阅读说明：本技术 离合器装置 (clutch device ) 是由 D·霍夫施泰特尔 于 2018-04-05 设计创作，主要内容包括：离合器装置包括具有第一外片支架(4)的第一子离合器(2)以及具有第二外片支架(14)的径向内置的第二子离合器(3),所述第一外片支架具有第一外片(5),所述第二外片支架具有第二外片(15),所述第二外片支架(14)通过径向延伸的连接接片(13)与第一外片支架(4)连接,每个子离合器(2、3)具有用去操纵子离合器(2、3)的压力罐(10、19),所述压力罐能抵抗弹簧元件(11、20)轴向地运动,弹簧元件(11、20)在轴向上支撑在支撑器件上,第二外片支架(14)与连接接片(13)一件式地实施,支撑器件实施为一件式支承环(24)的形式,该支承环具有用于贴靠在外片支架(14)和连接接片(13)上的至少一个轴向和/或至少一个径向的贴靠区段(25、27)以及具有用于弹簧元件(11、20)的两个支撑区段(33、34)。(The clutch device comprises a first partial clutch (2) having a first outer disk carrier (4) with a first outer disk (5) and a radially inner second partial clutch (3) having a second outer disk carrier (14) with a second outer disk (15), which second outer disk carrier (14) is connected to the first outer disk carrier (4) by means of radially extending connecting webs (13), each partial clutch (2, 3) having a pressure pot (10, 19) for deactivating the partial clutch (2, 3), which pressure pot can be moved axially against a spring element (11, 20), which spring element (11, 20) is axially supported on a support means, which second outer disk carrier (14) is embodied in one piece with the connecting webs (13), which support means is embodied in the form of a one-piece bearing ring (24) having at least one shaft for bearing against the outer disk carrier (14) and the connecting webs (13) At least one radial contact section (25, 27) and two support sections (33, 34) for the spring elements (11, 20).)

离合器装置

技术领域

本发明涉及一种离合器装置，所述离合器装置包括具有第一外片支架的第一子离合器以及具有第二外片支架的径向内置的第二子离合器，所述第一外片支架具有第一外片，所述第二外片支架具有第二外片，其中，所述第二外片支架通过径向延伸的连接接片与第一外片支架连接，其中，每个子离合器具有用于操纵子离合器的压力罐，所述压力罐能够抵抗弹簧元件在轴向上运动，其中，弹簧元件在轴向上支撑在支撑器件上。

背景技术

这种包括两个子离合器的离合器装置通常也称为双离合器。两个子离合器在径向上彼此嵌套布置地放置，径向上外置的第一子离合器通常称为K1而内置的第二子离合器称为K2。每个子离合器具有外片支架以及内片支架，所述外片支架具有相应的外片，所述内片支架具有内片，其中，对应的外片和内片构成片组，所述片组通过呈压力罐形式的操纵元件能够被压紧并且置于摩擦锁合的连接中，所述压力罐配属于对应的子离合器，由此闭合对应的子离合器。所述片借助压力罐的卸载又分离，为此分别设置弹簧元件，压力罐能够抵抗所述弹簧元件在轴向上运动，所述弹簧元件因此在片组压紧时是张紧的。如果压力罐卸载，则弹簧元件又将压力罐压到初始位置中，由此被压紧的片被卸载并且又相对彼此分离，即“通气”。

两个外片支架借助共同的驱动部件、例如马达的从动轴耦接，其中，在述及的离合器装置中，例如径向外置的第一片支架直接与驱动部件耦接，而径向内置的第二外片支架通过连接接片与第一外片支架耦接并且因此间接地通过所述第一外片支架与共同的驱动部件耦接。与此相对，两个内片支架位于从动装置处、例如相应的变速器输出轴或变速器输出毂上，第一子离合器的内片支架与第一从动部件耦接并且第二子离合器的内片支架与第二从动部件耦接。根据哪个子离合器通过压紧对应的片组而闭合，或者其中一个从动部件或者另一个从动部件被置入到驱动部件的传递扭矩的连接中。这种离合器装置的结构和功能是充分已知的。

