阅读说明：本技术 一种基于变速箱缸盖刨槽的高速爪刀深转调距的数控车床 (High-speed claw sword deep-turning roll adjustment's numerical control lathe based on gearbox cylinder cap keyway planer ) 是由 范建华 于 2019-07-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种基于变速箱缸盖刨槽的高速爪刀深转调距的数控车床,其结构包括：人机界面屏、双柱端刀座、内灯管、三爪卡盘、车床仓门、机械传动箱、基座底板,本发明实现了运用双柱端刀座与三爪卡盘相配合,形成侧薄刀片与斜面刀板的双钻加工效果,让变速箱缸盖深槽第一步骤裁切筒径第二步相继修整缸口倒角螺纹,使缸盖的嵌合度高,且底板槽块抵扣三爪卡盘对位变速箱壳体,通过震垫翻转杆形成度量间距和拉近振幅同频效果,使回转偏差幅度一致,直接降低宽径大幅度偏移量,让同步偏移直接排除干扰因素,依旧按照原有尺寸实现同幅度深转的角速度和线速度加工推进效果,保障机架的稳定性和变速箱缸盖对接车体马达活塞的内热值系数达标。(The invention discloses a high-speed claw cutter deep-turning distance-adjusting numerical control lathe based on a gearbox cylinder cover gouging groove, which structurally comprises: the invention discloses a man-machine interface screen, a double-column end tool apron, an inner lamp tube, a three-jaw chuck, a lathe bin gate, a mechanical transmission case and a base bottom plate, which realizes the double-drilling processing effect of a side thin blade and an inclined plane blade plate by matching the double-column end tool apron and the three-jaw chuck, ensures that the cylinder head deep groove first step cuts the cylinder diameter second step and the cylinder mouth chamfer threads are sequentially trimmed, ensures that the embedding degree of the cylinder head is high, and the bottom plate groove block is propped against and buckled with the three-jaw chuck contraposition transmission case body, the shock pad overturning rod forms the same-frequency effect of measuring distance and drawing amplitude, so that the rotation deviation amplitude is consistent, the wide-diameter large-amplitude offset is directly reduced, interference factors are directly eliminated by synchronous offset, the same-amplitude deep-turning angular speed and linear speed processing and propelling effect is still realized according to the original size, and the stability of the rack and the internal heat value coefficient of the motor piston of the vehicle body butted by the transmission cylinder cover are guaranteed to reach the standard.)

一种基于变速箱缸盖刨槽的高速爪刀深转调距的数控车床

技术领域

本发明是一种基于变速箱缸盖刨槽的高速爪刀深转调距的数控车床，属于数控车床领域。

背景技术

数控车床是多刀位回转深刨切削为一体的零部件自动化编程加工设备，对变速箱缸盖和缸槽的加工深转切削也是快速高效，使变速箱壳体装配车载内槽贴合，加工后的变速箱完整度提高，目前技术公用的待优化的缺点有：

