一种具有通信接口的计轴设备
阅读说明：本技术 一种具有通信接口的计轴设备 (Axle counting equipment with communication interface ) 是由 陈强 张国军 黄彦东 诺力格尔 张伟 李润雷 张健 赵一鹏 王婧 宁佳 范思阳 于 2019-11-14 设计创作，主要内容包括：本申请公开了一种具有通信接口的计轴设备,所述具有通信接口的计轴设备利用以太网通信的通信接口替代传统的继电接口,将多个分散式轨道继电器取消,大大降低了计轴设备的成本,也降低了由于分散式轨道继电器故障而导致的计轴设备对于所在区段占用情况的监测出现误判的情况；此外,所述具有通信接口的计轴设备通过数据编码的方式传输计轴设备所在区段的占用情况,防止通信过程出现延迟、丢包、错码等情况,提高了数据传输的安全性。(The utility model discloses axle counting equipment with a communication interface, the axle counting equipment with the communication interface utilizes the communication interface of Ethernet communication to replace the traditional relay interface, and a plurality of distributed track relays are cancelled, so that the cost of the axle counting equipment is greatly reduced, and the condition that misjudgment occurs in the monitoring of the occupation condition of the section where the axle counting equipment is located due to the fault of the distributed track relays is also reduced; in addition, the axle counting device with the communication interface transmits the occupation condition of the section where the axle counting device is located in a data coding mode, so that the situations of delay, packet loss, code error and the like in the communication process are prevented, and the safety of data transmission is improved.)
技术领域
本申请涉及铁路信号技术领域，更具体地说，涉及一种具有通信接口的计轴设备。
背景技术
轨道交通已成为我们现在最主要的远距离交通运输方式。在轨道车辆运行过程中需要精确监控轨道区段的使用状况，当某一轨道区段在监测到占用状态时，应关闭该轨道区段，防止其他轨道车辆进入该轨道区段，在某一轨道区段在监测到空闲状态时，又应开启该轨道区段，使得该轨道区段能够被正常使用。
计轴设备，又称微机计轴，是监测轨道区段的使用状态的设备之一，通过监测轨道区段计轴点之间通过的轨道车辆的车轮对数量，判断轨道区段是否被占用。计轴设备的工作原理是在轨道区段的出入端分别设置一个计轴点，监测驶入轨道区段的轨道车辆的车轮对数量以及输出轨道区段的轨道车辆的车轮对数量，然后通过比较驶入和驶出的车轮对数量，判断区间段占用情况。
但在实际使用时发现，计轴设备对于轨道区段的监测经常出现误判的情况，如何降低计轴设备对于轨道区段的监测出现误判的概率成为亟待解决的问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本申请提供了一种具有通信接口的计轴设备，以实现降低计轴设备对于轨道区段的监测误判的概率的目的。
为实现上述技术目的，本申请实施例提供了如下技术方案：
一种具有通信接口的计轴设备，包括：第一通信单元和与所述第一通信单元连接的多个计轴单元；
所述计轴单元包括：第一车轮传感器，所述第一车轮传感器用于在当轨道车辆驶过时，输出车轮对驶过信号；
与所述第一车轮传感器连接的第一预处理模块，所述第一预处理模块用于对所述车轮对驶过信号进行预处理，以获得第一计数板可识别的车轮对信息；
与所述第一预处理模块连接的所述第一计数板，所述第一计数板用于，根据所述具有通信接口的计轴设备所在区段的驶入车轮对信息和驶出车轮对信息，确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息；
所述第一通信单元，用于管理多个所述计轴单元中的第一计数板，并将所述第一计数板传输的占用信息进行表决后，获得所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况，并以以太网通信的方式发送给联锁设备。
