阅读说明：本技术 一种可调整位置的门板扶手 (Door plate handrail with adjustable position ) 是由 赖生炎 于 2019-08-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种可调整位置的门板扶手,包括车门门板,车门门板开设有槽口；扶手本体,活动设置于车门门板上,且伸出槽口；导向块,设置于车门门板内且位于槽口处,扶手本体与导向块滑动配合；锁止结构,用于对扶手本体相对导向块的位置进行锁止定位。本发明具有以下优点和效果：采用扶手本体沿倾斜的第一导向面运动的方式,在调节时,扶手本体可同时在水平和竖直方向上进行调节,具有多向调节、灵活度更高、使用更舒适的效果；采用锁止结构,对蜗轮实现止转锁定作用,可防止扶手本体受力后沿导向面下滑；采用导向柱与导向孔导向配合,使扶手本体运动更加平稳。(The invention discloses a door plate handrail with adjustable position, which comprises a vehicle door plate, wherein the vehicle door plate is provided with a notch; the armrest body is movably arranged on the door panel of the vehicle door and extends out of the notch; the guide block is arranged in the door panel of the vehicle door and is positioned at the notch, and the handrail body is in sliding fit with the guide block; and the locking structure is used for locking and positioning the position of the armrest body relative to the guide block. The invention has the following advantages and effects: the handrail body moves along the inclined first guide surface, and can be adjusted in the horizontal direction and the vertical direction simultaneously during adjustment, so that the handrail has the effects of multidirectional adjustment, higher flexibility and more comfortable use; the locking structure is adopted to realize the rotation stopping locking effect on the worm wheel, so that the handrail body can be prevented from sliding down along the guide surface after being stressed; the guide post and the guide hole are adopted for guiding and matching, so that the handrail body can move more stably.)

一种可调整位置的门板扶手

技术领域

本发明涉及车门扶手技术领域，特别涉及一种可调整位置的门板扶手。

背景技术

随着时代的发展，汽车逐渐走进千家万户，成为很多家庭的日用品，汽车的舒适性也成为每一位购车者特别关心的问题。汽车门板上的扶手主要是为乘坐人员的手臂提供支撑作用，因此扶手在门板上的位置直接影响到使用者的舒适度，由于乘坐人员因身高尺寸的不同，使得门板扶手的最佳舒适位置也不同，不能根据自身需要调节扶手以达到最佳舒适位置。

现有公开号为CN104619553A的中国专利公开了车门扶手，仅能对扶手进行水平方向上的滑移调节，另有公开号为CN108944370A的中国专利公开了一种可升降的汽车车门内饰扶手，其仅能对扶手本体进行竖直方向上的调节。上述两种扶手调节方式在调节过程中只能对扶手起到单方向的调节，仍然不能根据乘坐人员的自身需求灵活调节扶手所在位置，以适应不同乘坐人员的需要。

发明内容

本发明的目的是提供一种可调整位置的门板扶手，采用扶手本体沿导向块上倾斜的第一导向面运动，在调节时，扶手本体同时在水平和竖直方向上进行调节，调节后通过锁止结构锁止定位，具有多向调节、灵活度更高、使用更舒适的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可调整位置的门板扶手，包括

车门门板，车门门板开设有槽口；

扶手本体，活动设置于车门门板上，且伸出槽口；

导向块，设置于车门门板内且位于槽口处，扶手本体与导向块滑动配合；

锁止结构，用于对扶手本体相对导向块的位置进行锁止定位；

当调节扶手本***置时，使用者操控锁止结构使其对扶手本体解锁，扶手本体沿导向块相对滑动；调节后，使用者操控锁止结构使其对扶手本体锁止定位。

通过采用上述技术方案，在调节时，通过操控锁止结构对扶手本体进行解锁，然后将扶手本体沿导向块向槽口外运动，当扶手本体运动时，既能沿水平方向向远离车门门板运动，也能沿竖直方向向上运动，当扶手本体调节至适当位置后，再操控锁止结构，使其重新对扶手本体进行锁止定位。如此，在调节时可同时多向调节、灵活度更高，且具有使用更舒适的效果。

