具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1至图10。须知，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

如图1所示，本发明提供一种水密舱盖，包括：

盖板3、盖围槛1、铰接组件2和夹扣组件4；

盖板4的竖边沿31设有多个第二弧形板52，且每一第二弧形板52的轴线与竖边沿31的夹角为α；盖板3的一侧通过铰接组件2铰接于同侧的盖围槛1；盖板4的另一侧通过夹扣组件4扣合于盖围槛1；

盖围槛1水密焊接于甲板或舱壁结构01开口处；盖围槛1的竖边框设有多个第一弧形板51，每个第一弧形板51的轴线与竖边框11所在面夹角呈180°-α；第一弧形板51和相应的第二弧形板52合并形成套管5；每一个套管5内设电缆线6。

本发明通过盖围槛1设第一弧形板51，在盖板3设第二弧形板52，从而使得盖板3和盖围槛1合并形成套管5，通过套管5形成对电缆线6的夹持，避免电缆线6缺乏夹持所导致的弯折情况；另外，通过该方式形成的套管5避免了盖板3盖板对电缆线6造成的损伤；另外，由于电缆线6通过预设公差的套管5，通过两者过盈配合，也可避免了水流入盖板3中。

如图4所示，由于电缆线6曲线条弧长越小，可使本发明的舱盖高度H越小，舱盖宽度B越小，从而节约制造成本和装船重量，减少占用甲板空间；因此，当α角为0°时，电缆线6垂直通过舱盖；此时，电缆线6无弯曲，但此时第一弧形板51仍然会与竖边沿31呈一个最小相交角γ。

为了保证舱盖高度H、宽度B从而令舱盖体积尽可能的小；现设置第二弧形板52轴线和甲板01的夹角α＇大小宜在[β，90°-γ]之间；具体的，如图10所示，当舷墙7高度一定时，舱盖距离舷墙7较远时α会接近于90°，此时需增加H的高度来实现电缆线6实际弯曲半径R不小于电缆线6的最小弯曲半径。当舱盖距离舷墙7距离一定时，舷墙7高度接近于0时，α接近于90°，此时需增加舱盖宽度B来实现电缆线6的实际弯曲半径R不小于电缆线6最小弯曲半径。因此，舱盖高度H在满足安装第二弧形板52最小高度时，α＇(当第二弧形板52轴线和甲板01的夹角)＝β(电缆线6和甲板01的夹角)，电缆线6此时的半径为允许最小弯曲半径R₀；此时α＇的减小会引起盖宽度B增加，因此α＇≥β。

为了实现良好的水密性能，避免海水由电缆线6和套管5之间的间隙流入船体内；现于套管5内设套管密封件8。

由于套管5由盖体3处的第二弧形板52和盖围槛1的第一弧形板51盖合形成，为了第二弧形板52和第一弧形板51盖合后，内部形成套管密封件8；具体的，套管密封件8包括第一弧形密封件81和第二弧形密封件82；将第一弧形密封件81设于第一弧形板51内，第二弧形密封件82设于第二弧形板52内；第一弧形密封件81和第二弧形密封件82合并形成套管密封件8；套管密封件8内设电缆线6。

为了能够将第一弧形密封件81固定于第一弧形板51，第二弧形密封件82固定于第二弧形板52内；现于第一弧形板51的内侧设置一凹槽，第二弧形板52的内侧设置一凹槽；将第一弧形密封件81嵌于第一弧形板51的凹槽，将第二弧形密封件82嵌于第二弧形板52的凹槽。

为了增加第一弧形密封件81和第一弧形板51的粘结强度以及第二弧形密封件82和第二弧形板52的粘结强度，可在套管密封件8和套管5之间使用粘结剂。

本实施例中，第一弧形密封件81和第二弧形密封件82均包括嵌入部分811、边缘部分812以及多个凸起体813；具体的，嵌入部分811嵌于第一弧形板81或第二弧形板52的内侧的凹槽，嵌入部分811的外缘设有边缘部分812；嵌入部分811的内侧面均布设有多个凸起体813。边缘部分812能够适当延伸处套管5的凸缘53，从而电缆线6可于套管密封件8柔性接触，避免与边缘部分812刚性接触，从而保护电缆线6。

