阅读说明：本技术 一种电动平衡车用减震轮胎 (Damping tire for electric balance vehicle ) 是由 李会芹 于 2019-09-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种电动平衡车用减震轮胎,包括轮毂、橡胶环和气垫,所述轴承外侧连接有轮毂,所述轮毂外侧一圈均连接有连接杆,所述连接杆外侧连接有橡胶环,所述橡胶环外侧一圈均连接有减震弹簧。本发明通过设有减震弹簧上的气囊和气囊上的蜂窝层,可以让减震弹簧、气囊和蜂窝层结合起来,使电动平衡车的轮胎形成多重的复合减震,大大提升了轮胎的减震效果,通过设有连接杆上的橡胶环和橡胶环上的减震弹簧,不仅可以让减震弹簧和橡胶环进行减震,而且在轮胎受到压力时,经过橡胶环可以将压力分散给多个减震弹簧,缓冲受到的压力,较为实用,适合广泛推广与使用。(The invention discloses a damping tire for an electrodynamic balance vehicle, which comprises a wheel hub, a rubber ring and an air cushion, wherein the wheel hub is connected to the outer side of a bearing, a connecting rod is connected to the outer circle of the wheel hub, the rubber ring is connected to the outer side of the connecting rod, and a damping spring is connected to the outer circle of the rubber ring. The damping spring, the air bag and the honeycomb layer are combined through the air bag arranged on the damping spring and the honeycomb layer arranged on the air bag, so that multiple composite damping is formed for the tire of the electric balance car, the damping effect of the tire is greatly improved, the damping spring and the rubber ring can damp through the rubber ring arranged on the connecting rod and the damping spring arranged on the rubber ring, and when the tire is subjected to pressure, the pressure can be dispersed to a plurality of damping springs through the rubber ring, so that the pressure is buffered, and the damping spring is practical and suitable for wide popularization and use.)

一种电动平衡车用减震轮胎

技术领域

本发明涉及电动平衡车领域，特别涉及一种电动平衡车用减震轮胎。

背景技术

目前两轮电动平衡车是一种新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式，两轮电动平衡车采用两个轮子支撑，但是现有电动平衡车轮胎的减震效果不是很好，而且由于人需要站立在车上，如果振动幅度比较大，人很容易产生危险，因此，我们提出一种电动平衡车用减震轮胎。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电动平衡车用减震轮胎，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种电动平衡车用减震轮胎，包括轴承、橡胶环和减震弹簧，所述轴承外侧连接有轮毂，所述轮毂外侧一圈均连接有连接杆，所述连接杆外侧连接有橡胶环，所述橡胶环外侧一圈均连接有减震弹簧。

进一步的，所述减震弹簧外侧连接有气囊，所述气囊内部一圈均安装有气垫。

进一步的，所述气囊外侧连接有蜂窝层。

进一步的，所述蜂窝层外侧连接有橡胶实心层。

进一步的，所述橡胶实心层外侧开设有防滑轮槽。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过设有减震弹簧上的气囊和气囊上的蜂窝层，可以让减震弹簧、气囊和蜂窝层结合起来，使电动平衡车的轮胎形成多重的复合减震，大大提升了轮胎的减震效果，有利于更为实用的使用电动平衡车用减震轮胎，通过设有连接杆上的橡胶环和橡胶环上的减震弹簧，不仅可以让减震弹簧和橡胶环进行减震，而且在轮胎受到压力时，经过橡胶环可以将压力分散给多个减震弹簧，缓冲受到的压力，有利于更为实用的使用电动平衡车用减震轮胎，通过设有橡胶实心层上的防滑轮槽，可以经过开设多个轮槽，加强轮胎的防滑效果，有利于更为实用的使用电动平衡车用减震轮胎。

附图说明

图1为本发明电动平衡车用减震轮胎的整体结构示意图；

图2为本发明电动平衡车用减震轮胎的防滑轮槽结构示意图。

图中：1、轴承；2、轮毂；3、连接杆；4、橡胶环；5、减震弹簧；6、气囊；7、气垫；8、橡胶实心层；9、蜂窝层；10、防滑轮槽。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-2所示，一种电动平衡车用减震轮胎，包括轴承1、橡胶环4和减震弹簧5，所述轴承1外侧连接有轮毂2，所述轮毂2外侧一圈均连接有连接杆3，所述连接杆3外侧连接有橡胶环4，所述橡胶环4外侧一圈均连接有减震弹簧5。

其中，所述减震弹簧5外侧连接有气囊6，所述气囊6内部一圈均安装有气垫7。

其中，所述气囊6外侧连接有蜂窝层9。

其中，所述蜂窝层9外侧连接有橡胶实心层8。

其中，所述橡胶实心层8外侧开设有防滑轮槽10。

工作原理：通过设有轴承1、橡胶环4和减震弹簧5，在使用一种电动平衡车用减震轮胎时，当轮胎受到地面的冲击力时，首先会经过橡胶实心层8，橡胶实心层8会把力传导给蜂窝层9，蜂窝层9会对冲击力进行缓冲减震，然后继续把力传导给气囊6里的气垫7，气垫7会对冲击力继续缓冲减震，剩下的力会经过减震弹簧5进行缓冲，由于安装有橡胶环4，橡胶环4受到减震弹簧5的力时，受力点会带动周围的橡胶环4形变，从而带动周围的减震弹簧5，让多个减震弹簧5一起缓冲，由于在橡胶实心层8上开设防滑轮槽10，可以经过开设多个轮槽，加强轮胎的防滑效果。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。