本发明的进一步设置为：还包括驱动电机和传动机构，驱动电机的输出轴上固定连接有蜗杆；传动机构包括蜗轮、齿条，蜗轮转动连接于导向块上，蜗轮与蜗杆传动配合，齿条固定连接于扶手本体上，且齿条与蜗轮传动配合；锁止结构与蜗轮控制配合。

通过采用上述技术方案，调节时，驱动电机驱动蜗杆旋转，同时蜗杆带动蜗轮转动，在蜗轮与齿条的传动作用下，扶手本体将沿导向块运动，如此即可对扶手本体的位置进行调节。

本发明的进一步设置为：锁止结构包括转动插销，转动插销转动连接于导向块，转动插销包括有插销部及扳动部，插销部与蜗轮的齿槽嵌入配合，转动插销上设置有复位弹性件，复位弹性件使插销部始终具有嵌入蜗轮的齿槽的运动趋势。

通过采用上述技术方案，拨动扳动部使转动插销旋转，转动插销转动时带动插销部向远离蜗轮的齿槽运动，使蜗轮可在蜗杆的传动下转动；当松开对扳动部的拨动后，转动插销在复位弹性件的弹力作用下复位，使插销部重新嵌入至蜗轮的齿槽中，如此即可实现转动插销对蜗轮的止转。

本发明的进一步设置为：扳动部设置有钢索绳，钢索绳连接有驱动开关。

通过采用上述技术方案，扳动驱动开关即可通过钢索绳拉动扳动部，从而使转动插销旋转。

本发明的进一步设置为：车门门板内设置有直角转向块及固定块，直角转向块与固定块之间形成有限位槽，钢索绳穿过限位槽。

通过采用上述技术方案，钢索绳经过直角转向块后进行转向，且钢索绳在拉动时在限位槽内运动。

本发明的进一步设置为：导向块上设置有旋转柱，转动插销转动连接于旋转柱；复位弹性件设置为扭簧，扭簧套设于旋转柱；导向块上设置有定位块，扭簧的一端抵于转动插销，扭簧的另一端抵于定位块。

通过采用上述技术方案，当松开对转动插销的施力后，在扭簧的弹力作用下，转动插销将以旋转柱为转轴旋转复位。

本发明的进一步设置为：导向块上设置有限位块，限位块与插销部限位配合。

通过采用上述技术方案，当转动插销复位时，插销部侧壁与限位块相抵，如此即可实现对转动插销的限位，防止转动插销旋转过度。

本发明的进一步设置为：导向块上设置有倾斜的第一导向面，第一导向面向槽口方向延伸，扶手本体上设置有与第一导向面对应的第二导向面。

通过采用上述技术方案，当扶手本体相对导向块运动时，第二导向面沿第一导向面滑移。

本发明的进一步设置为：扶手本体的侧壁开设有导向孔，导向孔的倾斜方向与第一导向面相平行，车门门板上设置有导向柱，导向柱与导向孔导向配合。

通过采用上述技术方案，导向柱与导向孔导向配合，使扶手本体在沿导向块滑动时，运动更加平稳。

本发明的进一步设置为：车门门板上设置有与扶手本体止挡配合的定位柱。

通过采用上述技术方案，当扶手本体下降至最底端时，扶手本体与定位柱相抵，在一定程度上可防止扶手本体下降过度，起到限位的作用。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1.采用扶手本体沿导向块上倾斜的第一导向面运动的方式，在调节时，扶手本体可同时在水平和竖直方向上进行调节，具有多向调节、灵活度更高、使用更舒适的效果；

2.采用锁止结构，对蜗轮实现止转锁定作用，在一定程度上可防止扶手本体受力后沿导向块下滑；

3.采用导向柱与导向孔导向配合，使扶手本体在沿导向块滑动时，运动更加平稳。

附图说明

图1是实施例的整体结构前视图，其中扶手本体处于伸出状态。

图2是实施例的整体结构后视图，其中扶手本体处于初始状态。

图3是实施例的扶手本体与导向块的结构关系示意图。

图4是实施例的锁止结构关系示意图。

图5是实施例的分解图。

图6是图5中A区域的放大图。

图中：1、车门门板；11、槽口；12、驱动开关；13、直角转向块；14、固定块；15、导向柱；16、定位柱；2、扶手本体；21、导向孔；22、第二导向面；3、导向块；31、第一导向面；32、旋转柱；33、定位块；34、限位块；4、驱动电机；41、蜗杆；5、蜗轮；6、齿条；7、转动插销；71、插销部；72、扳动部；8、钢索绳；9、扭簧。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