为了能够实现关闭状态下电缆线6以及舱盖的水密效果，多个凸起体813均阵列排布在套管密封件8内从而达到成迷宫密封效果；另外，凸起体813截面外轮廓形状是一个向左下角方向延伸的抛物线，电缆线6穿过套管密封件8时，凸起体813受力后会与电缆线外缘61相互作用压缩变形从而起紧贴的密封效果。具体的，如图4所示，电缆线6在船舱内一端有自身重力，电缆线6在舷侧外一端也有自身重力，常识的大部分的岸电电缆在舷外，舷侧外的电缆重量大于船舱内的电缆重量，因此舱盖密封电缆线6后，凸起体813有向右上方变形的趋势，因此抛物线状的凸起体813截面外轮廓提前补偿凸起体813变形趋势，使电缆线6被包裹后凸起体813压缩后的形态接近对称抛物线，以达到良好的电缆线6的密封效果。

为了能够在相对分散均匀的包裹电缆线6外表面的同时，尽可能控制舱盖的轮廓尺寸；现设置套管5的长度为电缆线6的外径的1.5～3倍。具体的，第二弧形板52的长度L1是与电缆线6的外径φ相关的，套管密封件8在包裹电缆线6实现密封作用的同时，也实现固定电缆线6抵御电缆线6重力滑向舷外避免滑脱的作用；若L1过短，套管密封件8约束力作用在电缆线6外表面面积较小，产生对电缆线6钳夹作用，可能使电缆线6的外护套局部受力过大造成损坏。若L1过长，则舱盖的轮廓尺寸和高度变大，增加制作成本和装船重量。

为了确保盖板3和盖围槛1盖紧后，能够避免水泄露进去，通过在盖板3和盖围槛1的结合界面处首尾连续的安装有密封填料9；密封填料9的两端分别连接第一弧形密封件81的边缘部分812和第二弧形密封件的边缘部分812；如图5所示，并且盖板3靠近铰接组件2处设置填料围框91，靠近该处的密封填料9设于填料围框91内。

为了提高套管密封件8和密封填料9的耐压性以及耐水性，第一弧形密封件81、第二弧形密封件82和密封填料9宜采用弹性耐水材质，具体如橡胶制品。

除上述实施外，本发明还具有如下使用方法：

方式一、在水密舱盖设置电缆线6：

电缆线6穿过舱盖，具体的，电缆线6先放置于第二弧形板82上；

盖板3和盖围槛1相合，第一弧形板51和第二弧形板52合拢形成套管5，同时第一弧形密封件81和第二弧形密封件82合拢形成套管密封件8；套管5夹紧套管密封件8，套管密封件8夹紧电缆线6；夹扣组件4将盖板3和盖围槛1扣紧。当夹扣组件4扣住后，使得电缆线6和套管密封件8之间不存在间隙，从而水流无法由间隙流动至舱盖内。

方式二、对于未设置电缆线6上的套管5，需在套管5处设管塞83：

盖板3和盖围槛1相合，第一弧形板51和第二弧形板52合拢形成套管5，套管5夹紧套管密封件8，套管密封件8夹紧管塞83；夹扣组件4将盖板3和盖围槛1扣紧。从而管塞83堵于套管5处，避免当未设置电缆线6时，有水流入至水密舱盖内。

综上所述，本发明通过设计的舱盖实现了电缆线6串过舱盖后，关闭舱盖仍然能使舱室内外隔绝，避免雨水进入船内；另外，本发明通过设置的套管5夹持电缆线6，能够缓解电缆线6的疲劳受力，避免电缆线6因船体受风浪和涨潮落潮影响自重变化引起电缆接头连接部位受力交替变化，增加电缆线6的使用寿命。另外，本发明设置的套管密封件8设置的安装尺寸和角度，能够使电缆弯曲半径不小于允许最小半径，延长电缆使用寿命；另外，本发明设置的第一弧形板81和盖板3或第二弧形板52和盖围槛1的夹角的选取能够减少舱盖的空间体积，降低制作成本和装船重量，提升甲板面空间利用率。

所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。