阅读说明：本技术 一种船舶下水钢缆装置 (Steel cable device for ship launching ) 是由 谢新胜 于 2019-09-26 设计创作，主要内容包括：本发明属于船舶技术领域,更具体地说,是涉及一种船舶下水钢缆装置,导向板(1)设置为呈弧形面结构,导向板(1)一侧设置挡板Ⅰ(4),导向板(1)另一侧设置挡板Ⅱ(5),挡板Ⅰ(4)上设置挡板Ⅰ开槽(6),挡板Ⅱ(5)上设置挡板Ⅱ开槽(7),座板Ⅰ(2)上设置座板Ⅰ开槽(8),座板Ⅱ(3)上设置座板Ⅱ开槽(9),本发明所述的船舶下水钢缆装置,结构简单,在船舶下水时,能够有效防止下水钢缆受力后出现移位、断裂现象,可以根据不同船舶下水需求调整固定装置,有效保障下水所用钢缆的安全,提高船舶下水安全。(The invention belongs to the technical field of ships, and particularly relates to a ship launching steel cable device, which is characterized in that a guide plate (1) is arranged to be of an arc-shaped surface structure, a baffle I (4) is arranged on one side of the guide plate (1), a baffle II (5) is arranged on the other side of the guide plate (1), a baffle I open slot (6) is arranged on the baffle I (4), a baffle II open slot (7) is arranged on the baffle II (5), a seat plate I open slot (8) is arranged on a seat plate I (2), and a seat plate II open slot (9) is arranged on the seat plate II (3).)

一种船舶下水钢缆装置

技术领域

本发明属于船舶技术领域，更具体地说，是涉及一种船舶下水钢缆装置。

背景技术

船舶安全下水是船舶建造过程中重要环节，确保船舶安全下水是所有船厂的重点工作，船舶采用钢质滑排下水方式都必须选用数拾根固定钢缆有效地绑扎在船舶相应区域，从船底滑排连接到甲板缆桩等位置，保证船底下所有滑排不发生偏移，翻转等意外事故发生。而大多数船厂只重点关注下水钢缆的两端的安全，忽视下水钢缆与甲板舷边的固定。当船船下水时，船底滑排一旦受力，固定的甲板舷边的下水钢缆会出现移位，断裂等现象，造成船舶下水安全事故：如出现船底板被滑排刮伤、甲板结构变形，甚至底板被撕裂等严重事故，对船厂造成重大损失。因此，现有的船舶下水方式无法保障船舶的安全。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，在船舶下水时，能够有效防止下水钢缆受力后出现移位、断裂现象，可以根据不同船舶下水需求调整固定装置，从而有效保障下水所用钢缆的安全，提高船舶下水安全，避免造成船舶损坏的船舶下水钢缆装置。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种船舶下水钢缆装置，包括导向板、座板Ⅰ、座板Ⅱ，所述的导向板设置为呈弧形面结构，导向板一侧设置挡板Ⅰ，导向板另一侧设置挡板Ⅱ，所述的挡板Ⅰ上设置水平布置的挡板Ⅰ开槽，挡板Ⅱ上设置水平布置的挡板Ⅱ开槽，座板Ⅰ上设置垂直布置的座板Ⅰ开槽，座板Ⅱ上设置垂直布置的座板Ⅱ开槽，调节螺栓组件Ⅰ穿过座板Ⅰ开槽和挡板Ⅰ开槽连接座板Ⅰ和侧向挡板Ⅰ，调节螺栓组件Ⅱ穿过座板Ⅱ开槽和挡板Ⅱ开槽Ⅱ连接座板Ⅱ和挡板Ⅱ。

所述的座板Ⅰ和座板Ⅱ设置为能够与舰船甲板舷边焊接连接的结构，座板Ⅰ和座板Ⅱ分别与舰船甲板舷边垂直布置。

所述的导向板包括本体部和弧面部，弧面部设置在本体部一侧，弧面部设置为能够向下弯折的结构。

所述的船舶下水钢缆装置的挡板Ⅰ焊接在导向板一侧侧面，挡板Ⅰ与导向板垂直布置，所述的挡板Ⅱ焊接在导向板另一侧侧面，挡板Ⅱ与导向板垂直布置。

所述的导向板的本体部和弧面部为一体式结构。

所述的船舶下水钢缆装置还包括横向加强板，横向加强板设置在导向板下表面位置，横向加强板与导向板垂直布置。

所述的横向加强板从本体部端部延伸到弧面部端部。

所述的船舶下水钢缆装置还包括纵向加强板Ⅰ和纵向加强板Ⅱ，纵向加强板Ⅰ和纵向加强板Ⅱ均设置在导向板下表面位置。

所述的纵向加强板Ⅰ一侧与挡板Ⅰ一侧表面连接，纵向加强板Ⅰ另一侧与横向加强板一侧表面连接，纵向加强板Ⅱ一侧与挡板Ⅱ一侧表面连接，挡板Ⅱ另一侧与横向加强板另一侧表面连接。

