阅读说明：本技术 一种带驻车制动的湿式制动器 (Wet brake with parking brake ) 是由 张金生 于 2019-08-15 设计创作，主要内容包括：本发明涉及制动器技术领域,尤其是一种带驻车制动的湿式制动器,包括壳体,壳体的另一端盖有盖子,盖子上方两侧均焊接有第二固定块,盖子位于制动缸体内侧焊接有若干个套筒,套筒内一端均安装有驻车弹簧,套筒内位于驻车弹簧的另一端均滑动设有连接杆,连接杆的另一端均焊接有第二卡块,驻车活塞上方一侧表面开设有若干个第二卡槽,套筒上方均焊接有储油机构,储油机构与套筒之间开设有若干个涂油机构,壳体外上方通过螺钉固定有两个第一固定块,两个第一固定块之间焊接有油箱,油箱上方塞有密封塞,油箱下方套接有输油机构,盖子上方一侧焊接有散热机构,驻车活塞上方一侧开设有若干个第二通孔。本发明,使用寿命更长。(The invention relates to the technical field of brakes, in particular to a wet brake with a parking brake, which comprises a shell, wherein the other end of the shell is covered with a cover, second fixed blocks are welded on two sides above the cover, a plurality of sleeves are welded on the inner side of a brake cylinder of the cover, a parking spring is arranged at one end in each sleeve, a connecting rod is arranged at the other end of each sleeve, which is positioned in each parking spring, in each sleeve in a sliding manner, a second fixture block is welded at the other end of each connecting rod, a plurality of second clamping grooves are formed in the surface of one side above a parking piston, an oil storage mechanism is welded on the upper side of each sleeve, a plurality of oil coating mechanisms are arranged between the oil storage mechanism and each sleeve, two first fixed blocks are fixed on the outer upper side of the shell through screws, an oil tank is welded between the two first fixed blocks, a plurality of second through holes are formed in one side above the parking piston. The invention has longer service life.)

一种带驻车制动的湿式制动器

技术领域

本发明涉及制动器技术领域，尤其涉及一种带驻车制动的湿式制动器。

背景技术

制动器可以分两大类，工业制动器和汽车制动器。汽车制动器又分为行车制动器，驻车制动器和平衡增力制动器。根据国家对煤矿及金属矿山安全生产的要求，干式制动器已经禁止在矿用车辆上装备使用，为了保证生产安全，满足防爆要求的湿式制动器已得到广泛应用，但现有的带驻车制动的湿式制动器的驻车弹簧由于空气等影响，使用寿命较短。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带驻车制动的湿式制动器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种带驻车制动的湿式制动器，包括壳体，所述壳体上方一侧一体成型有法兰，所述法兰一侧表面环形开设有若干个安装孔，所述壳体内侧壁之间通过花键安装有静摩擦片，所述壳体内位于中间位置的转子上通过花键安装有若干个动摩擦片，所述壳体的另一端螺纹连接有一体结构的制动缸体，所述制动缸体与壳体之间拧紧有若干个螺栓，所述壳体与螺栓之间均开设有插孔，所述插孔内均插接有固定机构，所述制动缸体内塞有驻车活塞，所述驻车活塞一端边缘处粘有密封圈，所述驻车活塞一端上方和下方与制动缸体之间形成有空腔，所述制动缸体上下两个表面均开设有油孔，所述油孔内均塞有过滤机构，所述壳体的另一端盖有盖子，所述盖子上方两侧均焊接有第二固定块，所述盖子位于制动缸体内侧焊接有若干个套筒，所述套筒内一端均安装有驻车弹簧，所述套筒内位于驻车弹簧的另一端均滑动设有连接杆，所述连接杆的另一端均焊接有第二卡块，所述驻车活塞上方一侧表面开设有若干个第二卡槽，所述套筒上方均焊接有储油机构，所述储油机构与套筒之间开设有若干个涂油机构，所述壳体外上方通过螺钉固定有两个第一固定块，两个所述第一固定块之间焊接有油箱，所述油箱上方塞有密封塞，所述油箱下方套接有输油机构，所述盖子上方一侧焊接有散热机构，所述驻车活塞上方一侧开设有若干个第二通孔。

优选的，所述固定机构包括插杆，所述插孔内均插接有插杆，所述插杆另一端延伸于插孔外焊接有固定板，所述固定板下方两端均焊接有第一卡块，所述固定板的另一表面均焊接有拉环，所述壳体表面位于插孔处均开设有两个第一卡槽。

优选的，所述过滤机构包括塞体，所述油孔内均塞有塞体，所述塞体上表面均开设有通孔，所述塞***于通孔处上方粘有过滤网，所述塞***于通孔处的下方均焊接有第一管头，且第一管头与塞体均相连通。

优选的，所述储油机构包括储油槽，所述套筒上方均焊接有储油槽，所述储油槽内一侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内均安装有液位传感器，所述储油槽上方均焊接有第二管头。