在已知的离合器装置中，连接接片是单独的环形构件。所述构件一方面布置在径向外置的第一外片支架上，另一方面，径向内置的第二外片支架也与单独的连接接片连接。要传递的扭矩通过这个连接接片从外部的外片支架传递到内部的外片支架，这两个外片支架以相同的速度转动。此外，通过连接接片也传递内置的第二子离合器的轴向夹紧力。为了传递所述夹紧力需要附加的保险环，所述保险环布置在第二外片支架上并且所述保险环在轴向上固定或者说支撑所述连接接片。

此外，连接接片也用作支撑器件或者说是支撑器件的一部分，子离合器的对应的弹簧元件支撑在所述支撑器件上。因此，第二子离合器的弹簧元件一方面支撑在第二内片支架上，另一方面支撑在连接接片的内置的边缘区域上。因此所述弹簧元件直接支撑在连接接片上。与此相对，为了支撑第一子离合器的(一方面也支撑在第一子离合器的压力罐上的)弹簧元件而设置附加的弹簧支承环，所述弹簧支承环在轴向上支撑在连接接片上。

此外，支承环以及保险环也有助于第二子离合器的压力罐在运输情况下的保险功能。通常，压力罐具有运输保险装置，所述运输保险装置在变速器中的总装配之前在操作离合器装置期间在轴向上贴靠到支承环或者保险环上。

可见，因此需要使用一系列单独的结构元件，即除了第一外片支架以外，还使用第二外片支架、单独的环形连接接片以及保险环和支承环。由此导致：维持并且也装配大量单独的构件，这在结构方面而且在制造技术方面是费事且繁琐的。此外，因为上述的元件是旋转对称的构件并且绕着共同的旋转轴线旋转，要安装可能具有不平衡性或者具有同轴的定向公差的多个元件，这同样是不利的。

发明内容

因此，基于本发明的问题是：提出一种与此相对地改进的离合器装置。

为了解决这个问题，在开头所述类型的离合器装置中根据本发明设置：第二外片支架与连接接片一件式地实施，并且呈一件式支承环的支撑器件实施为具有用于贴靠在外片支架和连接接片上的至少一个轴向贴靠区段和/或至少一个径向贴靠区段以及具有用于弹簧元件的两个支撑区段。

根据本发明，在新的离合器装置中，替代四个单独的构件(第二外片支架、连接接片、保险环、支承环)，仅使用两个构件。一方面，第二外片支架和连接接片实施为一件式构件，也就是说，外片支架一件式地过渡在连接接片中。因此在这里，仅需要处理和装配一个构件。因为连接接片与外片支架一件式地连接，因此不需要单独的保险环。

此外，为了构成支撑器件也使用呈支承环形式的一件式构件，所述支承环同样合并多个功能。在该支承环上，一方面构造至少一个轴向贴靠区段和/或至少一个径向贴靠区段，支承环借助所述贴靠区段一方面能够在轴向上支撑在连接接片上，和/或另一方面在径向上能够在第二外片支架的内周缘上支撑或者说对中。能够设置仅一个轴向支撑区段、仅一个径向支撑区段或者不但设置轴向支撑区段而且设置径向支撑区段。所以由此能够实现一件式支承环的简单且准确的定位。此外，在支承环上实现两个单独的支撑区段，第一个支撑区段用于外置的第一子离合器的弹簧元件，第二个支撑区段用于内置的第二子离合器的弹簧元件。因此在这里也实现在仅一个构件上支撑两个弹簧元件。

可见，因为替代四个构件现在设置两个构件，所以更少的构件就足够以及尤其简化了装配。此外能够实现组件更大的轴向刚度，以及因为设置更少的构件，能够减少可能的不平衡性。也能够由此实现优化安装空间需求。