所述的调节螺栓组件Ⅰ包括调节螺栓和螺栓螺母；所述的调节螺栓组件Ⅱ包括调节螺栓和螺栓螺母。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明所述的船舶下水钢缆装置，船舶下水前，根据不同船型参数，提前设定、制作对应的船舶下水钢缆装置，明确具体数量和位置；然后将已制作的船舶下水钢缆装置(固定下水钢缆装置)的可拆件焊接在船舶甲板面相应位置，再将可拆件用调节螺栓组件与固定件固定，根据船舶不同位置进行导向板的垂直或水平调节，事毕后，将船舶下水所有钢缆引导在固定下水钢缆装置的导向板表面锁紧即可使用。本发明的船舶下水钢缆装置，结构简单、牢固可靠，对船舶下水安全起到重要的作用；同时船舶下水钢缆可以重复使用，为船厂节约大量生产成本。本发明所述的船舶下水钢缆装置，结构简单，在船舶下水时，能够有效防止下水钢缆受力后出现移位、断裂现象，可以根据不同船舶下水需求调整固定装置，从而有效保障下水所用钢缆的安全，提高船舶下水安全，避免造成船舶损坏。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的船舶下水钢缆装置的整体结构示意图；

图2为本发明所述的船舶下水钢缆装置的导向板的侧视结构示意图；

图3为本发明所述的船舶下水钢缆装置的透视结构示意图；

图4为本发明所述的船舶下水钢缆装置的主视结构示意图；

附图中标记分别为：1、导向板；2、座板Ⅰ；3、座板Ⅱ；4、挡板Ⅰ；5、挡板Ⅱ；6、挡板Ⅰ开槽；7、挡板Ⅱ开槽；8、座板Ⅰ开槽；9、座板Ⅱ开槽；10、调节螺栓组件Ⅰ；11、调节螺栓组件Ⅱ；12、本体部；13、弧面部；14、横向加强板；15、本体部端部；16、弧面部端部；17、纵向加强板Ⅰ；18、纵向加强板Ⅱ。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图4所示，本发明为一种船舶下水钢缆装置，包括导向板1、座板Ⅰ2、座板Ⅱ3，所述的导向板1设置为呈弧形面结构，导向板1一侧设置挡板Ⅰ4，导向板1另一侧设置挡板Ⅱ5，所述的挡板Ⅰ4上设置水平布置的挡板Ⅰ开槽6，挡板Ⅱ5上设置水平布置的挡板Ⅱ开槽7，座板Ⅰ2上设置垂直布置的座板Ⅰ开槽8，座板Ⅱ3上设置垂直布置的座板Ⅱ开槽9，调节螺栓组件Ⅰ10穿过座板Ⅰ开槽8和挡板Ⅰ开槽6连接座板Ⅰ2和侧向挡板Ⅰ4，调节螺栓组件Ⅱ11穿过座板Ⅱ开槽9和挡板Ⅱ开槽Ⅱ7连接座板Ⅱ3和挡板Ⅱ5。上述结构，船舶下水前，根据不同船型参数，提前设定、制作对应的船舶下水钢缆装置，明确具体数量和位置；然后将已制作的船舶下水钢缆装置(固定下水钢缆装置)的可拆件焊接在船舶甲板面相应位置，再将可拆件用调节螺栓组件与固定件固定，根据船舶不同位置进行导向板1的垂直或水平调节，事毕后，将船舶下水所有钢缆引导在固定下水钢缆装置的导向板表面锁紧即可使用。本发明的船舶下水钢缆装置，结构简单、牢固可靠，对船舶下水安全起到重要的作用；同时船舶下水钢缆可以重复使用，为船厂节约大量生产成本。本发明的船舶下水钢缆装置，结构简单，在船舶下水时，能够有效防止下水钢缆受力后出现移位、断裂现象，可以根据不同船舶下水需求调整固定装置，从而有效保障下水所用钢缆的安全，提高船舶下水安全，避免造成船舶损坏。

所述的座板Ⅰ2和座板Ⅱ3设置为能够与舰船甲板舷边焊接连接的结构，座板Ⅰ2和座板Ⅱ3分别与舰船甲板舷边垂直布置。上述结构，在使用船舶下水钢缆装置时，将两个座板分别焊接在船舶甲板面。

