阅读说明：本技术 一种用于车辆外设的支撑装置 (Supporting device for vehicle peripheral equipment ) 是由 刘晓馨 于 2019-11-01 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种用于车辆外设的支撑装置,包括支撑板,所述支撑板上方固定连接有尼龙板,所述尼龙板端壁外侧设有外箱体,所述支撑板左下方设有左移动块,所述左移动块下方固定连接左齿条,所述左移动块下方设有左固定导轨,所述左固定导轨内设有左固定导轨腔,所述左固定导轨固定安装在外箱体的端壁内,所述左齿条安装在左固定导轨的左固定导轨腔内,所述左固定导轨下方固定安装有左连接板,该装置结构简单,操作便捷,无需人力去花费大量力气去推动装置,并且在车辆出现故障或者事故时,可将车辆移动到相对安全位置,当装置不需要工作时可以放入车辆的后备箱,方便携带。(The invention discloses a supporting device for vehicle peripheral equipment, which comprises a supporting plate, wherein a nylon plate is fixedly connected above the supporting plate, an outer box body is arranged on the outer side of the end wall of the nylon plate, a left moving block is arranged below the left side of the supporting plate, a left rack is fixedly connected below the left moving block, a left fixed guide rail is arranged below the left moving block, a left fixed guide rail cavity is arranged in the left fixed guide rail, the left fixed guide rail is fixedly arranged in the end wall of the outer box body, the left rack is arranged in the left fixed guide rail cavity of the left fixed guide rail, a left connecting plate is fixedly arranged below the left fixed guide rail, the device has a simple structure and convenient operation, does not need manpower to spend a large amount of force to push the device, can move a vehicle to a relative safe position when the vehicle breaks down or has an accident, and can be placed into a trunk of the vehicle when, is convenient to carry.)

一种用于车辆外设的支撑装置

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体一种用于车辆外设的支撑装置。

背景技术

在车辆行驶结束时，我们必然需要寻找停靠位置，这时候对有些新手或者对某些车位留的特别狭小的车位，大部分会就需要花很长时间进行停靠，可能还会刮擦车辆，不然只能寻找下一个停靠点；

现阶段，还是有一部分司机对停车是一个难题，并且对一些狭小的车位望尘莫及，现在现有车辆外设支撑装置去推动车子停靠都是靠多个人手动推动，十分不便且效率低；

当车辆出现故障或者事故时，大多司机都没有什么好的方法去移动车辆，只能原地等待拖车，要是位置毕竟尴尬，不去移动车辆到一个安全位置话，即使放了警示牌也有可能会发生二次事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于车辆外设的支撑装置，克服车辆无法横向移动来停靠车辆等问题，移动更方便简单，同时便于携带。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的所述的一种用于车辆外设的支撑装置，包括支撑板，所述支撑板上方固定连接有尼龙板，所述尼龙板端壁外侧设有外箱体，所述支撑板左下方设有左移动块，所述左移动块下方固定连接左齿条，所述左移动块下方设有左固定导轨，所述左固定导轨内设有左固定导轨腔，所述左固定导轨固定安装在外箱体的端壁内，所述左齿条安装在左固定导轨的左固定导轨腔内，所述左固定导轨下方固定安装有左连接板；

所述左连接板下方连接左减震组件，所述左齿条右侧啮合连接有第一棘轮，所述左固定导轨右侧设有一个矩形开口用于第一棘轮与左齿条啮合安装，所述第一棘轮固定连接于左棘轮轴上，所述左棘轮轴前后两端分别转动安装在所述外箱体的前后端壁内，所述第一棘轮后侧安装有第一皮带轮，所述第一皮带轮固定安装在左棘轮轴上，所述第一皮带轮后侧安装有第二皮带轮，所述左棘轮轴上安装有支撑组件；

所述左棘轮轴右侧设有左皮带轴，所述左皮带轴前端转动安装在轴承座上，所述左皮带轴后端转动安装在电机上，所述轴承座与电机固定安装在外箱体上，所述左皮带轴上固定连接有第三皮带轮，所述第二皮带轮与所述第三皮带轮由带轮皮带连接，所述第三皮带轮前侧安装有第四皮带轮，所述第四皮带轮固定安装在左皮带轴上，所述左皮带轴右侧设有右移动组件。

