一种船舶斜长轴拉线方法
阅读说明：本技术 一种船舶斜长轴拉线方法 (Method for pulling wire of inclined long shaft of ship ) 是由 何秋平 吴昊 宋现国 唐鑫 郭旭 孙佳星 李坤 于 2021-08-27 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种应用于船舶技术领域的船舶斜长轴拉线方法,所述的船舶斜长轴拉线方法的拉线步骤为：选择拉线钢丝；划线主机中心位置的水线Ⅰ,划线水线Ⅱ；设置拉线架Ⅱ和拉线架Ⅰ,放置标杆Ⅱ和标杆Ⅰ；设置拉线架Ⅲ和标杆Ⅲ；保持拉线架Ⅱ的钢丝绳中心位置不动,调节拉线架Ⅲ的高度,使拉线经过标杆Ⅲ的标记位置,此时拉线即为中间轴系中心线,本发明所述的船舶斜长轴拉线方法,能够方便准确找出中间轴系中心线,避免轴系安装不精确影响船舶整体性能问题,确保船舶推进系统的传动效率,降低船舶施工难度和返工,为船厂节约了大量安装定位时间,进而有效提高船舶的整体性能。(The invention provides a ship inclined long shaft wire pulling method applied to the technical field of ships, which comprises the following wire pulling steps: selecting a stay wire steel wire; a water line I and a line II are marked at the center of the main machine; arranging a wire pulling frame II and a wire pulling frame I, and placing a marker post II and a marker post I; arranging a wire pulling frame III and a mark post III; the center position of a steel wire rope of the wire pulling frame II is kept still, the height of the wire pulling frame III is adjusted, the pulling wire passes through the marked position of the marker post III, and the pulling wire is the center line of the middle shafting at the moment.)
技术领域
本发明属于船舶技术领域，更具体地说，是涉及一种船舶斜长轴拉线方法。
背景技术
船舶的轴系安装定位是船舶建造过程中非常重要的一环。若轴系安装定位不精确，会降低船舶的推进效率、增加船舶的振动和噪音。目前，船舶行业对平轴系的拉线定位方法较多，但对斜长轴的拉线方法研究较少。而斜长轴拉线定位不准，存在影响船舶整体性能问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种步骤简单，能够方便准确找出中间轴系中心线，避免轴系安装不精确影响船舶整体性能问题，确保船舶推进系统的传动效率，降低船舶施工难度和返工，为船厂节约了大量安装定位时间的船舶斜长轴拉线方法。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种船舶斜长轴拉线方法，所述的船舶斜长轴拉线方法的拉线步骤为：
S1.选择拉线钢丝，拉线钢丝直径d在0.5mm-1mm之间；
S2.在机舱前壁水线Ⅳ向下平移划线主机中心位置的水线Ⅰ，再从主机中心位置的水线Ⅰ向下平移，划线水线Ⅱ；
S3.设置拉线架Ⅱ和拉线架Ⅰ，放置标杆Ⅱ和“标杆Ⅰ；
S4.设置拉线架Ⅲ和标杆Ⅲ；
S5.保持拉线架Ⅱ的钢丝绳中心位置不动，调节拉线架Ⅲ的高度，使拉线经过标杆Ⅲ的标记位置，此时拉线即为中间轴系中心线。
在机舱前壁水线Ⅳ位置向下平移，划线主机中心的水线Ⅰ后，确定主机中心的水线Ⅰ倾斜3°，通过FR26的垂向位置，从主机中心的水线Ⅰ再向下平移，划线水线Ⅲ。
确定船体纵剖面中间轴系中心线和主机轴系中心线的交点D，在船舯线上从FR17位置向船艏移动，高度距离基线存在距离，在此位置D设置拉线架Ⅱ；
确定船体纵剖面主机轴系中心线的位置A点，在距离主机中心的水线Ⅰ向下的位置A设置拉线架Ⅰ。
定位高弹与短轴法兰中心位置C点，在船舯线上以FR20和主机中心的水线Ⅰ定位C点，在此位置放置标杆Ⅱ。
所述的定位主机中心线在FR26时的位置B点，在船舯线上以FR26和机舱前壁的水线Ⅲ定位B点，在此位置放置标杆Ⅰ。
调节拉线架Ⅰ和拉线架Ⅱ的高度，使拉线经过标杆Ⅰ和标杆Ⅱ的标记位置，此时拉线即为主机轴系理论中心线。
在舵桨舱后壁上距离水线Ⅳ向上位置设置拉线架Ⅲ。
