阅读说明：本技术 车辆用温度传感器的固定结构 (Fixing structure of temperature sensor for vehicle ) 是由 崔秋生 李晄昍 朴相俊 于 2018-12-10 设计创作，主要内容包括：一种车辆用温度传感器的固定结构,包括安装支架,该安装支架包括支承感测冷却介质的温度的温度传感器的一端,以及与固定对象接合的另一端。特别地,在温度传感器上形成多边形结合部,并且在安装支架中形成与多边形结合部结合的多边形配合结合槽。因此,可改善用于安装温度传感器的布局,同时能够普遍应用于所有车型。(A fixing structure of a temperature sensor for a vehicle includes a mounting bracket including one end supporting a temperature sensor that senses a temperature of a cooling medium, and the other end engaged with a fixing object. Specifically, a polygonal coupling portion is formed on the temperature sensor, and a polygonal fitting coupling groove coupled with the polygonal coupling portion is formed in the mounting bracket. Therefore, the layout for mounting the temperature sensor can be improved while being universally applicable to all vehicle types.)

车辆用温度传感器的固定结构

技术领域

本发明涉及车辆用温度传感器的固定结构。更具体地，本发明涉及一种能够将温度传感器稳定地固定至对象物体的车辆用温度传感器的固定结构。

背景技术

本部分中的陈述内容仅提供与本发明相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

通常，使用车辆用温度传感器通过测量发动机的冷却介质的温度(例如，冷却剂防冻剂的温度)来控制发动机。这种温度传感器以植入方式安装于测量对象，以测量冷却介质的温度。这里，测量对象可以是形成冷却介质的路径的管或管道的形式。

为了将这种常规的温度传感器安装至测量对象，可使用夹子或者在温度传感器中形成螺钉以螺纹接合至测量对象。

然而，我们发现在夹式或螺钉式温度传感器安装结构中，当通过使用夹子固定温度传感器以防止温度传感器落入测量对象中时，由于夹子不能控制旋转方向，所以夹子可在任何方向上旋转，因而夹子不能保持稳定的安装姿态，并且因此由于布局的原因，可能难以将用于接收温度传感器的感测信号的连接器连接至温度传感器。

我们还发现，当对于每种车型温度传感器的安装周边的布局改变时，因为安装结构不能适当地应对布局改变，所以需要改变安装结构。

在本背景技术部分中公开的上述信息仅用于促进对本发明的背景的理解，因此其可能包含不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供一种车辆用温度传感器的固定结构，其能够将温度传感器容易地***测量对象中并且根据安装周边的布局容易地改变温度传感器的固定部位，使得温度传感器的安装作业变得方便且通用，并可稳定地保持温度传感器的安装姿态。

在本发明的一种形式中，一种车辆用温度传感器的固定结构可包括：安装支架，包括构造为支承感测冷却介质的温度的温度传感器的第一端，以及构造为与固定对象接合的第二端。特别地，在温度传感器上形成多边形结合部；并且在安装支架中形成构造为与温度传感器的多边形结合部结合的多边形配合结合槽。

多边形结合部和多边形配合结合槽可呈八边形。

安装支架可包括：支架主体，包括形成在一侧的多边形配合结合槽；以及组装孔，贯穿地形成在支架主体的另一侧。

多边形配合结合槽可包括：底面；以及两个侧面，从底面延伸并彼此面对，并且多边形配合结合槽可由底面和两个侧面形成为“U”形。

安装支架还可设置有：当多边形结合部通过***而结合至多边形配合结合槽时，用于阻止或防止多边形结合部脱离的至少一个固定突起。

在两个侧面可设置有突出至多边形配合结合槽的内部的固定突起。

温度传感器可包括：连接器基座，连接器通过***而结合至连接器基座，以传输感测到的冷却介质的温度；端子，设置在连接器基座中；温度传感器主体，结合至连接器基座；以及热敏电阻，***温度传感器主体中以感测冷却介质的温度，并且多边形结合部形成在连接器基座上。

如上所述，在根据本发明的示例性形式的车辆用温度传感器的固定结构中，在温度传感器主体上设置八边形结合部，并且在将温度传感器安装至测量对象的安装支架中设置与结合部配合结合的八边形配合结合槽，因而安装支架和温度传感器可在八个方位以各种角度结合。因此，温度传感器可容易地与安装支架结合，而无需考虑温度传感器的安装周边的有限布局。

另外，在形成安装支架的配合结合槽的内壁上设置有至少一个固定突起，以防止温度传感器的结合部脱离，因此可提高温度传感器与安装支架之间的结合力，并可稳定地保持温度传感器的安装姿态。

