双卷筒机动绞磨连锁刹车扭力分离结构

文档序号:1565494 发布日期:2020-01-24 浏览:29次 >En<

阅读说明:本技术 双卷筒机动绞磨连锁刹车扭力分离结构 (Double-drum motorized winch linkage brake torque force separation structure ) 是由 徐江涛 于 2019-09-29 设计创作,主要内容包括:本发明公开了双卷筒机动绞磨连锁刹车扭力分离结构,包括传动箱,所述传动箱左侧壁垂直固定连接有多根等距分布的小螺纹丝杆,传动箱左侧盖合有侧固定板;传动箱右侧前后两部和侧固定板前后两部均固定嵌入有第二轴承,水平对齐的两个所述第二轴承的中轴之间固定贯穿有随动轴杆。本发明通过在扇叶轴杆中部竖向固定套接有从动小齿轮,位于扇叶轴杆后方的随动轴杆上竖向固定套接有驱动大齿轮,驱动大齿轮与从动小齿轮相啮合,刹车过程中刹车盘和刹车片产生热量,被随动轴杆上的驱动大齿轮与从动小齿轮相啮合,从而带动扇叶轴杆进行旋转,从而带动散热扇叶旋转产生风源对刹车盘和刹车片进行吹风散热,保证制动效果,提高工作效率和效果。(The invention discloses a double-drum motorized winching linkage brake torque force separation structure which comprises a transmission case, wherein the left side wall of the transmission case is vertically and fixedly connected with a plurality of small screw lead screws which are distributed at equal intervals, and the left side of the transmission case is covered with a side fixing plate; two parts around the transmission case right side and two parts around the side fixed plate are all fixed the embedding have the second bearing, and the level is aligned two fixed the running-through shaft pole between the axis of second bearing. According to the invention, the driven pinion is vertically and fixedly sleeved in the middle of the fan blade shaft lever, the driving large gear is vertically and fixedly sleeved on the follow-up shaft lever positioned behind the fan blade shaft lever and is meshed with the driven pinion, the brake disc and the brake pad generate heat in the braking process, and the driving large gear on the follow-up shaft lever is meshed with the driven pinion, so that the fan blade shaft lever is driven to rotate, and the heat dissipation fan blade is driven to rotate to generate a wind source to blow and dissipate heat to the brake disc and the brake pad, thereby ensuring the braking effect and improving the working efficiency and the effect.)

双卷筒机动绞磨连锁刹车扭力分离结构

技术领域

本发明涉及双卷筒牵引技术技术领域,具体为双卷筒机动绞磨连锁刹车扭力分离结构。

背景技术

目前,随着板带产品的带面越来越宽,轧制速度越来越高。大批量的宽幅带材轧制大多由高速冷连轧机组完成。而卷取段设备的性能直接影响整条连轧机组的产品质量和产能。现代化的双卷筒卷取机广泛应用于高速冷连轧生产线。双卷筒卷取机的一个明显特点是两个卷筒交替在助卷位和卸卷位之间切换。而两个卷筒位置的交替切换是通过双卷筒卷取机转盘回转来实现的。卷筒位置切换的过程中还处于带张力卷取过程中。因此要保证双卷筒卷取机转盘回转的稳定性。当卷筒位置切换完成后,要对卷筒位置进行锁定,以保证整个轧制过程的稳定性。

现有技术中的双卷筒机动绞磨连锁刹车在进行使用过程中会由于采用类似与汽车刹车的方式,在刹车过程中由于卷筒的高度旋转,并不可能将其立马刹停,在刹车片与刹车盘摩擦过程中产生的热量较大,对于刹停的效果也会降低,影响操作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供双卷筒机动绞磨连锁刹车扭力分离结构,解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:双卷筒机动绞磨连锁刹车扭力分离结构,包括传动箱,所述传动箱左侧壁垂直固定连接有多根等距分布的小螺纹丝杆,传动箱左侧盖合有侧固定板;传动箱右侧前后两部和侧固定板前后两部均固定嵌入有第二轴承,水平对齐的两个所述第二轴承的中轴之间固定贯穿有随动轴杆;侧固定板中部固定嵌入有第一轴承,第二轴承的中轴内水平固定贯穿有驱动主轴;

所述驱动主轴置于传动箱内腔端面固定连接有主动齿轮,随动管轴杆位于传动箱内腔中部区域固定连接有随动齿轮,两个所述随动齿轮与主动齿轮相啮合;随动轴杆右端上固定套接有卷筒,两根所述随动轴杆右端部固定套接有稳定板;

位于所述卷筒左方的随动轴杆上固定套接有刹车盘,传动箱右侧中部通过轴承活动连接有扇叶轴杆,扇叶轴杆中部竖向固定套接有从动小齿轮,位于扇叶轴杆后方的随动轴杆上竖向固定套接有驱动大齿轮,驱动大齿轮与从动小齿轮相啮合;扇叶轴杆右端部竖向固定有托板,托板右侧垂直固定两个关于扇叶轴杆对称分布的安装丝杆,安装丝杆上套接有散热扇叶;

