阅读说明：本技术 车辆led大灯结构 (vehicle L ED headlight structure ) 是由 陈东桥 于 2020-04-03 设计创作，主要内容包括：一种车辆LED大灯结构,属于车辆构件技术领域。包括一散热座、一导热体、一散热风扇、灯碗和LED芯片,散热座朝向下的一侧构成有一散热腔并且在散热座的四周间隔开设有自散热座的上部贯通至散热腔的散热座散热孔,在散热座的侧部开设有一与散热腔相通的车载电源引接线孔,散热风扇设在散热腔内,LED芯片设在导热体上的上部,特点：在所述散热座朝向上的一侧表面的中部区域还构成有一导热体插固机构,所述导热体的下部与导热体插固机构插固,灯碗与导热体插固机构固定并且对导热体的上部蔽护,该导热体为横截面形状呈矩形的扁平状铜板。热散效果得好,延长LED芯片的使用寿命；改善光源在灯碗中的反射效率,增进聚集效果；节约成本。(an L-shaped light-Emitting Diode (ED) headlight structure for vehicles is composed of a heat radiating seat with a heat radiating cavity, heat radiating holes around said heat radiating seat, a heat radiating fan with a power supply lead hole, a bowl and an L-shaped chip, a heat conducting body with a rectangular cross-section and a heat radiating ring, a heat radiating bowl, a heat conducting body with a heat radiating hole, and a heat conducting body fixing mechanism.)

车辆LED大灯结构

技术领域

本发明属于车辆构件技术领域，具体涉及一种车辆LED大灯结构。

背景技术

如业界所知，由于LED是半导体电气元件，因而如果温度较高并且得不到有效的强制性物理降温，那么会显著降低光效，鉴此探索有效地对车辆LED大灯散热降温的技术措施具有积极意义。

目前对LED大灯结构的散热形式主要有两种：一为利用水循环散热；二为采用风扇散热。前者的典型的例子如CN109780505A推荐的“一种基于微泵循环原理的汽车大灯散热装置”以及CN108916809A提供的“一种烟道式散热LED汽车大灯”等等；后者的典型的例子如CN202938202U（螺旋散热的Led汽车大灯）、CN207471434U（一种H型智能LED汽车大灯照明系统）、CN207407269U（一种H1型智能LED汽车大灯照明系统）、CN207438466U（一种新型汽车大灯）、CN207438464U（一种封闭式散热结构的汽车大灯）、CN207438477U（一种包围式散热结构的汽车大灯）和CN207935972U（一种汽车大灯总成及其LED大灯灯泡）等等。由于后者的结构比前者简单并且无需担忧泄漏冷却介质，因而后者的应用范围显著大于前者，也就是说目前车辆LED大灯结构普遍采用风冷却，即利用风扇降温。但是存在以下通弊：其一，由于将导热体与散热座（也称“散热器”）构成为一体结构，因而从节约资源角度、制作方便因素以及降低成本因素考虑，导热体与散热座的材料是相同的，而相同材料的导热效果是无差别的，于是在实际的使用过程中恰恰希望前述导热体具有优异的导热效率，以便将由以导热体为载体设置的LED芯片（也称“LED灯珠”）产生的热量快速地传递至散热座，这对于延长车辆LED大灯的使用寿命是十分有利的；其二，由于受长期以来的结构设计理念之束缚，通常将前述的导热体设计成趋向于柱体状的或横截面形状呈D字形的构造，因而会对作为光源的前述LED芯片在反光碗（也称“灯罩”）中的反射效率产生一定的影响，典型的如影响其聚集效果。鉴于前述，有必要加以合理改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种既有助于显著提高导热体的导热效率又有利于显著改善LED芯片在反光碗中的反射率的车辆LED大灯结构。

本发明的任务是这样来完成的，一种车辆LED大灯结构，包括一散热座、一导热体、一散热风扇、灯碗和LED芯片，散热座朝向下的一侧构成有一散热腔并且在散热座的四周间隔开设有自散热座的上部贯通至散热腔的散热座散热孔，在散热座的侧部开设有一与散热腔相通的车载电源引接线孔，散热风扇设置在散热腔内，LED芯片设置在导热体上的上部，特征在于在所述散热座朝向上的一侧表面的中部区域还构成有一导热体插固机构，所述导热体的下部与导热体插固机构插固，灯碗与导热体插固机构固定并且对导热体的上部蔽护，该导热体为横截面形状呈矩形的扁平状铜板。

