阅读说明：本技术 电梯及其限速器 (Elevator and speed limiter thereof ) 是由 远藤广基 于 2018-06-22 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种电梯及其限速器,该限速器包括：限速器绳轮(10)；固定钳块(32)；摆动钳块(31)；甩块(13,14)；以及,在正常运行状态下锁定摆动钳块,使其与限速器绳之间保持预定的间距,在甩块的触发下松开摆动钳块,使其与固定钳块一同夹持限速器绳的钳块锁定机构。在固定钳块和摆动钳块中至少有一个钳块设有放热部(43,47),放热部的导热系数大于设有该放热部的钳块的本体的导热系数。在框体(21)与放热部相对应的位置设有受热部(48,49),受热部的导热系数大于框体的导热系数,当摆动钳块和固定钳块夹持限速器绳时,放热部与受热部相接触。据此,能够使摩擦热通过放热部传到受热部,从而抑制钳块的温度上升。(The invention relates to an elevator and a speed limiter thereof, wherein the speed limiter comprises: a governor sheave (10); a fixed clamp block (32); a swinging clamp block (31); a throwing block (13, 14); and a clamp block locking mechanism which locks the swinging clamp block under the normal operation state to keep a preset distance between the swinging clamp block and the speed limiter rope, releases the swinging clamp block under the trigger of the swinging block and clamps the speed limiter rope together with the fixed clamp block. At least one of the fixed clamp block and the swinging clamp block is provided with a heat release part (43, 47), and the heat conductivity coefficient of the heat release part is larger than that of the body of the clamp block provided with the heat release part. A heat receiving unit (48,49) having a heat conductivity larger than that of the housing is provided at a position of the housing (21) corresponding to the heat radiating unit, and the heat radiating unit is in contact with the heat receiving unit when the swing jaw and the fixed jaw sandwich the governor rope. Accordingly, frictional heat can be transmitted to the heat receiving unit through the heat radiating unit, and a temperature increase of the caliper block can be suppressed.)

电梯及其限速器

技术领域

本发明涉及电梯及其限速器。

背景技术

电梯装置通常具有限速器，用于监控电梯的运行速度。当轿厢的下降速度超过额定速度达到限速器的第1动作速度时，限速器将触动超速开关，导致控制电路失电、制动器动作。如果轿厢速度进一步增大，达到限速器的第2动作速度时，限速器的钳块将钳住限速器绳，使安全钳动作，强行制停轿厢。例如，国际专利公报WO2017/130264A1所公开的电梯装置具有摆动钳块6和固定钳块11a。当轿厢速度达到限速器的第2动作速度时，锁钩将放开摆动钳块6，使其向固定钳块11a方向摆动，最终与固定钳块11a一同钳住限速器绳1。

摆动钳块与固定钳块钳住限速器绳时会产生很大的摩擦热，使摆动钳块与固定钳块的温度急剧上升，这不仅将降低钳块的夹持力，而且将加快钳块的磨损，缩短限速器的寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种电梯的限速器，这种限速器能够抑制钳块的温度上升。为解决所述技术问题，本发明的限速器包括：由框体支持的水平轴；设置于所述水平轴的限速器绳轮；固定在所述框体的固定钳块；相对于所述固定钳块，可摆动地安装在限速器绳的另一侧的摆动钳块；与所述限速器绳轮一同旋转，在离心力的作用下相对于所述限速器绳轮向外甩开的甩块；以及，在正常情况下锁定所述摆动钳块，使其与限速器绳之间保持预定的间距，在甩块的触发下松开所述摆动钳块，使其与所述固定钳块一同夹持所述限速器绳的钳块锁定机构。在所述固定钳块和所述摆动钳块中至少有一个钳块设有放热部，所述放热部的导热系数大于设有该放热部的所述钳块的本体的导热系数。在所述框体与所述放热部相对应的位置设有受热部，所述受热部的导热系数大于所述框体的导热系数，当所述摆动钳块和所述固定钳块夹持所述限速器绳时，所述放热部与所述受热部相接触。

本发明还提供一种电梯装置，其包括轿厢、对重、曳引机以及上述限速器。

由于在本发明限速器的钳块设有导热系数较大的放热部，当钳块钳住限速器绳时，能够有效地抑制钳块的温度上升。另外，本发明所要解决的其他技术问题，以及本发明的其他技术特征及其效果将通过以下的