所述传动箱顶部中间位置固定连接有顶架,顶架顶部中间位置垂直固定连接有两个水平对齐的刹车油泵,两个所述刹车油泵相向的一侧固定连接有活塞杆,两根所述活塞杆相向的一侧均固定连接有夹板,两块所述夹板相向的一侧均固定连接有刹车片,当需要对两个卷筒进行刹停时,刹车油泵工作带动活塞杆伸出带动夹板以及刹车片对两块刹车盘同时夹持刹停,在刹车过程中扭力弹簧可以在夹持刹车过程中即使刹车盘出现摆动,通过扭力弹簧进行缓冲,保证夹持效果,在刹车过程中刹车盘和刹车片产生热量,被随动轴杆上的驱动大齿轮与从动小齿轮相啮合,从而带动扇叶轴杆进行旋转,从而带动散热扇叶旋转产生风源对刹车盘和刹车片进行吹风散热。

作为本发明的一种优选实施方式,所述侧固定板与多个素数小螺纹丝杆插接,小螺纹丝杆伸出侧固定板的端部螺纹拧合有固定小螺母。

作为本发明的一种优选实施方式,所述稳定板通过固定连接在随动轴杆右端面的大螺纹丝杆和紧固大螺母固定连接;稳定板右侧竖直开设有两个竖向对齐的安装孔。

作为本发明的一种优选实施方式,所述安装丝杆伸出散热扇叶的部位螺纹拧合有安装螺母。

作为本发明的一种优选实施方式,所述顶架通过至少四个固定螺栓与传动箱顶部固定连接。

作为本发明的一种优选实施方式,所述散热扇叶与两块所述刹车盘之间中部对齐分布。

作为本发明的一种优选实施方式,两块所述刹车片位于两块所述刹车盘之间中部偏上位置,活塞杆上固定套接有扭力弹簧。

作为本发明的一种优选实施方式,两个所述刹车油泵上部均固定连通有油管,油管与外部的刹车油箱连通设置。

与现有技术相比,本发明的有益效果如下:

本发明通过在扇叶轴杆中部竖向固定套接有从动小齿轮,位于扇叶轴杆后方的随动轴杆上竖向固定套接有驱动大齿轮,驱动大齿轮与从动小齿轮相啮合,刹车过程中刹车盘和刹车片产生热量,被随动轴杆上的驱动大齿轮与从动小齿轮相啮合,从而带动扇叶轴杆进行旋转,从而带动散热扇叶旋转产生风源对刹车盘和刹车片进行吹风散热,保证制动效果,提高工作效率和效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本发明双卷筒机动绞磨连锁刹车扭力分离结构的整体结构示意图;

图2为本发明双卷筒机动绞磨连锁刹车扭力分离结构的顶架在传动箱顶部分布俯视结构示意图;

图3为本发明双卷筒机动绞磨连锁刹车扭力分离结构的刹车盘与刹车片分布正视结构示意图;

图4为本发明双卷筒机动绞磨连锁刹车扭力分离结构的夹板与刹车盘分布侧视位置结构示意图;

图5为本发明双卷筒机动绞磨连锁刹车扭力分离结构的顶架侧视结构示意图;

图6为本发明双卷筒机动绞磨连锁刹车扭力分离结构的散热扇叶在扇叶轴杆上分布结构示意图。

图中:传动箱1、小螺纹丝杆2、固定小螺母3、随动轴杆4、侧固定板5、驱动主轴6、第一轴承7、主动齿轮8、第二轴承9、随动齿轮10、扇叶轴杆11、从动小齿轮12、卷槽13、大螺纹丝杆14、稳定板15、安装孔16、紧固大螺母17、卷筒18、散热扇叶19、刹车盘20、固定螺栓21、顶架22、刹车油泵23、油管24、扭力弹簧25、刹车片26、夹板27、活塞杆28、托板29、安装螺母30、安装丝杆31、驱动大齿轮32。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。

请参阅图1-6,本发明提供一种技术方案:双卷筒机动绞磨连锁刹车扭力分离结构,包括传动箱1,传动箱1左侧壁垂直固定连接有多根等距分布的小螺纹丝杆2,传动箱1左侧盖合有侧固定板5;传动箱1右侧前后两部和侧固定板5前后两部均固定嵌入有第二轴承9,水平对齐的两个第二轴承9的中轴之间固定贯穿有随动轴杆4;侧固定板5中部固定嵌入有第一轴承7,第二轴承7的中轴内水平固定贯穿有驱动主轴6;

驱动主轴6置于传动箱1内腔端面固定连接有主动齿轮8,随动管轴杆4位于传动箱1内腔中部区域固定连接有随动齿轮10,两个随动齿轮10与主动齿轮8相啮合;随动轴杆4右端上固定套接有卷筒18,两根随动轴杆4右端部固定套接有稳定板15;