可选的，还包括：第二通信单元；
所述第二通信单元，用于管理多个所述计轴单元中的第一计数板，并将所述第一计数板传输的占用信息进行表决后，获得所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况，并以以太网通信的方式发送给联锁设备；
所述第一通信单元和第二通信单元，还用于表决所述第一通信单元和第二通信单元分别为主系通信单元或备系通信单元。
可选的，所述第一通信单元包括：第一通信以太网板、第一通信主板、第二通信主板、第一通信状态板和第一通信电源板；其中，
所述第一通信电源板用于接收系统电源，并被配置为向所述第一通信以太网板、第一通信主板、第二通信主板和第一通信状态板提供工作电源；
所述第一通信状态板用于表决所述第一通信单元或第二通信单元为主系通信单元或备系通信单元；
所述第一通信主板和第二通信主板，用于管理多个所述计轴单元中的第一计数板，并将所述第一计数板传输的占用信息进行表决后，获得所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况；
所述第一通信以太网版，用于将所述占用情况以以太网通信的方式发送给所述联锁设备。
可选的，所述第一通信主板包括第一CPU和第二CPU；
所述第一通信主板将所述第一计数板传输的占用信息进行表决后，获得所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况具体用于，所述第一CPU和第二CPU根据所述第一计数板传输的占用信息确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况，并在所述第一CPU和第二CPU确定的所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况相同的情况下，输出所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况；
所述第二通信主板包括第三CPU和第四CPU；
所述第二通信主板将所述第一计数板传输的占用信息进行表决后，获得所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况具体用于，所述第三CPU和第四CPU根据所述第一计数板传输的占用信息确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况，并在所述第三CPU和第四CPU确定的所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况相同的情况下，输出所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况。
可选的，所述计轴单元还包括：第一输入输出板；
所述第一计数板还用于向所述第一输入输出板提供工作电源，和向所述第一输入输出板输出控制命令；
所述第一输入输出板，用于在所述具有通信接口的计轴设备处于继电方式时使能，用于执行所述第一计数板的控制命令，并根据所述控制命令输出轨道继电器的驱动条件。
可选的，所述第一计数板根据所述具有通信接口的计轴设备所在区段的驶入车轮对信息和驶出车轮对信息，确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息具体用于，
当所述具有通信接口的计轴设备所在区段的驶入车轮对数量等于驶出车轮对数量时，确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息为空闲状态；
当所述具有通信接口的计轴设备所在区段的驶入车轮对数量不等于驶出车轮对数量时，确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息为占用状态。
可选的，所述第二通信单元包括：第二通信以太网板、第三通信主板、第四通信主板、第二通信状态板和第二通信电源板；其中，
所述第二通信电源板用于接收系统电源，并被配置为向所述第二通信以太网板、第二通信主板、第二通信主板和第二通信状态板提供工作电源；
所述第二通信状态板用于表决所述第二通信单元或所述第一通信单元为主系通信单元或备系通信单元；
所述第三通信主板和第四通信主板，用于管理多个所述计轴单元中的第一计数板，并将所述第一计数板传输的占用信息进行表决后，获得所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况；
所述第二通信以太网版，用于将所述占用情况以以太网通信的方式发送给所述联锁设备。
可选的，计轴单元还包括：第二输入输出板；
所述第一计数板还用于向所述第二输入输出板提供工作电源，和向所述第二输入输出板输出控制命令；
所述第二输入输出板，用于在所述具有通信接口的计轴设备处于继电方式时使能，用于执行所述第一计数板的控制命令，并根据所述控制命令输出轨道继电器的驱动条件。
可选的，所述第一计数板根据所述具有通信接口的计轴设备所在区段的驶入车轮对信息和驶出车轮对信息，确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息具体用于，
