阅读说明：本技术 一种用于基布收卷的盘头刹车装置 (A coiled hair brake equipment for base cloth rolling ) 是由 马建国 于 2019-11-11 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种用于基布收卷的盘头刹车装置,包括底座、支撑板、转轴和盘头,支撑板设置有两个且支撑板对称固定于底座上,转轴设置于两个支撑板之间且转轴的两端分别与两个支撑板呈转动配合,盘头外套设置于转轴上,在支撑板的一侧设置有可对转轴进行限速的机构,在底座上还设置有紧急处理装置,通过以上设置,当刹车装置损坏时,辅助刹车装置就会启动,保证设备的正常运行,保证基布的品质,同时刹车装置布置在外部,方便工作人员进行维护和更换。(The invention discloses a pan head brake device for winding base cloth, which comprises a base, two supporting plates, a rotating shaft and a pan head, wherein the two supporting plates are symmetrically fixed on the base, the rotating shaft is arranged between the two supporting plates, two ends of the rotating shaft are respectively in rotating fit with the two supporting plates, the pan head is sleeved on the rotating shaft, one side of each supporting plate is provided with a mechanism capable of limiting the speed of the rotating shaft, and the base is also provided with an emergency treatment device.)

一种用于基布收卷的盘头刹车装置

技术领域

本发明涉及盘头刹车设备技术领域，特别涉及一种用于基布收卷的盘头刹车装置。

背景技术

用于制造基布的纱线是绕在盘头上的，通过盘头的转动而将纱线放出，在基布的制造过程中，会根据需要控制盘头的转速，所以会在盘头上设置一个盘头刹车装置。

如中国专利公开号为CN203212749U的发明专利公开了一种用于制造基布的盘头刹车装置，包括机架、盘头、转轴和纱线架，所述盘头固定在转轴上，该转轴的两端均通过轴承安装在机架上，所述纱线架铰接在机架上，该纱线架位于盘头的正下方，还包括刹车盘、刹车带、调节螺杆、调节螺母和定位块，所述定位块固定在机架上，该定位块中设置有一个定位通孔，所述刹车盘固定在盘头的一侧，所述刹车带的一端固定在纱线架上，该刹车带的另一端固定在调节螺杆上，所述调节螺杆穿接在定位块的定位通孔中，所述调节螺母螺纹连接在调节螺杆上，所述刹车带包在刹车盘的顶部。

上述技术方案中，通过增加皮带与刹车盘之间的摩擦力来对转轴的转速进行调控的，皮带与刹车盘长时间进行摩擦容易造成皮带磨损，当皮带断裂时，没有相应的应急措施，转轴的速度在短时间内就会恢复到原先状态，容易对基布造成拉扯，影响基布的品质，同时皮带的更换需要将设备停止后才能进行更换，很不方便。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于基布收卷的盘头刹车装置，设置有辅助刹车装置，当刹车装置损坏时，辅助刹车装置就会启动，保证设备的正常运行，保证基布的品质，同时刹车装置布置在外部，方便工作人员进行维护和更换。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于基布收卷的盘头刹车装置，包括底座、支撑板、转轴和盘头，所述支撑板设置有两个且所述支撑板对称固定于所述底座上，所述转轴设置于两个所述支撑板之间且所述转轴的两端分别与两个所述支撑板呈转动配合，所述盘头外套设置于所述转轴上，所述支撑板的一侧侧壁上固定有固定柱，所述固定柱上对称外套有弧形板且所述弧形板与所述固定柱呈转动配合，所述支撑板的一侧侧壁上固定有固定块且所述固定块上对称弹簧一，所述弹簧一的两端分别与所述固定块和弧形板固定连接，所述支撑板的一侧侧壁上对称固定有支撑杆且所述支撑杆远离所述支撑板的一端固定有凹型块，所述凹型块的开口内设置有短杆且所述短杆与所述凹型块开口两侧的板块固定连接，所述短杆上外套有导向轮且所述导向轮与所述短杆呈转动配合，所述支撑板的下方对称开设有导向孔，所述底座上对称设置有踏板且所述踏板与所述底座之间通过所述铰链一进行连接，所述踏板和底座之间设置有弹簧二且所述弹簧二的两端分别与所述底座和踏板固定连接，右侧所述踏板的底部固定有限位板且左侧所述踏板的底部固定有压力传感器，所述底座上开设有凹槽且所述凹槽内固定有气缸且所述气缸的伸缩杆上固定有压板，所述压板与向左侧所述踏板的上端面贴合滑动，所述限位板远离所述右侧踏板的一端与压力传感器相抵触，所述弧形板和所述踏板之间设置有拉绳且与右侧所述踏板相连接的拉绳上设置有张力传感器，所述张力传感器和所述压力传感器均与所述气缸电性连接。