具体实施方式

加以说明。

附图说明

图1是简略地表示本发明电梯的一个实施例的示意图。

图2是简略地表示本发明限速器的一个实施例的示意图。

图3表示图2所示限速器夹持限速器绳时的状态。

图4是简略地表示摆动钳块结构的正视图。

图5是简略地表示摆动钳块结构的俯视图。

图6是简略地表示固定钳块结构的正视图。

图7是简略地表示固定钳块结构的俯视图。

图8是简略地表示固定钳块结构的右视图。

图9是图3所示A-A剖面的投影示意图。

＜附图中的标记＞

100电梯；1轿厢；2对重；3曳引绳；4曳引机；5导轨；6导轨；7安全钳；8连杆；9限速器；10限速器绳轮；11张紧轮；12限速器绳；13甩块；14甩块；15棘轮；21框体；22水平轴；23转臂；24联动拉杆；25调速弹簧；26棘爪；27触头；28超速开关；31摆动钳块；32固定钳块；33支撑杆；34弹簧；35锁钩；36固定板；37弹簧座；41摆动钳块本体；42夹持部；42a槽；43第1放热部；43a突出部；44螺栓；45固定钳块本体；45a夹持面；46螺栓孔；47第2放热部；47a突出部；48第1受热部；48a凹部；49第2受热部；49a凹部。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，对本发明的具体实施方式进行详细的说明。

图1是简略地表示本发明电梯的一个实施例的示意图。图1所示电梯100包括轿厢1、对重2、曳引机4、安全钳7以及限速器9。轿厢1和对重2通过曳引绳3相连接，在曳引机4的驱动下，分别沿导轨5和导轨6升降于井道内。井道的上方设有机房。曳引机4设置在机房内。安全钳7设置在轿厢1的下方。

限速器9具有设置在机房的限速器绳轮10、设置在井道下方的张紧轮11、以及在限速器绳轮10和张紧轮11之间环状连接的限速器绳12。限速器绳12通过连杆8与轿厢1相连接，伴随轿厢1的升降而移动，从而带动限速器绳轮10旋转。所以，轿厢1的速度越高，限速器绳轮10旋转得越快。轿厢1变换运行方向，将带动限速器绳轮10变换旋转方向。

图2是简略地表示本发明限速器的一个实施例的示意图。如图2所示，限速器9还具有框体21、水平轴22、转臂23、甩块13、甩块14、棘轮15、摆动钳块31、固定钳块32、以及锁钩35。

水平轴22固定在框体21，由框体21支持。限速器绳轮10以及转臂23可旋转地设置于水平轴22。限速器绳12吊挂在限速器绳轮10。转臂23与限速器绳轮10一同旋转。

甩块13和甩块14分别通过枢轴13c和14c可旋转地安装在转臂23。甩块13和甩块14通过联动拉杆24相连接。甩块13在枢轴13c的一侧具有大端13a，在枢轴13c的另一侧具有小端13b，大端13a的重量大于小端13b的重量。甩块14在枢轴14c的一侧具有大端14a，在枢轴14c的另一侧具有小端14b，大端14a的重量大于小端14b的重量。在大端13a和大端14a设有触头27。在甩块14的小端14b设有棘爪26。

当转臂23与限速器绳轮10一同旋转时，甩块13和甩块14在离心力的作用下相对于限速器绳轮10向外甩开。也就是说，如图2的箭头所示，在离心力的作用下甩块13和甩块14发生旋转，大端13a和大端14a向远离水平轴22的外侧移动，而小端13b和小端14b向接近水平轴22的内侧移动。

在甩块14的小端14b和转臂23之间设有调速弹簧25。当小端14b向接近水平轴22的方向移动时，调速弹簧25向阻止小端14b移动的方向施加弹性力。所以，只有当作用在甩块13和甩块14的离心力大于调速弹簧25的弹性力时，才能压缩调速弹簧25，使其发生弹性变形，使甩块13和甩块14发生旋转。因此，通过设定调速弹簧25的预紧力，能够设定使甩块13和甩块14向外甩开时的限速器绳轮10的转速，即能够设定使甩块13和甩块14向外甩开时的轿厢1的速度。

棘轮15是圆板形，在其圆周上具有多个棘轮齿15a。棘轮15可旋转地设置于水平轴22。棘轮15的一个侧平面面向甩块13和甩块14。在棘轮15的另一个侧平面设有销15b。

固定钳块32通过螺栓固定在框体21。摆动钳块31相对于固定钳块32可摆动地安装在限速器绳12的另一侧。具体地讲，摆动钳块31可摆动地安装在支撑杆33的一端。支撑杆33另一端可沿图2的左右方向滑动地安装在固定板36，而固定板36被固定在框架21。支撑杆33具有弹簧座37。在弹簧座37和固定板36之间，设有弹簧34。弹簧34是压缩弹簧，其通过弹簧座37向图2的左侧方向对支撑杆33施加一定的弹性力。在摆动钳块31设有销31a。

