阅读说明：本技术 一种新型减压溢流阀 (Novel pressure reducing overflow valve ) 是由 李志周 于 2019-10-30 设计创作，主要内容包括：本发明创造提供了一种新型减压溢流阀,包括先导阀阀体、主阀体、阀座；先导阀阀体设置在主阀体的上表面,阀座设置在主阀体的下表面；主阀体包括先导油通道、油口、主阀体阀芯部、卸油通道,油口分为油口一、油口二,主阀体阀芯部包括外壁、主阀芯、弹簧；本发明创造所述的减压溢流阀具备溢流保护功能,当减压溢流阀控制的液压回路中,由于外力原因,产生超过减压溢流阀设定的压力时,减压溢流阀快速做出响应,将超过设定值的压力泄走,保持压力稳定。(The invention provides a novel pressure-reducing overflow valve, which comprises a pilot valve body, a main valve body and a valve seat, wherein the pilot valve body is provided with a valve seat; the pilot valve body is arranged on the upper surface of the main valve body, and the valve seat is arranged on the lower surface of the main valve body; the main valve body comprises a pilot oil channel, an oil port, a main valve body valve core part and an oil discharge channel, wherein the oil port is divided into a first oil port and a second oil port; the pressure-reducing overflow valve has an overflow protection function, and when the pressure in a hydraulic circuit controlled by the pressure-reducing overflow valve exceeds the set pressure of the pressure-reducing overflow valve due to external force, the pressure-reducing overflow valve responds quickly to release the pressure exceeding the set value, so that the pressure is kept stable.)

一种新型减压溢流阀

技术领域

本发明创造属于机械元件领域，尤其是涉及一种新型减压溢流阀。

背景技术

在现代化工业生产中，液压设备越来越多，许多机械设备的控制都离不开液压控制系统，因此稳定可靠的液压系统是设备正常运行以及控制的必备条件。

在许多大型的液压系统中，液压站往往只提供一个固定的系统压力，但是由于液压系统控制的装置很多，许多执行件需要的压力会低于液压站提供的固定的系统压力，此时就需要对系统压力进行减压，将压力降到执行机构需要的合适压力。很多液压设备在实际工作过程中，由于特殊工况的原因，往往还需要对减压后的液压回路进行安全保护，例如当执行机构受到外力作用，引发管路内压力升高时，就需要一个溢流阀进行溢流，以保证该管路内压力的稳定。许多需要减压和溢流保护的液压系统，往往都是使用一个减压阀和一个溢流阀组合来满足这种工况，但是由于这两种阀需要单独调节，往往存在较大的误差，比如减压阀将压力降低到5兆帕，此时调节溢流阀时，保护压力往往在5.5兆帕以上，因此造成的后果就是，压力超过溢流阀设定的5.5兆帕以后才开始溢流保护，因此压力往往波动幅度较大。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种新型减压溢流阀以简化阀体零件提高灵敏度。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种新型减压溢流阀，包括先导阀阀体、主阀体、阀座；

先导阀阀体设置在主阀体的上表面，阀座设置在主阀体的下表面；

主阀体包括先导油通道、油口、主阀体阀芯部、卸油通道，油口分为油口一、油口二、油口三，主阀体阀芯部包括外壁、主阀芯、弹簧，外壁为中空圆柱形结构，外壁内端面下端设有挡环，在周向端面上设有四个通孔分别为通孔一、通孔二、通孔三、通孔四，通孔三联通油口二，其余三个通孔联通油口三，主阀芯为中空圆柱形结构，在靠近顶端处设置挡板，在周向端面设有与外壁相对应的四个通孔，主阀芯上方设有弹簧腔，弹簧腔内设有弹簧，弹簧对主阀芯施加向下的力；

先导阀阀体内设有输油通道，球形止回器设置在输油通道与先导油通道连接处，先导阀球形阀芯设置在输油通道内，远离先导油通道一侧，先导阀球形阀芯另一侧设有弹簧，弹簧设置在先导阀弹簧腔内，弹簧对球形阀芯施加推力，先导阀阀壁上设有三个通孔，分别为通孔五、通孔六、通孔七；

主阀芯贴近挡环，油口二通过通孔三和主阀芯上对应通孔与油口一联通，通孔二、通孔四位于主阀芯对应孔的上方，通孔一、通孔二、通孔四联通油口三，通孔五联通先导油通道与输油通道，通孔六联通输油通道与主阀体弹簧腔，通孔七联通先导阀弹簧腔与卸油通道。

进一步的，所述先导阀阀体还包括阻尼孔：阻尼孔有两个，一个设置在输油通道内球形止回器靠近先导阀球形阀芯一侧，联通主阀体弹簧腔与先导阀球形阀芯，另一个设置通孔六内；

进一步的，所述主阀体还包括螺塞、节流孔，节流孔设置在油口一与先导油通道联通处，螺塞设置在节流孔远离油口一一侧。

进一步的，所述阀座包括四个油口，分别与主阀座，油口一、油口二、油口三、卸油通道联通，阀座上还设有与其他器件连接的固定孔。

进一步的，所述先导阀阀体还包括锁紧螺母与调节手柄，调节手柄可改变先导阀弹簧腔位置，锁紧螺母将位置固定。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

1、新发明的减压溢流阀具备减压功能，现在的液压系统中往往需要对个别液压控制回路进行减压，以满足执行元件对压力的要求，新型减压溢流阀具备了先导式减压阀的减压功能。

2、新发明的减压溢流阀具备溢流保护功能，当减压溢流阀控制的液压回路中，由于外力原因，产生超过减压溢流阀设定的压力时，减压溢流阀快速做出响应，将超过设定值的压力泄走，保持压力稳定。

