阅读说明：本技术 一种汽车前照灯散热装置 (A kind of vehicle front lighting heat sink for lamp ) 是由 谢建军 童诚 周获 于 2019-08-23 设计创作，主要内容包括：本发明提出了一种汽车前照灯散热装置,包括反光罩和与反光罩连接的灯罩,所述反光罩的远离灯罩的一端设有挡板,所述挡板上设有位于反光罩内的第一led光源,在反光罩和灯罩形成的空腔内部设有反光板,在反光板的中部设有第二led光源；所述挡板上开设通孔,所述通孔中滑动连接有散热棒,所述散热棒表面沿长度方向开设若干凹槽,凹槽间隔设置,凹槽所述反光板外设有安装在车架上的驱动气缸,驱动气缸的输出端与散热棒远离灯罩的一端连接；所述挡板上间隔开设有若干向上弯曲的弧线气道,气道一端与散热棒表面相抵,另一端与反光罩和灯罩形成的空腔联通。本方案可加强散热,且能避免灰尘。(The invention proposes a kind of vehicle front lighting heat sink for lamp, including reflector and the lampshade being connect with reflector, one end of the separate lampshade of the reflector is equipped with baffle, the baffle is equipped with the first LED light source being located in reflector, it is equipped with reflector in the cavity inside that reflector and lampshade are formed, is equipped with the second LED light source at the middle part of reflector；Through-hole is opened up on the baffle, heat-radiating rod is slidably connected in the through-hole, the heat-radiating rod surface opens up several grooves along its length, the setting of groove interval, reflector described in groove is externally provided with the driving cylinder being mounted on vehicle frame, and the output end of cylinder and heat-radiating rod is driven to connect far from one end of lampshade；It is spaced apart on the baffle and is equipped with several camber line air flues being bent upwards, air flue one end offsets with heat-radiating rod surface, the cavity connection that the other end and reflector and lampshade are formed.This programme can be reinforced radiating, and be avoided that dust.)

一种汽车前照灯散热装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术设备领域，具体的讲涉及一种汽车前照灯散热装置。

背景技术

LED光源是一种效率高、寿命长、色温可调、体积小、抗震性能强的绿色光源，基于其上述优点，目前已将其用作汽车的前照灯光源。在使用LED光源作为前照灯光源的过程中，需要对其进行配光，以使保证LED光源所发出的光满足汽车前照灯的配光要求。所以，提供一种LED前照灯的配光系统十分必要。

目前常见的LED前照灯的配光系统分为反射式配光系统和透射式配光系统，均包括反射镜以及设置在反射镜内部的反射中心处的LED光源，其中LED光源水平放置。进一步地，透射式配光系统还包括：反射镜的开口端向前依次设置的挡板和凸透镜。通过以上两种配光方式达到对LED光源的高配光利用率。发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有技术提供的两种配光系统的散热性较差。

发明内容

因此本发明提出一种汽车前照灯散热装置，加强散热，且能避免灰尘。

本发明的技术方案是这样实现的：一种汽车前照灯散热装置，包括反光罩和与反光罩连接的灯罩，所述反光罩的远离灯罩的一端设有挡板，所述挡板上设有位于反光罩内的第一led光源，在反光罩和灯罩形成的空腔内部设有反光板，在反光板的中部设有第二led光源；所述挡板上开设通孔，所述通孔中滑动连接有散热棒，所述散热棒表面沿长度方向开设若干凹槽，凹槽间隔设置，凹槽所述反光板外设有安装在车架上的驱动气缸，驱动气缸的输出端与散热棒远离灯罩的一端连接；所述挡板上间隔开设有若干向上弯曲的弧线气道，气道一端与散热棒表面相抵，另一端与反光罩和灯罩形成的空腔联通。

进一步地，气道之间的间隔与凹槽之间的间隔大小一致。

更进一步地，驱动气缸驱动散热棒往返运动，在最大位移处时，散热棒端部与挡板靠近灯罩的一端边缘齐平，且散热棒上的每个凹槽均与对应的气道相接；在最小位移处时，散热棒端部位于通孔内。

更进一步地，反光板为U型结构，其内外两面均为反光镀层。

本方案的工作原理和有益效果：

本方案包括反光罩和与反光罩连接的灯罩，二者连接形成空心腔体，反光罩的远离灯罩的一端设有挡板，挡板将空心腔体进行密封；

挡板上设有位于反光罩内的第一led光源，在反光罩和灯罩形成的空腔内部设有反光板，在反光板的中部设有第二led光源，反光板为U型结构，其内外两面均为反光镀层，第一led光源和第二led光源发出的光一部分直接射出灯罩，还有部分分别通过反光罩和反光板的反射后通过射出灯罩，其中第一led光源的光还有部分在照射到反光板的背面被反射到反光罩，随后再次被反射后射出灯罩，通过设置两个光源和设置反光板，提高了配光的利用率，使得汽车前照灯的光照强度更高。

