阅读说明：本技术 一种t型阻尼减振平板 (T-shaped damping vibration attenuation flat plate ) 是由 张峰 沈琪 胡东森 高岩 余晓丽 张晓伟 于 2019-09-19 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种T型阻尼减振平板,包括下底板,所述下底板的上焊接有间隔纵横交错排列的T型件,构成支撑T型台,所述支撑T型台的顶部配合安装有阻尼橡胶块,所述阻尼橡胶块的顶部通过安装螺栓固定有上面板,所述安装螺栓依次穿过上面板、阻尼橡胶块和支撑T型台的上部,将上述三者锁紧在一起。本发明结构紧凑、合理,操作方便,通过阻尼橡胶块与支撑T型台的配合作用,在双层夹芯平板中加入阻尼减振的结构,从而在原有的结构基础上使其具有阻尼耗能的功能,大大的提高了使用可靠性,隔振效果佳。(The invention relates to a T-shaped damping flat plate which comprises a lower base plate, wherein T-shaped pieces which are arranged at intervals in a criss-cross mode are welded on the lower base plate to form a supporting T-shaped table, a damping rubber block is installed at the top of the supporting T-shaped table in a matched mode, an upper panel is fixed at the top of the damping rubber block through a mounting bolt, and the mounting bolt sequentially penetrates through the upper panel, the damping rubber block and the upper portion of the supporting T-shaped table to lock the upper panel, the damping rubber block and the supporting T-shaped table together. The double-layer sandwich flat plate vibration isolation structure is compact and reasonable in structure and convenient to operate, and a damping vibration attenuation structure is added in the double-layer sandwich flat plate through the matching effect of the damping rubber block and the support T-shaped table, so that the double-layer sandwich flat plate vibration isolation structure has a damping energy dissipation function on the basis of the original structure, the use reliability is greatly improved, and the vibration isolation effect is good.)

一种T型阻尼减振平板

技术领域

本发明涉及减振设备技术领域，尤其是一种T型阻尼减振平板。

背景技术

双层夹芯平板结构广泛应用于飞机、轮船、潜艇、导弹等一些航行器中，因其具有质轻、比强度高、刚度好和缓冲吸振等性能特点，而深受设计工程师青睐。通常情况下，航行器内部动力设备安装于平板之上，当动力设备工作时，引起平板结构的振动，平板再将振动向外传递，从而产生辐射噪声，这是航行器结构辐射噪声的主要来源之一。

双层夹芯平板结构设计首先需要满足结构强度要求，其次具有减振降噪功能，二者必须做到协调统一。随着近年来新材料和新结构在工程中的应用，双层夹芯平板结构设计也呈现多样化发展趋势，结构形式可以有很大改变，如蜂窝夹芯板、V型皱褶夹芯板、三角形夹芯板、瓦楞夹芯板、格栅夹芯板和中空方管板等。夹芯材料选择上也有如酯泡沫、泡沫铝合金、玻璃钢夹层、聚氨酯夹芯、轻质金属夹芯等。火车和飞机水平铺板设计中还采用了夹芯多层复合材料板等结构。

现有技术中的双层夹芯平板，其结构简单，制造方便，但是没有阻尼结构，在使用中无阻尼效果，其使用可靠性较差。

发明内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种T型阻尼减振平板，从而在双层夹芯平板结构设计中引入阻尼减振措施，在保持原有结构强度基础上，使得平板结构内具有阻尼耗能特性，以此提高双层夹芯平板的隔振作用效果。

本发明所采用的技术方案如下：

一种T型阻尼减振平板，包括下底板，所述下底板的上焊接有间隔纵横交错排列的T型件，构成支撑T型台，所述支撑T型台的顶部配合安装有阻尼橡胶块，所述阻尼橡胶块的顶部通过安装螺栓固定有上面板，所述安装螺栓依次穿过上面板、阻尼橡胶块和支撑T型台的上部，将上述三者锁紧在一起。

其进一步技术方案在于：

所述阻尼橡胶块通过多个橡胶阻尼条纵横交错排列而成，每条橡胶阻尼条的底部设置有与T型件顶部配合的T型槽，每条橡胶阻尼条的截面成“T”字型结构。

所述下底板的厚度小于上面板的厚度。

本发明的有益效果如下：

本发明结构紧凑、合理，操作方便，通过阻尼橡胶块与支撑T型台的配合作用，在双层夹芯平板中加入阻尼减振的结构，从而在原有的结构基础上使其具有阻尼耗能的功能，大大的提高了使用可靠性，隔振效果佳。

