阅读说明：本技术 一种用于小体积大流量舰用低硫燃油泵的密封系统 (Sealing system for small-volume large-flow low-sulfur fuel pump for ships ) 是由 路红山 李四娣 朱兵 周睿 刘义军 于 2019-09-27 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种用于小体积大流量舰用低硫燃油泵的密封系统,燃油泵包括泵体、叶轮、压盖和电机,压盖设于泵体顶部,电机设于压盖顶部中心,电机轴穿过压盖的中心通孔伸入泵体内腔中,叶轮套设于电机轴上通过键连接,压盖与泵体的接触面之间设有O型密封圈,电机轴与压盖内壁之间设有骨架橡胶密封圈。本发明解决舰用低硫燃油黏度低,小体积大流量的情况下动密封和静密封防漏问题。(The invention relates to a sealing system for a small-volume large-flow naval low-sulfur fuel pump, which comprises a pump body, an impeller, a gland and a motor, wherein the gland is arranged at the top of the pump body, the motor is arranged at the center of the top of the gland, a motor shaft penetrates through a central through hole of the gland and extends into an inner cavity of the pump body, the impeller is sleeved on the motor shaft and is connected through a key, an O-shaped sealing ring is arranged between the gland and a contact surface of the pump body, and a framework rubber sealing ring is arranged. The invention solves the problems of dynamic sealing and static sealing leakage prevention under the conditions of low viscosity, small volume and large flow of the low-sulfur fuel for ships.)

一种用于小体积大流量舰用低硫燃油泵的密封系统

技术领域

本发明属于油泵密封的技术领域，特别涉及一种用于小体积大流量舰用低硫燃油泵的密封系统。

背景技术

舰用低硫燃油含硫低，作为燃油用于舰船闭式循环的动力装置等特殊领域，对于空间要求紧张的使用这种燃油的场合提出了对这种体积小流量大的泵的需求。由于要求体积小流量大，因而要选择高转速的电动机和泵吸效率高的泵结构，一般的电机加联轴器再加独立泵体的方式轴向尺寸较长，要做到这种传统配置方式长度的一半具有较大的难度。泵的紧凑结构和小体积大流量的要求使得泵工作时泵体、叶轮和压盖形成的流体腔内压力波动大，动密封结构、材料技术要解决防渗漏的问题。舰用低硫燃油的黏度低(硫<2ppm，20℃运动黏度<9.0mm2/s)，渗透力强，要采用合适的动密封结构、材料，以及经久耐磨的电机轴，静密封密封圈也需要能满足耐溶要求和耐腐蚀能力。长时间运转时动密封的散热问题直接影响到泵的密封寿命，因而对泵密封结构提出了要求。

发明内容

本发明的目的在于针对上述技术需求而提供一种用于小体积大流量舰用低硫燃油泵的密封系统，。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种用于小体积大流量舰用低硫燃油泵的密封系统，所述燃油泵包括泵体、叶轮、压盖和电机，所述压盖设于泵体顶部，所述电机设于压盖顶部中心，电机轴穿过压盖的中心通孔伸入泵体内腔中，所述叶轮套设于电机轴上通过键连接，其特征在于：压盖与泵体的接触面之间设有O型密封圈，电机轴与压盖内壁之间设有骨架橡胶密封圈。

按上述方案，所述压盖内壁上设有台肩，所述骨架橡胶密封圈通过过盈配合安设于所述台肩上，骨架橡胶密封圈的外圈与压盖内壁压紧接触。

按上述方案，所述压盖内壁位于所述骨架橡胶密封圈顶部的位置沿周向设有环形凹槽，所述凹槽内嵌设有弹簧挡圈。

按上述方案，所述弹簧挡圈的外缘嵌入所述凹槽内，内缘底部与所述骨架橡胶密封圈的顶部相抵接。

按上述方案，所述O型密封圈采用氟橡胶制成。

本发明的有益效果是：提供一种用于小体积大流量舰用低硫燃油泵的密封系统，泵体和压盖之间的密封采用O型橡胶密封圈实现静密封，压盖和电机轴之间采用骨架橡胶密封圈实现动密封，密封效果好，解决了无泄漏舰用低硫燃油泵的密封问题，燃油泵无需浸泡在油中工作；骨架密封下部到叶轮之间留有较大空腔，以便于泵高速运转时，燃油能够带走动密封部位的热量，提高燃油泵的散热效率。