3、原液压控制回路设计中，在要求减压功能和溢流功能的回路中，一般采取一个减压阀和一个溢流阀组合形成减压溢流功能，此种设计存在着阀件多，设计油路块比较复杂，成本高和压力波动较大的缺陷，此新发明的减压溢流阀由于使用同一先导部件，因此压力波动小，反应更灵敏，油路块设计简单，成本更低。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的整体结构俯视图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的Z-Z剖面图。

附图标记说明：

1、螺塞；2、节流孔；3、先导油通道；4、主阀芯；5、主阀芯弹簧腔；6、球形止回器；7、阻尼孔一；8、先导阀阀体；9、阻尼孔二；10、先导阀球形阀芯；11、先导阀弹簧腔；12、锁紧螺母；13、调节手柄；14、主阀体；15、主阀芯弹簧；16、卸油通道；17、油口一；18、油口二；19、油口三；20、输油通道；21、通孔一；22、通孔二；23、通孔三；24、通孔四；25、通孔五；26、通孔六；27、通孔七；28、阀座。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

如图1、图2、图3所示的一种新型减压溢流阀，包括先导阀阀体8、主阀体14、阀座28；

先导阀阀体8设置在主阀体14的上表面，阀座28设置在主阀体14的下表面；

主阀体14包括先导油通道3、油口、主阀体14阀芯部、卸油通道16，油口分为油口一17、油口二18、油口三19，主阀体14阀芯部包括外壁、主阀芯4、弹簧，外壁为中空圆柱形结构，外壁内端面下端设有挡环，在周向端面上设有四个通孔分别为通孔一21、通孔二22、通孔三23、通孔四24，通孔一21、通孔三23联通油口二18，通孔二22、通孔四24联通油口三19，主阀芯4为中空圆柱形结构，在靠近顶端处设置挡板，在周向端面设有与外壁相对应的四个通孔，主阀芯4上方设有弹簧腔，弹簧腔内设有弹簧，弹簧对主阀芯4施加向下的力；

先导阀阀体8内设有输油通道20，球形止回器6设置在输油通道20与先导油通道3连接处，先导阀球形阀芯10设置在输油通道20内，远离先导油通道3一侧，先导阀球形阀芯10另一侧设有弹簧，弹簧设置在先导阀弹簧腔11内，弹簧对球形阀芯施加推力，先导阀阀壁上设有三个通孔，分别为通孔五25、通孔六26、通孔七27；

主阀芯4贴近挡环，油口二18通过通孔三23、通孔一21和主阀芯4上对应通孔与油口一17联通，油口一17与先导油通道3联通，通孔二22、通孔四24位于主阀芯4对应孔的上方，通孔二22、通孔四24联通油口三19，通孔五25联通先导油通道3与输油通道20，通孔六26联通输油通道20与主阀体14弹簧腔，通孔七27联通先导阀弹簧腔11与卸油通道16。

所述先导阀阀体8还包括阻尼孔：阻尼孔有两个，一个设置在输油通道20内球形止回器6靠近先导阀球形阀芯10一侧，联通主阀体14弹簧腔与先导阀球形阀芯10，另一个设置通孔六26内；

所述主阀体14还包括螺塞1、节流孔2，节流孔2设置在油口一17与先导油通道3联通处，螺塞1设置在节流孔2远离油口一17一侧。

所述阀座28包括四个油口，分别与主阀座28，油口一17、油口二18、油口三19、卸油通道16联通，阀座28上还设有与其他器件连接的固定孔。

所述先导阀阀体8还包括锁紧螺母12与调节手柄13，调节手柄13可改变先导阀弹簧腔11位置，锁紧螺母12将位置固定。

减压功能：当油口一17无压力时，主阀芯4在主阀芯弹簧15的作用下，完全下降到最低点，此时油口一17和油口二18是相互连通的，高压液压油可以自由的由油口二18流向油口一17。当液压油从油口二18流向油口一17时，高压油通过节流孔2及先导油通道3、阻尼孔一7作用在先导阀球形阀芯10上，并通过阻尼孔二9流入主阀芯的弹簧腔5，和弹簧共同施加向下的力作用在主阀芯4上。当油口一17压力继续升高，达到先导阀13调定的压力时，先导阀球形阀芯10开启，此时主阀芯上下形成一个压力差，主阀芯在压力差的推动下向上运动，主阀弹簧腔5内的液压油通过节阻尼孔二9进入先导阀的弹簧腔11并通过通道15无压力的泄回到油箱，由于主阀芯4的向上运动，使油口二18通向油口一17的开口逐渐减小，直至达到压力平衡，从而实现减压以维持油口一17的压力。

溢流功能：当油口一17压力达到设定压力时，系统处于一个稳定状态，当油口一17压力由于外力突然升高，大于设定的压力时，主阀芯4在压力油推动下，主阀芯继续向上运动，此时，油口二18通向油口一17的开口已完全封闭，两腔油液处于隔离状态，而油口一17通向卸油通道16由于阀芯的向上运动而打开，从而使超过设定值的压力油泄到卸油通道16，从而达到溢流稳压的作用。当油口一17压力降低至低于设定压力时，主阀芯在压差作用下向下运动，关闭油口一17通向卸油通道16，打开油口二18通向一油口17的通道，从而使油口一17压力恢复设定值，主阀芯在不同工况下进行不同的上下往复运动，以达到减压和溢流的双重作用。

螺塞1连接先导油通道3；球形止回器6可防止液压油回流；调节手柄13可调节先导阀弹簧腔的位置，继而改变弹簧的压力与通孔七27与弹簧腔接触的面积大小，紧锁螺母12可将位置固定；先导阀弹簧腔11用于放置弹簧。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。