阅读说明：本技术 一种新能源汽车远程定位监控终端及方法 (remote positioning monitoring terminal and method for new energy automobile ) 是由 赵辉 于 2019-10-28 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种新能源汽车远程定位监控终端及方法,包中央处理器分别与显示单元、检测单元、定位单元、存储单元、传输单元、报警单元、打印单元、供电单元、数据采集单元及网络通讯单元相连,该发明可以对新能源汽车的启动状态、电量状态、胎压状态、速度状态、行程状态、即时位置和行走轨迹、ABS系统状态、气缸压力状态、气缸气密性状态、各部位的温度状态、各部位的传感器状态及灯光状态进行实时监控并检测,一旦出现异常,报警信号传送给蜂鸣器和指示灯进行提醒,便于终端监控人员及时发现异常并通知驾驶员,即可监控驾驶员是否违规操作,又可以实时监测汽车状态,便于管理及考核,同时可打印单据,便于考核时打印纸质单据。(The invention discloses a new energy automobile remote positioning monitoring terminal and a method, wherein a central processing unit is respectively connected with a display unit, a detection unit, a positioning unit, a storage unit, a transmission unit, an alarm unit, a printing unit, a power supply unit, a data acquisition unit and a network communication unit, the terminal can monitor and detect the starting state, the electric quantity state, the tire pressure state, the speed state, the travel state, the instant position and the walking track, the ABS system state, the cylinder pressure state, the cylinder air tightness state, the temperature state of each part, the sensor state of each part and the light state of a new energy automobile in real time, , an alarm signal is transmitted to a buzzer and an indicator lamp to remind a terminal monitoring person of abnormality in time, so that the terminal monitoring person can monitor whether the driver operates in violation or not, can monitor the automobile state in real time, is convenient to manage and examine, and can print documents at the same time, and paper documents are convenient to examine.)

一种新能源汽车远程定位监控终端及方法

技术领域

本发明涉及新能源汽车远程定位监控终端及方法技术领域，具体为一种新能源汽车远程定位监控终端及方法。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。

现在很多运输或车队为了从环保角度出发，已经开始使用新能源汽车，而新能源汽车的远程监控终端也是刚刚使用，功能并不是很齐全，目前大多只是对车辆位置进行定位，无法辨别驾驶员是否操作违规，是否有公车私用等情况，或者是汽车的即时车况也只有驾驶员能知道，终端是无法得知的，对考核产生一定的干扰、影响，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车远程定位监控终端及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车远程定位监控终端，包括中央处理器、显示单元、检测单元、定位单元、传输单元、存储单元、报警单元、打印单元、供电单元、数据采集单元及网络通讯单元，所述中央处理器分别与显示单元、检测单元、定位单元、存储单元、传输单元、报警单元、打印单元、供电单元、数据采集单元及网络通讯单元相连；

所述检测单元包括状态检测模块、电量检测模块、胎压检测模块、速度检测模块、行程检测模块、位置检测模块、ABS检测模块、气缸压力检测模块、气缸气密性检测模块、温度检测模块、传感器检测模块及灯光检测模块，所述状态检测模块、电量检测模块、胎压检测模块、速度检测模块、行程检测模块、位置检测模块、ABS检测模块、气缸压力检测模块、气缸气密性检测模块、温度检测模块、传感器检测模块及灯光检测模块均单独配备有传感器及信号发射模块。

优选的，所述显示单元与显示器相连。

优选的，所述定位单元采用GPS定位接收器。

优选的，所述传输单元采用数据转换收发器。

优选的，所述报警单元与蜂鸣器及指示灯相连，所述报警单元用于判断检测单元的检测数据，随后通过传输单元将数据转换并传输至中央处理器，经过处理后将超过阈值的结果结果通过报警单元反馈至显示单元。

优选的，所述打印单元与打印机相连。

优选的，所述数据采集单元用于采集检测单元所检的测数据，并将数据存储至存储单元。

优选的，所述网络通讯单元为有线通讯模块或无线通讯模块其中任意一种或多种。

优选的，包括以下步骤：

步骤一：首选通过状态检测模块判断是否启动，如果启动通过电量检测模块判断车辆电量的状态，通过胎压检测模块监测汽车胎压，通过速度检测模块判断汽车的速度，通过行程检测模块判断汽车行程，通过位置检测模块判断汽车即时位置及形式轨迹，通过ABS检测模块判断ABS是否正常，通过气缸压力检测模块检测汽车气缸压力值，通过气缸气密性检测模块检测气缸气密性，通过温度检测模块检测汽车各处的温度，通过传感器检测模块检测汽车各处传感器是否正常工作，通过灯光检测模块判断汽车各处灯光是否正常；

步骤二：当步骤一中电量检测模块、胎压检测模块、速度检测模块、ABS检测模块、气缸压力检测模块、气缸气密性检测模块、温度检测模块、传感器检测模块及灯光检测模块检测结果超过阈值时，由中央处理器传输至报警单元，蜂鸣器及指示灯发出警报；

