阅读说明：本技术 基于齿轮变速器原理可调节自身转速的物流滚筒 (logistics roller capable of adjusting rotation speed based on gear transmission principle ) 是由 彭佳妮 于 2019-09-02 设计创作，主要内容包括：基于齿轮变速器原理可调节自身转速的物流滚筒,涉及现代物流技术领域,包括筒体,所述筒体的左、右两段均规定连接有限位环,两个所述限位环分别套接在筒体的左、右两段,两个所述限位环的尺寸相同,并且所述限位环的外径大于筒体的外径,两个所述限位环与筒体的中轴线在同一直线上,所述筒体的左侧固定连接有定位柱。该基于齿轮变速器原理可调节自身转速的物流滚筒,利用齿轮变速器的原理对筒体的转速进行调节,避免了频繁的速度调节过程中容易使电机和滚筒主轴的磨损程度增加,增加了滚筒的使用寿命,同时,避免了因频繁的改变滚筒主轴的转速可能导致因应力和摩擦力增大而使其发生应力变形,提高了使用时的质量。(A logistics drum capable of adjusting self rotating speed based on a gear transmission principle relates to the technical field of modern logistics and comprises a drum body, wherein a left section and a right section of the drum body are both provided with limit rings, the limit rings are respectively sleeved on the left section and the right section of the drum body, the size of the limit rings is the same, the outer diameter of the limit rings is larger than that of the drum body, the limit rings and the central axis of the drum body are on the same straight line, and a positioning column is fixedly connected to the left side of the drum body. This commodity circulation cylinder based on adjustable self rotational speed of gear change ware principle utilizes the principle of gear change ware to adjust the rotational speed of barrel, has avoided making the degree of wear of motor and cylinder main shaft increase easily among the frequent speed adjustment process, has increased the life of cylinder, simultaneously, has avoided probably leading to because of stress and frictional force increase and make it take place stress deformation because of the rotational speed of frequent change cylinder main shaft, has improved the quality when using.)

基于齿轮变速器原理可调节自身转速的物流滚筒

技术领域

本发明涉及现代物流技术领域，具体为基于齿轮变速器原理可调节自身转速的物流滚筒。

背景技术

物流产业在进行分拣、传送等工序时，需要借助滚筒输送线来减少工作量，同时提高工作效率，在实际使用过程中，需要根据不同形状和质量的物体来调节滚筒输送线的行进速度，现有的调节方法基本为直接通过改变电机的转速进而使滚筒的转速改变，即电机的输出轴与滚筒的主轴之间通过链条连接，电机输出轴的转速降低时滚筒的转速降低，滚筒的转速越快则输送线的行进速度越快。

由于只能通过改变电机和滚筒主轴的转速才能改变输送线的行进速度，因此在频繁的速度调节过程中容易使电机和滚筒主轴的磨损程度增加，减少了滚筒的使用寿命，同时，频繁的改变滚筒主轴的转速可能导致因应力和摩擦力增大而使其发生应力变形，影响使用时的稳定。

为解决上述问题，发明者提出了基于齿轮变速器原理可调节自身转速的物流滚筒，具备可在不改变主轴转速的情况下，调节滚筒转速的优点，避免了频繁的改变主轴转速可能造成的应力变形，增加了滚筒的使用寿命，同时利用齿轮变速器的原理，可使操作更加便捷。

发明内容

为实现上述可在不改变主轴转速的情况下，调节滚筒转速的目的，本发明提供如下技术方案：基于齿轮变速器原理可调节自身转速的物流滚筒，包括筒体、限位环、定位柱、第一传动齿轮、第二传动齿轮、防脱环、主轴、限位螺栓、缓冲弹簧、近端轴承组件、远端轴承组件、链条、驱动齿轮、从动齿轮一、传动齿轮一、传动齿轮二、从动齿轮二、传动齿轮三、从动齿轮三、曲轴和齿环。

上述各结构之间的位置及连接关系如下：

所述筒体的左、右两段均规定连接有限位环，两个所述限位环分别套接在筒体的左、右两段，两个所述限位环的尺寸相同，并且所述限位环的外径大于筒体的外径，两个所述限位环与筒体的中轴线在同一直线上，所述筒体的左侧固定连接有定位柱，所述定位柱的外侧固定连接有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的左侧固定连接有第二传动齿轮，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮均套接在定位柱的外侧且形状规格均相同，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮的齿距相同且与链条的链距相同，即第一传动齿轮和第二传动齿轮与链条相适配。

