阅读说明：本技术 一种多功能防松动滑撬 (Multifunctional anti-loosening skid ) 是由 李光玉 宋有兰 于 2019-09-17 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种多功能防松动滑撬,涉及汽车制造设备领域,其包括底座,底座的一端设置有支撑架,该支撑架包括与底座连接的下梁,该下梁的两端分别通过立柱与用于支撑产品的上梁连接；支撑架还包括升降杆、螺杆和旋转调整机构；升降杆水平设置在上梁和下梁之间,并通过螺杆与上梁连接；升降杆上至少设置有一个用于固定产品的捆绑机构；旋转调整机构安装在螺杆上,用于驱动螺杆旋转进而带动升降杆升降。(The invention discloses a multifunctional anti-loosening skid, which relates to the field of automobile manufacturing equipment and comprises a base, wherein one end of the base is provided with a support frame, the support frame comprises a lower beam connected with the base, and two ends of the lower beam are respectively connected with an upper beam used for supporting a product through upright posts; the support frame also comprises a lifting rod, a screw rod and a rotary adjusting mechanism; the lifting rod is horizontally arranged between the upper beam and the lower beam and is connected with the upper beam through a screw rod; the lifting rod is provided with at least one binding mechanism for fixing a product; the rotary adjusting mechanism is arranged on the screw rod and used for driving the screw rod to rotate so as to drive the lifting rod to lift.)

一种多功能防松动滑撬

技术领域

本发明涉及汽车制造设备领域，具体来讲是一种多功能防松动滑撬。

背景技术

在汽车的生产制造过程中，经常需要利用滑撬来装载产品，但现有的滑撬在装载产品时，缺乏相应的捆绑机构，产品在输送过程中容易发生松动现象。为了解决上述问题，一般是采用铁丝手工绑扎的方式对产品进行固定，但是这种方式不仅耽误时间、浪费铁丝，而且铁丝会划伤产品，提高了生产成本，降低了生产效率。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种多功能防松动滑撬，能够快速对产品进行固定并涨紧，提高了生产效率。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种多功能防松动滑撬，包括底座，所述底座的一端设置有支撑架，该支撑架包括与底座连接的下梁，该下梁的两端分别通过立柱与用于支撑产品的上梁连接；所述支撑架还包括升降杆、螺杆和旋转调整机构；所述升降杆水平设置在上梁和下梁之间，并通过螺杆与上梁连接；所述升降杆上至少设置有一个用于固定产品的捆绑机构；所述旋转调整机构安装在螺杆上，用于驱动螺杆旋转进而带动升降杆升降。

进一步改进在于：所述上梁设有第一螺纹贯通孔，所述升降杆上设置有第一连接孔；所述螺杆的上端穿过第一螺纹贯通孔并与之螺纹配合，螺杆的下端与第一连接孔可转动连接。

进一步改进在于：所述上梁设有第二连接孔，所述升降杆上设置有第二螺纹贯通孔；所述螺杆的下端穿过第二螺纹贯通孔并与之螺纹配合，螺杆的上端与第二连接孔可转动连接。

进一步改进在于：所述旋转调整机构包括用于驱动螺杆旋转的螺母，该螺母的侧面设置有把手。

进一步改进在于：所述螺母的一侧为用于抵持上梁或者升降杆的抵持面，该抵持面与上梁或者升降杆之间设置有垫片。

进一步改进在于：所述捆绑机构包括至少一个固定挂钩和链条；所述固定挂钩设置在升降杆上，所述链条的一端与升降杆固定连接，链条的另一端绕过产品后与对应的固定挂钩挂接。

进一步改进在于：所述链条的另一端设置有与固定挂钩相适配的钩体。

进一步改进在于：所述捆绑机构包括两个固定挂钩，分别相对设置在升降杆的两侧。

进一步改进在于：所述升降杆的两端分别设置有与立柱相适配的导向槽。

进一步改进在于：所述螺杆的上端和/或下端设置有限位块。

本发明的有益效果在于：

1、本发明中，巧妙利用链条的柔软性和节扣特点能够达到长度调节和快速涨紧的目的，能够保护油漆防止划伤，而且可重复使用，安全可靠。

2、本发明中，可利用旋转调整机构驱动螺杆旋转进而带动升降杆升降，实现链条的快速涨紧，提高了产品的稳定性。

附图说明

图1为本发明实施例一中多功能防松动滑撬的正视图；

图2为图1的左视图；

图3为本发明实施例一中升降杆的俯视图；

图4为本发明实施例一中升降杆的侧视图；

图5为本发明实施例一中旋转调整机构的示意图；

图6为本发明实施例一中升降杆处于低位时的示意图；

图7为本发明实施例一中升降杆处于高位时的示意图；

图8为本发明实施例二中升降杆的俯视图；

图9为本发明实施例二中升降杆处于低位时的示意图；

图10为本发明实施例二中升降杆处于高位时的示意图。

附图标记：

1-上梁；

2-下梁；21-第一螺纹贯通孔；

3-立柱；

4-升降杆；41-固定挂钩；42-导向槽；43-第一连接孔；44-第二螺纹贯通孔；

5-链条；51-钩体；

6-螺杆；61-限位块；

7-旋转调整机构；71-螺母；72-把手；73-垫片；

8-底座。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本发明描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面结合说明书的附图，通过对本发明的具体实施方式作进一步的描述，使本发明的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