采用上述技术方案，由于两个踏板均通过铰链与底座进行连接且踏板与底座之间还通过弹簧二进行连接，用脚对右侧的踏板施力，弹簧二就会受力压缩，右侧的踏板向下移动时，就会带动与其固定连接的限位板一起移动，踏板移动时，就会带动与踏板固定连接的拉绳，拉绳就会拉动右侧的弧形板绕着固定柱转动，右侧的弧形板靠近转轴的端面就会抵触在转轴上，此时弹簧一处于形变的状态，右侧的弧形板就会对转轴的运行速度进行一定的把控，当松开右侧踏板后，右侧踏板就会在弹簧二的弹性作用下，恢复到原先的状态，同时右侧的弧形块也会在弹簧一的弹性作用下恢复到原先状态，当踩住右侧踏板对转轴的运行速度进行控制时，与右侧踏板固定连接的拉绳断裂，此时与右侧踏板连接的拉绳上的张力传感器就会启动，同时发出信号给气缸，气缸的伸缩杆就会收缩，由于固定在气缸伸缩杆上的压板与左侧踏板的上端面贴合滑动，所以气缸的伸缩杆收缩时，压板就会压住左侧踏板，使左侧踏板向下移动，当固定在左侧踏板上的压力传感器抵触到限位板时，压力传感器就会发出信号给气缸，气缸的伸缩杆停止收缩，由于左侧的踏板通过未设置有张力传感器的拉绳与左侧的弧形块连接，所以左侧的踏板向下移动时，就会在拉绳的作用下，左侧的弧形板就绕着固定柱转动，从而左侧的弧形板就会抵触在转轴上，对转轴的转动速度进行控制，通过以上设置，既能对转轴的转动速度进行控制，同时当出现突发状况时，也能及时对转轴的转速进行控制，保证转轴的转速处于需要的状态。

作为优选，所述弧形板的下端面上固定有橡胶垫。

采用上述技术方案，通过橡胶垫能增大弧形板与转轴之间的摩擦力，保证弧形板的刹车效果。

作为优选，所述导向孔内固定有导向环。

采用上述技术方案，通过导向环可以有效的降低拉绳与导向孔之间的磨损，增加拉绳的使用寿命。

作为优选，所述支撑板的一侧设置有挡板，所述挡板为L型且所述挡板与所述支撑板之间通过铰链二连接。

采用上述技术方案，通过挡板可以对转轴和弧形板进行保护，增加转轴和弧形板的使用寿命。

作为优选，一侧所述支撑板上固定有控制器且所述控制器与所述气缸电性连接。

采用上述技术方案，通过控制器可以对气缸的运行状态进行控制，保证气缸的运行状态处于需要的状态。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例用于展示弧形板所在位置结构示意图；

图3为实施例用于展示踏板所在位置示意图。

附图标记：1、底座；2、支撑板；3、转轴；4、盘头；5、固定柱；6、弧形板；7、固定块；8、弹簧一；9、短杆；10、凹型块；11、导向轮；12、导向孔；13、踏板；14、铰链一；15、弹簧二；16、限位板；17、压力传感器；18、凹槽；19、气缸；20、压板；21、拉绳；22、张力传感器；23、橡胶垫；24、导向环；25、挡板；26、铰链二；27、控制器；28、支撑杆。

具体实施方式

以下所述仅是本发明的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本发明思路下的技术方案应当属于本发明的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

