阅读说明：本技术 衬套径向扭转刚度测量装置 (Device for measuring radial torsional rigidity of bushing ) 是由 龚炫 于 2018-06-22 设计创作，主要内容包括：一种衬套径向扭转刚度测量装置,主要用于客车衬套径向扭转刚度测量。衬套外圆柱面由衬套夹紧工装夹紧,衬套夹紧工装与右法兰盘左侧连接在一起,右法兰盘右侧连接电机,电机上安装有角度传感器,电机输出轴外侧为轴承及安装支座,电机、轴承及安装支座均连接在箱型安装底座上；衬套夹紧工装与左法兰盘右侧连接在一起,左法兰盘的左侧连接扭矩传感器,扭矩传感器固定在固定支座上。本发明通过扭矩传感器可测量衬套力矩值,角度传感器可测量电机实际转动角度值,输出扭矩传感器和角度传感器测量得到的力矩值和角度值,即可得到衬套径向扭转刚度试验曲线,测量方便快捷,效率及可靠性高；测量装置刚度大,采用组合结构,易于加工制造,成本低。(A device for measuring the radial torsional rigidity of a bushing is mainly used for measuring the radial torsional rigidity of a passenger car bushing. The outer cylindrical surface of the bushing is clamped by a bushing clamping tool, the bushing clamping tool is connected with the left side of the right flange plate, the right side of the right flange plate is connected with a motor, an angle sensor is mounted on the motor, a bearing and a mounting support are arranged on the outer side of an output shaft of the motor, and the motor, the bearing and the mounting support are all connected to a box-type mounting base; the bushing clamping tool is connected with the right side of the left flange plate, the left side of the left flange plate is connected with the torque sensor, and the torque sensor is fixed on the fixed support. According to the invention, the torque value of the bushing can be measured by the torque sensor, the actual rotation angle value of the motor can be measured by the angle sensor, and the torque value and the angle value obtained by measurement of the torque sensor and the angle sensor are output, so that a radial torsional rigidity test curve of the bushing can be obtained, the measurement is convenient and fast, and the efficiency and the reliability are high; the measuring device has high rigidity, adopts a combined structure, is easy to process and manufacture and has low cost.)

衬套径向扭转刚度测量装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件测试技术领域，具体是一种客车用衬套径向扭转刚度测量装置。

背景技术

衬套是客车悬架系统中常用的橡胶阻尼元件，衬套的刚度包括轴向线刚度、径向线刚度以及轴向扭转刚度和径向扭转刚度。衬套各向刚度在悬架系统中匹配的好坏，影响着整车的操纵稳定性和平顺性。而往往理论计算很难获得准确的衬套各向刚度值，经常需要结合试验方法，测量衬套的各向刚度值。一般情况下，测量衬套的线刚度值比较容易。然而，客车用衬套扭转刚度值却不容易测量。因此，研究一种客车用衬套径向扭转刚度测量装置显得越来越重要。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明的发明目的在于提供一种衬套径向扭转刚度测量装置，以实现客车用衬套径向扭转刚度的准确测量。

为实现上述发明目的，本发明衬套的外圆柱面由衬套夹紧工装夹紧，衬套夹紧工装与右法兰盘的左侧连接在一起，右法兰盘的右侧连接电机，电机上安装有角度传感器，电机的输出轴外侧为轴承及安装支座，电机、轴承及安装支座均连接在箱型安装底座上；衬套夹紧工装与左法兰盘的右侧连接在一起，左法兰盘的左侧连接扭矩传感器，扭矩传感器固定在固定支座上。

所述衬套的外圆柱面由衬套夹紧工装的夹具上壳体和夹具下壳体夹紧，夹具上壳体与夹具下壳体之间设有调整垫片，夹具上壳体和夹具下壳体通过双头螺柱和两个螺母二拧紧，双头螺柱与右法兰盘连接，并用螺母二防松；衬套的两个耳部一经T型转换支座与U形连接块连接，U形连接块与左法兰盘的右侧固定在一起。

所述夹具上壳体和夹具下壳体的结构及外形尺寸一样，耳部二的一侧采用螺纹孔，另一侧采用光孔。

本发明与现有技术相比，通过扭矩传感器可测量衬套的力矩值，电机侧的角度传感器可测量电机实际转动的角度值，输出扭矩传感器和角度传感器测量得到的力矩值和角度值，即可得到衬套的径向扭转刚度试验曲线，测量方便快捷，效率及可靠性高。测量装置自身刚度大，采用组合结构，易于加工制造，成本低。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的衬套夹紧工装结构示意图。

图中：1、固定支座，2、扭矩传感器，3、左法兰盘，4、衬套夹紧工装，400、长螺栓一，401、短螺栓一，402、U形连接块，403、夹具上壳体，404、T型转换支座，405、衬套，406、螺母一，407、螺栓一，408、双头螺柱，409、螺母二，410、夹具下壳体，411、螺栓二，412、螺母三，413、调整垫片，414、耳部二，415、耳部一，5、右法兰盘，6、轴承及安装支座，7、电机，8、角度传感器，9、箱型安装底座，10、短螺栓二，11、长螺栓二。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明衬套405的外圆柱面由衬套夹紧工装4夹紧，衬套夹紧工装4与右法兰盘5的左侧连接在一起，右法兰盘5的右侧连接电机7，电机7上安装有角度传感器8，电机7的输出轴外侧为轴承及安装支座6，电机7、轴承及安装支座6均连接在箱型安装底座9上，通过短螺栓二10紧固；衬套夹紧工装4与左法兰盘3的右侧采用两个长螺栓一400和两个短螺栓一401连接在一起，左法兰盘3的左侧通过长螺栓二11与扭矩传感器2连接，扭矩传感器2固定在固定支座1上。

所述衬套405的外圆柱面由衬套夹紧工装4的夹具上壳体403和夹具下壳体410夹紧，夹具上壳体403与夹具下壳体410之间设有调整垫片413，夹具上壳体403和夹具下壳体410通过双头螺柱408和两个螺母二409拧紧，双头螺柱408与右法兰盘5连接，用螺母二409防松；衬套405的两个耳部一415与T型转换支座404用螺母一406、螺栓一407连接，T型转换支座404通过螺栓二411、螺母三412与U形连接块402固定在一起，T型转换支座404结构可靠，刚度大，可重复使用，U形连接块402与左法兰盘3的右侧固定在一起，U形连接块402结构简单，易于制造加工；所述夹具上壳体403和夹具下壳体410的结构及外形尺寸一样，耳部二414的一侧采用螺纹孔，另一侧采用光孔，以保证安装方便。

本发明在进行衬套405的径向扭转刚度测量试验时，电机7转动，带动右法兰盘5转动，进而带动衬套405径向转动；同时，衬套405又与T型转换支座404、U形连接块402、左法兰盘3、扭矩传感器2和固定支座1这些附件是固定在一起的，因此这些附件会阻碍衬套405的转动，从而被动地承受力矩，通过扭矩传感器2可测量其力矩值；电机7侧的角度传感器8测量电机7实际转动的角度值，输出扭矩传感器2和角度传感器8测量得到的力矩值和角度值，就可以得到衬套405的径向扭转刚度试验曲线。