具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本发明实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

实施例一

现有的压力隔断电磁阀如图1所示，其包括阀囊100，设置在阀囊100的上端面的磁极200，以及设置在阀囊100的下端面的阀座300，在阀座300上开设进油口310和出油口320，在阀囊100内部的弹簧400和抵接于弹簧400的衔铁500，在衔铁500靠近阀座300的一侧设置有钢球600，钢球600用于封堵或者打开出油口320。通电时，在磁极200的作用下，衔铁500压缩弹簧400并带动钢球600向远离阀座300的一侧运动并打开出油口320；断电时，弹簧400恢复弹性形变推动衔铁500，衔铁500带动钢球600向靠近阀座300的一侧运动并封堵出油口320。通过钢球600的往复运动从而实现对制动液流量的控制，但是在通电后，钢球600在打开瞬间因为压力冲击极容易产生压力波动，对制动液的流量控制不精准。

参见图2，为了保证电磁阀对制动液流量的控制精准，电磁阀除了设置阀囊1、磁极2、复位件3、衔铁4以及阀座5外，本实施例提供的电磁阀还包括阀杆6，在衔铁4远离复位件3的一端开设阀杆腔，将阀杆6设置在阀杆腔内，在阀杆腔内设置有第一定位件7，阀杆6上设置有与第一定位部7配合的第二定位部8，第一定位部7和第二定位部8相互配合，从而定位阀杆6和阀杆腔的相对位置，通过第一定位部7和第二定位部8相互配合，阀杆6和衔铁4之间的定位也更加稳定，在保证液压油大流量的情况下，阀杆6仍能根据衔铁4所受电磁力的大小做精准控制。通电时，在磁极2的作用下，衔铁4挤压复位件3，阀杆6能够随衔铁4沿阀囊1的轴线方向向上运动，从而打开阀座5上的出油口52；断电时，复位件3复位，使衔铁4带动阀杆6沿阀囊1的轴线方向向下运动，从而封堵出油口52。

具体地，对阀座5的进油口51和出油口52的孔径做相应的增加，增大制动液的流量，满足电磁阀大流量的需求。

可选地，阀杆6与阀杆腔过盈配合。将阀杆6过盈压入阀杆腔使阀杆6部分设置于阀杆腔内，确保了阀杆6和衔铁4的连接强度，而且过盈配合，阀杆6的承载能力更强。将阀杆6过盈压入衔铁4，同时靠第一定位部7和第二定位部8相互配合定位的方式保证在大流量情况下，阀杆6仍能根据衔铁4的所受电磁力的大小做精准控制。本实施例提供的电磁阀，不仅使电磁阀内流过的制动液的流量增大，还保证了在大流量的情况下，阀杆6和衔铁4还能够相互配合对制动液做精准控制。

具体地，如图2所示，于本实施例中，复位件3为弹簧，将弹簧设置在阀囊1内，并抵接于衔铁4。通电时，衔铁4沿阀囊1的轴线方向向上运动，挤压弹簧；断电时，弹簧恢复形变，从而推动衔铁4使之沿阀囊1的轴线方向向下运动。需要说明的是，由于增加了阀杆腔、阀杆6、第一定位部7以及第二定位部8等结构，根据电磁阀系统的需求，弹簧的预紧力也有相应变更，对弹簧线径和预紧力做相应调整，使弹簧适用于整个系统需求，更准确的达到推动衔铁4运动的作用。

可选地，进油口51内设置有滤网。在进油口51设置滤网，对进入电磁阀内部的制动液进行过滤，防止杂质进入电磁阀的内部。于本实施中，电磁阀具有两个对称的进油口51，两个进油口51均设置有滤网。于本实施例中，滤网为环形结构，制动液经过环形结构设置的滤网后再进入两个进油口51。

