阅读说明：本技术 一种螺杆压缩机进气座底部结构 (A kind of helical-lobe compressor air inlet seat bottom structure ) 是由 吴霞俊 朱尉颖 张克云 徐志刚 王晶晶 荣俊翔 于 2019-09-10 设计创作，主要内容包括：本发明涉及螺杆压缩机技术领域,具体为一种螺杆压缩机进气座底部结构,其在保证进气座底部结构稳定可靠的同时减少材料消耗,降低重量和成本,其包括进气座,其特征在于,所述进气座底部设置有台阶,靠近端盖侧的前台阶面低于靠近机壳侧的后台阶面,所述前台阶面与所述后台阶面之间通过弯曲段连接,所述前台阶面的厚度不小于所述弯曲段的厚度。(The present invention relates to helical-lobe compressor technical fields, specially a kind of helical-lobe compressor air inlet seat bottom structure, it reduces material consumption while guaranteeing that air inlet seat bottom structure is reliable and stable, reduce weight and cost, it includes air inlet seat, it is characterized in that, the air inlet seat bottom is provided with step, it is lower than the backstage terrace close to casing side close to the foreground terrace of end cover side, it is connected between the foreground terrace and the backstage terrace by bending section, the thickness of the foreground terrace is not less than the thickness of the bending section.)

一种螺杆压缩机进气座底部结构

技术领域

本发明涉及螺杆压缩机技术领域，具体为一种螺杆压缩机进气座底部结构。

背景技术

对于螺杆压缩机来说，压缩机的重量越大，所需要的材料也就越多，制造加工的成本也会很高。对压缩机进行减重优化，能减少材料的用量，也能降低压缩机的制造成本。进气座是压缩机主机的重要零件，也是可降低压缩机主机重量的大型零件。

现有技术中，进气座底部结构为整体平面，见图1所示，进气座重量大、材料消耗多，成本高。

发明内容

为了解决现有进气座底部重量大，铸造加工材料消耗多，成本高的问题，本发明提供了一种螺杆压缩机进气座底部结构，其在保证进气座底部结构稳定可靠的同时减少材料消耗，降低重量和成本。

其技术方案是这样的：一种螺杆压缩机进气座底部结构，其包括进气座，其特征在于，所述进气座底部设置有台阶，靠近端盖侧的前台阶面低于靠近机壳侧的后台阶面，所述前台阶面与所述后台阶面之间通过弯曲段连接，所述前台阶面的厚度不小于所述弯曲段的厚度。

其进一步特征在于，所述前台阶面的长度占所述进气座底部长度的四分之一至三分之一；

所述后台阶面内侧设置有润滑油回油通道，所述前台阶面内侧设置有回油口；

所述弯曲段内侧面包括顺次连接的第一倾斜直线段、第一圆弧段、纵向直线段，所述弯曲段外侧面包括顺次连接的第二倾斜直线段、第二圆弧段、第三圆弧段，所述第二圆弧段与所述第三圆弧段弯曲方向相反；

所述第一倾斜直线段与所述第二倾斜直线段相互平行，所述第一圆弧段与所述第二圆弧段同心布置，所述第三圆弧段的半径大于第一圆弧段半径且小于第二圆弧段半径。

采用本发明后，将进气座底部的平面改成台阶面，省去了部分材料，减少了进气座重量，降低了成本，并且前台阶面的厚度不小于弯曲段的厚度，能够承受该处复杂的受力，保证结构的稳定可靠。

附图说明

图1为现有结构示意图；

图2为本发明结构示意图；

图3为图2中I处放大示意图。

具体实施方式

见图2，图3所示，一种螺杆压缩机进气座底部结构，其包括进气座1，进气座1底部设置有台阶，靠近端盖侧的前台阶面2低于靠近机壳侧的后台阶面3，前台阶面2与后台阶面3之间通过弯曲段4连接，前台阶面2的厚度h1不小于弯曲段4的厚度h2，即h2≥h1，后台阶面3内侧设置有润滑油回油通道5，前台阶面2内侧设置有回油口6，图中h3为底部到润滑油回油通道5的厚度。前台阶面2的长度占进气座1底部长度的四分之一至三分之一。

弯曲段4内侧面包括顺次连接的第一倾斜直线段CD、第一圆弧段BC、纵向直线段AB，弯曲段4外侧面包括顺次连接的第二倾斜直线段EF、第二圆弧段FG、第三圆弧段GH，第二圆弧段FG与第三圆弧段GH弯曲方向相反，图中第一倾斜直线段CD与第二倾斜直线段EF相互平行，第一圆弧段BC与第二圆弧段FG同心布置，第三圆弧段GH的半径R3大于第一圆弧段BC半径R1且小于第二圆弧段FG半径R2，第一圆弧段BC和第二圆弧段FG的圆心相同均为O1，第一倾斜直线段CD与线段PD延长线夹角为a，20°≤a≤40°，纵向直线段AB垂直于线段PD延长线，R2=R1+h2，保证弯曲段的厚度。

本发明与现有的相比，减轻进气座重量，减少材料消耗，降低成本，结构也简单，没有做复杂的结构改进，铸造和加工都比较容易，但是结构能够保证稳定可靠，另外，润滑油回油通道与回油口有落差，方便回油。