优选的，所述涂油机构包括油道，所述储油机构与套筒之间开设有若干个油道，所述套筒内位于油道处均开设有第二凹槽，且油道与相对应的第二凹槽均相连通，所述第二凹槽内均卡接有可以滚动的滚珠，所述弹簧上方一端均一体成型有若干个凸块。

优选的，所述输油机构包括若干个输液管，所述油箱下方套接有若干个输液管，所述输液管均穿过壳体内安装有自动阀门，若干个所述输液管的另一端均套接在相对应的第二管头上。

优选的，所述散热机构包括U型结构的固定架，所述盖子上方一侧焊接有U型结构的固定架，所述U型结构的固定架内侧通过螺钉安装有吹风机。

优选的，所述一侧表面位于吹风机处开设有若干个第一通孔，所述盖子外侧位于第一通孔处粘有防水透气膜。

本发明提出的一种带驻车制动的湿式制动器，有益效果在于：

1、设置了固定机构，能够防止螺栓的松动而使壳体与制动缸体相分离，当螺栓拧紧固定好后，可以将带有固定板的插杆***到插孔内，通过卡接的方式将插杆固定住，这样方便拆卸，并且螺栓将无法松开了，固定的更牢固。

2、设置了过滤机构，能够起到对油能存在的杂质过滤的作用，防止湿式制动器使用时间久后，会对油孔造成堵塞。

3、设置了储油机构和涂油机构，再通过和其他结构组成了一个能够对驻车弹簧起到防止生锈的1结构，增加驻车弹簧的使用寿命。

4、设置了散热机构，能够对湿式制动器的内部起到降温散热的作用。

附图说明

图1为本发明提出的一种带驻车制动的湿式制动器的结构示意图；

图2为本发明提出的图1的侧视结构示意图；

图3为本发明提出的套筒、驻车弹簧和连接杆的结构示意图。

图4本发明提出的图1的A处的放大结构示意图。

图5本发明提出的塞体、滤网和第一管头的结构示意图。

图中：壳体1、法兰2、安装孔3、静摩擦片4、动摩擦片5、制动缸体6、螺栓7、插孔8、第一卡槽9、第一卡块10、固定板11插杆12、拉环13、驻车活塞14、密封圈15、油孔16、塞体17、通孔18、过滤网19、第一管头20、盖子21、套筒22、驻车弹簧23、连接杆24、第二卡块25、第二卡槽26、储油槽27、第一凹槽28、液位传感器29、第二管头30、油道31、第二凹槽32、滚珠33、凸块34、第一固定块35油箱36、密封塞37、输液管38、自动阀门39、固定架40、吹风机41、防水透气膜42、第一通孔43、第二通孔44、第二固定块45、空腔46。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种带驻车制动的湿式制动器，包括壳体1，壳体1上方一侧一体成型有法兰2，法兰2一侧表面环形开设有若干个安装孔3，法兰2上开设的安装孔3方便对制动器进行紧密的安装在车上，壳体1内侧壁之间通过花键安装有静摩擦片4，壳体1内位于中间位置的转子上通过花键安装有若干个动摩擦片5，动摩擦片5与静摩擦片4交错排列，动摩擦片5与静摩擦片4的安装方法和连接结构为现有的最基本的结构，所以不做详细介绍，壳体1的另一端螺纹连接有一体结构的制动缸体6，螺纹连接方便对壳体1与制动缸体6之间进行拆卸，制动缸体6与壳体1之间拧紧有若干个螺栓7，壳体1与螺栓7之间均开设有插孔8，插孔8内均插接有固定机构，固定机构包括插杆12，插孔8内均插接有插杆12，插杆12另一端延伸于插孔8外焊接有固定板11，固定板11下方两端均焊接有第一卡块10，固定板11的另一表面均焊接有拉环13，壳体1表面位于插孔8处均开设有两个第一卡槽9，固定机构的设置能够防止螺栓7的松动而使壳体1与制动缸体6相分离，当螺栓7拧紧固定好后，可以将带有固定板11的插杆12***到插孔8内，在***的过程中，固定板11下方的第一卡块10将卡入到第一卡槽9内固定住，这样螺栓7将无法松开了，固定的更牢固，当需要拆卸时，可以通过向上拉动拉环13，第一卡块10将移出第一卡槽9内，将插杆12从插孔8内取出。