所述的导向板1包括本体部12和弧面部13，弧面部13设置在本体部12一侧，弧面部13设置为能够向下弯折的结构。上述结构，导向板1包括本体部12和弧面部13，导向板整体呈弧形面结构，使下水所用钢缆与导向板表面光滑接触，减少下水所用钢缆磨损。

所述的船舶下水钢缆装置的挡板Ⅰ4焊接在导向板1一侧侧面，挡板Ⅰ4与导向板1垂直布置，所述的挡板Ⅱ5焊接在导向板1另一侧侧面，挡板Ⅱ5与导向板1垂直布置。上述结构，挡板Ⅰ4、挡板Ⅱ5、导向板焊接后，侧面看呈工字型结构。这样的结构，在船舶下水前安装船舶下水钢缆装置到船舶甲板面前，座板Ⅰ2通过调节螺栓组件Ⅰ10与挡板Ⅰ4连接，并能够调节座板Ⅰ2和挡板Ⅰ4的相对位置，座板Ⅱ3通过调节螺栓组件Ⅱ11与挡板Ⅱ5连接，并能够调节座板Ⅱ3和挡板Ⅱ5的相对位置，从而满足不同型号船舶的使用要求。

所述的导向板1的本体部12和弧面部13为一体式结构。上述结构，整个导向板通过板件加工成型，制造工艺简单，强度高，成本低。

所述的船舶下水钢缆装置还包括横向加强板14，横向加强板14设置在导向板1下表面位置，横向加强板14与导向板1垂直布置。所述的横向加强板14从本体部端部15延伸到弧面部端部16。上述结构，横向加强板14用于支撑导向板1，保持导向板1垂直方向的刚度，避免导向板1受下水钢缆拉力时变形失去功效，提高效果。

所述船舶下水钢缆装置还包括纵向加强板Ⅰ17和纵向加强板Ⅱ18，纵向加强板Ⅰ17和纵向加强板Ⅱ18均设置在导向板1下表面位置。所述的纵向加强板Ⅰ17一侧与挡板Ⅰ4一侧表面连接，纵向加强板Ⅰ17另一侧与横向加强板14一侧表面连接，纵向加强板Ⅱ18一侧与挡板Ⅱ5一侧表面连接，挡板Ⅱ5另一侧与横向加强板14另一侧表面连接。上述结构，纵向加强板Ⅰ17和纵向加强板Ⅱ18支撑左右侧向挡板和导向板，保证固定下水钢缆装置不发生扭曲变形失去功效。

所述的调节螺栓组件Ⅰ10包括调节螺栓和螺栓螺母；所述的调节螺栓组件Ⅱ11包括调节螺栓和螺栓螺母。

本发明所述的船舶下水钢缆装置分为两部分，固定件与可拆件。固定件由挡板(侧向挡板，包括挡板Ⅰ4和挡板Ⅱ5)、导向板、横向加强板和纵向加强板组成；可拆件由座板(包括座板Ⅰ2和座板Ⅱ3)、调节螺栓组件(包括调节螺栓组件Ⅰ10和调节螺栓组件Ⅱ11)组成。制作船舶下水钢缆装置时，首先利用数控切割机切割板件，成型将上述组件，并根据设计要求，将导向板加工成弧面型结构，同时把各个侧向挡板和各个座板的座板开槽按照设计要求配钻好备用，最后，根据设计要求将固定件装焊成型，待船舶下水时安装使用，使用方便。

本发明所述的船舶下水钢缆装置，船舶下水前，根据不同船型参数，提前设定、制作对应的船舶下水钢缆装置，明确具体数量和位置；然后将已制作的船舶下水钢缆装置(固定下水钢缆装置)的可拆件焊接在船舶甲板面相应位置，再将可拆件用调节螺栓组件与固定件固定，根据船舶不同位置进行导向板的垂直或水平调节，事毕后，将船舶下水所有钢缆引导在固定下水钢缆装置的导向板表面锁紧即可使用。本发明的船舶下水钢缆装置，结构简单、牢固可靠，对船舶下水安全起到重要的作用；同时船舶下水钢缆可以重复使用，为船厂节约大量生产成本。本发明所述的船舶下水钢缆装置，结构简单，在船舶下水时，能够有效防止下水钢缆受力后出现移位、断裂现象，可以根据不同船舶下水需求调整固定装置，从而有效保障下水所用钢缆的安全，提高船舶下水安全，避免造成船舶损坏，有效控制船舶下水风险。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。