附图说明

图1为本发明一个实施例的结构示意图。

图2为本发明一个实施例的密封系统的放大示意图。

其中：1-电机；2-弹簧挡圈；3-骨架橡胶密封圈；4-电机轴；5-O型密封圈；6-叶轮；7-键；8-泵体；9-压盖。

具体实施方式

现结合附图对本发明实施方式进行说明，本发明并不局限于下述实施例。

如图1、图2所示，一种用于小体积大流量舰用低硫燃油泵的密封系统，燃油泵包括泵体9、叶轮6、压盖10和电机1，压盖设于泵体顶部，电机设于压盖顶部中心，电机轴穿过压盖的中心通孔伸入泵体内腔中，叶轮套设于电机轴上通过键7连接，压盖与泵体的接触面之间设有O型密封圈5，O型密封圈采用氟橡胶制成，电机轴与压盖内壁之间设有骨架橡胶密封圈3。

压盖内壁上设有台肩，骨架橡胶密封圈通过过盈配合安设于台肩上，骨架橡胶密封圈的外圈与压盖内壁压紧接触，压盖内壁位于骨架橡胶密封圈顶部的位置沿周向设有环形凹槽，凹槽内嵌设有弹簧挡圈2，弹簧挡圈的外缘嵌入,凹槽内，内缘底部与骨架橡胶密封圈的顶部相抵接，弹簧挡圈用于骨架橡胶密封圈的固定和定位，便于压盖内部密封面的精密加工和骨架橡胶密封圈的拆装。

实施例一

适用于舰用低硫燃油的小体积大流量的舰用低硫燃油泵的尺寸为：长×宽×高：400毫米×190毫米×325毫米的双联泵组(两泵一体)，扬程10米时流量25升/分钟，泵和电机采用同一根轴使得泵组轴向尺寸紧凑，泵电机轴采用双向不锈钢材料，且轴径表面采用高频淬火后精磨，粗糙度满足0.4微米，硬度满足洛氏硬度：40-50。电机为船用鼠笼式三相异步双极电动机，功率550瓦，转速2900转/分。

选用GB3452.1-2005的氟橡胶的O型密封圈作为静密封密封圈，变形后和接触面贴紧，阻止了燃油通过装配间隙实现静态密封，O型密封圈以适应流体腔内压力波动大(0～1兆帕)的状态下黏度低、渗透力强燃油的密封(耐腐蚀)。

选用承压力1兆帕的唇型骨架橡胶密封圈作为动密封的密封圈，唇型骨架橡胶密封圈的外圈以过盈配合装在压盖孔中，保证其外缘橡胶和孔压紧无渗漏，密封圈的内圈的唇口在1兆帕的压力下产生弹性变形以封堵和电机轴之间的缝隙，再由于上述电机轴表面光滑和坚硬，因而唇口和电机轴表面摩擦小，发热低，从而密封效果好，唇口和电机轴表面能长期保持良好的状态的密封。

骨架密封下部到叶轮之间留有较大空腔，以便于泵高速运转时，燃油能够带走动密封部位的热量；电机轴和骨架橡胶密封圈的接触的唇部位摩擦小，同时燃油润滑电机轴，燃油的流动持续带走热量，防止摩擦过热损伤轴面。

以上具体实施方式仅是本专利的较佳案例，并不能包含本专利的所有实现方式，因此不能视作对本专利保护范围的具体限定，凡是依据或参考本专利技术方案的内容，对以上案例所做的简单修改、等效替换，均仍属于本专利技术方案保护范围内。