阅读说明：本技术 一种用于预制节段梁逐跨施工架桥机的吊挂系统 (A kind of hangar system for Bridge Erector of constructing by cross for precast segmental beam ) 是由 马栋 王武现 徐华轩 王荣山 闫肃 冯义涛 于 2019-09-25 设计创作，主要内容包括：本发明涉及桥梁施工技术领域,具体是一种用于预制节段梁逐跨施工架桥机的吊挂系统,由多个吊挂单元组成,每个吊挂单元均包括通过第一吊杆布置在主框架下方的主横梁,主横梁的下侧开设有槽体,槽体内设置有多个加固板,主横梁上还设置有两根用于对节段梁进行悬吊的第二吊杆,两根第二吊杆穿过主横梁的顶部并通过主横梁外顶部固定设置的导向座对第二吊杆进行导向,导向座上侧的第二吊杆上依次设置有支撑弹簧和减震板,减震板上侧的第二吊杆上还可调节连接固定有固定螺母,主横梁的顶部还设置有与减震板中部对应的支撑座。本发明设置合理,可满足预制节段梁的快速施工需求,提升企业效益。(The present invention relates to technical field of bridge construction, it is specifically a kind of to construct by cross the hangar system of Bridge Erector for precast segmental beam, it is made of multiple hanging units, each hanging unit includes the main beam being arranged in below main frame by the first sunpender, groove body is offered on the downside of main beam, multiple securing plates are provided in groove body, two the second sunpenders for being suspended in midair to beam sections are additionally provided on main beam, two second sunpenders pass through the top of main beam and are oriented to by the guide holder that the outer top of main beam is fixedly installed to the second sunpender, support spring and vibration damper plate are disposed on the second sunpender on the upside of guide holder, it can also adjust on the second sunpender on the upside of vibration damper plate and be fixedly connected with fixture nut, it is additionally provided at the top of main beam and support base corresponding in the middle part of vibration damper plate.Present invention setting rationally, can meet the rapid construction demand of precast segmental beam, promote the performance of enterprises.)

一种用于预制节段梁逐跨施工架桥机的吊挂系统

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体是一种用于预制节段梁逐跨施工架桥机的吊挂系统。

背景技术

随着我国国民经济的发展和预制节段拼装施工法的机械设备生产及运用水平的进步。尤其是机械设备摊销费用在工程总投资中比例不断降低，人工费用渐呈上升趋势，使节段拼装施工的经济性不断提升。节段梁相比传统箱梁所具有的优点如下：

1)梁段体积小，方便运输，一般道路就能满足节段梁的运输要求；

2)节段梁混凝土收缩徐变小，竣工后梁体线形变化不大；

3)工厂化的节段梁预制生产，便于生产组织和整体施工质量的控制；节段梁集中预制生产，利于保护周边生态环境，使得工程带来的不良影响达到最小程度，并在降低施工难度的同时，能够保证施工的高度安全。

现阶段架桥机在高速铁路施工中虽然已广泛应用，但存在的缺点也是不可回避的：现有的架桥机吊挂系统在施工过程中，由于条件限制，主横梁重量较大，设备整体耗能高，对节段梁的悬吊稳定性不佳，且不具有减震结构，影响施工效率。因此，针对以上现状，迫切需要开发一种用于预制节段梁逐跨施工架桥机的吊挂系统，以克服当前实际应用中的不足。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种用于预制节段梁逐跨施工架桥机的吊挂系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种用于预制节段梁逐跨施工架桥机的吊挂系统，由多个吊挂单元组成，每个吊挂单元均包括通过第一吊杆布置在主框架下方的主横梁，第一吊杆的上部穿过主框架外侧的牛腿结构并通过配设的紧固螺母与所述牛腿结构固定连接；

所述主横梁的下侧开设有槽体，槽体内设置有多个加固板，所述主横梁上还设置有两根用于对节段梁进行悬吊的第二吊杆，两根所述第二吊杆穿过主横梁的顶部并通过主横梁外顶部固定设置的导向座对第二吊杆进行导向，所述导向座上侧的第二吊杆上依次设置有支撑弹簧和减震板，所述减震板上侧的第二吊杆上还可调节连接固定有固定螺母，所述主横梁的顶部还设置有与减震板中部对应的支撑座，且减震板的中部抵靠在支撑座上。

作为本发明进一步的方案：所述槽体内均匀分布竖直设置有多个加固板，且加固板和主横梁一体成型。

作为本发明进一步的方案：两根所述第二吊杆位于第一吊杆的内侧，两根所述第二吊杆穿过主横梁顶部开设的第三通孔，且所述第二吊杆与第三通孔和导向座均为配合滑动连接。

作为本发明进一步的方案：所述固定螺母与第二吊杆之间为螺纹配合连接。

作为本发明进一步的方案：所述减震板的厚度大于1cm，减震板包括中部弧形下凹的弧形钢板，弧形钢板的两端一体成型设置有水平钢板，水平钢板上开设有用于第二吊杆配合滑动穿过的第一通孔。

作为本发明进一步的方案：所述支撑弹簧为减震弹簧，支撑弹簧的自由高为5～10cm，支撑弹簧丝直径为1～2cm。

作为本发明进一步的方案：所述第一吊杆设置有两根，且分别位于主横梁的左右两端，所述第一吊杆的下部穿过主横梁顶部开设的第二通孔并通过第一固定座和第二固定座与主横梁连接固定。

