阅读说明：本技术 一种自带轨枕矫正机构的铁路修建用智慧型轨枕散布车 (A kind of building railway of included sleeper correction mechanism intelligent sleeper distribution vehicle ) 是由 王江华 于 2019-07-19 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种自带轨枕矫正机构的铁路修建用智慧型轨枕散布车,包括侧板、导向板、第二限制板、滚轮和轨枕本体,所述侧板的左端焊接固定有清障板,所述套管的中部贯穿有传动轴,所述导向板位于承载板的右端,所述第二限制板焊接于承载板的左端,所述滚轮位于侧板的下方。该自带轨枕矫正机构的铁路修建用智慧型轨枕散布车,能够对轨枕本体进行有效的矫正,无需要人工进行手动大幅度调整,使用方便,且方便根据实地散布要求对轨枕本体的散布间距进行调整,提高了该轨枕散布车的实用性,并且方便对散布轨枕本体路面进行清理,避免了轨枕散布车在移动中出现晃动现象,省去了后期清理作业,使用方便。(The invention discloses a kind of intelligent sleepers of the building railway of included sleeper correction mechanism to spread vehicle, including side plate, guide plate, the second restriction plate, idler wheel and sleeper body, the left end of the side plate is welded with plate of removing obstacles, the middle part of described sleeve pipe, which is run through, transmission shaft, the guide plate is located at the right end of loading plate, second restriction plate is welded in the left end of loading plate, and the idler wheel is located at the lower section of side plate.The building railway of the included sleeper correction mechanism spreads vehicle with intelligent sleeper, sleeper body can effectively be corrected, woth no need to manually carry out significantly adjusting manually, it is easy to use, and facilitate and require to be adjusted the distribution spacing of sleeper body according to distribution on the spot, improve the practicability that the sleeper spreads vehicle, and conveniently distribution sleeper body road surface is cleared up, it avoids sleeper distribution vehicle and occurs shaking phenomenon on the move, eliminate later period prune job, it is easy to use.)

一种自带轨枕矫正机构的铁路修建用智慧型轨枕散布车

技术领域

本发明涉及铁路修建技术领域，具体为一种自带轨枕矫正机构的铁路修建用智慧型轨枕散布车。

背景技术

铁路是我国主要的交通方式之一，随时我国铁路技术的不断的发展，铁路修建技术已经位于世界前列，枕轨在铁路修建时需求量很大，也是铁路不可缺少的部分，枕轨能够直接影响铁路的质量，传统枕轨多是人工一个个的进行散布铺设，铺设效率低，目前多是采用专业的轨枕散布车进行铺设，大幅度提高了铺设效率，且节省了大量的劳动力；

目前使用的轨枕散布车随着铁路修建技术的发展有了很大的改进，但是仍然存在不足之处，比如：

1、不能够独立的对轨枕本体进行有效彻底的矫正，仍需要人工进行手动大幅度调整，使用不够方便，同时也存在人工参与的安全隐患；

2、不方便根据实地散布要求对轨枕本体的散布间距进行调整，导致使用存在局限性；

3、不方便对散布轨枕本体路面进行清理，容易使轨枕散布车在移动中出现晃动现象，导致轨枕本体出现大幅偏移，且需要后期进行清理作业；

因此，本发明提供一种自带轨枕矫正机构的铁路修建用智慧型轨枕散布车，以解决上述提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自带轨枕矫正机构的铁路修建用智慧型轨枕散布车，以解决上述背景技术中提出的目前使用的轨枕散布车不能够对轨枕本体进行有效的矫正，且不方便根据实地散布要求对轨枕本体的散布间距进行调整，并且不方便对散布轨枕本体路面进行清理的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自带轨枕矫正机构的铁路修建用智慧型轨枕散布车，包括侧板、导向板、第二限制板、滚轮和轨枕本体，所述侧板的左端焊接固定有清障板，且清障板的右侧表面中部一体化设置有第一限制板，所述侧板的上端转动安装有连接轴，且连接轴的外端嵌套有传动套，所述连接轴的内端焊接固定有连接板，且连接板的内部卡合安装有套管，所述套管的中部贯穿有传动轴，且传动轴的内端转动连接有安装板，所述安装板的内侧表面等间距焊接固定有托运块，且安装板的左端固定有托运板，所述侧板的内侧表面开设有限位槽，且侧板的下端焊接固定有承载板的下端，所述承载板的上表面右端固定有定位块，且定位块的左侧设置有在承载板上等间距分布的防滑块；