制动缸体16内塞有驻车活塞14，驻车活塞14一端边缘处粘有密封圈15，驻车活塞14一端上方和下方与制动缸体6之间形成有空腔46，密封圈15起到密封作用，防止油漏到空腔46外，制动缸体6上下两个表面均开设有油孔16，油将通过最常见的湿式制动器输油结构向油孔16内输入油，比如输油结构包括输油管、输油泵，向油孔16内输入的油可能会存在少量的杂质，油孔16内均塞有过滤机构，能够起到对油能存在的杂质过滤的作用，防止湿式制动器使用时间久后，会对油孔16造成堵塞，过滤机构包括塞体17，油孔16内均塞有塞体17，塞体17上表面均开设有通孔18，塞体17位于通孔18处上方粘有过滤网19，塞体17位于通孔18处的下方均焊接有第一管头20，且第一管头20与塞体17均相连通，过滤机构的主要结构为塞体17，使塞体17能够方便的从通孔18上拆卸下来进行更换，塞体17的上方为过滤网19，起到到油进行过滤的作用，塞体17的下方为第一管头20，方便对输油结构中的输液管进行连接。

壳体1的另一端盖有盖子21，盖子21上方两侧均焊接有第二固定块45，盖子21位于制动缸体6内侧焊接有若干个套筒22，套筒22内一端均安装有驻车弹簧23，套筒22内位于驻车弹簧23的另一端均滑动设有连接杆24，连接杆24的另一端均焊接有第二卡块25，驻车活塞14上方一侧表面开设有若干个第二卡槽26，将驻车弹簧23安装在套筒22内，这样能够对驻车弹簧23起到一定的保护作用，通过套筒22内的另一端的连接杆24上的第二卡块25卡入到驻车活塞14上的第二卡槽26内固定住，这样方便将套筒22从驻车活塞14上上拆卸下来，并且间接的使驻车弹簧23与驻车活塞14相连接，当需要驻车制动时，在驻车弹簧23的弹性作用下，连接杆24将向套筒22外一端移动，推动驻车活塞14向静摩擦片4一端移动，从而使动摩擦片5与静摩擦片4抱死，使得所述转子无法转动，车辆实现驻车制动。

套筒22上方均焊接有储油机构，储油机构包括储油槽27，套筒22上方均焊接有储油槽27，储油槽27内一侧均开设有第一凹槽28，第一凹槽28内均安装有液位传感器29，储油槽27上方均焊接有第二管头30，当液位传感器29感应到储油槽27内的油低于所需的液位时，储油机构与套筒22之间开设有若干个涂油机构，涂油机构包括油道31，储油机构与套筒22之间开设有若干个油道31，套筒22内位于油道31处均开设有第二凹槽32，且油道31与相对应的第二凹槽32均相连通，第二凹槽32内均卡接有可以滚动的滚珠33，第二凹槽32设置的位置不会影响到连接杆24需要向套筒22内滑动的部分轨迹，驻车弹簧23上方一端均一体成型有若干个凸块34，壳体1外上方通过螺钉固定有两个第一固定块35，两个第一固定块35之间焊接有油箱36，油箱36上方塞有密封塞37，油箱36下方套接有输油机构，输油机构包括若干个输液管38，油箱36下方套接有若干个输液管38，输液管38均穿过壳体1内安装有自动阀门39，若干个输液管38的另一端均套接在相对应的第二管头30上，一些驻车弹簧23在使用时间长后，会出现生锈的情况，这样会影响驻车弹簧23的使用，所以在壳体1外安装有当液位传感器29感应到储油槽27内的油低于所需的液位时，将油箱36，通过向油箱36内灌入可以起到防锈作用的油，当储油槽27内安装的液位传感器29感应到储油槽27内低于所需的液位时，比如油槽27内的油快见底，自动阀门39将打开，使油自然的从油箱36内经过输液管38输入到对应的储油槽27内，当液位传感器29感应到储油槽27内的油高于所需的液位时，自动阀门39将关闭，停止输液管38的输油，控制液位传感器29和自动阀门39工作的是最常见的控制器，如AT89C51单片机控制器，可以通过导线与液位传感器29和自动阀门39进行方便相连，如控制器的输入端与液位传感器29的输出端相连，当控制器的输出端与自动阀门39的输入端相连，驻车弹簧23的上方焊接有若干个凸块34，当驻车弹簧23进行左右伸缩时，驻车弹簧23上的凸块34将触碰到滚珠33，使滚珠33进行滚动，储油槽27内的油将从油道31和第二凹槽32滴漏涂抹少量到套筒22内的驻车弹簧23上，使油对驻车弹簧23起到保护作用，防止驻车弹簧23生锈而影响使用寿命。

盖子21上方一侧焊接有散热机构，散热机构包括U型结构的固定架40，盖子21上方一侧焊接有U型结构的固定架40，U型结构的固定架40内侧通过螺钉安装有吹风机41，盖子21一侧表面位于吹风机41处开设有若干个第一通孔43，盖子21外侧位于第一通孔43处粘有防水透气膜42，防水透气膜42能够起到防水、防尘的作用，驻车活塞14上方一侧开设有若干个第二通孔44，可以通过启动固定架40上安装的吹风机41，来对制动器内部进行吹风散热，风将从盖子21上开设的第一通孔43吹入到制动缸体6内，在驻车活塞14上也开设了第二通孔44，使风能够通向静摩擦片4和动摩擦片5处，起到降温散热作用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。