进一步地，所述右移动组件包括第五皮带轮，所述第一皮带轮与第五皮带轮由传动皮带连接，所述第五皮带轮固定安装在右棘轮轴上，所述右棘轮轴前后两端分别转动安装在所述外箱体的前后端壁内，所述第五皮带轮前侧安装有第二棘轮，所述第二棘轮固定安装在右棘轮轴上，所述第二棘轮右侧啮合连接有右齿条，所述右齿条上方固定连接有右移动块，所述右移动块上方固定连接于支撑板，所述右移动块下方设有右固定导轨，所述右固定导轨内设有右固定导轨腔，所述右齿条安装在右固定导轨腔内，所述固定导轨下方固定安装有右连接板，所述连接板下方前后对称固定设置有两个右减震支撑架，所述两个右减震支撑架后面对称设有两个左减震支撑架，两个所述右减震支撑架中转动安装有右滚轮轴，所述右滚轮轴上固定安装有位于两个所述右减震支撑架之间的第六皮带轮，所述右减震支撑架前侧由万向节连接右滚轮，所述右滚轮固定安装在右滚轮轴上，所述第二棘轮前侧设有第七皮带轮，所述第七皮带轮固定安装在右棘轮轴上，所述右棘轮轴左侧安装有右皮带轴，所述右皮带轴前后两端分别转动安装在所述外箱体的前后端壁内，所述右皮带轴上固定连接有第八皮带轮，所述第八皮带轮后侧设有第九皮带轮，所述第九皮带轮固定安装在右皮带轴上，所述第八皮带轮与第七皮带轮由衔接皮带连接，所述第八皮带轮与第六皮带轮由右衔接皮带连接。

进一步地，所述左减震组件包括第十皮带轮，两个所述左减震支撑架中转动安装有滚轮轴，所述第十皮带轮固定安装在滚轮轴上，所述第十皮带轮与第四皮带轮由左减震皮带连接，所述第十皮带轮前侧安装有左滚轮，所述滚轮轴左侧连接有右万向节，所述万向节连接有左滚轮轴，所述连接滚轮轴左侧连接有左万向节，所述左万向节左侧连接于轴头上，所述轴头安装在轴承轴套内，所述轴头固定连接在左滚轮上，所述轴承轴套上固定安装有减震杆，所述减震杆右侧连接在转轮上，所述转轮安装在减震支撑架的腔内，所述减震支撑架与左连接板固定连接。

进一步地，所述支撑组件包括设在所述第一棘轮右侧的第三棘轮，所述第三棘轮固定安装在左棘轮轴上，所述左齿条左侧有左推动块，所述左固定导轨内设有滑动腔，所述左推动块安装在滑动腔内，所述左推动块螺纹连接在左丝杠上，所述左推动块左侧抵在弹性块上，所述弹性块固定安装在左挡板上，所述左推动块右侧安装有右挡板，所述右挡板左侧安装有弹性块，所述第三棘轮右侧安装有右推动块，所述右推动块安装在右丝杠上，所述右丝杠上与右推动块螺纹连接，所述右推动块右侧有右挡块，所述右挡块左侧安装有弹性块，所述右推动块左侧有左挡块，所述左挡块右侧安装有弹性块，所述左齿条左下侧固定安装有第一磁铁，所述左固定导轨左下侧安装有第二磁铁，所述左齿条右上侧固定安装有第三磁铁，所述所述左固定导轨右上侧安装有第四磁铁。

进一步地，初始状态下，所述第一磁铁与第二磁铁处于吸附状态，所述第三磁铁与第四磁铁处于脱离状态，所述左推动块与左丝杠螺纹配合在一起，右推动块与右丝杠最右端螺纹配合在一起，当左推动块顶齿条到位后会与左丝杠脱开，压缩弹性块。

本发明的有益效果 ：该装置结构简单，操作便捷，无需人力去花费大量力气去推动装置，并且在车辆出现故障或者事故时，可将车辆移动到相对安全位置，当装置不需要工作时可以放入车辆的后备箱，方便携带。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图 1 是本发明实施例的结构示意图；