所述导向板位于承载板的右端，且导向板的上表面等间距分布有支撑辊，所述第二限制板焊接于承载板的左端，且第二限制板与第一限制板平行设置，所述滚轮位于侧板的下方，且滚轮的外端中部固定有连接辊，所述侧板的下端外侧转动安装有传动辊，且传动辊通过第二皮带与连接辊相连接，所述传动辊的外部一体化设置有传动盘，且传动辊的上方设置有开设在侧板上的定位块，所述安装槽的内部卡合安装有安装块，且安装块的中部转动安装有随动轴，所述轨枕本***于承载板的上方。

优选的，所述清障板的下端面与滚轮的下端面齐平，且清障板的下端呈三棱锥结构。

优选的，所述传动轴关于安装板中心左右对称设置，且安装板位于侧板和承载板之间，并且安装板关于轨枕本体前后对称设置，而且轨枕本体与托运块和防滑块的连接方式均为卡合连接。

优选的，所述套管与传动轴构成转动结构，且套管在连接板内为滑动结构，并且连接板与连接轴垂直设置。

优选的，所述限位槽呈矩形环状结构，且限位槽的竖直截面呈“凸”型结构，并且限位槽的内部卡合安装有传动轴的外端。

优选的，所述托运板的竖直截面呈“L”型结构，且托运板与托运块之间的最小间距与托运块单体之间的间距相等，并且托运块与防滑块呈一一对应设置。

优选的，所述导向板在承载板上为倾斜设置，且导向板的横截面呈梯形结构，并且导向板的左侧开口尺寸与轨枕本体的长度尺寸相等，而且导向板的中心线与第二限制板的中轴线相互重合。

优选的，所述滚轮、传动辊、随动轴和连接轴构成连动结构，且随动轴的外部焊接固定有随动盘，并且随动盘与传动盘的连接方式为啮合连接。

优选的，所述安装块的上端转动安装有调节轴，且安装块通过调节轴在安装槽内构成滑动结构，并且调节轴与侧板的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述随动轴通过第一皮带与传动套相连接，且传动套与连接轴的连接方式为螺栓连接，并且传动套的竖直截面呈“工”型结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该自带轨枕矫正机构的铁路修建用智慧型轨枕散布车，能够对轨枕本体进行有效的矫正，无需要人工进行手动大幅度调整，使用方便，且方便根据实地散布要求对轨枕本体的散布间距进行调整，提高了该轨枕散布车的实用性，并且方便对散布轨枕本体路面进行清理，避免了轨枕散布车在移动中出现晃动现象，省去了后期清理作业，使用方便；

1、通过呈梯形结构的导向板能够使轨枕本体移动至两个承载板的正上方，完成对轨枕本体的矫正作业，同时配合托运块与轨枕本体之间的卡合连接，能保证轨枕本体在输送过程中不会出现偏移的现象，同时通过第一限制板和第二限制板对轨枕本体的限位，保证了轨枕本体下落过程中不会出现偏移的现象；

2、通过传动套与连接轴之间的螺栓连接，方便了对传动套的更换，从而便于调整连接轴跟随滚轮的转动速度，进而完成对轨枕本体的散布间距进行调整，操作方便，实用性强；

3、通过下端的三棱锥结构，方便了将散布地面的杂物进行清理，避免了杂物影响该散布车的移动，且避免杂物对轨枕本体的落地位置造成影响，同时省去了后期清理的作业，节省了大量的劳动力；