当所述具有通信接口的计轴设备所在区段的驶入车轮对数量等于驶出车轮对数量时，确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息为空闲状态；
当所述具有通信接口的计轴设备所在区段的驶入车轮对数量不等于驶出车轮对数量时，确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息为占用状态。
可选的，所述第三通信主板包括第五CPU和第六CPU；
所述第三通信主板将所述第一计数板传输的占用信息进行表决后，获得所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况具体用于，所述第五CPU和第六CPU根据所述第一计数板传输的占用信息确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况，并在所述第五CPU和第六CPU确定的所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况相同的情况下，输出所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况；
所述第四通信主板包括第七CPU和第八CPU；
所述第四通信主板将所述第一计数板传输的占用信息进行表决后，获得所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况具体用于，所述第七CPU和第八CPU根据所述第一计数板传输的占用信息确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况，并在所述第七CPU和第八CPU确定的所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况相同的情况下，输出所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况。
从上述技术方案可以看出，本申请实施例提供了一种具有通信接口的计轴设备，所述具有通信接口的计轴设备通过多个计轴单元中的第一车轮传感器监测轨道车辆的车轮对驶过信号，通过第一预处理模块和第一计数板的处理确定具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息，最后通过第一通信单元根据第一计数板传输的占用信息确定计轴设备所在区段的占用情况，并以以太网通信的方式将所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况发送给联锁设备，以使联锁设备根据占用情况对计轴设备所在区段进行相应管理。所述具有通信接口的计轴设备利用以太网通信的通信接口替代传统的继电接口，将多个分散式轨道继电器取消，大大降低了计轴设备的成本，也降低了由于分散式轨道继电器故障而导致的计轴设备对于所在区段占用情况的监测出现误判的情况；此外，所述具有通信接口的计轴设备通过数据编码的方式传输计轴设备所在区段的占用情况，防止通信过程出现延迟、丢包、错码等情况，提高了数据传输的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本申请的一个实施例提供的一种具有通信接口的计轴设备的结构示意图。
具体实施方式
正如背景技术所述，现有技术中计轴设备对于轨道区段的监测经常出现误判的情况，发明人通过研究总结发现，这些误判的情况大致分为以下几种：
(1)、全部的联锁区域中的所有计轴轨道继电器在没有列车时落下，其表现是轨道区段中没有轨道车辆但是还是显示红光带。
(2)、一个或者几个计轴轨道继电器在没有轨道车辆时落下，其表现是相应轨道区段轨道车辆已经出清，然而却显示为红光带。
(3)、计轴区段受到干扰。
由此可见，计轴设备常见的故障大部分和轨道继电器相关。
有鉴于此，本申请实施例提供了一种具有通信接口的计轴设备，包括：第一计轴模块；所述第一计轴模块包括：
第一通信单元和与所述第一通信单元连接的多个计轴单元；
所述计轴单元包括：第一车轮传感器，所述第一车轮传感器用于在当轨道车辆驶过时，输出车轮对驶过信号；
与所述第一车轮传感器连接的第一预处理模块，所述第一预处理模块用于对所述车轮对驶过信号进行预处理，以获得第一计数板可识别的车轮对信息；
与所述第一预处理模块连接的所述第一计数板，所述第一计数板用于，根据所述具有通信接口的计轴设备所在区段的驶入车轮对信息和驶出车轮对信息，确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息；
所述第一通信单元，用于管理多个所述计轴单元中的第一计数板，并将所述第一计数板传输的占用信息进行表决后，获得所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况，并以以太网通信的方式发送给联锁设备。