所述第二传动齿轮的左侧活动连接有防脱环，所述防脱环套接在定位柱的外侧且外径大于第一传动齿轮和第二传动齿轮的内径尺寸，所述定位柱的内部活动连接有主轴，所述主轴的左侧活动连接有限位螺栓。

所述主轴的外侧活动连接有缓冲弹簧，所述筒体内部的左、右两段分别活动连接有近端轴承组件和远端轴承组件，所述近端轴承组件和远端轴承组件的规格尺寸均相同且均与筒体的内贴合，所述筒体、定位柱、第一传动齿轮、第二传动齿轮、防脱环、主轴、限位螺栓、近端轴承组件和远端轴承组件的中轴线在同一直线上，相邻两个所述第一传动齿轮和相邻两个第二传动齿轮之间均活动连接有链条。

所述主轴的外侧活动连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的下方活动连接有从动齿轮一，所述从动齿轮一的下方活动连接有传动齿轮一，所述传动齿轮一的右侧活动连接有传动齿轮二，所述传动齿轮二的上方活动连接有从动齿轮二，所述传动齿轮二的右侧活动连接有传动齿轮三，所述传动齿轮三的上方活动连接有从动齿轮三。

所述传动齿轮一、传动齿轮二和传动齿轮三的底部在同一平面上，所述从动齿轮一与传动齿轮一直径的和、从动齿轮二与传动齿轮二直径的和以及从动齿轮三与传动齿轮三直径的和相同，所述从动齿轮一、从动齿轮二和从动齿轮三呈等距分布，即从动齿轮一与从动齿轮二之间的距离，等于从动齿轮二与从动齿轮三之间的距离，所述传动齿轮一、传动齿轮二和传动齿轮三呈等距分布，并且所述传动齿轮一与传动齿轮二之间的距离等于从动齿轮一与从动齿轮二之间的距离。

所述传动齿轮一、传动齿轮二和传动齿轮三之间活动连接有曲轴，所述传动齿轮一、传动齿轮二和传动齿轮三的下方均活动连接有齿环。

作为优选，三个所述齿环均与筒体的内壁贴合且固定连接，三个所述齿环的规格尺寸均相同，并且三个所述齿环表面的齿牙分别与传动齿轮一、传动齿轮二和传动齿轮三相适配。

作为优选，所述传动齿轮一、传动齿轮二和从动齿轮三的内部均固定连接有轴承，轴承套接在曲轴的外侧且与其固定连接。

作为优选，所述传动齿轮二的直径是传动齿轮一直径的三分之二，所述传动齿轮三的直径是传动齿轮二直径的二分之一。

作为优选，所述从动齿轮一、从动齿轮二和从动齿轮三的宽度和齿距均相同，所述传动齿轮一、传动齿轮二和传动齿轮三的宽度和齿距均相同，并且所述从动齿轮一与传动齿轮一的齿距相同，从动齿轮一、从动齿轮二和从动齿轮三，分别与传动齿轮一、传动齿轮二和传动齿轮三相对应且相互啮合。

作为优选，所述驱动齿轮的半径与从动齿轮一的直径、传动齿轮一的直径及齿环的长度和，等于筒体的半径。

作为优选，所述驱动齿轮的齿距与从动齿轮的齿距相同，即驱动齿轮与从动齿轮一、从动齿轮二和从动齿轮三相适配。

与现有技术及产品相比，本发明的有益效果是：

1、该基于齿轮变速器原理可调节自身转速的物流滚筒，通过主轴，在为该装置整体提供支撑的同时还可提供驱动力，增加了各结构之间的连接稳定性，避免了在使用过程中结构发生偏移而对使用效果造成影响，通过两个限位环，可在使用过程中限制从筒体表面经过物体的位置，防止其发生偏移或脱落，提高了在工作过程中的稳定性，通过限位螺栓，可根据不同尺寸的操作平台来进行调节，增加了该装置的实用性和适用性，通过缓冲弹簧，可减小该装置在使用过程中的震动，同时在主轴转动时可起到缓冲的作用，减少了主轴的磨损程度。