4、通过调节轴与侧板之间的螺纹连接，方便了安装块在安装槽内滑动，从而方便调整随动盘与传动盘之间的位置关系，使用灵活性增强。

附图说明

图1为本发明俯视剖面结构示意图；

图2为本发明侧板与承载板连接正视剖面结构示意图；

图3为本发明侧板与承载板连接侧视剖面结构示意图；

图4为本发明滚轮与侧板连接侧视剖面结构示意图；

图5为本发明传动套与第一皮带连接正视结构示意图；

图6为本发明连接板与侧板连接正视剖面结构示意图；

图7为本发明传动轴与套管连接整体结构示意图；

图8为本发明承载板与定位块连接整体结构示意图；

图9为本发明安装板与托运板连接整体结构示意图；

图10为本发明如图1中A处放大结构示意图。

图中：1、侧板；2、清障板；3、第一限制板；4、连接轴；5、传动套；6、第一皮带；7、连接板；8、传动轴；9、套管；10、限位槽；11、安装板；12、托运块；13、托运板；14、承载板；15、定位块；16、防滑块；17、导向板；18、支撑辊；19、第二限制板；20、滚轮；21、连接辊；22、传动辊；23、第二皮带；24、传动盘；25、安装槽；26、安装块；27、调节轴；28、随动轴；29、随动盘；30、轨枕本体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：一种自带轨枕矫正机构的铁路修建用智慧型轨枕散布车，包括侧板1、清障板2、第一限制板3、连接轴4、传动套5、第一皮带6、连接板7、传动轴8、套管9、限位槽10、安装板11、托运块12、托运板13、承载板14、定位块15、防滑块16、导向板17、支撑辊18、第二限制板19、滚轮20、连接辊21、传动辊22、第二皮带23、传动盘24、安装槽25、安装块26、调节轴27、随动轴28、随动盘29和轨枕本体30，侧板1的左端焊接固定有清障板2，且清障板2的右侧表面中部一体化设置有第一限制板3，侧板1的上端转动安装有连接轴4，且连接轴4的外端嵌套有传动套5，连接轴4的内端焊接固定有连接板7，且连接板7的内部卡合安装有套管9，套管9的中部贯穿有传动轴8，且传动轴8的内端转动连接有安装板11，安装板11的内侧表面等间距焊接固定有托运块12，且安装板11的左端固定有托运板13，侧板1的内侧表面开设有限位槽10，且侧板1的下端焊接固定有承载板14的下端，承载板14的上表面右端固定有定位块15，且定位块15的左侧设置有在承载板14上等间距分布的防滑块16；

导向板17位于承载板14的右端，且导向板17的上表面等间距分布有支撑辊18，第二限制板19焊接于承载板14的左端，且第二限制板19与第一限制板3平行设置，滚轮20位于侧板1的下方，且滚轮20的外端中部固定有连接辊21，侧板1的下端外侧转动安装有传动辊22，且传动辊22通过第二皮带23与连接辊21相连接，传动辊22的外部一体化设置有传动盘24，且传动辊22的上方设置有开设在侧板1上的定位块15，安装槽25的内部卡合安装有安装块26，且安装块26的中部转动安装有随动轴28，轨枕本体30位于承载板14的上方；

如图1和图2中清障板2的下端面与滚轮20的下端面齐平，且清障板2的下端呈三棱锥结构，方便对路面进行清理，如图6和图7中套管9与传动轴8构成转动结构，且套管9在连接板7内为滑动结构，并且连接板7与连接轴4垂直设置，通过转动结构减小了套管9受到的磨损，如图2、图6和图10中限位槽10呈矩形环状结构，且限位槽10的竖直截面呈“凸”型结构，并且限位槽10的内部卡合安装有传动轴8的外端，方便了连接板7带动套管9做循环往复运动；