在本发明的一个具体的实施例中，所述导热体插固机构包括一追加散热柱、一导热体左限定座和一导热体右限定座，追加散热柱构成于所述散热座朝向上的一侧表面的中部区域，在该追加散热柱上并且围绕追加散热柱的四周间隔开设有追加散热柱散热孔，该追加散热柱散热孔自追加散热柱的上部贯通至下部并且与所述的散热腔相通，在追加散热柱的中心位置开设有一导热体下部支承限位腔，导热体左限定座以及导热体右限定座以彼此左右对应的状态向上延伸构成于所述追加散热柱的上表面，该导热体左限定座与导热体右限定座之间的空间构成为导热体下部插腔，该导热体下部插腔与所述导热体下部支承限位腔相对应并且相通，所述导热体的下部依次插入导热体下部插腔和导热体下部支承限位腔，而上部连同所述LED芯片探出导热体下部插腔，所述灯碗与所述追加散热柱固定。

在本发明的另一个具体的实施例中，在所述导热体左限定座上开设有一导热体左限定座导线孔，而在所述导热体右限定座上开设有一导热体右限定座导线孔，导热体左限定座导线孔自导热体左限定座的上部向下延伸并且在依次途经所述追加散热柱以及所述散热座后与所述散热腔相通，导热体右限定座导线孔自导热体右限定座的上部向下延伸并且同样在依次途经追加散热柱以及散热座后与所述散热腔相通。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述导热体下部插腔以及所述导热体下部支承限位腔的宽度是与所述导热体的厚度相适配的。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述导热体左限定座以及导热体右限定座的横截面形状呈半圆形。

在本发明的还有一个具体的实施例中，在所述追加散热柱的侧部开设有一导热体固定螺孔，该导热体固定螺孔与所述的导热体下部支承限位腔相通并且在该导热体固定螺孔上配设有一用于对所述导热体的下部固定的导热体固定螺钉。

在本发明的更而一个具体的实施例中，在所述追加散热柱的外壁上套固有一灯碗固定套，所述灯碗的下部与灯碗固定套固定。

在本发明的进而一个具体的实施例中，在所述灯碗固定套的上部构成有一固定套法兰边，在所述灯碗的下部构成有一灯碗固定法兰圈，该灯碗固定法兰圈通过法兰圈螺钉与固定套法兰边固定，在灯碗的上部配设有一灯碗面板，该灯碗面板是透明的。

在本发明的又更而一个具体的实施例中，所述LED芯片的数量有一对并且各通过一芯片基板分别设置于所述导热体的上部左右侧，芯片基板由芯片基板固定螺钉与导热体固定。

在本发明的又进而一个具体的实施例中，在所述导热体的下部并且在对应于所述导热体固定螺孔的位置构成有一导热体固定螺钉探入孔，所述的导热体固定螺钉探入该导热体固定螺钉探入孔内，并且该导热体固定螺钉探入孔为盲孔。

本发明提供的技术方案的技术效果之一，由于开创性地将导热体与散热座形成分体式的结构，因而可将导热体采用导热效率更高的铜板，使热散效果得以极致地发挥而有助于显著延长LED芯片的使用寿命；之二，由于将导热体构成为横截面形状呈矩形的扁平状构造，因而相对于已有技术中的圆柱体而言，有利于改善光源在灯碗中的反射效率，增进聚集效果；之三，由于使将导热体采用价格相对较高的铜，而散热座仍使用传统的廉价材料因而在节约资源与产品成本之间找到了合理的平衡点。

附图说明

图1为本发明的一实施例示意图。

图2为图1所示的散热座、导热体以及散热风扇的详细结构图。

图3为本发明的另一实施例示意图。

图4为图3所示的散热座、导热体以及散热风扇的详细结构图。

图5为图3所示的散热座的示意图。

具体实施方式

为了能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以图1所示的位置状态而言的，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。

实施例1：

请参见图1和图2，示出了一散热座1、一导热体2、一散热风扇3、灯碗4和LED芯片5，散热座1朝向下的一侧构成有一底部不封闭的散热腔11并且在散热座1的四周间隔开设有自散热座1的上部贯通至散热腔11的散热座散热孔12，在散热座1的侧部开设有一与散热腔11相通的车载电源引接线孔13，作为优选的方案，还可在散热座1的外壁四周以纵向状态间隔开设散热座槽15，散热风扇3设置在散热腔11内，LED芯片5设置在导热体2上的上部。

作为本发明提供的技术方案的技术要点：在前述散热座1朝向上的一侧表面的中部区域还构成有一导热体插固机构14，前述导热体2的下部与导热体插固机构14插固，灯碗4与导热体插固机构14固定并且对导热体2的上部蔽护，该导热体2为横截面形状呈矩形的扁平状铜板（即“扁平状铜板条”）。在本实施例中，前述的铜板为铜的质量百分含量为99.7%以上的纯铜。

由图1和图2所示，在散热腔11的下部构成有一台阶腔111，前述的散热风扇3优选的嵌置方式定位在该台阶腔111内。前述散热座1的材料优选采用铝合金或其它等效的材料。