定位舵桨中心线和中间轴系中心线交点E，在舵桨安装法兰纵向中心线上，使用角尺工具，测量出突出法兰外圆，垂直于法兰面上表面向上位置定位E点，在此位置放置标杆Ⅲ。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的船舶斜长轴拉线方法，步骤简单，能够方便准确找出中间轴系中心线，避免轴系安装不精确影响船舶整体性能问题，确保船舶推进系统的传动效率，降低船舶施工难度和返工，为船厂节约了大量安装定位时间，进而有效提高船舶的整体性能。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的船舶斜长轴拉线的主机位置拉线定位示意图；
图2为本发明所述的船舶斜长轴拉线的舵桨位置拉线定位示意图；
图3为本发明所述的船舶斜长轴拉线总体结构示意图；
附图中标记分别为：1、标杆Ⅰ；2、标杆Ⅱ；3、标杆Ⅲ；4、拉线架Ⅰ；5、拉线架Ⅱ；6、拉线架Ⅲ；7、水线Ⅰ；10、水线Ⅳ。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1-附图3所示，本发明为一种船舶斜长轴拉线方法，所述的船舶斜长轴拉线方法的拉线步骤为：S1.选择拉线钢丝，拉线钢丝直径d在0.5mm-1mm之间；S2.在机舱前壁水线Ⅳ向下平移划线主机中心位置的水线Ⅰ，再从主机中心位置的水线Ⅰ向下平移，划线水线Ⅱ；S3.设置拉线架Ⅱ和拉线架Ⅰ，放置标杆Ⅱ和“标杆Ⅰ；S4.设置拉线架Ⅲ和标杆Ⅲ；S5.保持拉线架Ⅱ的钢丝绳中心位置不动，调节拉线架Ⅲ的高度，使拉线经过标杆Ⅲ的标记位置，此时拉线即为中间轴系中心线。本发明所述的船舶斜长轴拉线方法，步骤简单，能够方便准确找出中间轴系中心线，避免轴系安装不精确影响船舶整体性能问题，确保船舶推进系统的传动效率，降低船舶施工难度和返工，为船厂节约了大量安装定位时间，进而有效提高船舶的整体性能。
在机舱前壁水线Ⅳ位置向下平移，划线主机中心的水线Ⅰ后，确定主机中心的水线Ⅰ倾斜3°，通过FR26的垂向位置，从主机中心的水线Ⅰ再向下平移，划线水线Ⅲ。
确定船体纵剖面中间轴系中心线和主机轴系中心线的交点D，在船舯线上从FR17位置向船艏移动，高度距离基线存在距离，在此位置D设置拉线架Ⅱ；
确定船体纵剖面主机轴系中心线的位置A点，在距离主机中心的水线Ⅰ向下的位置A设置拉线架Ⅰ。
定位高弹与短轴法兰中心位置C点，在船舯线上以FR20和主机中心的水线Ⅰ定位C点(FR20,1920)，在此位置放置标杆Ⅱ。
所述的定位主机中心线在FR26时的位置B点，在船舯线上以FR26和机舱前壁的水线Ⅲ定位B点(FR26,1762.8)，在此位置放置标杆Ⅰ。
调节拉线架Ⅰ和拉线架Ⅱ的高度，使拉线经过标杆Ⅰ和标杆Ⅱ的标记位置，此时拉线即为主机轴系理论中心线。
在舵桨舱后壁上距离水线Ⅳ向上位置设置拉线架Ⅲ。
定位舵桨中心线和中间轴系中心线交点E，在舵桨安装法兰纵向中心线上，使用角尺工具，测量出突出法兰外圆，垂直于法兰面上表面向上位置定位E点，在此位置放置标杆Ⅲ。
本发明所述的船舶斜长轴拉线方法，下面结合具体实施例，对本发明的方法的具体实施方式及工作原理等做进一步的详细说明：
1.拉线钢丝为d＝1mm琴钢丝(理论重量W＝6.17g/m，常用拉力P＝90kg)；或直径d＝0.5mm琴钢丝(理论重量W＝1.541g/m，常用拉力P＝20kg)。
注：拉线各点挠度计算公式:Y＝W(L-X)X/2P
式中：Y—挠度值mm
W—钢丝每米重量g/m
P—钢丝二端点间距m
X—欲计算的点到端点的距离m
如附图1所示，在机舱前壁3900mm水线(水线Ⅳ)上向下平移1980mm，划线主机中心1920mm水线(水线Ⅰ)。确定主机中心线倾斜3°通过FR26的垂向位置，需从1920mm水线(水线Ⅰ)再向下平移157.2mm，在此划线1762.8mm水线(水线Ⅲ)。
如附图1所示，确定船纵剖面中间轴系中心线和主机轴系中心线的交点D。在船舯线上从FR17位置向船艏移动72mm，高度距离基线约为1995mm，在此位置D设置拉线架Ⅱ。
如附图1所示，确定船纵剖面主机轴系中心线在FR28时的位置A点。在FR28距离1920mm水线向下约210mm位置A设置拉线架Ⅰ。
如附图1所示，定位高弹与短轴法兰中心位置C点(FR20，1920mm水线)。在船舯线上以FR20和机舱前壁1920mm水线定位C点，在此位置放置标杆Ⅱ。
如附图1所示，定位主机中心线在FR26时的位置B点(FR26,1762.8mm水线)。在船舯线上以FR26和机舱前壁1762.8mm水线定位B点，在此位置放置标杆Ⅰ。
如附图1所示，调节拉线架Ⅰ和拉线架Ⅱ的高度，使拉线经过标杆Ⅰ和标杆Ⅱ的标记位置，此时拉线即为主机轴系理论中心线。
如附图2所示，在舵桨舱后壁上距离3900mm水线向上约1059mm位置设置拉线架Ⅲ。
如附图2所示，定位舵桨中心线和中间轴系中心线交点E。在舵桨安装法兰纵向中心线上，使用角尺工具，测量出突出法兰外圆16.8mm，垂直于法兰面上表面向上326mm定位E点，在此位置放置标杆Ⅲ。
如附图2所示，保持拉线架Ⅱ的钢丝绳中心位置不动，调节拉线架Ⅲ的高度，使拉线经过标杆Ⅲ的标记位置，此时拉线即为中间轴系中心线。
本发明所述的船舶斜长轴拉线方法，步骤简单，能够方便准确找出中间轴系中心线，避免轴系安装不精确影响船舶整体性能问题，确保船舶推进系统的传动效率，降低船舶施工难度和返工，为船厂节约了大量安装定位时间，进而有效提高船舶的整体性能。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。
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