由于可通过以各种方位将温度传感器配合至安装支架中来固定温度传感器，因此固定结构可与车辆的布局无关地普遍应用于所有车型。

根据本文提供的说明，其他的应用领域将变得明显可见。应当理解的是，描述和具体示例仅用于说明的目的，而并非旨在限制本发明的范围。

附图说明

为了可以更好地理解本发明，现在将参照附图说明以示例的方式给出的本发明的各种形式，其中：

图1是根据本发明的示例性形式的车辆用温度传感器的固定结构的剖视图；

图2是根据本发明的示例性形式的车辆用温度传感器的安装支架的俯视图和侧视图；

图3是根据本发明的示例性形式的车辆用温度传感器的固定结构的俯视图；并且

图4是用于说明根据本发明的示例性形式的安装支架和车辆用温度传感器以各种方位接合的图。

本文示出的附图仅用于说明目的，并不旨在以任何方式限制本发明的范围。

附图标记说明

1：连接器基座

2：端子

3：温度传感器主体

4：密封件

5：中空部

6：润滑脂

7：热敏电阻

8：结合部

9：外侧环

10：温度传感器

20：安装支架

21：支架主体

22：配合结合槽

23：组装孔

24：固定突起。

具体实施方式

以下说明本质上仅是示例性的，而非旨在限制本发明、应用或用途。应当理解的是，在所有附图中，相应的附图标记表示相同或相应的部件和特征。

如本领域技术人员将认识到的，可在均不脱离本发明的思想或范围的情况下，以各种不同方式修改所述的形式。

附图和说明应被认为本质上是说明性的而非限制性的。

由于附图中所示的各结构的尺寸和厚度为了更好地理解和便于说明而被任意示出，因此本发明不限于所示的附图，并且为了清晰起见，夸大了层、膜、板、区域等的厚度。

在下文中，将参照附图详细说明根据本发明的示例性形式的车辆用温度传感器的固定结构。

参照图1至图3，应用根据本发明的示例性形式的车辆用温度传感器的固定结构的温度传感器10可包括连接器基座1和端子2。连接器基座1以***方式与另一装置的连接器结合以将冷却介质的温度感测信号传输至另一装置，并且端子2设置在连接器基座1中。

温度传感器主体3可结合至连接器基座1。当温度传感器主体3与连接器基座1结合时，诸如O形环的密封件可设置在两者之间以保持气密性。

在温度传感器主体3中设置有诸如管的内部中空的中空部5，润滑脂6注入中空部5的前端部中，并且作为感测温度感测介质的温度的半导体元件的热敏电阻7***中空部5的前端部中。当通过在固定对象中形成安装孔而以***方式安装温度传感器10时，可将诸如O形环的外侧环9附接于温度传感器主体3的外周以保持安装孔的气密性。

在连接器基座1的预定部位形成有作为多边形的一种形式的八边形的结合部8，并且安装支架20可与结合部8结合。

结合部8的形状不限于八边形，并可根据需要形成为多边形的形状。

安装支架20可包括支架主体21，形成在支架主体21的一侧的配合结合槽22，以及贯穿地形成在支架主体21的另一侧的组装孔23。

配合结合槽22可形成为基本上“U”形，并且在配合结合槽22的侧壁上可设置有突出至配合结合槽22的内部的至少一个固定突起24。

在一种形式中，配合结合槽22的宽度可与结合部8的宽度几乎相等。

配合结合槽22可包括一个底面221和两个彼此相对且彼此对称的侧面222。

在另一种形式中，固定突起24在彼此面对的位置成对设置，但不限于此。固定突起24之间的间隙可形成为小于结合部8的宽度。

当温度传感器10的结合部8***安装支架20的配合结合槽22中时，配合结合槽22的多边形形状与结合部8的多边形形状彼此作用，由此可防止安装支架20与温度传感器10的相对旋转。

也就是说，当温度传感器10的结合部8通过***安装支架20的配合结合槽22中而与安装支架20结合时，温度传感器10的结合部8的侧面与配合结合槽22的底面221和两个侧面222接触，使得可通过接触面之间的相互作用，防止结合至安装支架20的配合结合槽22的温度传感器10旋转。

另外，固定突起24可阻止或防止结合至安装支架20的配合结合槽22的温度传感器10脱离。

参照图4，温度传感器10和安装支架20可以各种方位彼此结合。

也就是说，安装支架20可相对于温度传感器10沿顺时针或逆时针方向以45度的角度在七个方位选择性地结合。因此，当温度传感器10安装至固定对象时，即使进行安装的部位的布局受到限制，也可选择适当的结合方位将安装支架20结合至温度传感器10，因此温度传感器10的固定位置可进行各种变化，并且即使取决于车型而布局不同，也可适当地应对固定位置。

虽然已结合目前被认为实用的示例性形式说明了本发明，但是应该理解，本发明不限于所公开的形式，而是相反，旨在涵盖包括在本发明的思想和范围内的各种变形和等同布置。