具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义，“多种”一般包含至少两种，但是不排除包含至少一种的情况。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

本发明吸气止回组件具有吸气导向作用，且上盖具有定位功能，通过对气体进行导向，实现减小吸气阻力的功能，通过增加约束和定位，避免零件在运行过程中的不规则运动，提高压缩机运行可靠性。以下结合具体实施例对本发明进行详细介绍：

如图1-图10所示，本发明提供一种吸气止回组件，用于设置在压缩机的吸气口处防止吸气回流，包括：上盖1，上盖1的顶部形成有导流结构11；底座2，底座2和上盖1相对设置；弹性件3，优选为压力弹簧，设置在上盖1与底座2之间，能够对上盖1提供推力；上盖1具有封堵压缩机的吸气口的第一状态和开启吸气口的第二状态，在弹性件3的推力作用下上盖1能够保持在第一状态，如图1所示，在吸气口吸入气流的推力作用下上盖1能够保持在第二状态，如图2所示。

如图3所示，导流结构11为在上盖1的顶部外壁面形成的斜面，优选为倾斜的光滑弧形斜面，吸气口吸入的气流在导流结构11的作用下流入压缩机的吸气腔。弧形斜面的设置减小吸气作用在导流结构11上造成的进气反冲，可以很好的起到引导气流，降低吸气阻力的作用。进一步地，导流结构11还可以设置为倾斜的凹槽结构，以提高对吸气气流的导流效果。

优选地，吸气止回组件还包括导向杆4，导向杆4的第一端与底座2相连，上盖1上设置有导向通孔，导向通孔从导向杆4的第二端穿设在导向杆4上，上盖1可以沿着导向杆4滑动，导向杆4对上盖1移动进行导向，并使上盖1滑动过程中不会产生侧翻。导向孔12和导向杆4之间滑动密封配合，避免上盖1在第一状态时导向孔12会漏气。

进一步地，上盖1处于第一状态时，导向杆4的第二端位于导向孔12内，或者，导向杆4的第二端与上盖1的顶部端面平齐，即当上盖1处于第一状态时，导向杆4的第二端不穿出导向孔12，避免导向杆4与压缩机的其他部件发生碰撞，也保证上盖1能够有效的与吸气口径向密封接触，提高密封效果。

如图5、图6所示，在另一实施例中，上盖1可滑动地设置在压缩机的吸气通道104内，吸气通道104内设置有第一导向部，上盖1上设置有第二导向部，第一导向部与第二导向部滑动配合。优选地，第一导向部为滑槽结构，第二导向部为滑块结构13；或者，第一导向部为滑块结构13，第二导向部为滑槽结构。在本实施例中，第一导向部为滑槽结构，第二导向部为滑块结构13，进一步地，第一导向部为燕尾槽结构，第二导向部为燕尾型滑块结构13，第一导向部和第二导向部配合既可以起到滑动导向作用，同时又能够在滑动方向垂直的方向上进行限位，保证上盖1在滑动运行过程中的可靠性。容易想到的，第一导向部和第二导向部还可以分别设置为T型槽和T型滑块等结构。

如图4所示，优选地，还可以在吸气通道104内设置导向块5，在上盖1上设置相应的导向槽形成滑动配合。

如图7、图8所示，在另一实施例中，上盖1可滑动地设置在压缩机的吸气通道104内，吸气通道104内壁面形成有沿着上盖1的滑动方向形成有第一配合面，上盖1的侧壁形成有第二配合面14，第一配合面和第二配合面14滑动配合能够对上盖1的滑动进行导向。优选地，第一配合面和第二配合面14均为平面，使得第一配合面和第二配合面14配合能够在周向上对上盖1进行限位，避免上盖1在滑动过程中发生转动而影响其导流结构11的导流作用。进一步地，第一配合面和第二配合面14均设置多个，多个第一配合面之间形成夹角，多个第二配合面14之间形成夹角，且，多个第一配合面之间的夹角与多个第二配合面14之间的夹角相同。在本实施例中，第一配合面和第二配合面14都设置两个，两个第一配合面之间形成夹角，两个第二配合面14之间形成夹角，第一配合面和第二配合面14配合起到防呆作用，可以保证装配过程中不出现装错情况。

本发明还提供一种涡旋压缩机，如图9、图10所示，包括顶盖6、壳体8、偏心轴承、防自转结构103、上支架101、曲轴102、静涡旋盘9、动涡旋盘10、吸气管7、吸气止回组件和吸气通道104。上支架101通过焊接与壳体8进行连接，曲轴102通过偏心轴承带动动涡旋盘10，动涡旋盘10与静涡旋盘9相位角相差180度对置安装在上支架101上，动涡旋盘10在曲轴102的驱动下运动，与静涡旋盘9啮合形成一系列相互隔离且容积不断变化的月牙形密闭容腔(即压缩腔)，吸气通道104位于吸气管7的下侧，并与静涡旋盘9和动涡旋盘10之间的吸气腔连通，吸气止回组件设置在吸气通道104内，用于对吸气管7的端部(即吸气口)在停机状态下进行封堵。

当压缩机处于停机状态或处于需要进行吸气止回时，吸气止回组件的上盖在弹性件3的推力作用下，以及由于压缩气体压力大于吸气压力带来的上盖1上下间的压差的作用下，使上盖1处于第一装填，即上盖1被压紧在吸气管7下端面上，使静涡旋盘9与动涡旋盘10之间的压缩气体不会通过吸气管7排出，防止压缩机产生反转。当压缩机正常运行时，由吸气管7进入的待压缩气体，使止回组件上盖1脱离吸气管7的下端面，即上盖1处于第二状态，使待压缩气体进入泵体进行压缩。

优选地，吸气管7的下端面为斜面，与导流结构11平行使上盖1位于第一状态时上盖1和吸气管7的下端面形成密封配合，保证密封性。上盖1的斜面对准泵体组件进气口，当止回组件被压缩时，由吸气管7进入的气体在上盖1的斜面上，被反弹进入泵体吸气口，减少了传统止回组件因此处气体反冲产生的吸气阻力。

以上具体地示出和描述了本公开的示例性实施例。应可理解的是，本公开不限于这里描述的详细结构、设置方式或实现方法；相反，本公开意图涵盖包含在所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等效设置。