外片支架和连接环优选地由改型的板材构件构成，这能够实现非常简单的制造。支撑环同样也能够由改型的板材构件组成。

为了构成多个轴向贴靠区段，在一件式支承环上优选设置多个径向突出的支撑舌片，支承环借助所述支撑舌片贴靠或者说支撑在连接接片上。这种支撑舌片能够以简单的方式在制造支承环的情况下例如通过板材构件的改型来构造或者说冲压。

径向贴靠区段优选地实施为呈环形环绕的轴向延伸的法兰的形式，所述法兰配合到第二外片支架的内周缘中并且通过所述法兰实现径向对中。

为了将第二子离合器的压力罐与第二外片支架耦接，所述压力罐附接在驱动侧并因此与两个外片支架一起持久地转动，根据本发明能够在支承环的径向向内延伸的环形法兰上构造凹空，第二子离合器的压力罐的轴向延伸的突出部穿过所述凹空。这种穿过的突出部为了压紧片组而作用在外片支架上的相应的外片或附加的支撑片上。

最后，在环形法兰上能够设置由多个围绕周缘分配地布置的凹空，构造在压力罐上的卡锁区段卡锁在所述凹空后面。通过这种卡锁连接，在变速器中的总装配之前在离合器操作期间确保压力罐的运输安全性。在压力罐上，相应于凹空的数量设置多个卡锁区段，所述卡锁区段穿过凹空卡锁在一件式支承环的环形法兰上或者说卡锁在所述支承环后面，使得压力罐在轴向上固定地与支承环耦接。

除离合器装置本身以外，本发明还涉及一种用于前述类型的离合器装置的径向内置地布置的子离合器的外片支架组件。根据本发明的外片支架组件包括外片支架以及一件式支承环，所述外片支架具有一件式地模制在其上的、径向向外延伸的连接接片，所述支承环具有用于贴靠在连接接片和外片支架上的至少一个轴向贴靠区段和/或至少一个径向贴靠区段以及具有用于两个子离合器的弹簧元件的两个支撑区段。

外片支架与连接接片和/或支承环优选地由改型的板材构件制造，这能够实现简单的制造。

此外，能够设置呈多个径向突出的支撑舌片形式的多个轴向贴靠区段。此外，径向贴靠区段能够实施为环形环绕的轴向延伸的法兰的形式。

为了使内置的第二子离合器的压力罐与支承环耦接并因此与第二外片支架耦接，优选地在支承环的径向向内延伸的环形法兰上构造由凹空，第二子离合器的压力罐的轴向延伸的突出部穿过所述凹空。

为了实现运输安全性，最后能够在环形法兰上设置多个围绕周缘分布地布置的凹空，在压力罐上构造的卡锁区段卡锁在所述凹空的后面。

附图说明

下面参照实施例参考附图阐释本发明。附图是示意性示图并且示出：

图1根据现有技术的离合器装置的原理示图，

图2图1的离合器装置的内置的第二子离合器的外片支架组件的原理示图，

图3用于双离合器装置的内置的第二子离合器的根据本发明的外片支架组件的原理示图，

图4包括图3的外片支架组件的根据本发明的离合器装置，

图5图3的外片支架组件的一件式支承环的立体视图，

图6具有第一截面的配属的压力罐的第二子离合器区域的截面原理示图，和

图7在第二截面中的相应于图6的示图。

具体实施方式

图1示出作为现有技术的至今已知的离合器装置1，具有处于径向外部的第一子离合器2和径向内置地布置的第二子离合器3。第一子离合器2包括第一外片支架4，所述第一外片支架具有布置在其上的外片5，通常为钢片。外片支架4布置在例如马达从动轴的驱动部件6上并且通过这个驱动部件以旋转的方式被驱动。

