阅读说明：本技术 一种火车与月台连接用支撑踏板 (Supporting pedal for connecting trains with platform ) 是由 霍华德 乔治力 张鹏 李恒 于 2019-11-11 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种火车与月台连接用支撑踏板,包括支撑踏板,所述支撑踏板下端设有前后布置的限位板,所述限位板为一对,一对限位板左右设置；支撑踏板右端前侧通过球铰接转动安装在火车踏板上,右端后侧设有限位块；火车踏板上设有与限位块相匹配限位槽。本火车与月台连接用支撑踏板,结构简单,不仅实现对支撑踏板的固定限位,防止其移动,而且占用空间小,方便隐蔽。(The invention discloses an supporting pedal for connecting a train and a platform, which comprises a supporting pedal, wherein the lower end of the supporting pedal is provided with limiting plates which are arranged in the front and back direction, the limiting plates are pairs, pairs are arranged on the left and right sides of the limiting plates, the front side of the right end of the supporting pedal is rotatably arranged on the train pedal through a ball hinge, the rear side of the right end is provided with a limiting block, and a limiting groove matched with the limiting block is arranged on the train pedal.)

一种火车与月台连接用支撑踏板

技术领域

本发明涉及支撑装置领域，具体涉及一种火车与月台连接用支撑踏板。

背景技术

当火车行驶至站台时，月台与火车之间存有一定的距离，为防止乘客踏空，往往需要当乘务员在火车靠站时，将支撑踏板放置在月台与火车之间，以供乘客使用。

但当乘客脚踏过程时，支撑踏板很容易移动造成支撑不稳，存在踏空的可能，并且当当火车启动后，乘务员将支撑踏板进行收集至火车内，但支撑踏板体积较大，占用空间较大，不够隐蔽，很容易碰到乘客。

发明内容

本发明提供一种火车与月台连接用支撑踏板，结构简单，不仅实现对支撑踏板的固定限位，防止其移动，而且占用空间小，方便隐蔽。

为实现上述目的，本火车与月台连接用支撑踏板包括支撑踏板，所述支撑踏板下端设有前后布置的限位板，所述限位板为一对，一对限位板左右设置；

所述支撑踏板右端前侧通过球铰接转动安装在火车踏板上，右端后侧设有限位块；

所述火车踏板上设有与限位块相匹配限位槽。

进一步的，所述火车踏板前侧设有凹槽，所述凹槽左右长度大于支撑踏板前后宽度；

进一步的，所述支撑踏板后端上设有手柄。

与现有技术相比，本火车与月台连接用支撑踏板由于

支撑踏板一侧球铰接在火车踏板上，另一侧下端设置限位板，并且在支撑踏板上设有限位板，因此通过限位板嵌入限位槽内，限位板分别对火车踏板和月台站进行限位固定，实现支撑踏板的整体限位固定，避免脚踏在支撑踏板上时，支撑踏板的偏移移动；由于设置凹槽，当不使用支撑踏板时，乘务员转动支撑踏板，利用球铰接使得支撑踏板一端转动设置在凹槽内，实现对支撑踏板的隐藏，减少占用空间；本火车与月台连接用支撑踏板，结构简单，不仅实现对支撑踏板的固定限位，防止其移动，而且占用空间小，方便隐蔽。

附图说明

图1是本发明的整体俯视图；

图2是本发明的整体主视图；

图中：11、火车踏板，12、凹槽，13、限位槽，21、支撑踏板，22、限位板，23、限位块，24、球铰接，25、手柄，3、月台站。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1、图2所示，本火车与月台连接用支撑踏板包括支撑踏板21，所述支撑踏板21下端设有前后布置的限位板22，所述限位板22为一对，一对限位板22左右设置；

所述支撑踏板21右端前侧通过球铰接24转动安装在火车踏板11上，右端后侧设有限位块23，

所述火车踏板11上设有与限位块23相匹配限位槽13。

进一步的，所述火车踏板11前侧设有凹槽12，所述凹槽12左右长度大于支撑踏板21前后宽度；

进一步的，所述支撑踏板21后端上设有手柄25。

本一种火车与月台连接用支撑踏板使用时，首先通过支撑踏板21一侧球铰接24在火车踏板11上，将转动支撑踏板21，使得支撑踏板21另一侧下端的限位块23嵌入限位槽13内，使其进行限位固定，防止火车踏板11左右移动，另外，通过限位板22分别位于月台站3和火车踏板11之间，即限位板22分别对火车踏板11和月台站3进行限位固定，因此实现支撑踏板21的整体限位固定，人员从月台站3上通过支撑踏板21进入火车踏板11上，防止人员踏空；当不使用支撑踏板21上，乘务员转动支撑踏板21，利用球铰接24使得支撑踏板21一端转动设置在凹槽12内，实现对支撑踏板21的隐藏，减少占用空间。