位于卷筒18左方的随动轴杆4上固定套接有刹车盘20,传动箱1右侧中部通过轴承活动连接有扇叶轴杆11,扇叶轴杆11中部竖向固定套接有从动小齿轮12,位于扇叶轴杆11后方的随动轴杆4上竖向固定套接有驱动大齿轮32,驱动大齿轮32与从动小齿轮12相啮合;扇叶轴杆1右端部竖向固定有托板29,托板29右侧垂直固定两个关于扇叶轴杆11对称分布的安装丝杆31,安装丝杆31上套接有散热扇叶19;

传动箱1顶部中间位置固定连接有顶架22,顶架22顶部中间位置垂直固定连接有两个水平对齐的刹车油泵23,两个刹车油泵23相向的一侧固定连接有活塞杆28,两根活塞杆28相向的一侧均固定连接有夹板27,两块夹板27相向的一侧均固定连接有刹车片26,当需要对两个卷筒18进行刹停时,刹车油泵23工作带动活塞杆27伸出带动夹板27以及刹车片26对两块刹车盘20同时夹持刹停,在刹车过程中扭力弹簧25可以在夹持刹车过程中即使刹车盘20出现摆动,通过扭力弹簧25进行缓冲,保证夹持效果,在刹车过程中刹车盘20和刹车片26产生热量,被随动轴杆4上的驱动大齿轮32与从动小齿轮12相啮合,从而带动扇叶轴杆11进行旋转,从而带动散热扇叶19旋转产生风源对刹车盘20和刹车片26进行吹风散热。

本实施例中,侧固定板5与多个素数小螺纹丝杆2插接,小螺纹丝杆2伸出侧固定板5的端部螺纹拧合有固定小螺母3,方便后期需要将侧固定板5进行拆除更换时,直接将其拆除就可以对传动箱1检修。

本实施例中,稳定板15通过固定连接在随动轴杆4右端面的大螺纹丝杆14和紧固大螺母17固定连接;稳定板15右侧竖直开设有两个竖向对齐的安装孔16,该安装孔16方便操作人员通过外部螺栓固定在机架上上。

本实施例中,安装丝杆31伸出散热扇叶19的部位螺纹拧合有安装螺母30,方便后期散热扇叶19出现损坏需要更换时,直接将其拆除即可方便快捷。

本实施例中,顶架22通过至少四个固定螺栓21与传动箱1顶部固定连接。

本实施例中,散热扇叶19与两块刹车盘20之间中部对齐分布。

本实施例中,两块刹车片26位于两块刹车盘20之间中部偏上位置,活塞杆28上固定套接有扭力弹簧25,扭力弹簧25可以在夹持刹车过程中即使刹车盘20出现摆动,通过扭力弹簧25进行缓冲,保证夹持效果。

本实施例中,两个刹车油泵23上部均固定连通有油管24,油管与外部的刹车油箱连通设置,这种电动车刹车原理在此不加以赘述,为现有技术公开技术特征。

在双卷筒机动绞磨连锁刹车扭力分离结构使用的时候,需要说明的是,本发明为双卷筒机动绞磨连锁刹车扭力分离结构,包括传动箱1、小螺纹丝杆2、固定小螺母3、随动轴杆4、侧固定板5、驱动主轴6、第一轴承7、主动齿轮8、第二轴承9、随动齿轮10、扇叶轴杆11、从动小齿轮12、卷槽13、大螺纹丝杆14、稳定板15、安装孔16、紧固大螺母17、卷筒18、散热扇叶19、刹车盘20、固定螺栓21、顶架22、刹车油泵23、油管24、扭力弹簧25、刹车片26、夹板27、活塞杆28、托板29、安装螺母30、安装丝杆31、驱动大齿轮32,部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

使用时,传动箱1顶部中间位置固定连接有顶架22,顶架22顶部中间位置垂直固定连接有两个水平对齐的刹车油泵23,两个刹车油泵23相向的一侧固定连接有活塞杆28,两根活塞杆28相向的一侧均固定连接有夹板27,两块夹板27相向的一侧均固定连接有刹车片26,当需要对两个卷筒18进行刹停时,刹车油泵23工作带动活塞杆27伸出带动夹板27以及刹车片26对两块刹车盘20同时夹持刹停,在刹车过程中扭力弹簧25可以在夹持刹车过程中即使刹车盘20出现摆动,通过扭力弹簧25进行缓冲,保证夹持效果,在刹车过程中刹车盘20和刹车片26产生热量,被随动轴杆4上的驱动大齿轮32与从动小齿轮12相啮合,从而带动扇叶轴杆11进行旋转,从而带动散热扇叶19旋转产生风源对刹车盘20和刹车片26进行吹风散热。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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