子离合器2还包括具有内片8的内片支架7，所述内片例如构造为具有双侧摩擦衬片的摩擦片。内片支架7布置在例如变速器输入轴或变速器输入毂的第一从动部件9上。

此外，第一子离合器包括呈压力罐10形式的操纵元件，所述压力罐能够通过未进一步示出的调节器件在轴向上运动。所述压力罐用于将由外片和内片5、8构成的片组在轴向上压紧，以便产生摩擦锁合，使得通过驱动部件6被引入的扭矩通过外片支架4和处于摩擦锁合中的片组传递到内片支架8上并且通过所述内片支架传递到从动部件9上。

压力罐10能够抵抗例如碟形弹簧的弹簧元件11在轴向上运动。所述弹簧元件11一方面支撑在压力罐10上，另一方面支撑在支承环12上，所述支承环在轴向上支撑在连接接片13上。

第二子离合器3包括具有例如也为钢片的外片15的第二外片支架14。外片支架14通过连接接片13与第一外片支架4耦接，也就是说，通过驱动部件6产生的外片支架4的转动自动传递到以相同转速转动的第二外片支架14上。连接接片13是单独的构件并且借助其上端部区域附接在外片支架4上，所述第二外片支架14穿过连接接片13中的相应的通孔，由此得到在两个元件之间的传递扭矩的连接。

此外，第二子离合器3包括具有内片17的内片支架16，所述内片例如又呈两侧具有摩擦衬片的摩擦片形式。内片支架16附接在例如又为变速器输入轴或变速器输出毂的第二从动部件18上。

此外，第二子离合器列包括也如压力罐10那样的、通过未进一步示出的滚动轴承支撑在周围结构上的压力罐19。压力罐19用于将由片15、17构成的片组在轴向上压紧，以便闭合子离合器3。在这种情况中，驱动部件6的扭矩通过外片4和连接接片13以及摩擦锁合的、被压紧的片组传递到内片支架16上并且通过所述内片支架传递到从动部件8。

压力罐19能够抵抗弹簧元件20(这里例如也为碟形弹簧)在轴向上运动。弹簧元件20一方面支撑在压力罐19上，另一方面支撑在这里是连接接片13的内置的边缘区域的支撑器件上。

如已说明的那样，压力罐10和压力罐19持久地与同样持久转动的第一外片支架和第二外片支架4、14一起旋转，为此，第一压力罐10在相应的通孔中穿过连接接片13，而第二压力罐19也同样在相应通孔或凹空中穿过连接接片。由此最终得到在压力罐10、19与驱动部件6之间的携带旋转。

因为通过连接接片13也传递第二子离合器的3的轴向夹紧力，所以设置轴向保险环21，通过所述保险环将连接接片13在轴向上固定。所以在这个保险环21上支撑连接接片13。如图1所示，在保险环21下方布置支承环12，所述支承环在它那方面在轴向上支撑在连接接片13上。

如虚线所示出的那样，在压力罐19上最后构造有卡锁区段22，构造在连接接片13上的相应的卡锁凹空卡接并且在卡锁在所述卡锁区段后面，由此，在连接接片13上实现压力罐19的运输安全性，在变速器中的装配的情况下需要所述运输安全性用于离合器装置的操作。

因此，可见为了从第一外片支架4至第二外片支架14的扭矩传递、为了实现相应的支撑区段以及为了连接接片的轴向保险，设置一系列单独的构件，即第二外片支架14、连接接片13、支撑环12以及保险环11。

图2以详细的原理图示出这些构件或者说由此构成的外片支架组件23。示出的是外片支架14以及单独的连接接片13、保险环21以及支撑环12，在所述支撑环上支撑第一子离合器的弹簧元件11。这种构型因为是多件式的，所以是费事的。

与此相对地，本发明设置一种明显更简单地构造的外片支架组件，所述外片支架组件在图3的原理示图中示出，并且所述外片支架组件能够如在图4所示出的那样集成在根据本发明的离合器装置中。下面，对于相同的构件使用关于图1和2的相同附图标记。

图3示出根据本发明的外片支架组件23，包括外片支架14，在这个发明构型中在所述外片支架上一件式地模制连接接片13。所以，外片支架14和连接接片13构成一个共同的构件，所述外片支架和连接接片优选地由板材构件通过相应的冲压和改型构成。

