阅读说明：本技术 一种用于车辆顶棚的组件 (Assembly for vehicle roof ) 是由 祁宙 刘青国 于 2019-11-20 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种用于车辆顶棚的组件,属于汽车天窗的技术领域,包括：长推杆,所述长推杆上设有第一后侧导向槽和第二后侧导向槽；推动支架,所述推动支架的一端设有第一推动滑块,所述推动支架的中部设有第二推动滑块,所述第一推动滑块设于所述第一后侧导向槽内,所述第二推动滑块设于第二后侧导向槽内；起翘杆,所述起翘杆的中部与所述推动支架的另一端可转动地连接。本发明可承载更大的盖板,能够更平稳地承载盖板,实现盖板的起翘、打开功能。(The invention discloses a component for a vehicle roof, which belongs to the technical field of automobile skylights and comprises: the long push rod is provided with a first rear side guide groove and a second rear side guide groove; the pushing device comprises a pushing support, wherein a first pushing slide block is arranged at one end of the pushing support, a second pushing slide block is arranged in the middle of the pushing support, the first pushing slide block is arranged in a first rear side guide groove, and the second pushing slide block is arranged in a second rear side guide groove; the middle part of the lifting rod is rotatably connected with the other end of the pushing support. The invention can bear larger cover plate, can bear the cover plate more stably, and realizes the functions of raising and opening the cover plate.)

一种用于车辆顶棚的组件

技术领域

本发明涉及汽车天窗的技术领域，尤其涉及一种用于车辆顶棚的组件。

背景技术

目前，随着汽车天窗技术的不断发展，天窗越发成为汽车市场主流，对天窗的可视区域的大小，及整体外观有了更高的要求，因此需要一种能够承载更大盖板的组件。

发明内容

针对现有的汽车天窗盖板的承载组件存在不够承载更大盖板的上述问题，现旨在提供一种用于车辆顶棚的组件，可承载更大的盖板，能够更平稳地承载盖板，实现盖板的起翘、打开功能。

具体技术方案如下：

一种用于车辆顶棚的组件，包括：

长推杆，所述长推杆上设有第一后侧导向槽和第二后侧导向槽；

推动支架，所述推动支架的一端设有第一推动滑块，所述推动支架的中部设有第二推动滑块，所述第一推动滑块设于所述第一后侧导向槽内，所述第二推动滑块设于第二后侧导向槽内；

起翘杆，所述起翘杆的中部与所述推动支架的另一端可转动地连接。

上述的用于车辆顶棚的组件，其中，所述第一后侧导向槽水平设置；所述第二后侧导向槽包括依次连接的第一导向部和第二导向部，所述第一导向部竖直设置或斜向下设置，所述第二导向部水平设置。

上述的用于车辆顶棚的组件，其中，所述第一后侧导向槽呈“一”字型，所述第二后侧导向槽呈“L”字型。

上述的用于车辆顶棚的组件，其中，还包括：基座，所述起翘杆的下端与所述基座可转动地连接。

上述的用于车辆顶棚的组件，其中，还包括：滑块，所述起翘杆的上端与所述滑块的一侧可转动地连接。

上述的用于车辆顶棚的组件，其中，还包括：支撑臂，所述滑块的另一侧与所述支撑臂滑动连接。

上述的用于车辆顶棚的组件，其中，所述滑块的另一侧设有滑槽，所述支撑臂上设有滑轨，所述滑轨与所述滑槽滑动连接。

上述的用于车辆顶棚的组件，其中，所述起翘杆的中部与所述推动支架的另一端、所述基座与所述起翘杆的一端、所述滑块的一侧与所述起翘杆的另一端分别通过转轴转动连接。

上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本发明本发明结构运行平稳，强度高，安全可靠，有效实现车顶的盖板的关闭、起翘和打开功能，改善车顶盖板晃动问题，避免发出异响，延长车顶盖板运动机构的使用寿命；

(2)本发明结构简单，易于制造，有利于实现零件的沿用和平台化，大大降低零件的开发成本。

附图说明

图1为本发明一种用于车辆顶棚的组件在支撑臂关闭状态下的整体结构示意图；

图2为本发明一种用于车辆顶棚的组件在支撑臂起翘状态下的整体结构示意图；

图3为本发明一种用于车辆顶棚的组件在支撑臂打开状态下的整体结构示意图；

附图中：1、长推杆；2、推动支架；3、起翘杆；4、第一后侧导向槽；5、第二后侧导向槽；6、第一推动滑块；7、第二推动滑块；8、第一导向部；9、第二导向部；10、基座；11、滑块；12、支撑臂；13、滑轨；14、转轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

图1为本发明一种用于车辆顶棚的组件在支撑臂关闭状态下的整体结构示意图，图2为本发明一种用于车辆顶棚的组件在支撑臂起翘状态下的整体结构示意图，图3为本发明一种用于车辆顶棚的组件在支撑臂打开状态下的整体结构示意图，如图1至图3所示，示出了一种较佳实施例的用于车辆顶棚的组件，包括：长推杆1、推动支架2和起翘杆3，长推杆1上设有第一后侧导向槽4和第二后侧导向槽5，推动支架2的一端设有第一推动滑块6，推动支架2的中部设有第二推动滑块7，第一推动滑块6设于第一后侧导向槽4内，第二推动滑块7设于第二后侧导向槽5内，起翘杆3的中部与推动支架2的另一端可转动地连接。

进一步，作为一种较佳的实施例，第一后侧导向槽4水平设置；第二后侧导向槽5包括依次连接的第一导向部8和第二导向部9，第一导向部8竖直设置或斜向下设置，第二导向部9水平设置。优选地，第二导向部8靠近第一后侧导向槽4的一端与第一导向部8连接，第一导向部8朝第一后侧导向槽4呈弯曲设置。

进一步，作为一种较佳的实施例，第一后侧导向槽4呈“一”字型，第二后侧导向槽5呈“L”字型。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围。

本发明在上述基础上还具有如下实施方式：

本发明的进一步实施例中，请继续参见图1至图3所示，用于车辆顶棚的组件还包括：基座10，起翘杆3的下端与基座10可转动地连接。

本发明的进一步实施例中，用于车辆顶棚的组件还包括：滑块11，起翘杆3的上端与滑块11的一侧可转动地连接。

本发明的进一步实施例中，用于车辆顶棚的组件还包括：支撑臂12，滑块11的另一侧与支撑臂12滑动连接。

本发明的进一步实施例中，滑块11的另一侧设有滑槽，支撑臂12上设有滑轨13，滑轨13与滑槽滑动连接。

优选地，第一导向部8高于第二导向部9和第一后侧导向槽4。

本发明的进一步实施例中，起翘杆3的中部与推动支架2的另一端、基座10与起翘杆3的一端、滑块11的一侧与起翘杆3的另一端分别通过转轴14转动连接。

本发明结构运行平稳，强度高，安全可靠，有效实现车顶的盖板的关闭、起翘和打开功能，改善车顶盖板晃动问题，避免发出异响，延长车顶盖板运动机构的使用寿命。

本发明结构简单，易于制造，有利于实现零件的沿用和平台化，大大降低零件的开发成本。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。