阅读说明：本技术 一种重型汽车前制动盘保护装置 (Heavy-duty car front brake disc protection device ) 是由 袁英杰 洪振川 卜维平 于士峰 朱应山 崔健华 张定军 徐进军 于帅 邓永前 孔 于 2019-10-28 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种重型汽车前制动盘保护装置,包括防护罩、扇形板、装配组件、前制动盘和车辆制动器总成,防护罩和扇形板均安装在前制动盘的外侧,扇形板通过装配组件连接车辆制动器总成,装配组件包括延展层、套层、隔层、第一锁紧螺栓和第二锁紧螺栓。本重型汽车前制动盘保护装置,整个装置用于保护制动盘,避免砂石或泥水侵蚀制动盘,防护罩和扇形板均用于防护,防护罩与扇形板构成一个整体,扇形板通过装配组件连接车辆制动器总成,其中装配组件中的延展层为单层,套层为双层,套层的内腔壁与扇形板相配合,即安装时扇形板卡入套层的内腔中,防护罩、扇形板和装配组件三者安装和拆卸非常方便,大大提高了检修的便利性。(The invention discloses a heavy-duty automobile front brake disc protection device which comprises a protection cover, a sector plate, an assembly component, a front brake disc and a vehicle brake assembly, wherein the protection cover and the sector plate are both arranged on the outer side of the front brake disc, the sector plate is connected with the vehicle brake assembly through the assembly component, and the assembly component comprises an extension layer, a sleeve layer, an interlayer, a first locking bolt and a second locking bolt. This brake disc protection device before heavy-duty car, whole device is used for protecting the brake disc, avoid grit or muddy water erosion brake disc, protection casing and sector plate all are used for the protection, the protection casing constitutes a whole with the sector plate, the sector plate passes through the rigging subassembly and connects vehicle brake assembly, wherein the extension layer in the rigging subassembly is the individual layer, the jacket layer is the bilayer, the inner chamber wall and the sector plate on jacket layer cooperate, sector plate card goes into in the inner chamber on jacket layer when installing promptly, the protection casing, the installation of sector plate and rigging subassembly three is very convenient with the dismantlement, the convenience of overhauing has been improved greatly.)

一种重型汽车前制动盘保护装置

技术领域

本发明涉及制动器技术领域，具体为一种重型汽车前制动盘保护装置。

背景技术

矿用汽车及重型设备大量的使用在铁矿场上，重型汽车的前制动盘裸露在外面，这是厂家在生产的过程中就没有防护措施，加之该矿用汽车多为大吨位、大功率，前制动系统是矿用汽车安全行驶的关键部位之一。矿用汽车在采场比较恶劣的环境下作业，制动系统的磨损片和制动盘磨损特别严重，如果不及时更换或检查不到就可能给矿用汽车的安全行驶带来重大的安全隐患。由于前轮在行驶过程中带出来许多矿石或灰尘，这样加剧前轮摩擦片与制动盘之间的磨损，矿用汽车长时间在恶劣的采场环境下生产，经常会发现钳盘盘面被磨损严重或制动器下面有大量的液压油，导致前制动钳制动器漏油，导致制动活塞密封圈损坏，导致活塞密封圈漏油对车辆安全行驶带来安全隐患，如果钳盘制动器上面有矿石或者大量的灰尘，会加剧制动盘与制动片之间的发生干摩擦，导致制动盘以制动片之间间隙过小而发生严重的磨损，最后导致前制动器及轮毂报废或发生重大的安全事故。

如果出现更换制动片是非常麻烦的一件事件，必须拆卸轮胎后方可更换制动钳或制动片及制动盘，给车辆维修带来特别不安全的因素，而且，当矿用汽车制动系统出现故障需要更换该部件的时候，不仅增加了工人的劳动强度和维修成本，还存在重大的行车安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种重型汽车前制动盘保护装置，具备防护效果佳，拆装方便便于检修的优点，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种重型汽车前制动盘保护装置，包括防护罩、扇形板、装配组件、前制动盘和车辆制动器总成，所述防护罩和扇形板均安装在前制动盘的外侧，防护罩的端壁与扇形板的侧边边缘固定，所述扇形板的一端安装有装配组件，扇形板通过装配组件连接车辆制动器总成，所述车辆制动器总成的内侧壁与前制动盘接触，所述装配组件包括延展层、套层、隔层、第一锁紧螺栓和第二锁紧螺栓，延展层的表面开设有安装圆孔，安装圆孔内安装第一锁紧螺栓，延展层的内侧壁接触连接车辆制动器总成的端壁，第一锁紧螺栓依次连接延展层和车辆制动器总成，延展层的一端固定连接隔层，隔层还与套层的一端固定，套层的内腔壁与扇形板相配合，套层的表面开设有滑槽，滑槽的内侧安装有第二锁紧螺栓。