2、该基于齿轮变速器原理可调节自身转速的物流滚筒，通过利用齿轮变速器的原理对筒体的转速进行调节，与以往的利用主轴直接带动筒体转动相比，可在调节过程中使主轴的转速不变，利用不同直径的传动齿轮一、传动齿轮二和传动齿轮三分别通过齿环带动筒体本身自转，避免了频繁的速度调节过程中容易使电机和滚筒主轴的磨损程度增加，增加了滚筒的使用寿命，同时，避免了因频繁的改变滚筒主轴的转速可能导致因应力和摩擦力增大而使其发生应力变形，提高了使用时的质量，增加了使用寿命。

附图说明

图1为本发明连接结构平面示意图，此时各结构均处于初始位置；

图2为本发明连接结构剖面图；

图3为本发明第一传动齿轮、第二传动齿轮与链条连接结构示意图，图中，相邻两个第一传动齿轮之间和相邻两个第二传动齿轮之间均连接有链条，即第一传动齿轮与第一传动齿轮连接，第二传动齿轮与第二传动齿轮连接；

图4为本发明驱动齿轮与从动齿轮一连接结构示意图，此时驱动齿轮、从动齿轮一、传动齿轮一和齿环呈啮合状态，筒体的转速最快；

图5为本发明驱动齿轮与从动齿轮二连接结构示意图，此时驱动齿轮、从动齿轮二、传动齿轮二和齿环呈啮合状态，筒体的转速降低；

图6为本发明驱动齿轮与从动齿轮三连接结构示意图，此时驱动齿轮、从动齿轮三、传动齿轮三和齿环呈啮合状态，筒体的转速最低。

图中：1-筒体、2-限位环、3-定位柱、4-第一传动齿轮、5-第二传动齿轮、6-防脱环、7-主轴、8-限位螺栓、9-缓冲弹簧、10-近端轴承组件、11-远端轴承组件、12-链条、13-驱动齿轮、14-从动齿轮一、15-传动齿轮一、16-传动齿轮二、17-从动齿轮二、18-传动齿轮三、19-从动齿轮三、20-曲轴、21-齿环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6：

该基于齿轮变速器原理可调节自身转速的物流滚筒，包括筒体1、限位环2、定位柱3、第一传动齿轮4、第二传动齿轮5、防脱环6、主轴7、限位螺栓8、缓冲弹簧9、近端轴承组件10、远端轴承组件11、链条12、驱动齿轮13、从动齿轮一14、传动齿轮一15、传动齿轮二16、从动齿轮二17、传动齿轮三18、从动齿轮三19、曲轴20和齿环21。

其中：

a、筒体1、定位柱3、第一传动齿轮4、第二传动齿轮5、防脱环6、主轴7、限位螺栓8、近端轴承组件10和远端轴承组件11的中轴线在同一直线上，三个齿环21均与筒体1的内壁贴合且固定连接，三个齿环21的规格尺寸均相同，并且三个齿环21表面的齿牙分别与传动齿轮一15、传动齿轮二16和传动齿轮三18相适配。

b、两个限位环2分别套接在筒体1的左、右两段，两个限位环2的尺寸相同，并且限位环2的外径大于筒体1的外径，两个限位环2与筒体1的中轴线在同一直线上，驱动齿轮13的半径与从动齿轮一14的直径、传动齿轮一15的直径及齿环21的长度和，等于筒体1的半径。

c、第一传动齿轮4和第二传动齿轮5均套接在定位柱3的外侧且形状规格均相同，第一传动齿轮4和第二传动齿轮5的齿距相同且与链条12的链距相同，即第一传动齿轮4和第二传动齿轮5与链条12相适配，驱动齿轮13的齿距与从动齿轮14的齿距相同，即驱动齿轮13与从动齿轮一14、从动齿轮二17和从动齿轮三19相适配。

