
在本实施例中，齿本体0133的远离板本体011的一端为凸起结构，齿套0135为凹槽结构。且齿本体0133与齿套0135均开设有销孔，连接时，齿套0135套设于齿本体0133上，通过销轴穿过销孔将齿套0135与齿本体0133固定连接。
在本实施例中，由于齿本体0133与齿套0135通过销轴连接，方便拆卸，当齿套0135磨损后，有利于对齿套0135进行更换，进而延长了挖掘链100整体的使用寿命。
图6为图2中的中间体04的结构示意图。
请参照图6所示，中间体04沿厚度方向开设有第二连接孔042，第二连接孔042内设置有耐磨套045。可选的，耐磨套045通过过盈压装的方式设置于第二连接孔042内，从而提高中间体04的耐磨性能，延长了中间体04的使用寿命。
链销06同时穿设于第一连接孔0113和第二连接孔042，从而将耙板组件01和中间体04铰接。在第二连接孔042内设置耐磨套045，提高中间体04的耐磨强度，可以理解的是，第二连接孔042内也可以不设置耐磨套045，或者只需要在磨损严重的地方设置耐磨套045，也就是根据实际情况进行设置，本申请中不做限制。
图7为图2中链销06的剖视图。
请参照图2和图7所示，链销06包括销体061、阶梯套062及滚轮063。
阶梯套062通过过盈方式安装于销体061上，销体061同时穿设于第一连接孔0113和第二连接孔042，阶梯套062套设于销体061的两端且包括限位结构0625。滚轮063套设于阶梯套062的外周。
其中，限位结构0625位于阶梯套062的远离中间体04的一侧，也就是说，限位结构0625位于链销06的外侧，且限位结构0625与滚轮063的外端壁抵接，用于限制滚轮063沿销体061的轴向窜动，当挖掘链100在作业时，较好的防止了滚轮063在运转时飞出，减小安全隐患。
图8为相邻两个挖掘链单元10连接后的示意图。
请参照图3、图6及图8所示，中间体04和耙板组件01的连接处还设置有用以限制中间体04和耙板组件01相对转动角度的止动结构05。
具体的，止动结构05包括止动槽和止动件。止动槽位于相互连接的中间体04和耙板组件01中的其中一个，止动件位于相互连接的中间体04和耙板组件01中的另外一个，止动件卡设于止动槽内。在止动结构05的作用下，中间体04和耙板组件01只能在一定的角度范围内进行相互转动。
在本实施例中，止动结构05位于耙板组件01的板本体011上。板本体011沿传动方向的两端分别设置有第一止动槽051和第一止动件052。中间体04沿传动方向的两端分别设置有第二止动槽053和第二止动件054，挖掘链单元10中的板本体011与中间体04连接时，板本体011的第一制动件与中间体04的第二止动槽053配合卡接。
在依次连接的三个挖掘链单元10中，分别为位于中间的挖掘链单元、位于第一侧的挖掘链单元及位于第二侧的挖掘链单元。其中，位于中间的挖掘链单元的第一止动槽051与位于第一侧的所述挖掘链单元的第二止动件054配合卡接，位于中间的挖掘链单元的第二止动件054与位于第二侧的挖掘链单元的第一止动槽051配合卡接。多个挖掘链单元10如上所述依次连接，从而形成环形的挖掘链100。
止动结构05对耙板组件01和中间体04之间的相互转动角度进行限位，从而实现对相邻两个挖掘链单元10之间的相互转动角度进行限位，避免了挖掘链单元10相互之间脱落的风险，进而提高了挖掘链100的安全性能。
图9为相邻两个挖掘链单元10连接的结构示意图。
请参照图9所示，本申请提供的挖掘链100由多个挖掘链单元10组成，每个挖掘链单元10中均包括具有耙板体和耙齿013的耙板组件01，这里的耙板体包括板本体011和耙掌体012，耙齿013固定设置于耙板体上。多个挖掘链单元10中其中一部分挖掘链单元为第一挖掘链单元11，另一部分挖掘链单元为第二挖掘链单元12。第一挖掘链单元11中的耙齿013为第一耙齿112，第二挖掘链单元12中的耙齿013为第二耙齿122，第一耙齿112的延伸方向与第二耙齿122的延伸方向具有夹角。
具体的，第一耙齿112焊接固定于耙板体上，第二耙齿122焊接固定于耙板体。
从而在清筛作业时能够对道床边坡的挖掘区域进行互补，互补的第一耙齿112和第二耙齿122既能减少单个耙板部件的挖掘阻力，又可以增加边坡清筛车作业时的挖掘量，进而提高挖掘效率。
图10为挖掘链100与链轮300传动配合的部分结构示意图。
请参照图1和图10所示，本申请提供的边坡清筛车包括链轮300、机架200及挖掘链100。
链轮300包括多个轮齿30，链轮300可转动地设置于机架200上，挖掘链100套设于链轮300上，且链销06中的滚轮063与轮齿30配合，机架200设置有与挖掘链100相匹配的导槽，通过链轮300的转动带动挖掘链100的传动。
具体的，链轮300的轮齿30同时推动挖掘链100宽度方向两侧的滚轮063转动，两个链轮300之间通过机架200的导槽与挖掘链100配合，导槽支撑挖掘链100中的滚轮063做滚动运动。由于挖掘链100中的滚轮063同时与机架200的导槽和链轮300的轮齿30之间的运动均为滚动摩擦，从而减小摩擦阻力，提高了挖掘链100的耐磨性能。
本申请实施例提供的挖掘链单元10、挖掘链100及边坡清筛车具有的有益效果是：
边坡清筛车适用于道床边坡区域的道砟挖掘清理作业，具有结构紧凑，使用方便，不需要频繁拆装，安全可靠的优点。由于销体061两端设有滚轮063，挖掘链100在传动时，滚轮063与链轮300及机架200的导槽之间均为滚动摩擦，摩擦力较小，提高耐磨性。耐磨性能高，零部件易更换。可较长时间持续使用，提高劳动效率，延长使用寿命。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。