可选地，请继续参照图2，第一定位部7为设于阀杆腔的侧壁的凹槽，凹槽具有倾斜设置的第一侧壁，第二定位部8为凸设于阀杆6的外壁的凸起，凸起呈梯形结构，凸起的顶壁小于凸起的底壁，凸起对应凹槽的第一侧壁倾斜设置有第二侧壁，将阀杆6过盈压入阀杆腔，凸起的顶壁抵接于凹槽的底壁，凸起的第二侧壁抵接于凹槽的第一侧壁，使第一定位部7和第二定位部8锥面定位，以确定阀杆6和阀杆腔的相对位置。锥面定位确保了阀杆6和衔铁4之间的定位稳定性。而且锥面定位的形式，在保证制动液大流量流通的前提下，能对进入电磁阀的制动液的流量进行精准控制。另外，锥面定位的形式，阀杆6和衔铁4的定位效果更加显著。

具体地，在阀杆腔的侧壁上开设呈环形结构的凹槽，凸起对应凹槽也呈环形设置，凸起设置于凹槽内，使阀杆6的受力更均匀，阀杆6的定位更加精准。

可选地，参照图2，阀杆6包括与阀座5抵接的第一端和伸入阀杆腔的第二端，在第一端上设置有球头61，球头61用于封堵出油口52。阀杆6带动球头61远离或者抵接于阀座5，从而打开或者封堵出油口52。于本实施例中，球头61和阀杆6的第一端一体成型设置。于其他实施例中，球头61和阀杆6的第一端可以分体设置，通过螺栓等零件固定连接。

可选地，阀座5对应球头61开设有容纳槽53，球头61能够抵接于阀座5并设置于容纳槽53内，容纳槽53用于部分容纳球头61。容纳槽53的底壁连通出油口52，当阀杆6的球头61设置于容纳槽53内，球头61封堵阀座5的出油口52；当球头61远离阀座5的容纳槽53的底壁，打开阀座5的出油口52。

具体地，球头61采用弹性材料制成。由于电磁阀的开关次数较多，球头61与阀座5的容纳槽53多次接触易产生磨损，导致球头61封堵出油口52的功能失效，将球头61采用弹性材料制成，增大球头61的耐磨性。于本实施例中，将球头61采用高性能的PEEK材料，或PA6T+碳纤维材料制成，从而满足产品的可靠性需求。塑料材料制成的球头61相对于金属材料制成的钢球600，其刚度变小，减小了汽车的噪声和振动，对汽车的NVH也有一定改善作用。

可选地，于本实施中，球头61和容纳槽53采用线密封的密封方式，从而实现阀杆6和阀座5的密封。于其他实施中，也可根据加工难易做相应变更，如改为平面密封或者环形密封等密封方式。

可选地，请参照图2，电磁阀还包括阀壳9，阀壳9套设在阀囊1、磁极2以及阀座5的外部并沿阀囊1的轴线方向延伸。在磁极2、阀囊1以及阀座5的外部套设有阀壳9，阀壳9对在磁极2、阀囊1以及阀座5起到一定的保护作用。

可选地，请参照图2，电磁阀还包括阀衬套10，在阀壳9的外壁沿其周向设置有支撑凸台。阀衬套10套设于阀壳9并支撑在支撑凸台上，支撑凸台用于支撑阀衬套10。设置阀衬套10到密封和防磨损作用。

实施例二

本实施例提供了一种电磁阀，阀囊1、磁极2、衔铁4、阀座5、球头61、阀壳9以及阀衬套10与实施例一相同，本实施例与实施例不同在于本申请的复位件3为拉簧，拉簧的作用与实施例一中的弹簧相似，在通电时，衔铁4沿阀囊1的轴线方向向上运动，拉簧恢复形变；断电时，拉簧发生形变，从而推动衔铁4使之沿阀囊1的轴线方向向下运动。可以理解的是，复位件3只要能够实现推动衔铁4使之发生上下移动的作用即可，对于具体选择实现此功能的零件，在此不多做限定。

实施例三

本实施例提供了一种电磁阀，阀囊1、磁极2、复位件3、衔铁4、阀座5、阀壳9以及阀衬套10与实施例一相同，本实施例与实施例不同在于本申请的球头61选用橡胶材料制成，橡胶材料制成的球头61，增强了球头61与出油口52的密封性，防止制动液从球头61流出至出油口52。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。