继续见图1和图2，前述导热体插固机构14的优选而非绝对限于的结构如下：包括一追加散热柱141、一导热体左限定座142和一导热体右限定座143，追加散热柱141构成于前述散热座1朝向上的一侧表面的中部区域，在该追加散热柱141上并且围绕追加散热柱141的四周间隔开设有追加散热柱散热孔1411，该追加散热柱散热孔1411自追加散热柱141的上部贯通至下部并且与前述的散热腔11相通，在追加散热柱141的中心位置开设有一导热体下部支承限位腔1412，导热体左限定座142以及导热体右限定座143以彼此左右对应的状态向上延伸构成于前述追加散热柱141的上表面，也就是说该导热体左限定座142以及导热体右限定座143在追加散热柱141的上表面直接形成，该导热体左限定座142与导热体右限定座143之间的空间构成为导热体下部插腔144，该导热体下部插腔144与前述导热体下部支承限位腔1412相对应并且相通，前述导热体2的下部依次插入导热体下部插腔144和导热体下部支承限位腔1412，而上部连同前述LED芯片5探出导热体下部插腔144，前述灯碗4与前述追加散热柱141固定。

在前述导热体左限定座142上开设有一导热体左限定座导线孔1421，而在前述导热体右限定座143上开设有一导热体右限定座导线孔1431，导热体左限定座导线孔1421自导热体左限定座142的上部向下延伸并且在依次途经前述追加散热柱141以及前述散热座1后与前述散热腔11相通，导热体右限定座导线孔1431自导热体右限定座143的上部向下延伸并且同样在依次途经追加散热柱141以及散热座1后与前述散热腔11相通。

在本实施例中，前述导热体下部插腔144以及前述导热体下部支承限位腔1412的宽度是与前述导热体2的厚度相适配的，以便满足导热体2与其插配的要求。

在本实施例中，前述导热体左限定座142以及导热体右限定座143的横截面形状呈半圆形。

在前述追加散热柱141的侧部开设有一导热体固定螺孔1413，该导热体固定螺孔1413与前述的导热体下部支承限位腔1412相通并且在该导热体固定螺孔1413上配设有一用于对前述导热体2的下部固定的导热体固定螺钉14131。

由图1所示，在前述追加散热柱141的外壁上套固有一灯碗固定套1414，前述灯碗4的下部与灯碗固定套1414固定。

继续见图1，在前述灯碗固定套1414的上部构成有一固定套法兰边14141，在前述灯碗4的下部构成有一灯碗固定法兰圈41，该灯碗固定法兰圈41通过法兰圈螺钉411与固定套法兰边14141固定，在灯碗4的上部配设有一灯碗面板42，该灯碗面板42是透明的，例如采用透明塑料或透明有机玻璃或者为透明玻璃，等等。

在本实施例中，前述LED芯片5的数量有一对并且各通过芯片基板51分别设置于前述导热体2的上部左右侧，芯片基板51由芯片基板固定螺钉511与导热体2固定。

在前述导热体2的下部并且在对应于前述导热体固定螺孔1413的位置构成有一导热体固定螺钉探入孔21，前述的导热体固定螺钉14131探入该导热体固定螺钉探入孔21内，并且该导热体固定螺钉探入孔21为盲孔。

多根如四根车载电源线路6（图1示）从车载电源引接线孔13引入并且分别与LED芯片5电气连接以及与散热风扇3电气连接，在图1中还示出了连接于车载电源线路6上的驱动器61。在车辆处于正常工作状态下例如处于夜间行驶状态下，当需要开启车辆LED大灯时，则由驾驶员对车辆内的相应部件操作，此时散热风扇3处于工作状态，LED芯片5处于亮启状态，LED芯片5产生的热量由导热体传导即传递给导热体左限定座-142以及导热体右限定座143，热量经追加散热柱141及其追加散热柱散热孔1411被散热风扇3引入散热腔11并外排，与此同时，由散热座1及其散热座散热孔12将热量引入散热腔11由散热风扇3排至外界。

实施例2：

请参见图3至图5，将散热座1连同导热体插固机构14自中间沿纵轴线方向一分为二而形成大小相同的两半并采用散热座固定连接螺钉16将大小相同的两个对称的散热座瓣连接成一个整体，即形成前述的散热座1。为了便于两个散热座瓣得以连接，因而在两个散热座瓣上并且在对应的位置各开设一固定连接螺钉孔17，该固定连接螺钉孔17对应于前述台阶腔111的上方，以免散热座固定连接螺钉16在旋入固定连接螺钉孔17时遭到散热风扇3的干涉。两半瓣结构在合拢即在合并时，导热体左限位座142与导热体右限位座143之间仍保持有一与导热体2的厚度相适配的间隙。由于本实施例结构的最终结果即在使用状态下的表现形式是与实施例1的结构相同的，仅仅是在加工上有所方便，因而如果采用实施例2的结构，那么应当视为未脱离本发明提供的技术方案的范畴。其余均同对实施例1的描述。

综上所述，本发明提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。