变速箱数控车床加工是需要多缸口的深切贴合缸盖螺纹对接，这使车床上的刀架偏移量不能震动过大，但三爪卡盘夹扣的变速箱壳体本身自重高，回转离心晃动幅度大，使进刀出刀时刀架的水平进刀回转量比常规切削回转圆径更大，导致缸口深度内宽变大，影响活塞缸内活塞杆对接的摩擦系数与内热值，造成加工后的变速箱安装在车体时，活塞运动的打滑情况增多，往复推动力减小，润滑油消耗过大，给缸盖深槽造成严重的尺寸偏差。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种基于变速箱缸盖刨槽的高速爪刀深转调距的数控车床，以解决变速箱数控车床加工是需要多缸口的深切贴合缸盖螺纹对接，这使车床上的刀架偏移量不能震动过大，但三爪卡盘夹扣的变速箱壳体本身自重高，回转离心晃动幅度大，使进刀出刀时刀架的水平进刀回转量比常规切削回转圆径更大，导致缸口深度内宽变大，影响活塞缸内活塞杆对接的摩擦系数与内热值，造成加工后的变速箱安装在车体时，活塞运动的打滑情况增多，往复推动力减小，润滑油消耗过大，给缸盖深槽造成严重的尺寸偏差的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种基于变速箱缸盖刨槽的高速爪刀深转调距的数控车床，其结构包括：人机界面屏、双柱端刀座、内灯管、三爪卡盘、车床仓门、机械传动箱、基座底板，所述双柱端刀座安设在三爪卡盘与人机界面屏之间，所述三爪卡盘与双柱端刀座分别安装于内灯管的左右下角，所述车床仓门与机械传动箱机械连接，所述机械传动箱的底面紧贴于基座底板的顶面上，所述内灯管通过导线与人机界面屏电连接，所述人机界面屏通过电缆与机械传动箱电连接，所述机械传动箱通过齿轮与三爪卡盘机械连接，所述双柱端刀座设有爪刀转筒、震垫翻转杆、斜面刀板、凸柱端槽筒、侧翻转板架、球轴环、底板槽块、传送带，所述爪刀转筒与侧翻转板架分别安设在两个凸柱端槽筒的内部并且处于同一竖直面上，所述斜面刀板嵌套于侧翻转板架的左侧并且轴心共线，所述凸柱端槽筒设有两个并且均与底板槽块焊接成一体，所述侧翻转板架通过球轴环与传送带机械连接并且处于同一竖直面上，所述震垫翻转杆插嵌在传送带中段的左侧并且相互垂直，所述底板槽块安设在三爪卡盘与人机界面屏之间。

为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：

作为本发明的进一步改进，所述爪刀转筒由侧薄刀片、夹套筒、斜刀纹筒、螺纹杆组成，所述侧薄刀片与夹套筒活动连接，所述夹套筒与斜刀纹筒采用过盈配合，所述斜刀纹筒嵌套于螺纹杆的左侧并且轴心共线。

作为本发明的进一步改进，所述侧薄刀片由侧刀架板、定滑轮、刀锋硬片组成，所述侧刀架板与定滑轮扣合在一起，所述刀锋硬片插嵌在侧刀架板的内部并且处于同一水平面上。

作为本发明的进一步改进，所述震垫翻转杆由卡销转轮板、簧丝槽筒、橡胶活塞杆、震垫瓣膜球组成，所述卡销转轮板嵌套于橡胶活塞杆的右侧，所述橡胶活塞杆与簧丝槽筒机械连接并且轴心共线，所述震垫瓣膜球嵌套于簧丝槽筒的左侧。

作为本发明的进一步改进，所述卡销转轮板由翅片柱块、弯钩罩板、凸角管、横通管球壳组成，所述翅片柱块设有五个并且均插嵌在弯钩罩板的内部，所述弯钩罩板与凸角管嵌套在一起并且处于同一竖直面上，所述凸角管插嵌在横通管球壳轴心的顶部上并且相互垂直。

作为本发明的进一步改进，所述震垫瓣膜球由翻布百叶槽、波纹瓣膜带、椭球壳、弹簧丝阀芯、胶质弧垫组成，所述翻布百叶槽设有两个并且分别嵌套于弹簧丝阀芯的上下两侧并且处于同一竖直面上，所述胶质弧垫与椭球壳紧贴在一起并且轴心共线，所述翻布百叶槽通过胶质弧垫与波纹瓣膜带胶连接并且处于同一弧面上。

作为本发明的进一步改进，所述侧翻转板架由套扣转杆、侧翻转板块、细丝杆组成，所述套扣转杆嵌套于细丝杆的左侧并且轴心共线，所述套扣转杆与细丝杆横向贯穿侧翻转板块的内部。

作为本发明的进一步改进，所述侧翻转板块由侧框板槽、夹扣轴环、耳板座、实心配重块组成，所述夹扣轴环嵌套于耳板座的顶部上并且处于同一竖直面上，所述耳板座插嵌在实心配重块的右上角并且相互垂直，所述实心配重块紧贴于侧框板槽内部的底面上并且处于同一竖直面上。