优选的，所述防护罩位于前制动盘的正上方。

优选的，所述扇形板的圆心轴线与前制动盘的圆心轴线相重合。

优选的，所述第二锁紧螺栓的一端与扇形板外壁上预设的槽口相配合。

优选的，所述第一锁紧螺栓的外壁和第二锁紧螺栓的外壁均安装有圆形防松垫片。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本重型汽车前制动盘保护装置，整个装置用于保护制动盘，避免砂石或泥水侵蚀制动盘，防护罩和扇形板均用于防护，防护罩与扇形板构成一个整体，扇形板通过装配组件连接车辆制动器总成，其中装配组件中的延展层为单层，套层为双层，套层的内腔壁与扇形板相配合，即安装时扇形板卡入套层的内腔中，防护罩、扇形板和装配组件三者安装和拆卸非常方便，大大提高了检修的便利性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的车辆制动器总成位置示意图；

图3为本发明的装配组件外观示意图；

图4为本发明的装配组件延展层方向示意图；

图5为本发明的装配组件套层方向示意图。

图中：1、防护罩；2、扇形板；3、装配组件；31、延展层；311、安装圆孔；32、套层；321、滑槽；33、隔层；34、第一锁紧螺栓；35、第二锁紧螺栓；4、前制动盘；5、车辆制动器总成。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种重型汽车前制动盘保护装置，整个装置用于保护制动盘，避免砂石或泥水侵蚀制动盘，装置包括防护罩1、扇形板2、装配组件3、前制动盘4和车辆制动器总成5，防护罩1和扇形板2均安装在前制动盘4的外侧，防护罩1和扇形板2均用于防护，其中防护罩1位于前制动盘4的正上方，防护罩1避免杂物从上方侵蚀前制动盘4，扇形板2在侧面保护前制动盘4，防护罩1的端壁与扇形板2的侧边边缘固定，防护罩1与扇形板2构成一个整体，防护罩1与扇形板2两者间构成90度角，扇形板2的一端安装有装配组件3，扇形板2通过装配组件3连接车辆制动器总成5，扇形板2的圆心轴线与前制动盘4的圆心轴线相重合，这样避免扇形板2和防护罩1对前制动盘4造成额外的影响，车辆制动器总成5的内侧壁与前制动盘4接触，装配组件3包括延展层31、套层32、隔层33、第一锁紧螺栓34和第二锁紧螺栓35，其中延展层31为单层，套层32为双层，延展层31的表面开设有安装圆孔311，安装圆孔311内安装第一锁紧螺栓34，延展层31的内侧壁接触连接车辆制动器总成5的端壁，第一锁紧螺栓34依次连接延展层31和车辆制动器总成5，这样延展层31就紧紧的与车辆制动器总成5固定在一起，延展层31的一端固定连接隔层33，隔层33将延展层31与套层32隔开，隔层33还与套层32的一端固定，套层32的内腔壁与扇形板2相配合，即安装时扇形板2卡入套层32的内腔中，套层32的表面开设有滑槽321，滑槽321的内侧安装有第二锁紧螺栓35，第二锁紧螺栓35可以在滑槽321内移动，第二锁紧螺栓35的一端与扇形板2外壁上预设的槽口相配合，这样就完成了定位，第一锁紧螺栓34的外壁和第二锁紧螺栓35的外壁均安装有圆形防松垫片，这样避免防护罩1、扇形板2和装配组件3在汽车运行时发生脱落。

本重型汽车前制动盘保护装置，整个装置用于保护制动盘，避免砂石或泥水侵蚀制动盘，防护罩1和扇形板2均用于防护，其中防护罩1位于前制动盘4的正上方，防护罩1避免杂物从上方侵蚀前制动盘4，扇形板2在侧面保护前制动盘4，防护罩1与扇形板2构成一个整体，防护罩1与扇形板2两者间构成90度角，扇形板2通过装配组件3连接车辆制动器总成5，装配组件3包括延展层31、套层32、隔层33、第一锁紧螺栓34和第二锁紧螺栓35，其中延展层31为单层，套层32为双层，延展层31通过第一锁紧螺栓34紧紧的与车辆制动器总成5固定在一起，套层32的内腔壁与扇形板2相配合，即安装时扇形板2卡入套层32的内腔中，防护罩1、扇形板2和装配组件3三者安装和拆卸非常方便，大大提高了检修的便利性，第一锁紧螺栓34的外壁和第二锁紧螺栓35的外壁均安装有圆形防松垫片，这样避免防护罩1、扇形板2和装配组件3在汽车运行时发生脱落。

综上所述：本重型汽车前制动盘保护装置，整个装置用于保护制动盘，避免砂石或泥水侵蚀制动盘，防护罩1和扇形板2均用于防护，防护罩1与扇形板2构成一个整体，扇形板2通过装配组件3连接车辆制动器总成5，其中装配组件3中的延展层31为单层，套层32为双层，套层32的内腔壁与扇形板2相配合，即安装时扇形板2卡入套层32的内腔中，防护罩1、扇形板2和装配组件3三者安装和拆卸非常方便，大大提高了检修的便利性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。