图 2 是本发明实施例图1中A-A示意图；

图 3 是本发明实施例图1中B-B示意图；

具体实施方式

下面结合图1-3对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-3所述的一种用于车辆外设的支撑装置，包括支撑板25，所述支撑板25上方固定连接有尼龙板26，所述尼龙板26端壁外侧设有外箱体67，所述支撑板25左下方设有左移动块27，所述左移动块27下方固定连接左齿条30，所述左移动块27下方设有左固定导轨28，所述左固定导轨28内设有左固定导轨腔29，所述左固定导轨28固定安装在外箱体67的端壁内，所述左齿条30安装在左固定导轨28的左固定导轨腔29内，所述左固定导轨28下方固定安装有左连接板66，所述左连接板66下方连接左减震组件，所述左齿条30右侧啮合连接有第一棘轮3，所述左固定导轨28右侧设有一个矩形开口用于第一棘轮3与左齿条30啮合安装，所述第一棘轮3固定连接于左棘轮轴2上，所述左棘轮轴2前后两端分别转动安装在所述外箱体67的前后端壁内，所述第一棘轮3后侧安装有第一皮带轮4，所述第一皮带轮4固定安装在左棘轮轴2上，所述第一皮带轮4后侧安装有第二皮带轮82，所述左棘轮轴2上安装有支撑组件，所述左棘轮轴2右侧设有左皮带轴7，所述左皮带轴7前端转动安装在轴承座上，所述左皮带轴7后端转动安装在电机75上，所述轴承座与电机75固定安装在外箱体67上，所述左皮带轴7上固定连接有第三皮带轮6，所述第二皮带轮82与所述第三皮带轮6由带轮皮带70连接，所述第三皮带轮6前侧安装有第四皮带轮5，所述第四皮带轮5固定安装在左皮带轴7上，所述左皮带轴7右侧设有右移动组件。

有益的，所述右移动组件包括第五皮带轮19，所述第一皮带轮4与第五皮带轮19由传动皮带8连接，所述第五皮带轮19固定安装在右棘轮轴13上，所述右棘轮轴13前后两端分别转动安装在所述外箱体67的前后端壁内，所述第五皮带轮19前侧安装有第二棘轮12，所述第二棘轮12固定安装在右棘轮轴13上，所述第二棘轮12右侧啮合连接有右齿条23，所述右齿条23上方固定连接有右移动块24，所述右移动块24上方固定连接于支撑板25，所述右移动块24下方设有右固定导轨20，所述右固定导轨20内设有右固定导轨腔21，所述右齿条23安装在右固定导轨腔21内，所述固定导轨20下方固定安装有右连接板72，所述连接板72下方前后对称固定设置有两个右减震支撑架18，所述两个右减震支撑架18后面对称设有两个左减震支撑架，两个所述右减震支撑架18中转动安装有右滚轮轴17，所述右滚轮轴17上固定安装有位于两个所述右减震支撑架之间的第六皮带轮15，所述右减震支撑架18前侧由万向节连接右滚轮16，所述右滚轮16固定安装在右滚轮轴17上，所述第二棘轮12前侧设有第七皮带轮22，所述第七皮带轮22固定安装在右棘轮轴13上，所述右棘轮轴13左侧安装有右皮带轴11，所述右皮带轴11前后两端分别转动安装在所述外箱体67的前后端壁内，所述右皮带轴11上固定连接有第八皮带轮10，所述第八皮带轮10后侧设有第九皮带轮9，所述第九皮带轮9固定安装在右皮带轴11上，所述第八皮带轮10与第七皮带轮22由衔接皮带76连接，所述第八皮带轮10与第六皮带轮15由右衔接皮带14连接。

有益地，所述左减震组件包括第十皮带轮33，两个所述左减震支撑架中转动安装有滚轮轴71，所述第十皮带轮33固定安装在滚轮轴71上，所述第十皮带轮33与第四皮带轮5由左减震皮带1连接，所述第十皮带轮33前侧安装有左滚轮32，所述滚轮轴71左侧连接有右万向节57，所述万向节57连接有左滚轮轴55，所述连接滚轮轴55左侧连接有左万向节54，所述左万向节54左侧连接于轴头52上，所述轴头52安装在轴承轴套51内，所述轴头52固定连接在左滚轮32上，所述轴承轴套51上固定安装有减震杆64，所述减震杆64右侧连接在转轮62上，所述转轮62安装在减震支撑架31的腔内，所述减震支撑架31与左连接板66固定连接。

有益地，所述支撑组件包括设在所述第一棘轮3右侧的第三棘轮53，所述第三棘轮53固定安装在左棘轮轴2上，所述左齿条30左侧有左推动块78，所述左固定导轨28内设有滑动腔38，所述左推动块78安装在滑动腔38内，所述左推动块78螺纹连接在左丝杠79上，所述左推动块78左侧抵在弹性块36上，所述弹性块36固定安装在左挡板35上，所述左推动块78右侧安装有右挡板37，所述右挡板37左侧安装有弹性块，所述第三棘轮53右侧安装有右推动块77，所述右推动块77安装在右丝杠80上，所述右丝杠80上与右推动块77螺纹连接，所述右推动块77右侧有右挡块45，所述右挡块45左侧安装有弹性块，所述右推动块77左侧有左挡块42，所述左挡块42右侧安装有弹性块，所述左齿条30左下侧固定安装有第一磁铁40，所述左固定导轨28左下侧安装有第二磁铁39，所述左齿条30右上侧固定安装有第三磁铁41，所述所述左固定导轨28右上侧安装有第四磁铁43。