如图1至图3所示，一种用于基布收卷的盘头刹车装置，包括底座1、支撑板2、转轴3和盘头4，支撑板2设置有两个且支撑板2对称固定于底座1上，转轴3设置于两个支撑板2之间且转轴3的两端分别与两个支撑板2呈转动配合，盘头4外套设置于转轴3上，支撑板2的一侧侧壁上固定有固定柱5，固定柱5上对称外套有弧形板6且弧形板6与固定柱5呈转动配合，支撑板2的一侧侧壁上固定有固定块7且固定块7上对称弹簧一8，弹簧一8的两端分别与固定块7和弧形板6固定连接，支撑板2的一侧侧壁上对称固定有支撑杆28且支撑杆28远离支撑板2的一端固定有凹型块10，凹型块10的开口内设置有短杆9且短杆9与凹型块10开口两侧的板块固定连接，短杆9上外套有导向轮11且导向轮11与短杆9呈转动配合，支撑板2的下方对称开设有导向孔12，底座1上对称设置有踏板13且踏板13与底座1之间通过铰链一14进行连接，踏板13和底座1之间设置有弹簧二15且弹簧二15的两端分别与底座1和踏板13固定连接，右侧踏板13的底部固定有限位板16且左侧踏板13的底部固定有压力传感器17，底座1上开设有凹槽18且凹槽18内固定有气缸19且气缸19的伸缩杆上固定有压板20，压板20与向左侧踏板13的上端面贴合滑动，限位板16远离右侧踏板13的一端与压力传感器17相抵触，弧形板6和踏板13之间设置有拉绳21且与右侧踏板13相连接的拉绳21上设置有张力传感器22，张力传感器22和压力传感器17均与气缸19电性连接。

由于两个踏板13均通过铰链与底座1进行连接且踏板13与底座1之间还通过弹簧二15进行连接，用脚对右侧的踏板13施力，弹簧二15就会受力压缩，右侧的踏板13向下移动时，就会带动与其固定连接的限位板16一起移动，踏板13移动时，就会带动与踏板13固定连接的拉绳21，拉绳21就会拉动右侧的弧形板6绕着固定柱5转动，右侧的弧形板6靠近转轴3的端面就会抵触在转轴3上，此时弹簧一8处于形变的状态，右侧的弧形板6就会对转轴3的运行速度进行一定的把控，当松开右侧踏板13后，右侧踏板13就会在弹簧二15的弹性作用下，恢复到原先的状态，同时右侧的弧形块也会在弹簧一8的弹性作用下恢复到原先状态，当踩住右侧踏板13对转轴3的运行速度进行控制时，与右侧踏板13固定连接的拉绳21断裂，此时与右侧踏板13连接的拉绳21上的张力传感器22就会启动，同时发出信号给气缸19，气缸19的伸缩杆就会收缩，由于固定在气缸19伸缩杆上的压板20与左侧踏板13的上端面贴合滑动，所以气缸19的伸缩杆收缩时，压板20就会压住左侧踏板13，使左侧踏板13向下移动，当固定在左侧踏板13上的压力传感器17抵触到限位板16时，压力传感器17就会发出信号给气缸19，气缸19的伸缩杆停止收缩，由于左侧的踏板13通过未设置有张力传感器22的拉绳21与左侧的弧形块连接，所以左侧的踏板13向下移动时，就会在拉绳21的作用下，左侧的弧形板6就绕着固定柱5转动，从而左侧的弧形板6就会抵触在转轴3上，对转轴3的转动速度进行控制，通过以上设置，既能对转轴3的转动速度进行控制，同时当出现突发状况时，也能及时对转轴3的转速进行控制，保证转轴3的转速处于需要的状态。

如图2所示，弧形板6的下端面上固定有橡胶垫23，通过橡胶垫23能增大弧形板6与转轴3之间的摩擦力，保证弧形板6的刹车效果。

如图1所示，导向孔12内固定有导向环24，通过导向环24可以有效的降低拉绳21与导向孔12之间的磨损，增加拉绳21的使用寿命。

如图1所示，支撑板2的一侧设置有挡板25，挡板25为L型且挡板25与支撑板2之间通过铰链二26连接，通过挡板25可以对转轴3和弧形板6进行保护，增加转轴3和弧形板6的使用寿命。

如图1所示，一侧支撑板2上固定有控制器27且控制器27与气缸19电性连接，通过控制器27可以对气缸19的运行状态进行控制，保证气缸19的运行状态处于需要的状态。