阅读说明：本技术 一种汽车专用弹簧夹座 (Spring clamp seat special for automobile ) 是由 杜文杰 于 2019-10-18 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车专用弹簧夹座,包括凸起弹块、第一弹簧片、第一弹性卷耳、第二弹簧片和第二弹性卷耳。本发明有益效果是：本发明结构新颖,改变传统的单层弹簧片的设置,使用双层弹簧片和弹性卷耳的设置,使得汽车弹簧夹的弹性效果更好,增加零部件之间的弹性,且该弹簧夹也更加耐潮湿,耐腐蚀,使用寿命长久；本发明结构简单,使用方便,生产成本低,易推广。(The invention discloses a spring clamp seat special for an automobile, which comprises a convex spring block, a first spring piece, a first elastic rolling lug, a second spring piece and a second elastic rolling lug. The invention has the beneficial effects that: the automobile spring clip is novel in structure, changes the traditional arrangement of a single-layer spring piece, and adopts the arrangement of a double-layer spring piece and the elastic rolling lug, so that the elastic effect of the automobile spring clip is better, the elasticity between parts is increased, the spring clip is more moisture-resistant and corrosion-resistant, and the service life is long; the invention has simple structure, convenient use, low production cost and easy popularization.)

一种汽车专用弹簧夹座

技术领域

本发明涉及机器人设备技术领域，具体涉及一种汽车专用弹簧夹座。

背景技术

汽车零部件在安装的时候，有的零部件之间需要借助弹簧夹的设置使得零部件之间保持一定弹性，一般的弹簧夹多为单片弹簧片结构，这样的弹簧夹结构简单，弹性较差，所以提供一种汽车弹簧夹来解决上述出现的问题十分有必要大。

因此，一种汽车专用弹簧夹座亟待研究。

发明内容

为全面解决上述问题，尤其是针对现有技术所存在的不足，本发明提供了一种汽车专用弹簧夹座能够全面解决上述问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术手段：

一种汽车专用弹簧夹座，包括凸起弹块，所述凸起弹块的凸起端朝上，所述凸起弹块的左侧设置有第一弹簧片，所述第一弹簧片与凸起弹块连接，所述第一弹簧片呈倾斜状态，所述凸起弹块的右侧设置有第二弹簧片，所述第二弹簧片与凸起弹块连接，所述第二弹簧片呈倾斜状态，所述第一弹簧片的左侧设置有第一弹性卷耳 ，所述第一弹性卷耳与第一弹簧片连接，所述第二弹簧片的右侧设置有第二弹性卷耳 ，所述第二弹性卷耳与第二弹簧片连接，所述第一弹簧片与第二弹簧片中心对称，所述第一弹性卷耳与第二弹性卷耳中心对称。

进一步的，所述凸起弹块、第一弹簧片、第一弹性卷耳、第二弹簧片和第二弹性卷耳 的厚度为2.5mm。

进一步的，所述凸起弹块、第一弹簧片、第一弹性卷耳、第二弹簧片和第二弹性卷耳 均由不锈钢材料制成。

进一步的，所述凸起弹块、第一弹簧片、第一弹性卷耳、第二弹簧片和第二弹性卷耳 的外侧壁均涂有耐腐蚀涂层。

本发明有益效果是：本发明结构新颖，改变传统的单层弹簧片的设置，使用双层弹簧片和弹性卷耳的设置，使得汽车弹簧夹的弹性效果更好，增加零部件之间的弹性，且该弹簧夹也更加耐潮湿，耐腐蚀，使用寿命长久；本发明结构简单，使用方便，生产成本低，易推广。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第 一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地 连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，本发明提供一种汽车专用弹簧夹座，包括凸起弹块1，所述凸起弹块1的凸起端朝上，所述凸起弹块1的左侧设置有第一弹簧片2，所述第一弹簧片2与凸起弹块1连接，所述第一弹簧片2呈倾斜状态，所述凸起弹块1的右侧设置有第二弹簧片4，所述第二弹簧片4与凸起弹块1连接，所述第二弹簧片4呈倾斜状态，所述第一弹簧片2的左侧设置有第一弹性卷耳 3，所述第一弹性卷耳3与第一弹簧片2连接，所述第二弹簧片4的右侧设置有第二弹性卷耳 5，所述第二弹性卷耳5与第二弹簧片4连接，所述第一弹簧片2与第二弹簧片4中心对称，所述第一弹性卷耳3与第二弹性卷耳 5中心对称。

优选的，所述凸起弹块1、第一弹簧片2、第一弹性卷耳3、第二弹簧片4和第二弹性卷耳 5的厚度为2.5mm。

优选的，所述凸起弹块1、第一弹簧片2、第一弹性卷耳3、第二弹簧片4和第二弹性卷耳 5均由不锈钢材料制成。

优选的，所述凸起弹块1、第一弹簧片2、第一弹性卷耳3、第二弹簧片4和第二弹性卷耳 5的外侧壁均涂有耐腐蚀涂层。

本发明为一种汽车专用弹簧夹座，本发明结构新颖，改变传统的单层弹簧片的设置，使用双层弹簧片和弹性卷耳的设置，使得汽车弹簧夹的弹性效果更好，增加零部件之间的弹性，且该弹簧夹也更加耐潮湿，耐腐蚀，使用寿命长久；本发明结构简单，使用方便，生产成本低，易推广。

上述具体实施方式仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围中。