阅读说明：本技术 除雪车电瓶加热系统 (Snow sweeper storage battery heating system ) 是由 陆地 李旭俊 唐毅林 薛志敏 蒋春玲 邱翰健 陈泳松 韦民翔 李东岳 关挺勋 于 2019-09-11 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种除雪车电瓶加热系统,涉及特种汽车制造技术领域。包括控制器,所述控制器控制送风风扇的送热风的速度,所述热风从加热器通过排气管进气,所述排气管通过管路与电瓶箱气体混合舱连通,所述送风风扇设置在所述管路上,所述电瓶箱气体混合舱与电瓶安装舱连通,在所述电瓶安装舱内设置有温度传感器,所述温度传感器与所述控制器电连接。本发明可以解决现有技术在极寒天气下,汽车启动困难的问题。(The invention discloses a snow sweeper battery heating system, and relates to the technical field of special automobile manufacturing. The air supply device comprises a controller, the controller controls the speed of air supply of an air supply fan, hot air enters from a heater through an exhaust pipe, the exhaust pipe is communicated with a storage battery box gas mixing cabin through a pipeline, the air supply fan is arranged on the pipeline, the storage battery box gas mixing cabin is communicated with a storage battery installation cabin, a temperature sensor is arranged in the storage battery installation cabin, and the temperature sensor is electrically connected with the controller. The invention can solve the problem that the automobile is difficult to start in the extremely cold weather in the prior art.)

除雪车电瓶加热系统

技术领域

本发明涉及特种汽车制造技术领域，尤其是一种用于除雪车的电瓶加热系统。

背景技术

除雪车大多在北方使用，而在北方会在冬天经常出现温度在-30C°以下的极寒天气，在极寒-30C°的环境下汽车启动存在困难，主要原因是发动起动的润滑液变绸了，发动起点火时转速上不来不易点火成功，还有一个原因是温度太冷电瓶的电解液密度变低，电瓶放电量没有常温下的多，加上电瓶亏电，一旦第一次点火不成功，电瓶就会消耗大量的电荷，加上环境极寒电瓶的化学反应受到抑制，电量补充不过来，第二次启动根本没有机会。所以就造成了在极寒天气下，汽车启动困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种除雪车电瓶加热系统，它可以解决现有技术在极寒天气下，汽车启动困难的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种除雪车电瓶加热系统，包括控制器，所述控制器送风风扇的送热风的速度，所述热风从加热器通过排气管进气，所述排气管通过管路与电瓶箱气体混合舱连通，所述送风风扇设置在所述管路上，所述电瓶箱气体混合舱与电瓶安装舱连通，在所述电瓶安装舱内设置有温度传感器，所述温度传感器与所述控制器电连接。

上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：在所述送风风扇与所述排气管之间的所述管路上设有节流阀门。

更进一步：所述管路通过气体混合舱进气口与所述电瓶箱气体混合舱连通，所述气体混合舱进气口开在所述电瓶箱气体混合舱的四个角。

进一步：所述电瓶箱气体混合舱通过进气口与所述电瓶安装舱连通，所述进气口设在所述电瓶安装舱四边中线偏上的位置处。

进一步：所述温度传感器设在所述电瓶安装舱的四个角。

进一步：所述电瓶安装舱底部设有排气孔，所述电瓶安装舱内的气体为自上而下的排出。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有的有益效果是：由于本发明设有电瓶箱气体混合舱，把尾气通入电瓶箱气体混合舱内，待温度混合充分后进入到电瓶安装舱内，暖气把电瓶加热到一定温度，使电瓶电子活性最活跃，电瓶放电能力达到最佳状态，此时，电瓶的电压和放电流都是常温状态下的值不再受外界低温影响，发动机可以顺利启动。

附图说明

图1是本发明的结构方框示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述：

图1所示的除雪车电瓶加热系统，包括控制器12，控制器12控制送风风扇5的送热风的速度，热风从加热器1通过排气管2进气，排气管2通过管路4与电瓶箱气体混合舱8连通，所述送风风扇5设置在管路4上，电瓶箱气体混合舱8与电瓶安装舱9连通，在电瓶安装舱9内设置有温度传感器11，温度传感器11与控制器电12连接。在送风风扇5与排气管2之间的管路4上设有节流阀门3。管路4通过气体混合舱进气口7与电瓶箱气体混合舱8连通，气体混合舱进气口7开在电瓶箱气体混合舱8的四个角。电瓶箱气体混合舱8通过进气口6与电瓶安装舱9连通，进气口6设在电瓶安装舱四边中线偏上的位置处。温度传感器11分别设在电瓶安装舱的四个角。电瓶安装舱9底部设有排气孔，电瓶安装舱9内的气体为自上而下的排出。

当系统启动时，控制器12通过线束13启动节流阀门3，同时送风风扇5加速送热风，热风从加热器1通过排气管 2进气，在排气管2中接管路4到电瓶箱气体混合舱进气口7处，气体混合舱8内气体从进气孔6进入电瓶安装舱9内，气体在电瓶安装舱9内热交换。当安装在电瓶安装舱9的温度传感器11检测到温度低于20 C°时，温度传感器11信号传给控制器12，控制器把采集到的数字量与设定值进行对比，发现温度低于设定值，控制器12把信号给送风风扇5，送风风扇5加速送风。当温度高于25 C°时，送风风扇5低速送风，电瓶箱内温度控制在20 C°-25 C°之间，这个温度是电瓶10常温工作温度，此时，电瓶10的电子活性最活跃电瓶10放电能力达到最佳状态。电瓶10的电压和放电流都是常温状态下值不再受外界低温影响。发动机可以顺利启动。当系统关闭时节流阀门3关闭，送风风扇5不工作。

本发明利用尾气加热电瓶10，解决了在极寒天气下，汽车启动困难的问题。