阅读说明：本技术 一种万向全电动平移车 (Universal full-electric translation vehicle ) 是由 杨汉波 王李 杨章明 季辉 于 2019-11-01 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种万向全电动平移车,该平移车由两个车架主体组成,所述车架主体的上端面安装有平移轨道,且平移轨道的两端均设置有平移千斤顶,所述车架主体的底部安装有驱动车轮,且驱动车轮的两侧均安装有起升千斤顶,两个所述车架主体之间上端安装蓄电池、电气控制系统,且蓄电池、电气控制系统的下端安装有液压油箱；本发明所述的一种万向全电动平移车,通过采用蓄电池为动力源、四轮驱动、以及液压起升平移的相互配合,使得故障车辆可以实现单向短距离移动,有效的解决了在无吊机装置下,在有限空间内对出现故障的轮式车辆,实现短距离离地平移避让,从而保障其他车辆能顺利通过,操作简便,易于维修,具有良好的使用前景。(The invention discloses a universal full-electric translation vehicle, which consists of two frame main bodies, wherein a translation rail is arranged on the upper end surface of each frame main body, translation jacks are arranged at two ends of each translation rail, a driving wheel is arranged at the bottom of each frame main body, lifting jacks are arranged at two sides of each driving wheel, a storage battery and an electric control system are arranged at the upper end between the two frame main bodies, and a hydraulic oil tank is arranged at the lower ends of the storage battery and the electric control system; according to the universal full-electric translation vehicle, the storage battery is used as a power source, four-wheel drive and hydraulic lifting translation are matched, so that a fault vehicle can move in a one-way short distance, short-distance off-ground translation avoidance is effectively achieved for the wheel vehicle with the fault in a limited space without a crane device, other vehicles can smoothly pass through the vehicle, the operation is simple and convenient, the maintenance is easy, and the vehicle has a good use prospect.)

一种万向全电动平移车

技术领域

本发明属于交通运输技术领域，特别涉及一种万向全电动平移车。

背景技术

汽车渡船用来载运汽车渡过江河、湖泊、海峡，有端靠式和侧靠式两种。前者首尾相同，甲板呈长方形，两端设有吊架和带铰链的跳板，汽车通过跳板上下渡船；后者船比较宽大，汽车可通过码头上的跳板从两侧上下渡船。汽车渡船的特点是首、尾端对称,在首、尾端均装有推进器和船舵。这样船的首、尾端均可以靠岸；

而当一些汽车出现故障时，无法驶入渡轮上，因此需要移动平移装置对故障车辆进行移动搬运，而传统移动的装置基本上是通过起吊装置，无法在有限制的空间对出现故障的轮式车辆实现短距离离地平移避让，而保障其他车辆能顺利通过，在使用时存在一定的弊端，为此，我们提出一种万向全电动平移车。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种万向全电动平移车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种万向全电动平移车，该平移车由两个车架主体组成，所述车架主体的上端面安装有平移轨道，且平移轨道的两端均设置有平移千斤顶，所述车架主体的底部安装有驱动车轮，且驱动车轮的两侧均安装有起升千斤顶，两个所述车架主体之间上端安装蓄电池、电气控制系统，且蓄电池、电气控制系统的下端安装有液压油箱。

优选的，两个所述车架主体之间通过固定杆固定连接，且固定杆的数量为两根。

优选的，所述驱动车轮的数量为四组。

优选的，两个所述车架主体通过驱动车轮进行前进、后退以及转向运动。

优选的，所述平移千斤顶通过支撑杆与平移轨道活动连接。

优选的，所述控制系统采用有线遥控和无线遥控。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该一种万向全电动平移车，具有采用人机化设计，使其集轻量化、集成化、自动化为一体、且具有操作简便，易于维修特点，通过采用蓄电池为动力源，四轮驱动以及液压起升平移总成之间的相互陪护，可以将平移车送达故障轮式车辆底盘下方，二号并通过起升千斤顶将平移车顶起，使得故障轮式车辆离开地面，再经平移千斤顶推动平移轨道行驶，从而实现单向短距离移动，可以有效解决在无起吊装置的情况下和在有限制的空间内，将出现故障的轮式车辆实现短距离离地平移避让，从而保障其他车辆能顺利通过，避免了因故障车辆引起的交通堵塞，其结构简单，操作方便，便于使用。

附图说明

图1为本发明一种万向全电动平移车的整体结构示意图；

图2为本发明一种万向全电动平移车的正视图；

图3为本发明一种万向全电动平移车的俯视图；

图4为本发明一种万向全电动平移车的左视图

图中：1、车架主体；2、驱动车轮；3、起升千斤顶；4、平移千斤顶；5、平移轨道；6、蓄电池、电气控制系统；7、液压油箱。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白1了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-4所示，一种万向全电动平移车，该平移车由两个车架主体1组成，所述车架主体1的上端面安装有平移轨道5，且平移轨道5的两端均设置有平移千斤顶4，所述车架主体1的底部安装有驱动车轮2，且驱动车轮2的两侧均安装有起升千斤顶3，两个所述车架主体1之间上端安装蓄电池、电气控制系统6，且蓄电池、电气控制系统6的下端安装有液压油箱7。

两个所述车架主体1之间通过固定杆固定连接，且固定杆的数量为两根；所述驱动车轮2的数量为四组；两个所述车架主体1通过驱动车轮2进行前进、后退以及转向运动；所述平移千斤顶4通过支撑杆与平移轨道5活动连接；所述控制系统采用有线遥控和无线遥控。

需要说明的是，本发明为一种万向全电动平移车，该平移车主要包括车架主体1、驱动车轮2、起升千斤顶3、平移千斤顶4、平移轨道5、蓄电池、电气控制系统6、液压油箱7共同构成，遥控可采用有线遥控和无线遥控两种模式，通过采用蓄电池为动力源，四轮驱动车轮2，液压起升平移设计的相互配合，工作时，首先将有线遥控或无线遥控上面的启动键开启，这时蓄电池为动力，使得四轮驱动车轮2行驶，而后根据故障车辆的方位，按动遥控器上相应的方位键，这时平移车根据给出的方向指令行驶至故障车轮处，而后再根据遥控器调控将平移车车架主体1送达故障轮式车辆底盘的下方，而后通过升起起升千斤顶3，这时车架主体1离地，从而使得车架主体1上端的将故障轮式车辆离地，其次再通过遥控器将平移千斤顶4工作，使其推动平移轨道5工作，最终实现将故障轮式车辆单向短距离移动，有效的解决了在无其他起吊装置时，在有限制的空间内对出现故障的轮式车辆实现短距离离地，使其可以平移避让其他车辆，从而保障其他车辆能顺利通过，避免了故障的轮式车辆引起的交通堵塞，同时该平移车采用人机化设计，使其集轻量化、集成化、自动化为一体，操作简便，且易于维修，较为实用。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。