所述具有通信接口的计轴设备通过多个计轴单元中的第一车轮传感器监测轨道车辆的车轮对驶过信号，通过第一预处理模块和第一计数板的处理确定具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息，最后通过第一通信单元根据第一计数板传输的占用信息确定计轴设备所在区段的占用情况，并以以太网通信的方式将所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况发送给联锁设备，以使联锁设备根据占用情况对计轴设备所在区段进行相应管理。所述具有通信接口的计轴设备利用以太网通信的通信接口替代传统的继电接口，将多个分散式轨道继电器取消，大大降低了计轴设备的成本，也降低了由于分散式轨道继电器故障而导致的计轴设备对于所在区段占用情况的监测出现误判的情况；此外，所述具有通信接口的计轴设备通过数据编码的方式传输计轴设备所在区段的占用情况，防止通信过程出现延迟、丢包、错码等情况，提高了数据传输的安全性。
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请实施例提供了一种具有通信接口的计轴设备，如图1所示，包括：第一通信单元11和与所述第一通信单元11连接的多个计轴单元12；
所述计轴单元12包括：第一车轮传感器，所述第一车轮传感器用于在当轨道车辆驶过时，输出车轮对驶过信号；
与所述第一车轮传感器连接的第一预处理模块121，所述第一预处理模块121用于对所述车轮对驶过信号进行预处理，以获得第一计数板可识别的车轮对信息；
与所述第一预处理模块121连接的所述第一计数板，所述第一计数板用于，根据所述具有通信接口的计轴设备所在区段的驶入车轮对信息和驶出车轮对信息，确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息；
所述第一通信单元11，用于管理多个所述计轴单元中的第一计数板，并将所述第一计数板传输的占用信息进行表决后，获得所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况，并以以太网通信的方式发送给联锁设备。
参考图1，所述第一计轴模块10中的多个计轴单元12通过CAN(Controller AreaNetwork，控制器局域网络)通信的方式实现与第一通信单元11的数据传输，图1中的CANA、CANB、CANC、CAND和CANE分别为CAN总线中的通信连接线。所述第一通信单元11以以太网通信的方式实现与联锁设备的数据传输。
本申请实施例提供的具有通信接口的计轴设备利用以太网通信的通信接口替代传统的继电接口，将多个分散式轨道继电器曲线，用以太网网线作为传输通道，通过数据编码保障通信安全，具有以下有益效果：
(1)、每个轨道继电器成本大概2000元左右，大量分散式轨道继电器被取消，成本降低显著；
(2)、轨道继电器体积较大，用量较多，非常占用空间，取消之后，设备集成度进一步提高，节约大量空间；
(3)、轨道继电器作为机械设备，需要定期更换及维护，取消之后，有利于工程施工和设备维护；
(4)、单一轨道继电器接口被冗余通信通道取代，提高了传输的可靠性，故障率更低；
(5)、轨道继电器单一状态被安全编码取代，提高了传输的安全性，出错率更低。
在上述实施例的基础上，在本申请的一个实施例中，仍然参考图1，所述具有通信接口的计轴设备还包括：第二通信单元21；
所述第二通信单元21，用于管理多个所述计轴单元12中的第一计数板，并将所述第一计数板传输的占用信息进行表决后，获得所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况，并以以太网通信的方式发送给联锁设备；
所述第一通信单元11和第二通信单元21，还用于表决所述第一通信单元11和第二通信单元21分别为主系通信单元或备系通信单元。
在本实施例中，增加第二通信单元21的目的是增加一个冗余的通道在第一通信单元11出现错误时启用第二通信单元21，或者在第二通信单元21出现错误时启用第一通信单元11，以进一步增加所述具有通信接口的计轴设备的运行稳定性。
具体地，所述第一通信单元11和第二通信单元21表决所述第一通信单元11和第二通信单元21分别为主系通信单元或备系通信单元是指，当第一通信单元11为主系通信单元，第二通信单元21为备系通信单元时，第一通信单元11处于工作状态，第二通信单元21处于备用状态；当第二通信单元21为主系通信单元，第一通信单元11为备系通信单元时，第一通信单元11处于备用状态，第二通信单元21处于工作状态。
主系通信单元和备系通信单元的产生有很多条件，比如利用一个互锁电路，这样就会产生主备系条件，这个互锁电路会提供很多回采的节点，这些节点就是回采条件，某一时刻只要采集这些节点的状态，就可以制导输出的主备系状态是否正确，比如在某一节点采集到高电平，那么处于工作状态的计轴模块的这一节点必输出高电平，两个逻辑一致，则说明状态正确，如果状态不一致，而可输出报警信息，并切断输出。
本申请的另一个实施例提供了一种第一通信单元11和第二通信单元21的具体结构，仍然参考图1，所述第一通信单元11包括：第一通信以太网板、第一通信主板、第二通信主板、第一通信状态板和第一通信电源板；其中，
所述第一通信电源板用于接收系统电源，并被配置为向所述第一通信以太网板、第一通信主板、第二通信主板和第一通信状态板提供工作电源；