作为本发明进一步的方案：所述第一固定座和第二固定座分别位于主横梁的外顶部和槽体的顶部，且第一固定座和第二固定座均与第一吊杆螺纹连接固定。

作为本发明进一步的方案：还包括配合设于节段梁内腔顶部的副横梁，副横梁的顶部设置有多个支撑块，两根所述第二吊杆的下部穿过节段梁的顶部并与副横梁连接固定。

与现有技术相比，本发明实施例的有益效果是：

1)通过对主横梁进行结构设置，在其下侧开设槽体，并在槽体内设置加固板，保持主横梁结构强度的同时，降低了主横梁的重量，进而降低了架桥机的能耗，提升效益；

2)通过支撑块和副横梁的结构设置，提升架桥机对节段梁的悬吊稳定性；

3)通过导向座可对第二吊杆的上下移动稳定导向，通过减震板、支撑弹簧和支撑座的结构设置，还方便通过固定螺母进行调节，具有对两根第二吊杆稳定的减震效果，进而可保持节段梁更加平稳的吊挂移动，提升工作效率。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

图2为本发明实施例中主横梁部分的剖视结构示意图。

图3为本发明实施例中主横梁及减震板部分的立体结构示意图。

图中：1-牛腿结构，2-第一吊杆，3-第一固定座，4-第二吊杆，5-固定螺母，6-减震板，7-支撑弹簧，8-支撑座，9-导向座，10-主横梁，11-支撑块，12-副横梁，13-节段梁，14-第二固定座，15-槽体，16-加固板，17-水平钢板，18-第一通孔，19-弧形钢板，20-第二通孔，21-第三通孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

请参阅图1-3，本发明实施例中，一种用于预制节段梁逐跨施工架桥机的吊挂系统，由多个吊挂单元组成，每个吊挂单元均包括通过第一吊杆2布置在主框架(未示出)下方的主横梁10，第一吊杆2的上部穿过主框架外侧的牛腿结构1并通过配设的紧固螺母与所述牛腿结构1固定连接。

所述主横梁10的下侧开设有槽体15，槽体15内均匀分布竖直设置有多个加固板16，加固板16和主横梁10一体成型，通过槽体15内设置的多个加固板16提升主横梁10的整体结构强度，所述主横梁10上还设置有两根用于对节段梁13进行悬吊的第二吊杆4，两根所述第二吊杆4位于第一吊杆2的内侧，两根所述第二吊杆4穿过主横梁10的顶部并通过主横梁10外顶部固定设置的导向座9对第二吊杆4进行导向，通过导向座9可对第二吊杆4的纵向移动稳定导向。

所述导向座9上侧的第二吊杆4上依次设置有支撑弹簧7和减震板6，所述减震板6上侧的第二吊杆4上还可调节连接固定有固定螺母5，具体的，所述固定螺母5与第二吊杆4之间为螺纹配合连接；如图3所示，所述减震板6的厚度大于1cm，减震板6包括中部弧形下凹的弧形钢板19，弧形钢板19的两端一体成型设置有水平钢板17，水平钢板17上开设有用于第二吊杆4配合滑动穿过的第一通孔18；所述支撑弹簧7为减震弹簧，支撑弹簧7的自由高为5～10cm，支撑弹簧7丝直径为1～2cm。

为了使得减震板6具有较稳定的减震支撑效果，所述主横梁10的顶部还设置有与减震板6中部对应的支撑座8，且减震板6的中部抵靠在支撑座8上。

进一步的，所述第一吊杆2选用螺纹钢筋，第一吊杆2设置有两根，且分别位于主横梁10的左右两端，所述第一吊杆2的下部穿过主横梁10顶部开设的第二通孔20并通过第一固定座3和第二固定座14与主横梁10连接固定，具体的，所述第一固定座3和第二固定座14分别位于主横梁10的外顶部和槽体15的顶部，且第一固定座3和第二固定座14均与第一吊杆2螺纹连接固定。

进一步的，两根所述第二吊杆4穿过主横梁10顶部开设的第三通孔21，且所述第二吊杆4与第三通孔21和导向座9均为配合滑动连接。

实施例2

请参阅图1，本实施例与实施例1的不同之处在于：

本实施例中，还包括配合设于节段梁13内腔顶部的副横梁12，副横梁12的顶部设置有多个支撑块11，两根所述第二吊杆4的下部穿过节段梁13的顶部并与副横梁12连接固定，通过设置的支撑块11和副横梁12，提升对节段梁13的悬吊稳定性。

该用于预制节段梁逐跨施工架桥机的吊挂系统，在实际应用时，具有以下突出优点：

1)通过对主横梁10进行结构设置，在其下侧开设槽体15，并在槽体15内设置加固板16，保持主横梁10结构强度的同时，降低了主横梁10的重量，进而降低了架桥机的能耗，提升效益；

2)通过支撑块11和副横梁12的结构设置，提升架桥机对节段梁13的悬吊稳定性；

3)通过导向座9可对第二吊杆4的上下移动稳定导向，通过减震板6、支撑弹簧7和支撑座8的结构设置，还方便通过固定螺母5进行调节，具有对两根第二吊杆4稳定的减震效果，进而可保持节段梁13更加平稳的吊挂移动，提升工作效率。

以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。