本发明在保证平板结构承载和稳定性要求的同时，将阻尼减振措施融入到平板结构设计中，提高了平板结构对振动传递的能量损耗因子，有效降低了经平板传递到基座的振动能量。

本发明采用阻尼橡胶块和支撑T型台，两者结构吻合度高，连接紧密，通过胶粘和螺栓固定后不会出现滑移或脱落现象。

本发明中平板纵横方向均有此类阻尼减振结构分段进行连接，橡胶块替换简单，便于后期维护。

本发明可用于舰船、车辆、飞机等平台的振动控制。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的主视图(全剖视图)。

图3为图2中A部的局部放大图。

其中：1、上面板；2、阻尼橡胶块；3、支撑T型台；4、下底板；5、安装螺栓。

具体实施方式

下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。

如图1、图2和图3所示，本实施例的T型阻尼减振平板，包括下底板4，下底板4的上焊接有间隔纵横交错排列的T型件，构成支撑T型台3，支撑T型台3的顶部配合安装有阻尼橡胶块2，阻尼橡胶块2的顶部通过安装螺栓5固定有上面板1，安装螺栓5依次穿过上面板1、阻尼橡胶块2和支撑T型台3的上部，将上述三者锁紧在一起。

阻尼橡胶块2通过多个橡胶阻尼条纵横交错排列而成，每条橡胶阻尼条的底部设置有与T型件顶部配合的T型槽，每条橡胶阻尼条的截面成“T”字型结构。

下底板4的厚度小于上面板1的厚度。

本发明采用双层平板结构，其中下层平板(即下底板4)的上表面安装有T型加强筋(即支撑T型台3)，支撑T型台3向上，并在其顶部安装有阻尼橡胶块2，从而构成减振结构，上面板1、阻尼橡胶块2和支撑T型台3同时采用安装螺栓5连接。

相邻两个支撑T型台3的大小及其之间的间距由平板设计承载确定，安装螺栓横向间距由T型台大小决定，纵向间距及数量由平板上安装设备重量和振动量级决定。

支撑T型台3和下底板2直接焊接而成，阻尼橡胶块2完全包覆在支撑T型台3上，其竖直方向对应安装螺栓5打有通孔，上面板1和支撑T型台3采用安装螺栓5进行固定，设备振动通过阻尼橡胶块2传递到支撑T型台3和下底板4上。

实际安装过程中，首先根据平板承载和静力变形要求，设计等承载性能的双层加筋平板，优化上面板1和下底板4的厚度和支撑T型台的大小，并根据结构强度需要确定纵横T型件的数量和间距，完成双层加筋平板结构设计。

根据平板减隔振性能要求，设计阻尼橡胶块2，选择具有高阻尼特性的橡胶材料，材料硬度选用在38～65之间，橡胶层厚度设计在6～12mm，根据平板大小及其减隔振性能指标要求选定。上层面板和T型加强筋之间采用螺栓进行连接。

平板上设备振动首先经过上面板1传递到阻尼橡胶块2，再由阻尼橡胶块2传递到支撑T型台3和下底板4，从而将振动传递到安装支撑基座上。振动能量在平板T型阻尼橡胶块内有效耗散、吸收，并转换为其它形式的能量释放，由此，提高了平板结构减振性能。

具体加工步骤如下：

第一步：根据平板结构承载和静力变形要求，设计双层加筋结构平板，确定上面板1和下底板4的厚度和加强筋大小，以及连接螺栓大小。

第二步：根据平板阻尼减振要求，选择合适硬度的橡胶阻尼材料，加工阻尼橡胶块2，阻尼橡胶块2的厚度在6～12mm之间。

第三步：阻尼橡胶块2和支撑T型台3先采用胶粘方式连接，并在上面板1和T型件对应位置穿孔，安装螺栓5锁紧。

第四步：沿平板纵横方向依次连接，固定阻尼橡胶块2和上面板1，组合形成双层阻尼减振平板。

以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。