所述第一通信状态板用于表决所在的第一通信单元11或第二通信单元21为主系通信单元或备系通信单元；
所述第一通信主板和第二通信主板，用于管理多个所述计轴单元12中的第一计数板，并将所述第一计数板传输的占用信息进行表决后，获得所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况；
所述第一通信以太网版，用于将所述占用情况以以太网通信的方式发送给所述联锁设备。
其中，所述第一通信主板包括第一CPU和第二CPU；
所述第一通信主板将所述第一计数板传输的占用信息进行表决后，获得所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况具体用于，所述第一CPU和第二CPU根据所述第一计数板传输的占用信息确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况，并在所述第一CPU和第二CPU确定的所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况相同的情况下，输出所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况；
所述第二通信主板包括第三CPU和第四CPU；
所述第二通信主板将所述第一计数板传输的占用信息进行表决后，获得所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况具体用于，所述第三CPU和第四CPU根据所述第一计数板传输的占用信息确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况，并在所述第三CPU和第四CPU确定的所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况相同的情况下，输出所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况。
在本实施例中，所述第三通信主板和第四通信主板还具有2×2功能，即每个通信主板都包括两个独立的CPU，每个CPU独立工作，只有在两个CPU输出结果一致的情况下，才认为通信主板的输出有效。
另外，在本实施例中，所述第一通信单元11中包括两个通信主板的目的也是进一步增加所述具有通信接口的计轴设备的运行稳定性，可以在某一个通信主板的输出无效的情况下，使得联锁设备可以根据另一个通信主板的输出结构进行相应的判断。
所述第一计数板根据所述具有通信接口的计轴设备所在区段的驶入车轮对信息和驶出车轮对信息，确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息具体用于，
当所述具有通信接口的计轴设备所在区段的驶入车轮对数量等于驶出车轮对数量时，确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息为空闲状态；
当所述具有通信接口的计轴设备所在区段的驶入车轮对数量不等于驶出车轮对数量时，确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息为占用状态。
所述第二通信单元21包括：第二通信以太网板、第三通信主板、第四通信主板、第二通信状态板和第二通信电源板；其中，
所述第二通信电源板用于接收系统电源，并被配置为向所述第二通信以太网板、第二通信主板、第二通信主板和第二通信状态板提供工作电源；
所述第二通信状态板用于表决所在的第二通信单元21或第二通信单元21为主系通信单元或备系通信单元；
所述第三通信主板和第四通信主板，用于管理多个所述计轴单元22中的第一计数板，并将所述第一计数板传输的占用信息进行表决后，获得所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况；
所述第二通信以太网版，用于将所述占用情况以以太网通信的方式发送给所述联锁设备。
所述第一计数板根据所述具有通信接口的计轴设备所在区段的驶入车轮对信息和驶出车轮对信息，确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息具体用于，
当所述具有通信接口的计轴设备所在区段的驶入车轮对数量等于驶出车轮对数量时，确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息为空闲状态；
当所述具有通信接口的计轴设备所在区段的驶入车轮对数量不等于驶出车轮对数量时，确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息为占用状态。
所述第三通信主板包括第五CPU和第六CPU；
所述第三通信主板将所述第一计数板传输的占用信息进行表决后，获得所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况具体用于，所述第五CPU和第六CPU根据所述第一计数板传输的占用信息确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况，并在所述第五CPU和第六CPU确定的所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况相同的情况下，输出所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况；