锁钩35通过枢轴可旋转地安装于框体21。锁钩35具有向棘轮15的方向延伸的臂部35a，以及与臂部35a相垂直的钩部35b。臂部35a的前端部设有一个缺口，棘轮15的销15b***在该缺口内，能够通过拨动臂部35a而改变锁钩35的角度。棘轮15和锁钩35构成了一个钳块锁定机构。如图2所示，在电梯100正常运行的状态下，锁钩35的钩部35b通过勾住摆动钳块31的销31a锁定摆动钳块31，使其与限速器绳12之间保持预定的间距。

下面结合图2对限速器9的工作原理进行简单的说明。在图2中，限速器绳轮10逆时针旋转的过程是轿厢1下降的过程。当轿厢1的下降速度超过额定速度，甩块13的大端13a和甩块14的大端14a在离心力的作用下逐渐向外甩开。当轿厢1的下降速度达到第1动作速度时，大端13a或者大端14a的触头27将撞击超速开关28，使其动作，从而切断电梯100的控制回路，使制动器失电抱闸。

如果轿厢1的下降速度进一步增大，大端13a和大端14a进一步向外甩开，小端13b和小端14b进一步向内移动。当轿厢1的下降速度达到第2动作速度时，设于小端14b的棘爪26将***到棘轮15的棘轮齿15a之间，触发棘轮15发生逆时针旋转。棘轮15的逆时针旋转将通过销15b带动锁钩35顺时针旋转，从而使钩部35b松开摆动钳块31。摆动钳块31靠自重下落并与固定钳块32一同夹持限速器绳12。

图3表示图2所示限速器夹持限速器绳时的状态。在这个状态下，弹簧34向固定钳块32的方向(图3的左侧方向)通过支撑杆33对摆动钳块31施加弹性力。摆动钳块31和固定钳块32从限速器绳12的两侧夹紧限速器绳12，使其停止移动。限速器绳12停止移动将通过连杆8触发安全钳7动作，强行制停轿厢1。摆动钳块31与固定钳块32夹紧限速器绳12时会产生很大的摩擦热。

图4是简略地表示摆动钳块结构的正视图。图5是简略地表示摆动钳块结构的俯视图。如图所示，摆动钳块31包括摆动钳块本体41、夹持部42以及第1放热部43。夹持部42是直接夹持限速器绳12的部分，在其表面与限速器绳12对应的位置设有一个槽42a，以便在夹持限速器绳12时，将限速器绳12夹在槽42a内。这样，既可以防止限速器绳12在夹持过程中从夹持部滑脱，又可以增加夹持部42与限速器绳12之间的摩擦面积提高摩擦力。夹持部42通过螺栓44固定在摆动钳块本体41。

摆动钳块本体41在与夹持部42接触的圆弧面具有一个槽，第1放热部43设置在该槽内。夹持部42与摆动钳块本体41将第1放热部43夹持固定在该槽内。第1放热部43的一个面与夹持部42相接触。第1放热部43具有向摆动钳块31的下方突出的楔形的突出部43a。第1放热部43的导热系数大于设有该放热部的摆动钳块本体41的导热系数。例如，摆动钳块本体41与夹持部42是由铸铁构成，而第1放热部43是由铜构成。铁的导热系数大约为84[W/m·K]，铜的导热系数大约为398[W/m·K]。导热系数大的第1放热部43能够提高摆动钳块31的散热速度。

图6是简略地表示固定钳块结构的正视图。图7是简略地表示固定钳块结构的俯视图。图8是简略地表示固定钳块结构的右视图。如图所示，固定钳块32包括固定钳块本体45和第2放热部47。固定钳块本体45开设有复数个螺栓孔46。固定钳块本体45以及第2放热部47通过螺栓固定在限速器9的框体21(参加图2)。固定钳块本体45具有夹持面45a，用以夹持限速器绳12。

固定钳块本体45在与框体21接触的一侧，开设有贯穿上下的槽，第2放热部47设置在该槽内。第2放热部47的一个面与框体21相接触。第2放热部47具有向固定钳块32的下方突出的突出部47a。第2放热部47的导热系数大于设有该放热部的固定钳块本体45的导热系数。例如，固定钳块本体45可以由铸铁构成，而第2放热部47可以由铜构成。导热系数大的第2放热部47能够提高固定钳块32的散热速度。

