阅读说明：本技术 一种可调节角度的自行车车座 (But angle regulation's bicycle saddle ) 是由 陆爱军 于 2018-07-02 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种可调节角度的自行车车座,包括主支撑板,所述主支撑板的中部设有承接架,所述承接架的顶部通过活动轴安装有车座骨架；所述主支撑板顶部左侧设有升降调节装置1,所述升降调节装置1上设有升降调节把手1；所述主支撑板顶部右侧设有升降调节装置2,所述升降调节装置2上设有升降调节把手2。本发明结构简单,通过主支撑板前后设置的升降调节装置可实现通过旋转升降调节把手来控制车座前后的上升或下降,达到了可任意调节自行车车座前后角度的效果,有效的解决了现有计数中自行车车座角度调节单一和稳定性差的问题。(The invention discloses a bicycle saddle with an adjustable angle, which comprises a main supporting plate, wherein a bearing frame is arranged in the middle of the main supporting plate, and a saddle framework is arranged at the top of the bearing frame through a movable shaft; a lifting adjusting device 1 is arranged on the left side of the top of the main supporting plate, and a lifting adjusting handle 1 is arranged on the lifting adjusting device 1; the lifting adjusting device 2 is arranged on the right side of the top of the main supporting plate, and the lifting adjusting handle 2 is arranged on the lifting adjusting device 2. The bicycle saddle is simple in structure, the lifting adjusting device arranged in front of and behind the main supporting plate can control the front and back lifting or descending of the saddle by rotating the lifting adjusting handle, the effect of randomly adjusting the front and back angles of the bicycle saddle is achieved, and the problems of single angle adjustment and poor stability of the bicycle saddle in the existing counting are effectively solved.)

一种可调节角度的自行车车座

技术领域

本发明涉及自行车配件技术领域，具体为一种可调节角度的自行车车座。

背景技术

自行车是一种既强身健体，又绿色环保的出行工具。然而自行车的舒适性问题也越来越受到重视，在目前的实际使用中，自行车车座角度的调节是需要通过车座底部与车架体连接固定位置的螺栓进行的，这种调节方法以及角度固定的方法，主要是依赖于螺栓紧固的程度决定的，角度调节比较单一，不能很好的满足驾驶者的乘坐感受。

发明内容

为克服上述不足，本发明的目的是提供一种可调节角度的自行车车座，解决其现存在的问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种可调节角度的自行车车座，包括主支撑板，其特征在于：所述主支撑板的中部设有承接架，所述承接架的顶部通过活动轴安装有车座骨架；所述主支撑板顶部左侧设有升降调节装置1，所述升降调节装置1上设有升降调节把手1，所述升降调节装置1上端设有承力支架1，所述承力支架1上端设有减震结构1，所述减震结构1上端设有承力块1；所述主支撑板顶部右侧设有升降调节装置2，所述升降调节装置2上设有升降调节把手2，所述升降调节装置2上端设有承力支架2，所述承力支架2上端设有减震结构2，所述减震结构2上端设有承力块2；所述车座安装套筒设于主支撑板下端；

本发明的进一步改进如下：

所述车座骨架的上端设有车垫；

所述承力支架1与升降调节装置1为螺纹连接，承力支架2和升降调节装置2也为螺纹连接；

所述承力块1和承力块2与车垫为固定结构。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

本发明结构简单，通过主支撑板前后设置的升降调节装置可实现通过旋转升降调节把手来控制车座前后的上升或下降，达到了可任意调节自行车车座前后角度的效果，有效的解决了现有计数中自行车车座角度调节单一和稳定性差的问题。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的部分结构示意图。

附图序号及名称：1、主支撑板，2、承接架，3、活动轴，4、车座骨架，5、车垫，6、减震结构1，7、承力块1，8、升降调节装置1，9、升降调节把手1，10、承力支架1，11、减震结构2，12、承力块2，13、升降调节装置2，14、升降调节把手2，15、承力支架2，16、车座安装套筒

具体实施方式

现结合附图，对本发明的结构和使用作进一步描述。如图所示，该可调节角度的自行车车座包括1、主支撑板，2、承接架，3、活动轴，4、车座骨架，5、车垫，6、减震结构1，7、承力块1，8、升降调节装置1，9、升降调节把手1，10、承力支架1，11、减震结构2，12、承力块2，13、升降调节装置2，14、升降调节把手2，15、承力支架2，16、车座安装套筒。其具体结构为一种可调节角度的自行车车座，包括主支撑板，其特征在于：所述主支撑板的中部设有承接架，所述承接架的顶部通过活动轴安装有车座骨架；所述主支撑板顶部左侧设有升降调节装置1，所述升降调节装置1上设有升降调节把手1，所述升降调节装置1上端设有承力支架1，所述承力支架1上端设有减震结构1，所述减震结构1上端设有承力块1；所述主支撑板顶部右侧设有升降调节装置2，所述升降调节装置2上设有升降调节把手2，所述升降调节装置2上端设有承力支架2，所述承力支架2上端设有减震结构2，所述减震结构2上端设有承力块2；所述车座安装套筒设于主支撑板下端；

所述车座骨架的上端设有车垫；

所述承力支架1与升降调节装置1为螺纹连接，承力支架2和升降调节装置2也为螺纹连接；

所述承力块1和承力块2与车垫为固定结构。

本发明通过通过主支撑板前后设置的升降调节装置可实现通过旋转升降调节把手来控制车座前后的上升或下降，达到了可任意调节自行车车座前后角度的效果，有效的解决了现有计数中自行车车座角度调节单一和稳定性差的问题。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。