作为本发明的进一步改进，所述侧刀架板为左尖窄右边宽厚内置槽缝间隙的刀板结构，通过槽缝压贴实心刀锋片，形成顶部刀壳防刀片折断的应力平衡包裹效果，而底部的刀锋片滑切时槽缝的夹紧力强。

作为本发明的进一步改进，所述凸角管为上窄下宽的倒号角型凸位管道结构，方便内接横通径管形成一个球体的凸顶点，保障钩板的内主支架稳定，也方便管道透气性，避免摩擦内热实心紧致损耗，保障气流振幅的平滑效果。

作为本发明的进一步改进，所述翻布百叶槽为左边宽右边窄中段带褶皱的号角型膜槽结构，方便单侧拉双端缩进，使瓣膜翻边表达顶压受力情况，瓣膜外翻球垫紧致，瓣膜松垮内贴，证明形变压力可承受。

作为本发明的进一步改进，所述侧框板槽为左上角带正方框槽边侧厚实心板块的框板槽结构，方便实心正方槽内的空心回转，避免向心力，一致将配重都转换成离心偏转效果，方便轴动的倒角偏移矢量控制。

有益效果

本发明一种基于变速箱缸盖刨槽的高速爪刀深转调距的数控车床，工作人员通过将变速箱壳体用三爪卡盘夹持，然后横推车床仓门封盖工作内环境同时点亮内灯管，再通过人机界面屏编程调控机械传动箱调用双柱端刀座在基座底板上进行坐标切削加工，使爪刀转筒的侧薄刀片在夹套筒与斜刀纹筒啮合螺纹杆回转中展开，通过定滑轮抬起侧刀架板与刀锋硬片形成十五度内夹角回转深钻刨切内径槽，然后拉动传送带摩擦回转底板槽块内的球轴环，让球轴环扣紧凸柱端槽筒内的侧翻转板架回转，使套扣转杆插接侧翻转板块与细丝杆同步螺纹杆角转矩螺纹横移推进，让线速度与角速度一直同步双孔工作，再通过夹扣轴环与耳板座在侧框板槽内提拉实心配重块绕着细丝杆偏心回转运动，方便配合斜面刀板推到切削倒角时振幅的隔压稳定刀锋面，保障缸口加工的细致操作，再通过震垫翻转杆的卡销转轮板配合传送带牵拉摩擦，使翅片柱块与弯钩罩板内压凸角管推动横通管球壳上下回转，保障摩擦减速隔振效果，方便对底板槽块抵住变速箱壳体的晃动形成一个剪力配合效果，让橡胶活塞杆螺旋顶压簧丝槽筒往复，带动震垫瓣膜球的弹簧丝阀芯牵拉翻布百叶槽收紧和舒展，让弹簧丝阀芯在椭球壳与胶质弧垫内形成牵引波纹瓣膜带翻动指示负荷程度，保障壳体隔振承受力和刀具养护临界值调控效果，保障刀具抗折断，也对变速箱缸盖的缸槽和缸口加工精准快速，高质量嵌合车体活塞组装工作。

本发明操作后可达到的优点有：

运用双柱端刀座与三爪卡盘相配合，通过三爪卡盘卡紧变速箱壳体和缸盖，再运用凸柱端槽筒内的爪刀转筒与斜面刀板分先后步骤差位深刨缸槽筒，形成侧薄刀片与斜面刀板的双钻加工效果，让变速箱缸盖深槽第一步骤裁切筒径第二步相继修整缸口倒角螺纹，使缸盖的嵌合度高，且底板槽块抵扣三爪卡盘对位变速箱壳体，通过震垫翻转杆形成度量间距和拉近振幅同频效果，使回转偏差幅度一致，直接降低宽径大幅度偏移量，让同步偏移直接排除干扰因素，依旧按照原有尺寸实现同幅度深转的角速度和线速度加工推进效果，保障机架的稳定性和变速箱缸盖对接车体马达活塞的内热值系数达标。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中的附图作详细地介绍，以此让本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种基于变速箱缸盖刨槽的高速爪刀深转调距的数控车床的结构示意图。