此外，根据本发明的外片支架组件23包括一件式的支承环24，在所述支承环上构造有呈径向突出的舌片26形式(见图5)的多个轴向支撑区段25，支承环24借助所述舌片在轴向上贴靠在连接接片13上。此外，一件式的支承环24包括呈环形地环绕的在轴向上延伸的法兰28形式(见图5)的径向贴靠区段27，所述法兰配合到内片支架14的内周缘中并且以将支承环24对中的方式贴靠在所述内周缘上。通过支撑区段25、27实现支承环24与包括外片支架14和连接接片13的一件式构件之间的抗扭转的连接。能设想：也仅设置一个或多个轴向支撑区段25或仅设置径向支撑区段27。

此外，参照图5，在支承环24上设置径向向内延伸的环形法兰29，在所述支承环上构造多个凹空30，在装配位态中，压力罐19以相应的轴向定向的突出部31穿过所述凹空(见图6)。

由此，实现了在压力罐19中并且在支承环24中并从而也在外片支架14中的抗扭连接，以及(因为连接接片13与外片支架4耦接)也与这个外片支架并从而与驱动部件6实现抗扭连接。

此外，在环形法兰29上构造凹空35，压力罐19的弯曲的卡锁区段32穿过所述凹空，见图7。这种卡锁连接用作运输安全装置，通过该运输安全装置将压力罐19紧固在支承环24上。

此外，根据本发明的一件式支承环24具有两个支撑区段33和34，弹簧元件11和20能够支撑在所述支撑区段上。在装配位态中，弹簧元件11支撑在轴向延伸的支承区段33上，而弹簧元件20支撑在基本上径向延伸的支承区段34上。

图4示出根据本发明的离合器装置1的视图，所述离合器装置在结构上基本上相应于图1的结构，因此参考图1方面的实施方式。然而，如在图3中所示出的那样，图4的根据本发明的离合器装置1中集成根据本发明的外片支架组件23。示出的是包括第二外片支架14以及连接接片13的一件式构件，所述连接接片借助其径向外置的端部与第一外片支架4固定耦接。此外示出的是具有轴向和径向的贴靠区段25、27以及支撑区段33、34的支承环24，见图4，弹簧元件11和20支撑在所述支撑区段上。

如图6以剖视图在第一截面中示出的那样，第二压力罐19的轴向延伸的齿状突出部31穿过支承环24的径向法兰29中的相应凹空30，而如图7在第二截面中所示出的那样，第二压力罐19的卡锁突出部32穿过支承环24上的卡锁接收部35并且卡锁到所述卡锁接收部后面。

由于减少了用于构造外片支架组件23的构件而实现一系列的优点。一方面，因为连接接片13与第二外片支架14一件式构造能够实现组件的轴向刚度的提高。也能够通过减小所使用的板材构件的板材厚度并且通过省去包括保险环的插接连接实现安装空间需求的优化。除了减小制造成本以外，由于省去两个单独的构件也实现装配的改善，因为装配更少的零件，也通过在压力罐19与支承环24之间借助弹簧元件20的自封闭的力支撑的卡锁连接设置简单的运输安全装置。最后能够减少可能的不平衡性，因为设置了更少的单独的、有时有缺陷的构件。

附图标记列表

1 离合器装置

2 子离合器

3 子离合器

4 外片支架

5 外片

6 驱动部件

7 内片支架

8 内片

9 从动部件

10 压力罐

11 弹簧元件

12 支承环

13 连接接片

14 外片支架

15 外片

16 内片支架

17 内片

18 从动部件

19 压力罐

20 弹簧元件

21 保险环

22 卡锁区段

23 外片支架组件

24 支承环

25 支撑区段

26 舌片

27 支撑区段

28 法兰

29 环形法兰

30 凹空

31 突出部

32 卡锁区段

33 支撑区段

34 支撑区段

35 凹空。