如图1中传动轴8关于安装板11中心左右对称设置，且安装板11位于侧板1和承载板14之间，并且安装板11关于轨枕本体30前后对称设置，而且轨枕本体30与托运块12和防滑块16的连接方式均为卡合连接，保证了轨枕本体30被输送的稳定性，如图1和图9中托运板13的竖直截面呈“L”型结构，且托运板13与托运块12之间的最小间距与托运块12单体之间的间距相等，并且托运块12与防滑块16呈一一对应设置，方便了对轨枕本体30进行有规律的移动，如图1和图2中导向板17在承载板14上为倾斜设置，且导向板17的横截面呈梯形结构，并且导向板17的左侧开口尺寸与轨枕本体30的长度尺寸相等，而且导向板17的中心线与第二限制板19的中轴线相互重合，保证了轨枕本体30位置不会偏差；

如图4和图5中滚轮20、传动辊22、随动轴28和连接轴4构成连动结构，且随动轴28的外部焊接固定有随动盘29，并且随动盘29与传动盘24的连接方式为啮合连接，保证了随动轴28跟随传动辊22转动的稳定性，安装块26的上端转动安装有调节轴27，且安装块26通过调节轴27在安装槽25内构成滑动结构，并且调节轴27与侧板1的连接方式为螺纹连接，方便了对随动盘29和传动盘24的位置关系进行调整，随动轴28通过第一皮带6与传动套5相连接，且传动套5与连接轴4的连接方式为螺栓连接，并且传动套5的竖直截面呈“工”型结构，方便了对传动套5的更换，同时避免了第一皮带6出现脱落的现象。

工作原理：在使用该自带轨枕矫正机构的铁路修建用智慧型轨枕散布车时，首先如附图4和附图5所示，根据轨枕本体30铺设的间距尺寸要求，选择大小适当的传动套5，并通过螺栓固定在连接轴4的外端，接着将传动套5通过第一皮带6与随动轴28相连接，然后将该轨枕散步车通过滚轮20移动至合适的位置，如附图1和附图2所示，将轨枕本体30放置在导向板17上，在重力的作用下，配合支撑辊18的滚动，使轨枕本体30能够轻松移动至导向板17的左端，直至轨枕本体30与定位块15紧密贴合，如附图4和附图5所示，转动与侧板1构成螺纹连接的调节轴27，使安装块26在传动套5内向下滑动，直至随动盘29与传动盘24啮合连接在一起，通过滚轮20的滚动带动连接辊21进行转动，在第二皮带23、传动盘24、随动盘29和第一皮带6的作用下，使连接轴4跟随转动；

如附图1、附图6和附图7所示，连接轴4与连接板7通过焊接的方式相连接，从而使连接板7跟随转动，传动轴8的外端卡合在限位槽10的内部，通过连接板7带动套管9进行移动，从而使传动轴8在限位槽10内滑动，由于传动轴8的内端与安装板11转动连接，且传动轴8关于安装板11左右对称设置，从而使安装板11带动托运块12进行运动，由于限位槽10呈矩形环状结构，从而使托运块12的运动轨迹与限位槽10的形状相同，通过托运块12拖动承载板14上的轨枕本体30进行移动，通过防滑块16与轨枕本体30之间的卡合连接，保证了轨枕本体30不会出现偏移的现象，从而保证了轨枕本体30被传输的稳定性，当轨枕本体30被输送至位于承载板14最左端的防滑块16内时，通过托运板13将轨枕本体30输送至第一限制板3与第二限制板19之间，使轨枕本体30贴合着第一限制板3和第二限制板19的内壁滑落至地面，通过滚轮20的连续转动，使安装板11完成往复运动，从而完成对轨枕本体30的等距铺设，使用方便，如附图1和附图2所示，通过清障板2的下端能够将地面的杂物进行清理，方便了轨枕散布车的移动，且方便轨枕本体30的铺设，使用方便，铺设效率高，这就是该自带轨枕矫正机构的铁路修建用智慧型轨枕散布车的使用方法。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。