图2为本发明双柱端刀座详细的正视剖面结构示意图。

图3为本发明爪刀转筒、震垫翻转杆、侧翻转板架工作状态的剖面结构示意图。

图4为本发明侧薄刀片工作状态的侧视结构示意图。

图5为本发明卡销转轮板工作状态的立体透视结构示意图。

图6为本发明震垫瓣膜球工作状态的立体内视结构示意图。

图7为本发明侧翻转板块工作状态的截面放大结构示意图。

附图标记说明：人机界面屏-1、双柱端刀座-2、内灯管-3、三爪卡盘-4、车床仓门-5、机械传动箱-6、基座底板-7、爪刀转筒-2A、震垫翻转杆-2B、斜面刀板-2C、凸柱端槽筒-2D、侧翻转板架-2E、球轴环-2F、底板槽块-2G、传送带-2H、侧薄刀片-2A1、夹套筒-2A2、斜刀纹筒-2A3、螺纹杆-2A4、侧刀架板-2A11、定滑轮-2A12、刀锋硬片-2A13、卡销转轮板-2B1、簧丝槽筒-2B2、橡胶活塞杆-2B3、震垫瓣膜球-2B4、翅片柱块-2B11、弯钩罩板-2B12、凸角管-2B13、横通管球壳-2B14、翻布百叶槽-2B41、波纹瓣膜带-2B42、椭球壳-2B43、弹簧丝阀芯-2B44、胶质弧垫-2B45、套扣转杆-2E1、侧翻转板块-2E2、细丝杆-2E3、侧框板槽-2E21、夹扣轴环-2E22、耳板座-2E23、实心配重块-2E24。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图7，本发明提供一种基于变速箱缸盖刨槽的高速爪刀深转调距的数控车床，其结构包括：人机界面屏1、双柱端刀座2、内灯管3、三爪卡盘4、车床仓门5、机械传动箱6、基座底板7，所述双柱端刀座2安设在三爪卡盘4与人机界面屏1之间，所述三爪卡盘4与双柱端刀座2分别安装于内灯管3的左右下角，所述车床仓门5与机械传动箱6机械连接，所述机械传动箱6的底面紧贴于基座底板7的顶面上，所述内灯管3通过导线与人机界面屏1电连接，所述人机界面屏1通过电缆与机械传动箱6电连接，所述机械传动箱6通过齿轮与三爪卡盘4机械连接，所述双柱端刀座2设有爪刀转筒2A、震垫翻转杆2B、斜面刀板2C、凸柱端槽筒2D、侧翻转板架2E、球轴环2F、底板槽块2G、传送带2H，所述爪刀转筒2A与侧翻转板架2E分别安设在两个凸柱端槽筒2D的内部并且处于同一竖直面上，所述斜面刀板2C嵌套于侧翻转板架2E的左侧并且轴心共线，所述凸柱端槽筒2D设有两个并且均与底板槽块2G焊接成一体，所述侧翻转板架2E通过球轴环2F与传送带2H机械连接并且处于同一竖直面上，所述震垫翻转杆2B插嵌在传送带2H中段的左侧并且相互垂直，所述底板槽块2G安设在三爪卡盘4与人机界面屏1之间。

请参阅图3，所述爪刀转筒2A由侧薄刀片2A1、夹套筒2A2、斜刀纹筒2A3、螺纹杆2A4组成，所述侧薄刀片2A1与夹套筒2A2活动连接，所述夹套筒2A2与斜刀纹筒2A3采用过盈配合，所述斜刀纹筒2A3嵌套于螺纹杆2A4的左侧并且轴心共线，所述震垫翻转杆2B由卡销转轮板2B1、簧丝槽筒2B2、橡胶活塞杆2B3、震垫瓣膜球2B4组成，所述卡销转轮板2B1嵌套于橡胶活塞杆283的右侧，所述橡胶活塞杆2B3与簧丝槽筒2B2机械连接并且轴心共线，所述震垫瓣膜球2B4嵌套于簧丝槽筒2B2的左侧，所述侧翻转板架2E由套扣转杆2E1、侧翻转板块2E2、细丝杆2E3组成，所述套扣转杆2E1嵌套于细丝杆2E3的左侧并且轴心共线，所述套扣转杆2E1与细丝杆2E3横向贯穿侧翻转板块2E2的内部，通过斜刀纹筒2A3内切回转联动套扣转杆2E1的角转矩与线速度同步推进，分别双孔分步骤前后快速加工高效。