一种可调整位置的门板扶手，如图1、图2和图3所示，包括有车门门板1，车门门板1上开设有槽口11，还包括有活动设置于车门门板1上的扶手本体2，扶手本体2伸出槽口11，车门门板1内设置有位于槽口11处的导向块3，导向块3上设置有倾斜的第一导向面31，扶手本体2上设置有与第一导向面31相对应的第二导向面22，第二导向面22与第一导向面31滑动配合；在本实施例中，第一导向面31的倾斜角度可设置为45度，在其他实施例中还可将倾斜角度设置为30度、60度等。

如图2和图3所示，车门门板1内还设置有驱动机构，驱动机构包括驱动电机4，驱动电机4与扶手本体2之间设置有传动机构，传动机构包括蜗杆41、蜗轮5及齿条6，蜗杆41固定连接于驱动电机4的输出轴，蜗轮5转动连接于导向块3上，蜗轮5与蜗杆41传动配合，齿条6固定连接于扶手本体2上，且齿条6与蜗轮5传动配合。

如图2、图4、和图6所示，车门门板1内还设置有与蜗轮5控制配合的锁止结构，锁止结构包括转动插销7，导向块3上设置有旋转柱32，转动插销7转动连接于旋转柱32，转动插销7包括有插销部71及扳动部72，插销部71呈弧形且与蜗轮5的齿槽嵌入配合，扳动部72连接有钢索绳8，车门门板1上设置有驱动开关12，钢索绳8远离扳动部72的一端连接于驱动开关12，车门门板1内设置有直角转向块13及固定块14，直角转向块13与固定块14之间形成有限位槽，钢索绳8经直角转向块13后转向并穿过限位槽。导向块3上设置有两个定位块33，定位块33之间形成有间隙，旋转柱32上套设有扭簧9，扭簧9的一端抵于转动插销7，扭簧9的另一端伸入间隙内，且与其中一块定位块33相抵。导向块3上设置有限位块34，限位块34与插销部71限位配合，当转动插销7复位时，插销部71侧壁与限位块34相抵，如此即可实现对转动插销7的限位，防止转动插销7旋转过度。

如图2和图4所示，扶手本体2的侧壁开设有导向孔21，导向孔21的倾斜方向与第一导向面31相平行，车门门板1上设置有导向柱15，导向柱15与导向孔21导向配合，车门门板1的内侧设置有与扶手本体2止挡配合的定位柱16。

本发明的基本工作原理为：在调节时，扳动驱动开关12即可通过钢索绳8拉动扳动部72，从而使转动插销7旋转，转动插销7转动时带动插销部71向远离蜗轮5的齿槽运动，驱动电机4驱动蜗杆41旋转，同时蜗杆41带动蜗轮5转动，在蜗轮5与齿条6的传动作用下，扶手本体2将沿倾斜的第一导向面31运动，由于第一导向面31倾斜，所以当扶手本体2运动时，既能沿水平方向向远离车门门板1运动，也能沿竖直方向向上运动，导向柱15与导向孔21导向配合，使扶手本体2在沿导向块3滑动时，运动更加平稳；当扶手本体2调节至适当位置时，松开驱动开关12，在扭簧9的弹力作用下转动插销7以旋转柱32为转轴旋转复位，使插销部71重新嵌入至蜗轮5的齿槽中，蜗轮5停止转动，锁止结构的设置在一定程度上可防止扶手本体2受力后沿第一导向面31下滑。此外，当驱动电机4的输出轴反向旋转时驱动扶手本体2沿导向块3反向回缩运动，即扶手本体2在水平方向向车门门板1运动，在竖直方向向下运动，当扶手本体2下降至最底端时，扶手本体2与定位柱16相抵，在一定程度上可防止扶手本体2下降过度，起到限位的作用。如此，在调节时可同时多向调节、灵活度更高，且具有使用更舒适的效果。

以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。