阅读说明：本技术 板式油封减震器 (Plate type oil seal shock absorber ) 是由 张娟 邵桂计 袁锦 李天宇 于 2018-06-28 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种板式油封减震器。包括贮油缸(1)和设置在贮油缸(1)内侧的工作缸(2),以及设置在工作缸(2)内的活塞杆(3)；所述工作缸(2)和活塞杆(3)之间设置有衬套(4),所述活塞杆(3)上设置有处于所述衬套(4)外侧的板式油封(5)。为提高生产效率,对原有的油封和导向器的结构进行了改进,开发完成了板式油封,配合四点封口机进行封口；这种封口方式的变化,使得单只减震器的封口时间缩短到了12S,大大提高了生产效率,同时板式油封也可用旋压封口机进行旋压封口,使得封口方式趋于多样化。(The invention relates to a plate-type oil seal damper. Comprises an oil storage cylinder (1), a working cylinder (2) arranged on the inner side of the oil storage cylinder (1), and a piston rod (3) arranged in the working cylinder (2); a bushing (4) is arranged between the working cylinder (2) and the piston rod (3), and a plate-type oil seal (5) located on the outer side of the bushing (4) is arranged on the piston rod (3). In order to improve the production efficiency, the structure of the original oil seal and the guider is improved, a plate-type oil seal is developed and completed, and the sealing is carried out by matching with a four-point sealing machine; the change of the sealing mode shortens the sealing time of a single shock absorber to 12S, greatly improves the production efficiency, and meanwhile, the plate-type oil seal can be sealed by spinning by a spinning sealing machine, so that the sealing mode tends to be diversified.)

板式油封减震器

技术领域

本发明涉及一种板式油封减震器，属于减震器技术领域。

背景技术

普通液压气式减震器因其加工制造简便，较高的性价比，深受广大客户的喜爱。普通液压气式减震器，因其特有的工作方式，减震器内部会有一定的减震器油和一定压力的氮气。普通液压气式减震器通常采用卧式油封，配合旋压封口机进行旋压封口，将其内部的空间与外部空间隔离开来。采用卧式油封进行旋压封口，单只减震器的旋压封口的需要大约30S。生产效率有待提高。

发明内容

本发明针对上述缺陷，目的在于提供一种结构合理，能实现减震器良好密封性能的板式油封。

为此本发明采用的技术方案是：本发明包括贮油缸（1）和设置在贮油缸（1）内侧的工作缸（2），以及设置在工作缸（2）内的活塞杆（3）；

所述工作缸（2）和活塞杆（3）之间设置有衬套（4），所述活塞杆（3）上设置有处于所述衬套（4）外侧的板式油封（5）。

所述贮油缸（1）内壁设置有对所述板式油封（5）进行压制的压制环（6）。

所述贮油缸（1）边缘处形成折弯形成对所述压制环（6）的限位，所述板式油封（5）外表面形成供所述压制环（6）嵌入的凹槽。

所述工作缸（2）和贮油缸（1）之间设置导向器（7），所述导向器（4）和所述贮油缸（1）配合形成对所述压制环（6）的限位。

本发明的优点是：为提高生产效率，对原有的油封和导向器的结构进行了改进，开发完成了板式油封，配合四点封口机进行封口；这种封口方式的变化，使得单只减震器的封口时间缩短到了12S，大大提高了生产效率，同时板式油封也可用旋压封口机进行旋压封口，使得封口方式趋于多样化。

本发明压制环的存在，使得板式油封和活塞杆的接触更加紧密，进一步保证了减震器的密封性能，本发明进一步的板式油封外表面设置有凹槽，使得板式油封嵌入所述凹槽之内，保证了板式油封和压制环位置的稳定性，进一步保证了减震器的使用性能和使用稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的装配图。

图中1为贮油缸、2为工作缸、3为活塞杆、4为衬套、5为板式油封、6为压制环、7为导向器。

具体实施方式

本发明包括贮油缸1和设置在贮油缸1内侧的工作缸2，以及设置在工作缸2内的活塞杆3；

所述工作缸2和活塞杆3之间设置有衬套4，所述活塞杆3上设置有处于所述衬套4外侧的板式油封5。

所述贮油缸1内壁设置有对所述板式油封5进行压制的压制环6。

所述贮油缸1边缘处形成折弯形成对所述压制环6的限位，所述板式油封5外表面形成供所述压制环6嵌入的凹槽。

所述工作缸2和贮油缸1之间设置导向器7，所述导向器4和所述贮油缸1配合形成对所述压制环6的限位。

本发明封口处一致性的要求：由于四点封口故名思议是通过在贮油缸上压四个点来压紧油封，来起到密封油和气的作用，通过设计四点封口工装，保证了四点高度的一致性，使的封口效果达到优良。

本发明耐久性要求：将新型四点封口用板式油封减震器安装在耐久试验台上进行耐久试验，经耐久试验后重新测试，减震器各项性能均不低于设计要求，说明耐久性符合要求。

本发明使用时压制环6嵌入板式油封5的凹槽之内，再加上贮油缸1和导向器7的配合，使得压制环6的使用稳定性和位置稳定性得到较大提高，保证了减震器的使用寿命和稳定性。