请参阅图4，所述侧薄刀片2A1由侧刀架板2A11、定滑轮2A12、刀锋硬片2A13组成，所述侧刀架板2A11与定滑轮2A12扣合在一起，所述刀锋硬片2A13插嵌在侧刀架板2A11的内部并且处于同一水平面上，所述侧刀架板2A11为左尖窄右边宽厚内置槽缝间隙的刀板结构，通过槽缝压贴实心刀锋片，形成顶部刀壳防刀片折断的应力平衡包裹效果，而底部的刀锋片滑切时槽缝的夹紧力强，通过刀锋硬片2A13内嵌侧刀架板2A11达到刀板硬度极佳，切削整体变速箱缸盖口达到深转刨剃的效果，内筒槽的通径精准一致。

请参阅图5，所述卡销转轮板2B1由翅片柱块2B11、弯钩罩板2B12、凸角管2B13、横通管球壳2B14组成，所述翅片柱块2B11设有五个并且均插嵌在弯钩罩板2B12的内部，所述弯钩罩板2B12与凸角管2B13嵌套在一起并且处于同一竖直面上，所述凸角管2B13插嵌在横通管球壳2B14轴心的顶部上并且相互垂直，所述凸角管2B13为上窄下宽的倒号角型凸位管道结构，方便内接横通径管形成一个球体的凸顶点，保障钩板的内主支架稳定，也方便管道透气性，避免摩擦内热实心紧致损耗，保障气流振幅的平滑效果，通过翅片柱块2B11内部撑起弯钩罩板2B12支撑，达到板块顶压弯弧回转的上下减速摩擦效果，保障顶压时横向推压力变成回转卸荷力得到抵消，也保护上下刀位的稳定和抗磨损，同频同调幅度一致。

请参阅图6，所述震垫瓣膜球2B4由翻布百叶槽2B41、波纹瓣膜带2B42、椭球壳2B43、弹簧丝阀芯2B44、胶质弧垫2B45组成，所述翻布百叶槽2B41设有两个并且分别嵌套于弹簧丝阀芯2B44的上下两侧并且处于同一竖直面上，所述胶质弧垫2B45与椭球壳2B43紧贴在一起并且轴心共线，所述翻布百叶槽2B41通过胶质弧垫2B45与波纹瓣膜带2B42胶连接并且处于同一弧面上，所述翻布百叶槽2B41为左边宽右边窄中段带褶皱的号角型膜槽结构，方便单侧拉双端缩进，使瓣膜翻边表达顶压受力情况，瓣膜外翻球垫紧致，瓣膜松垮内贴，证明形变压力可承受，通过弹簧丝阀芯2B44受顶压牵拉翻布百叶槽2B41形成收缩和伸展的翻瓣效果，给对顶卡盘振幅形成一个胶体同频振幅运动效果，压低变速箱缸盖槽口倒角加工偏差值，使切削精度准确。

请参阅图7，所述侧翻转板块2E2由侧框板槽2E21、夹扣轴环2E22、耳板座2E23、实心配重块2E24组成，所述夹扣轴环2E22嵌套于耳板座2E23的顶部上并且处于同一竖直面上，所述耳板座2E23插嵌在实心配重块2E24的右上角并且相互垂直，所述实心配重块2E24紧贴于侧框板槽2E21内部的底面上并且处于同一竖直面上，所述侧框板槽2E21为左上角带正方框槽边侧厚实心板块的框板槽结构，方便实心正方槽内的空心回转，避免向心力，一致将配重都转换成离心偏转效果，方便轴动的倒角偏移矢量控制，通过侧框板槽2E21的偏长板加设实心配重块2E24配重离心回转，形成倒角对刀矢量偏移的同调稳定性。