有益地，初始状态下，所述第一磁铁40与第二磁铁39处于吸附状态，所述第三磁铁41与第四磁铁43处于脱离状态，所述左推动块78与左丝杠79螺纹配合在一起，右推动块77与右丝杠80最右端螺纹配合在一起，当左推动块78顶齿条30到位后会与左丝杠79脱开，压缩弹性块。

整个装置的机械动作的顺序 ：

1：把装置放置靠近汽车并置于靠中间位置，手动打开电机75顺时针转动，从而使左皮带轴7转动，左皮带轴7带动第四皮带轮5与第三皮带轮6，第四皮带轮5通过左减震皮带1带动第十皮带轮33转动，第十皮带轮33通过滚轮轴71带动左滚轮32和后轮转动使设备向前移动，第三皮带轮6通过带轮皮带70带动第二皮带轮82，第二皮带轮82带动左棘轮轴2转动，从而使第一棘轮3、第四皮带轮65、第一皮带轮4、与第三棘轮53与支撑组件右侧的两个棘轮一起转动，第一棘轮3转动使左齿条30实现向上移动，从而抵住左移动块27向上移动，从而让左移动块27抵住支撑板25与尼龙板26向上移动使汽车车轮脱离地面，与此同时左推动块78通过左丝杠79向右推动左齿条30向右缓慢移动，从而右推动块77向右移动至只抵住弹性块与右丝杠脱离至左棘轮轴2上打滑停止移动，同时第一磁铁40与第二磁铁39开始脱离，至左齿条30顶至汽车抬升到位后，左推动块78同时推动左齿条30与第一棘轮3脱开，同时第三磁铁41吸附在第四磁铁43上，此时支撑组件停止向上运动由滚轮带动汽车向前移动。

2：第一皮带轮4转动通过传动皮带8带动第五皮带轮19转动，第五皮带轮19带动右棘轮轴13转动，从而使第二棘轮12、第七皮带轮22与第二棘轮12后侧三个棘轮在右棘轮轴13转动，第二棘轮12转动使右齿条23实现向上移动，从而抵住右移动块67向上移动，从而让右移动块67抵住支撑板25与尼龙板26向上移动使汽车车轮脱离地面，与此同时左推动块通过左丝杠向右推动右齿条23向右缓慢移动，从而右推动块向右移动直抵住弹性块与右丝杠脱离至右棘轮轴13上打滑停止移动，磁铁与左侧相同运动。

3：当滚轮转动向前启动至凹凸不平的底面时，一侧滚轮略微上抬时会使万向节转动，从而带动减震杆64在转轮62略微转动来克服地面的不平，使滚轮轴71不会偏移，始终保持在同一轴心线。

4：当把汽车移动到合适的位置，反转电机75，从而带动左皮带轴7反向转动，左皮带轴7带动第四皮带轮5与第三皮带轮6，第四皮带轮5通过左减震皮带1带动第十皮带轮33转动，第十皮带轮33通过滚轮轴71带动左滚轮32和后轮转动使设备向后移动，第三皮带轮6通过带轮皮带70带动第二皮带轮82，第二皮带轮82带动左棘轮轴2转动使第一棘轮3、第四皮带轮65、第一皮带轮、与第三棘轮53与支撑组件右侧的两个棘轮一起转动，第一棘轮3转动使左齿条30实现向下移动，从而使固定安装的左移动块27向下移动，从而让与左移动块固定安装的27支撑板25与尼龙板26向下移动使尼龙板26与汽车底面脱离，与此同时右推动块77通过右丝杠80向右推动左齿条30向左缓慢移动，从而右推动块77向左移动直至抵住弹性块与右丝杠脱离至左棘轮轴2上打滑停止移动，同时第三磁铁41与第四磁铁43开始脱离，至左齿条30下降至原位后，右推动块77同时推动左齿条30与第三棘轮53脱开，第一磁铁40同时吸附第二磁铁39在上，此时支撑组件停止向下运动，尼龙板26与汽车脱开由滚轮带动设备向后移动退出汽车底部，最后停止电机75。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。