挡板上开设通孔，所述通孔中滑动连接有散热棒，所述散热棒表面沿长度方向开设若干凹槽，凹槽间隔设置，凹槽所述反光板外设有安装在车架上的驱动气缸，驱动气缸的输出端与散热棒远离灯罩的一端连接；所述挡板上间隔开设有若干向上弯曲的弧线气道，气道一端与散热棒表面相抵，另一端与反光罩和灯罩形成的空腔联通，气道之间的间隔与凹槽之间的间隔大小一致，驱动气缸驱动散热棒往返运动，在最大位移处时，散热棒端部与挡板靠近灯罩的一端边缘齐平，且散热棒上的每个凹槽均与对应的气道相接，此时空腔中的较热的气体会通过气道在进入凹槽，随后散热棒被驱动气缸带动使得凹槽离开挡板的通孔并与外界接触，原本凹槽中较热的气体便会四散离开，实现了散热，散热棒每往返一次变实现了一次气体交换，也即实现了一次热交换，进而加快了散热；整个运动过程中，散热棒并未完全脱离通孔，使得空腔与外界处于隔绝状态，在散热的同时避免了灰尘的污染；而且气道向上弯曲，也可以防止灰尘进入空腔，防止污染光源。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

附图标记如下：

反光罩1、灯罩2、第一led光源3、第二led光源4、反光板5、挡板6、散热棒7、凹槽8、气道9、驱动气缸10。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围内。

实施例

如图1所示，一种汽车前照灯散热装置，包括反光罩1和与反光罩1连接的灯罩2，所述反光罩1的远离灯罩2的一端设有挡板6，所述挡板6上设有位于反光罩1内的第一led光源3，在反光罩1和灯罩2形成的空腔内部设有反光板5，在反光板5的中部设有第二led光源4，反光板5为U型结构，其内外两面均为反光镀层。所述挡板6上开设通孔，所述通孔中滑动连接有散热棒7，所述散热棒7表面沿长度方向开设若干凹槽8，凹槽8间隔设置，凹槽8所述反光板5外设有安装在车架上的驱动气缸10，驱动气缸10的输出端与散热棒7远离灯罩2的一端连接。所述挡板6上间隔开设有若干向上弯曲的弧线气道9，气道9一端与散热棒7表面相抵，另一端与反光罩1和灯罩2形成的空腔联通，气道9之间的间隔与凹槽8之间的间隔大小一致。驱动气缸10驱动散热棒7往返运动，在最大位移处时，散热棒7端部与挡板6靠近灯罩2的一端边缘齐平，且散热棒7上的每个凹槽8均与对应的气道9相接；在最小位移处时，散热棒7端部位于通孔内。

使用时：

本方案包括反光罩1和与反光罩1连接的灯罩2，二者连接形成空心腔体，第一led光源3和第二led光源4发出的光一部分直接射出灯罩2，还有部分分别通过反光罩1和反光板5的反射后通过射出灯罩2，其中第一led光源3的光还有部分在照射到反光板5的背面被反射到反光罩1，随后再次被反射后射出灯罩2，通过设置两个光源和设置反光板5，提高了配光的利用率，使得汽车前照灯的光照强度更高。

挡板6上开设通孔，所述通孔中滑动连接有散热棒7，所述散热棒7表面沿长度方向开设若干凹槽8，凹槽8间隔设置，凹槽8所述反光板5外设有安装在车架上的驱动气缸10，驱动气缸10的输出端与散热棒7远离灯罩2的一端连接；所述挡板6上间隔开设有若干向上弯曲的弧线气道9，气道9一端与散热棒7表面相抵，另一端与反光罩1和灯罩2形成的空腔联通，气道9之间的间隔与凹槽8之间的间隔大小一致，驱动气缸10驱动散热棒7往返运动，在最大位移处时，散热棒7端部与挡板6靠近灯罩2的一端边缘齐平，且散热棒7上的每个凹槽8均与对应的气道9相接，此时空腔中的较热的气体会通过气道9在进入凹槽8，随后散热棒7被驱动气缸10带动使得凹槽8离开挡板6的通孔并与外界接触，原本凹槽8中较热的气体便会四散离开，实现了散热，散热棒7每往返一次变实现了一次气体交换，也即实现了一次热交换，进而加快了散热；整个运动过程中，散热棒7并未完全脱离通孔，使得空腔与外界处于隔绝状态，在散热的同时避免了灰尘的污染；而且气道9向上弯曲，也可以防止灰尘进入空腔，防止污染光源。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。