图9是图3所示A-A剖面的投影示意图。在框体21的底部，与第1放热部43相对应的位置设有第1受热部48，与第2放热部47相对应的位置设有第2受热部49。第1受热部48以及第2受热部49的导热系数大于框体21的导热系数。例如，框体21可以由铁板或者钢板构成，而第1受热部48以及第2受热部49可以由铜构成。

如图3所示，当摆动钳块31和固定钳块32夹持限速器绳12时，第1放热部43与第1受热部48相接触，第2放热部47与第2受热部49相接触。具体地讲，第1受热部48具有与第1放热部43的突出部43a相吻合的凹部48a。当摆动钳块31下落并与固定钳块32一同夹持限速器绳12时，第1放热部43的突出部43a恰好能够***第1受热部48的凹部48a，使在摆动钳块31的夹持部42产生的摩擦热能够迅速从第1放热部43传到第1受热部48，再从第1受热部48传到具有更大体积的框体21，从而有效地抑制摆动钳块31的温度上升。

第2受热部49具有与第2放热部47的突出部47a相吻合的凹部49a。在安装固定钳块32时，将第2放热部47的突出部47a***第2受热部49的凹部49a，然后用螺栓将固定钳块本体45以及第2放热部47固定在框体21。当摆动钳块31和固定钳块32夹持限速器绳12时，在固定钳块32的夹持面45a产生的摩擦热能够迅速从第2放热部47传到第2受热部49，再从第2受热部49传到具有更大体积的框体21，从而有效地抑制固定钳块32的温度上升。

如上所述，本实施例可以在摆动钳块31的夹持部42以及固定钳块本体45使用强度较大的铸铁等材料，同时在摆动钳块31和固定钳块32分别设有导热系数大的第1放热部43和第2放热部47，所以使摆动钳块31和固定钳块32既具有夹持限速器绳12所需的足够强度，又能够有效地抑制摆动钳块31以及固定钳块32的温度上升。抑制摆动钳块31以及固定钳块32的温度上升，能够降低摆动钳块31以及固定钳块32的磨损，从而延长限速器9的寿命。

在第1放热部43设置突出部43a，并在第1受热部48设置凹部48a的方案是本发明的优选方案，不是必需的。例如，在第1放热部43的下端也可以不设置突出部43a，而只是将其下端加工成平面。另外，在第1受热部48也可以不设置凹部48a，而只是将其表面加工成平面。当摆动钳块31和固定钳块32夹持限速器绳12时，第1放热部43的下端平面与第1受热部48的表平面相接触，使摩擦热能够从第1放热部43传到第1受热部48，也能够抑制摆动钳块31的温度上升。

但是，与第1放热部43和第1受热部48以平面接触的方式相比，在第1放热部43设置突出部43a、并在第1受热部48设置凹部48a的方案能够大幅度增加第1放热部43和第1受热部48的接触面积，从而提高传热的速度。

同样，第2放热部47设置突出部47a，并在第2受热部49设置凹部49a的方案也是本发明的优选方案，不是必需的。例如，在第2放热部47的下端也可以不设置突出部47a，而只是将其下端加工成平面。另外，在第2受热部49也可以不设置凹部49a，而只是将其表面加工成平面。只要使第2放热部47的下端平面与第2受热部49表平面相接触，也能够使夹持限速器绳12时的摩擦热从第2放热部47传到第2受热部49，从而抑制固定钳块32的温度上升。

但是，与第2放热部47和第2受热部49以平面接触的方式相比，在第2放热部47设置突出部47a、并在第2受热部49设置凹部49a的方案能够大幅度增加第2放热部47和第2受热部49的接触面积，从而提高传热的速度。

另外，作为本发明的其他优选方案，可以在第1放热部43与第1受热部48相接触的部位，预先涂上散热膏。这样，当第1放热部43与第1受热部48相接触时，散热膏能够弥补两者之间可能形成的缝隙，从而提高两者之间的传热效果。同样，也可以在第2放热部47与第2受热部49相接触的部位，预先涂上散热膏。散热膏能够弥补两者之间可能形成的缝隙，从而提高两者之间的传热效果。

本发明并不限于上述的实施例，其还包括各种各样的变形例。例如，在上述的实施例中，为了便于理解，对本发明做了详细的说明，但并不是将本发明限定于具有所有上述组成部分的实施例中。另外，可以将某实施例的部分技术特征置换为其他实施例中的技术特征，还可以将某实施例的部分组成追加到其他的实施例中。此外，对每个实施例的组成的局部，可以用其他技术特征进行追加、置换，或者将其删除。