工作流程：工作人员通过将变速箱壳体用三爪卡盘4夹持，然后横推车床仓门5封盖工作内环境同时点亮内灯管3，再通过人机界面屏1编程调控机械传动箱6调用双柱端刀座2在基座底板7上进行坐标切削加工，使爪刀转筒2A的侧薄刀片2A1在夹套筒2A2与斜刀纹筒2A3啮合螺纹杆2A4回转中展开，通过定滑轮2A12抬起侧刀架板2A11与刀锋硬片2A13形成十五度内夹角回转深钻刨切内径槽，然后拉动传送带2H摩擦回转底板槽块2G内的球轴环2F，让球轴环2F扣紧凸柱端槽筒2D内的侧翻转板架2E回转，使套扣转杆2E1插接侧翻转板块2E2与细丝杆2E3同步螺纹杆2A4角转矩螺纹横移推进，让线速度与角速度一直同步双孔工作，再通过夹扣轴环2E22与耳板座2E23在侧框板槽2E21内提拉实心配重块2E24绕着细丝杆2E3偏心回转运动，方便配合斜面刀板2C推到切削倒角时振幅的隔压稳定刀锋面，保障缸口加工的细致操作，再通过震垫翻转杆2B的卡销转轮板2B1配合传送带2H牵拉摩擦，使翅片柱块2B11与弯钩罩板2B12内压凸角管2B13推动横通管球壳2B14上下回转，保障摩擦减速隔振效果，方便对底板槽块2G抵住变速箱壳体的晃动形成一个剪力配合效果，让橡胶活塞杆2B3螺旋顶压簧丝槽筒2B2往复，带动震垫瓣膜球2B4的弹簧丝阀芯2B44牵拉翻布百叶槽2B41收紧和舒展，让弹簧丝阀芯2B44在椭球壳2B43与胶质弧垫2B45内形成牵引波纹瓣膜带2B42翻动指示负荷程度，保障壳体隔振承受力和刀具养护临界值调控效果，保障刀具抗折断，也对变速箱缸盖的缸槽和缸口加工精准快速，高质量嵌合车体活塞组装工作。

本发明通过上述部件的互相组合，达到运用双柱端刀座2与三爪卡盘4相配合，通过三爪卡盘4卡紧变速箱壳体和缸盖，再运用凸柱端槽筒2D内的爪刀转筒2A与斜面刀板2C分先后步骤差位深刨缸槽筒，形成侧薄刀片2A1与斜面刀板2C的双钻加工效果，让变速箱缸盖深槽第一步骤裁切筒径第二步相继修整缸口倒角螺纹，使缸盖的嵌合度高，且底板槽块2G抵扣三爪卡盘4对位变速箱壳体，通过震垫翻转杆2B形成度量间距和拉近振幅同频效果，使回转偏差幅度一致，直接降低宽径大幅度偏移量，让同步偏移直接排除干扰因素，依旧按照原有尺寸实现同幅度深转的角速度和线速度加工推进效果，保障机架的稳定性和变速箱缸盖对接车体马达活塞的内热值系数达标，以此来解决变速箱数控车床加工是需要多缸口的深切贴合缸盖螺纹对接，这使车床上的刀架偏移量不能震动过大，但三爪卡盘夹扣的变速箱壳体本身自重高，回转离心晃动幅度大，使进刀出刀时刀架的水平进刀回转量比常规切削回转圆径更大，导致缸口深度内宽变大，影响活塞缸内活塞杆对接的摩擦系数与内热值，造成加工后的变速箱安装在车体时，活塞运动的打滑情况增多，往复推动力减小，润滑油消耗过大，给缸盖深槽造成严重的尺寸偏差的问题。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的或者超越所附权利要求书所定义的范围。