所述第四通信主板包括第七CPU和第八CPU；
所述第四通信主板将所述第一计数板传输的占用信息进行表决后，获得所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况具体用于，所述第七CPU和第八CPU根据所述第一计数板传输的占用信息确定所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况，并在所述第七CPU和第八CPU确定的所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况相同的情况下，输出所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况。
在本实施例中，所述第三通信主板和第四通信主板还具有2×2功能，即每个通信主板都包括两个独立的CPU，每个CPU独立工作，只有在两个CPU输出结果一致的情况下，才认为通信主板的输出有效。
另外，在本实施例中，所述第二通信单元21中包括两个通信主板的目的也是进一步增加所述具有通信接口的计轴设备的运行稳定性，可以在某一个通信主板的输出无效的情况下，使得联锁设备可以根据另一个通信主板的输出结构进行相应的判断。
在上述实施例的基础上，在本申请的另一个实施例中，所述计轴单元12还包括：第一输入输出板；
所述第一计数板还用于向所述第一输入输出板提供工作电源，和向所述第一输入输出板输出控制命令；
所述第一输入输出板，用于在所述具有通信接口的计轴设备处于继电方式时使能，用于执行所述第一计数板的控制命令，并根据所述控制命令输出轨道继电器的驱动条件。
所述计轴单元22还包括：第二输入输出板；
所述第一计数板还用于向所述第二输入输出板提供工作电源，和向所述第二输入输出板输出控制命令；
所述第二输入输出板，用于在所述具有通信接口的计轴设备处于继电方式时使能，用于执行所述第一计数板的控制命令，并根据所述控制命令输出轨道继电器的驱动条件。
第一输入输出板和第二输入输出板的存在使得所述具有通信接口的计轴设备仍然可以兼容与轨道继电器的通信，从而增加所述具有通信接口的计轴设备的适用性。
可选的，在图1中，还示出了模块计轴设备监测30，该计轴设备监测30用于监测所述第一通信模块和第二通信模块的工作状态，在第一通信模块和第二通信模块出现故障时发出相应的警报信息。
另外，图1中还示出了系统电源，系统电源的接口P用于接收外界电源并为第一通信电源板和第二通信电源板提供该系统电源，该外界电源可以是AC220电源，所述第一通信电源板经过对系统电源进行防雷、滤波和电源转换后获得工作电源，所述工作电源可以是DC24V电源。
相应的，所述第二通信电源板经过对系统电源进行防雷、滤波和电源转换后获得工作电源，所述工作电源可以是DC24V电源。
图1中的标号A、B、C、D、E、F、G、H和I分别为与联锁设备连接的通信接口。
仍然参考图1，图1中还示出了第一预处理模块121和第二预处理模块221的可行结构，所述第一预处理模块121包括第一传感器防护单元、第一信号处理接口板和第一传感器信号处理板；所述第二预处理模块221包括第二传感器防护单元、第二信号处理接口板和第二传感器信号处理板；
其中，所述第一传感器防护单元用于提供过压保护；
所述第一信号处理接口板，用于处理所述第一车轮传感器传输的信号并转接给第一传感器信号处理板；
所述第一传感器信号处理板，用于对评估所述第一信号处理接口板传输的信号，向第一计数板提供可识别的车轮对信息。
相应的，所述第二传感器防护单元用于提供过压保护；
所述第二信号处理接口板，用于处理所述第二车轮传感器传输的信号并转接给第二传感器信号处理板；
所述第二传感器信号处理板，用于对评估所述第二信号处理接口板传输的信号，向第一计数板提供可识别的车轮对信息。
综上所述，本申请实施例提供了一种具有通信接口的计轴设备，所述具有通信接口的计轴设备通过多个计轴单元中的第一车轮传感器监测轨道车辆的车轮对驶过信号，通过第一预处理模块和第一计数板的处理确定具有通信接口的计轴设备所在区段的占用信息，最后通过第一通信单元根据第一计数板传输的占用信息确定计轴设备所在区段的占用情况，并以以太网通信的方式将所述具有通信接口的计轴设备所在区段的占用情况发送给联锁设备，以使联锁设备根据占用情况对计轴设备所在区段进行相应管理。所述具有通信接口的计轴设备利用以太网通信的通信接口替代传统的继电接口，将多个分散式轨道继电器取消，大大降低了计轴设备的成本，也降低了由于分散式轨道继电器故障而导致的计轴设备对于所在区段占用情况的监测出现误判的情况；此外，所述具有通信接口的计轴设备通过数据编码的方式传输计轴设备所在区段的占用情况，防止通信过程出现延迟、丢包、错码等情况，提高了数据传输的安全性。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。