其中：

d、防脱环6套接在定位柱3的外侧且外径大于第一传动齿轮4和第二传动齿轮5的内径尺寸，近端轴承组件10和远端轴承组件11的规格尺寸均相同且均与筒体1的内贴合，从动齿轮一14、从动齿轮二17和从动齿轮三19的宽度和齿距均相同，传动齿轮一15、传动齿轮二16和传动齿轮三18的宽度和齿距均相同，并且从动齿轮一14与传动齿轮一15的齿距相同，从动齿轮一14、从动齿轮二17和从动齿轮三19，分别与传动齿轮一15、传动齿轮二16和传动齿轮三18相对应且相互啮合。

e、传动齿轮一15、传动齿轮二16和传动齿轮三18的内部均固定连接有轴承，轴承套接在曲轴20的外侧且与其固定连接，从动齿轮一14、从动齿轮二17和从动齿轮三19的顶部在同一平面上，传动齿轮一15、传动齿轮二16和传动齿轮三18的底部在同一平面上，从动齿轮一14与传动齿轮一15直径的和、从动齿轮二17与传动齿轮二16直径的和以及从动齿轮三19与传动齿轮三18直径的和相同。

f、传动齿轮二16的直径是传动齿轮一15直径的三分之二，从动齿轮三18的直径是传动齿轮二16直径的二分之一，从动齿轮一14、从动齿轮二17和从动齿轮三19呈等距分布，即从动齿轮一14与从动齿轮二17之间的距离，等于从动齿轮二17与从动齿轮三19之间的距离，传动齿轮一15、传动齿轮二16和传动齿轮三18呈等距分布，并且传动齿轮一15与传动齿轮二16之间的距离等于从动齿轮一14与从动齿轮二17之间的距离。

在使用时，各结构之间的初始位置及连接关系如下：

主轴7贯穿并延伸至筒体1的外侧，定位柱3套接在主轴7的外侧，第一传动齿轮4、第二传动齿轮5和防脱环6均套接在定位柱3的外侧，限位螺栓8位于主轴7的左端且与其活动套接，缓冲弹簧9、近端轴承组件10和远端轴承组件11均位于筒体1的内部，并且缓冲弹簧9套接在主轴7的外侧，近端轴承组件10和远端轴承组件11套接在主轴7的外侧且均与筒体1的内壁贴合。

驱动齿轮13套接在主轴7的外侧，从动齿轮14分别与驱动齿轮13和传动齿轮一15啮合，传动齿轮二16位于传动齿轮一15的右侧，传动齿轮三18位于传动齿轮二16的右侧，从动齿轮二17位于传动齿轮一15的上方且与其啮合，从动齿轮三19位于传动齿轮三18的上方且与其啮合，传动齿轮一15、传动齿轮二16和传动齿轮三18分别与三个齿环21啮合，并且三个齿环21均与筒体1的内壁切合且固定焊接。

上述结构及过程请参阅图1-4。

将相邻两个筒体1之间利用链条12连接，即相邻两个第一传动齿轮4之间通过链条12连接、相邻两个第二传动齿轮5之间通过链条12连接，同时将链条12与电机的输出轴连接，由于第一传动齿轮4和第二传动齿轮5套接在定位柱3的外侧，定位柱3套接在主轴7的外侧且与其活动连接，所以当第一传动齿轮4和第二传动齿轮5运动时，可带动定位柱3和主轴7同步转动，此时启动电机可通过链条12之间的链传动使主轴7转动。

上述结果及过程请参阅图1-3。

在初始状态下，驱动齿轮13与从动齿轮一14啮合，由于驱动齿轮13套接在主轴7的外侧，所以当主轴7转动时可带动驱动齿轮13同步同向转动，由于驱动齿轮13、从动齿轮一14、传动齿轮一15和齿环21均为啮合状态，并且齿环21与筒体1内壁贴合且固定连接，利用齿轮之间的出的弄原理可知，此时筒体1可在主轴7的带动下转动。

上述结果及过程请参阅图4。

同理，当驱动齿轮13与从动齿轮二17啮合时，由于驱动齿轮13、从动齿轮二17、传动齿轮二16和齿环21均为啮合状态，通过上述过程和原理可知，此时筒体1同样在主轴7的带动下转动，由于传动齿轮二16的直径是传动齿轮一15直径的三分之二，所以此时筒体1的转速降低。

上述结果及过程请参阅图5。

同理，当当驱动齿轮13与从动齿轮三19啮合时，由于传动齿轮三18的直径是传动齿轮二16直径的一半，所以此时筒体1的转速进一步降低。

上述结果及过程请参阅图6。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。