实施例一

参见图1和图2所示，本发明实施例提供一种多功能防松动滑撬，包括底座8，底座8的一端设置有支撑架，该支撑架包括与底座8连接的下梁2，该下梁2的两端分别通过立柱3与用于支撑产品的上梁1连接；支撑架还包括升降杆4、螺杆6和旋转调整机构7；参见图3和图4所示，升降杆4水平设置在上梁1和下梁2之间，并通过螺杆6与上梁1连接；升降杆4上至少设置有一个用于固定产品的捆绑机构；本实施例中，捆绑机构设有两个，分别设置在升降杆4的两端。旋转调整机构7安装在螺杆6上，用于驱动螺杆6旋转进而带动升降杆4升降。具体的，升降杆4的两端分别设置有与立柱3相适配的导向槽42。当升降杆4进行升降运动时，导向槽42与立柱3配合对升降杆4进行限位，提高了升降杆4运动的稳定性。

具体的，上梁1设有第一螺纹贯通孔21，升降杆4上设置有第一连接孔43；螺杆6的上端穿过第一螺纹贯通孔21并与之螺纹配合，螺杆6的下端与第一连接孔43可转动连接。具体的，螺杆6的上端有限位块61，能够防止螺杆6自第一螺纹贯通孔21脱出。

参见图5所示，旋转调整机构7包括用于驱动螺杆6旋转的螺母71，该螺母71的侧面设置有把手72。具体的，螺母71的一侧为用于抵持上梁1的抵持面，该抵持面与上梁1之间设置有垫片73。

具体的，捆绑机构包括至少一个固定挂钩41和链条5；固定挂钩41设置在升降杆4上，链条5的一端与升降杆4固定连接，链条5的另一端绕过产品后与对应的固定挂钩41挂接。本实施例中，捆绑机构包括两个固定挂钩41，分别相对设置在升降杆4的两侧。可以根据产品的形状，选择合适的固定挂钩41进行挂接。若链条过长，则可以在有限的长度内将合适位置的链条扣直接与对应的固定挂钩41挂接。具体的，链条5的另一端设置有与固定挂钩41相适配的钩体51，便于链条的快速挂接。

参见图6和图7所示，本发明实施例一的工作原理为：

1、将待装配车身空壳用吊具放置到滑撬支撑杆(上梁)上后，操作人员通过把手旋转螺母，驱动螺杆随之转动，在第一螺纹贯通孔的作用下，螺杆上升/下降进而带动升降杆上升/下降，直至升降杆的位置满足链条的工作长度需求；

2、将链条依据所要固定的车身结构，自规定的位置穿过并将一端的钩部钩挂在固定挂钩上即可；若链条过长，则可以在有限的长度内将合适位置的链条扣直接与对应的固定挂钩41挂接。

3、操作人员通过把手旋转螺母，驱动螺杆随之转动，在第一螺纹贯通孔的作用下，螺杆上升/下降进而带动升降杆上升/下降，直至链条涨紧为止。

实施例二

参见图8所示，本实施例与实施例一的结构基本相同，区别在于：本实施例中，上梁1设有第二连接孔，升降杆4上设置有第二螺纹贯通孔44；螺杆6的下端穿过第二螺纹贯通孔44并与之螺纹配合，螺杆6的上端与第二连接孔可转动连接。具体的，螺杆6的下端设置有限位块61。能够防止螺杆6自第二螺纹贯通孔44脱出。螺母71的一侧为用于抵持升降杆4的抵持面，该抵持面与升降杆4之间设置有垫片73。

参见图9和图10所示，本发明实施例二的工作原理为：

1、将待装配车身空壳用吊具放置到滑撬支撑杆(上梁)上后，操作人员通过把手旋转螺母，驱动螺杆随之转动，在第二螺纹贯通孔的作用下，升降杆上升/下降，直至升降杆的位置满足链条的工作长度需求；

2、将链条依据所要固定的车身结构，自规定的位置穿过并将一端的钩部钩挂在固定挂钩上即可；若链条过长，则可以在有限的长度内将合适位置的链条扣直接与对应的固定挂钩41挂接。

3、操作人员通过把手旋转螺母，驱动螺杆随之转动，在第二螺纹贯通孔的作用下，升降杆上升/下降，直至链条涨紧为止。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本发明的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。