具体实施方式

下面将参照附图更全面地描述本公开，附图中示出了示例性实施例。然而，本公开可以以许多不同的形式来体现，而不应被解释为限于本文中阐述的实施例；相反，提供这些实施例是为了充分性和完整性。在整个说明书中，相同的附图标记表示相同的元件。

特别参照图1，提供了一种卡车形式的车辆10。车辆10包括车辆挡风玻璃102，该车辆挡风玻璃102是车辆前挡风玻璃102。车辆10还包括雨刷器系统100，用于例如在阴雨天气期间清洁车辆挡风玻璃102。如图1中可见，雨刷器系统100包括水平雨刷器装置300，该水平雨刷器装置300能够在车辆挡风玻璃102的基本纯竖直方向上移动。虽然该雨刷器系统是结合车辆前挡风玻璃102描述的，但它也可以布置成与轿车的后挡风玻璃等连接。

为了更详细地描述雨刷器系统100，现在参考图2，这是根据示例实施例的车辆挡风玻璃102和雨刷器系统100的正视图。如图2中可见，雨刷器系统100包括水平雨刷器装置300。如图4最佳地示出的，水平雨刷器装置300包括雨刷器刮片302和水平延伸的雨刷器引导元件304，该雨刷器刮片302被布置成擦拭车辆挡风玻璃102的表面，该雨刷器刮片连接到水平延伸的雨刷器引导元件304上。因此，雨刷器刮片302被布置成在车辆挡风玻璃102的竖直端侧502、504之间延伸。

此外，雨刷器系统100还包括第一雨刷器臂104和第二雨刷器臂106。因此，雨刷器臂104、106被布置成使水平雨刷器装置300在挡风玻璃的竖直下部位置602与挡风玻璃的竖直较高位置604之间沿竖直方向200移动。如可以看到的，第一雨刷器臂104和第二雨刷器臂106以可枢转方式连接到水平延伸的雨刷器引导元件304。雨刷器臂104、106还通过各自的可枢转部分105、107以可枢转方式连接到致动装置，其中，该致动装置被布置成用于致动雨刷器臂104、106的运动。根据图2中描绘的示例实施例，该致动装置包括电动马达120和水平滑动部分113，雨刷器臂104、106以可枢转方式连接到该水平滑动部分113。因此，第一雨刷器臂104和第二雨刷器臂106以可滑动方式连接到水平滑动部分113。由此，电动马达120致动各个雨刷器臂104、106的下部分以使其沿着水平滑动部分113水平地滑动。雨刷器臂104、106将在各自的可枢转部分105、107处旋转，并迫使水平雨刷器装置300在竖直方向200上移动。

其它致动装置也是可以想到的，例如齿条和小齿轮装置，其中，例如电动马达120连接在两个水平延伸的齿条之间。这些齿条沿水平方向移动，从而迫使水平雨刷器装置300在竖直方向200上移动。另一种解决方案是使用锥齿轮和轴，用于实现水平雨刷器装置300的竖直移动。在后一个实施例中，通过使用例如锥齿轮的相互连接，可以将电动马达120居中地定位在两个旋转轴之间。每个旋转轴的相反端可以连接到相应的锥齿轮，用于实现雨刷器臂的可枢转部分105、107的旋转。

根据可选实施例，第一雨刷器臂104和第二雨刷器臂106中的每一个均可以包括各自的可伸缩部分109、111，用于伸展和缩回雨刷器臂104、106。雨刷器臂104、106还可以包括各自的雨刷器刮片121、123，用于进一步改进雨刷器系统100的擦拭性能。

为了描述雨刷器系统100的示例实施例，参考图3。图3特别示出了雨刷器刮片302的示例实施例。为了简化雨刷器刮片302的构造的可视化图例，图3中省略了所述水平延伸的雨刷器引导件。在图3中，雨刷器刮片302以在从所述水平延伸的雨刷器引导元件的中心部分朝向其端部部分的竖直向下方向上的角度(α)连接到所述水平延伸的雨刷器引导元件。因此，水或其它物质将更好地被推向车辆挡风玻璃102的竖直端侧502、504。