步骤三：上述检测结果及时间均通过数据采集单元传输并存储至存储单元，通过网络通讯单元将数据上传至服务器，并且通过打印单元可将结果打印出来。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本定位监控终端可以对新能源汽车的启动状态、电量状态、胎压状态、速度状态、行程状态、即时位置和行走轨迹、ABS系统状态、气缸压力状态、气缸气密性状态、各部位的温度状态、各部位的传感器状态及灯光状态进行实时监控并检测，一旦出现异常，通过报警单元将信号传送给蜂鸣器和指示灯进行提醒，便于终端监控人员及时发现异常并通知驾驶员。

(2)速度、行程、位置检测便于对驾驶员进行监控，而其余的是对汽车状态进行监控，即可监控驾驶员是否违规操作，又可以实时监测汽车状态，便于管理及考核。

(3)中央处理器还与打印单元进行连接，如果驾驶员出现问题，可打印出来，便于考核时打印纸质单据。

附图说明

图1为本发明的结构框图。

图中：中央处理器1、显示单元2、检测单元3、定位单元4、传输单元5、存储单元6、报警单元7、打印单元8、供电单元9、数据采集单元10、网络通讯单元11、状态检测模块12、电量检测模块13、胎压检测模块14、速度检测模块15、行程检测模块16、位置检测模块17、ABS检测模块18、气缸压力检测模块19、气缸气密性检测模块20、温度检测模块21、传感器检测模块22、灯光检测模块23。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车远程定位监控终端，包括中央处理器1、显示单元2、检测单元3、定位单元4、传输单元5、存储单元6、报警单元7、打印单元8、供电单元9、数据采集单元10及网络通讯单元11，中央处理器1分别与显示单元2、检测单元3、定位单元4、存储单元6、传输单元5、报警单元7、打印单元8、供电单元9、数据采集单元10及网络通讯单元11相连，显示单元2与显示器相连，定位单元4采用GPS定位接收器，传输单元5采用数据转换收发器，报警单元7与蜂鸣器及指示灯相连，报警单元7用于判断检测单元3的检测数据，随后通过传输单元5将数据转换并传输至中央处理器1，经过处理后将超过阈值的结果结果通过报警单元7反馈至显示单元2，打印单元8与打印机相连，数据采集单元10用于采集检测单元3所检的测数据，并将数据存储至存储单元6，网络通讯单元11为有线通讯模块或无线通讯模块其中任意一种或多种，用于连接网络，并将数据传送至服务器，便于记录和备份。其中，检测单元3包括状态检测模块12、电量检测模块13、胎压检测模块14、速度检测模块15、行程检测模块16、位置检测模块17、ABS检测模块18、气缸压力检测模块19、气缸气密性检测模块20、温度检测模块21、传感器检测模块22及灯光检测模块23，状态检测模块12、电量检测模块13、胎压检测模块14、速度检测模块15、行程检测模块16、位置检测模块17、ABS检测模块18、气缸压力检测模块19、气缸气密性检测模块20、温度检测模块21、传感器检测模块22及灯光检测模块23均单独配备有传感器及信号发射模块。

一种新能源汽车远程定位监控终端的使用方法，包括以下步骤：

步骤一：首选通过状态检测模块12判断是否启动，如果启动通过电量检测模块13判断车辆电量的状态，通过胎压检测模块14监测汽车胎压，通过速度检测模块15判断汽车的速度，通过行程检测模块16判断汽车行程，通过位置检测模块17判断汽车即时位置及形式轨迹，通过ABS检测模块18判断ABS是否正常，通过气缸压力检测模块19检测汽车气缸压力值，通过气缸气密性检测模块20检测气缸气密性，通过温度检测模块21检测汽车各处的温度，通过传感器检测模块22检测汽车各处传感器是否正常工作，通过灯光检测模块23判断汽车各处灯光是否正常；

步骤二：当步骤一中电量检测模块13、胎压检测模块14、速度检测模块15、ABS检测模块18、气缸压力检测模块19、气缸气密性检测模块20、温度检测模块21、传感器检测模块22及灯光检测模块23检测结果超过阈值时，由中央处理器1传输至报警单元7，蜂鸣器及指示灯发出警报；

步骤三：上述检测结果及时间均通过数据采集单元10传输并存储至存储单元6，通过网络通讯单元11将数据上传至服务器，并且通过打印单元8可将结果打印出来。

本发明设置有检测单元3，检测单元3包括状态检测模块12、电量检测模块13、胎压检测模块14、速度检测模块15、行程检测模块16、位置检测模块17、ABS检测模块18、气缸压力检测模块19、气缸气密性检测模块20、温度检测模块21、传感器检测模块22及灯光检测模块23，本定位监控终端可以对新能源汽车的启动状态、电量状态、胎压状态、速度状态、行程状态、即时位置和行走轨迹、ABS系统状态、气缸压力状态、气缸气密性状态、各部位的温度状态、各部位的传感器状态及灯光状态进行实时监控并检测，一旦出现异常，通过报警单元将信号传送给蜂鸣器和指示灯进行提醒，便于终端监控人员及时发现异常并通知驾驶员，其中，速度检测模块15、行程检测模块16及位置检测模块17和定位单元4配合使用，速度、行程、位置检测便于对驾驶员进行监控，而其余的是对汽车状态进行监控，即可监控驾驶员是否违规操作，又可以实时监测汽车状态，便于管理及考核，中央处理器1还与打印单元8进行连接，如果驾驶员出现问题，可打印出来，便于考核时打印纸质单据。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。