现在参照图4，图4是根据示例实施例的雨刷器系统100的俯视图。如上所述，并且如图4中更详细地示出的，水平雨刷器装置300包括雨刷器刮片302和连接到该雨刷器刮片302的水平延伸的雨刷器引导元件304。下面将主要关注水平延伸的雨刷器引导元件304与雨刷器刮片302之间的互连。

如图4中可见，雨刷器系统100包括多个弹簧元件700，所述多个弹簧元件700布置在雨刷器刮片302和水平延伸的雨刷器引导元件304之间。所述多个弹簧元件700彼此间隔开。根据图4中的实施例，所述多个弹簧元件700彼此均匀地间隔开。因此，所述多个弹簧元件700被布置成朝向车辆挡风玻璃102的表面推动雨刷器刮片302。因此，所述多个弹簧元件700被预压缩在雨刷器刮片302和水平延伸的雨刷器引导元件304之间。在雨刷器刮片302的整个长度上实现了雨刷器刮片302和车辆挡风玻璃102之间的基本均匀的接触压力。

为了描述雨刷器系统100的示例实施例，参考图5。如图可见，水平延伸的雨刷器引导元件304包括水平雨刷器导轨310和流体储存器312。流体储存器312包括液态流体500，并且流体储存器312与水平雨刷器导轨310流体连通，用于迫使液态流体500到达水平雨刷器导轨310。还如图中所描绘的，每个弹簧700被布置成经由相应的活塞314而与水平雨刷器导轨310中的液态流体500连接。因此，来自流体储存器312的液态流体500被导引到水平雨刷器导轨310，在该水平雨刷器导轨310中，液态流体500使相应的活塞314暴露于流体压力下，从而将活塞700和雨刷器刮片302推向车辆挡风玻璃102。

此外，流体储存器312包括容纳液态流体500的缸320。流体储存器312还包括储存器活塞322。储存器活塞322被布置成迫使该流体从流体储存器312到达水平雨刷器导轨310。优选地，储存器活塞322通过其固定重量和重力将液态流体推向水平雨刷器导轨310。为了更进一步增加从流体储存器312到水平雨刷器导轨310的力流(force flow)，流体储存器312的直径大于水平雨刷器导轨的直径。

因此，流体储存器312被填充有流体，并且储存器活塞322被置于该流体上方。重力基本上始终向下拉储存器活塞322，从而对通道中的流体(即水平雨刷器导轨310中的流体)施加力。然后，该力经由活塞314传递到弹簧700，这确保雨刷器刮片302始终与车辆挡风玻璃102恒定接触。特别是，如果所述弹簧中的一个弹簧没有将雨刷器刮片302充分地推向车辆挡风玻璃102，则储存器活塞322将供应所需的流体到那个特定的弹簧700的腔室中，并在该位置处将雨刷器刮片推向车辆挡风玻璃102。此外，在弹簧700由于例如过度压力而被压缩的情况下，多余的流体可以被输送回流体储存器312，或输送回其中特定活塞314上的力相对低的任何腔室。由此，能够确保雨刷器刮片充分接触车辆挡风玻璃102。

优选地，储存器活塞322被设计成漂浮在流体储存器312中的液态流体500上。

现在参照图6，图6是根据又一示例实施例的雨刷器系统的侧视图。图6中的实施例在许多方面与图4和上面描述的实施例类似，但图6的实施例也可以与图5中描绘的实施例组合。

如图6中可见，该雨刷器系统包括透明磁性涂层340。磁性涂层340附着于车辆挡风玻璃302的表面上，优选在面向车辆驾驶室内部的内侧上。此外，所述多个弹簧元件700包括磁性材料的金属。由此，由于磁力的作用，将迫使弹簧700朝向车辆挡风玻璃。

应当理解，本公开不限于上文所述和附图中示出的实施例；相反，本领域技术人员将认识到，可以在所附权利要求书的范围内进行许多修改和变型。