阅读说明：本技术 一种汽车用轻量化高强度螺母 (Lightweight high-strength nut for automobile ) 是由 王伟华 陆朝华 陆琴忠 金明祥 于 2021-07-21 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车用轻量化高强度螺母,包括第一螺母、第二螺母和限位件,所述第一螺母和第二螺母一上一下同轴设置且相邻面上分别设有限制对方单独沿着旋松的方向转动的第一凸齿和第二凸齿,所述限位件分别与第一螺母、第二螺母和待连接板相连接从而限制第一螺母和第二螺母同时沿着旋松的方向转动。本发明通过设置第一螺母和第二螺母分别与第一螺栓相应的外螺纹段相螺纹连接,并利用位于第一螺母和第二螺母相邻面上所设置的第一凸齿和第二凸齿相互限制,阻止任一螺母单独沿着旋松的方向转动,从而实现防松效果；通过采用ML08AL冷镦钢材料制备第一螺母和第二螺母,使得螺母经冷挤压直接成型,强度高,无需增大尺寸以提高强度。(The invention discloses a light-weight high-strength nut for an automobile, which comprises a first nut, a second nut and a limiting piece, wherein the first nut and the second nut are coaxially arranged one above the other and are respectively provided with a first convex tooth and a second convex tooth which limit the rotation of the opposite side along the unscrewing direction independently on the adjacent surfaces, and the limiting piece is respectively connected with the first nut, the second nut and a plate to be connected so as to limit the rotation of the first nut and the second nut along the unscrewing direction simultaneously. According to the anti-loosening device, the first nut and the second nut are respectively in threaded connection with the corresponding external thread sections of the first bolt, and the first convex teeth and the second convex teeth which are arranged on the adjacent surfaces of the first nut and the second nut are mutually limited, so that any nut is prevented from independently rotating along the loosening direction, and the anti-loosening effect is achieved; by adopting the ML08AL cold heading steel material to prepare the first nut and the second nut, the nuts are directly formed by cold extrusion, the strength is high, and the size does not need to be increased to improve the strength.)

一种汽车用轻量化高强度螺母

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技术领域

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本发明涉及螺母的

技术领域

，特别是一种汽车用轻量化高强度螺母的

技术领域

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背景技术

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螺母即螺帽，是一种与螺栓或螺杆拧在一起，起紧固作用的零件，分为碳钢、不锈钢和有色金属等几大类型。目前，汽车车桥中应用到螺母的部位非常多，例如半轴与轮毂之间、减速器壳与桥壳之间以及从动锥齿轮与差速器壳之间等。但是，现有的汽车连接部件用螺母容易松脱，连接强度不高。且若增大螺母的尺寸，则会增加螺母的重量，进而导致整体车身的重量的增加，不符合当下轻量化的趋势。

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发明内容

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本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车用轻量化高强度螺母，能够避免松动，强度高。

为实现上述目的，本发明提出了一种汽车用轻量化高强度螺母，包括第一螺母、第二螺母和限位件，所述第一螺母和第二螺母一上一下同轴设置且相邻面上分别设有限制对方单独沿着旋松的方向转动的第一凸齿和第二凸齿，所述限位件分别与第一螺母、第二螺母和待连接板相连接从而限制第一螺母和第二螺母同时沿着旋松的方向转动。

作为优选，所述第一螺母为六角螺母，所述第一螺母的底面上环绕第一螺孔设有若干个第一凸齿，所述第二螺母呈圆筒状，所述第二螺母的顶面上环绕第二螺孔设有若干个第二凸齿，在所述第一螺母或第二螺母单独沿着旋松的方向转动时，若干个所述第一凸齿和第二凸齿相互抵紧限制，在所述第一螺母或第二螺母单独沿着拧紧的方向转动时，若干个所述第一凸齿和第二凸齿不相互限制。

作为优选，所述第二螺母的外壁上设有外螺纹，所述限位件呈筒状，所述限位件的内孔上段设有与第一螺母相适应的六角孔段，所述限位件的内孔下段设有与外螺纹相适应的内螺纹段，所述限位件与待连接板的一面相固定。

作为优选，所述第二螺母的底面设有向下伸出内螺纹段的圈体。

作为优选，所述限位件的上端外壁处设有向外延伸的凸边。

作为优选，所述凸边上设有若干个限位孔。

作为优选，所述限位孔的内壁上环绕设有若干片弹片。

作为优选，所述弹片的自由端向上倾斜。

作为优选，所述第一螺母和第二螺母均采用ML08AL冷镦钢材料。

作为优选，所述限位件采用ML08AL冷镦钢材料或由塑料制成。

本发明的有益效果：本发明通过设置第一螺母和第二螺母分别与第一螺栓相应的外螺纹段相螺纹连接，并利用位于第一螺母和第二螺母相邻面上所设置的第一凸齿和第二凸齿相互限制，阻止任一螺母单独沿着旋松的方向转动，从而实现防松效果；通过设置限位件分别与第一螺母、第二螺母和待连接板同时连接，又能够阻止两个螺母同时沿着旋松的方向转动，进一步提高防松效果；通过在限位孔内设置相互贯通的六角孔段和内螺纹段，既实现了限位件与第一螺母和第二螺母的分别连接，又不阻碍第一螺母和第二螺母在限位件之内的间距变化调节；通过在限位孔内设置倾斜的弹片，能够对第二螺栓起到一定的止退效果；通过采用ML08AL冷镦钢材料制备第一螺母和第二螺母，使得螺母经冷挤压直接成型，强度高，无需增大尺寸以提高强度。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

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附图说明

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图1是本发明一种汽车用轻量化高强度螺母的工作示意图；

图2是本发明一种汽车用轻量化高强度螺母的装配示意图；

图3是本发明一种汽车用轻量化高强度螺母的第一螺母的主视图；

图4是本发明一种汽车用轻量化高强度螺母的第一螺母的仰视图；

图5是本发明一种汽车用轻量化高强度螺母的第二螺母的主视图；

图6是本发明一种汽车用轻量化高强度螺母的第二螺母的俯视图；

图7是本发明一种汽车用轻量化高强度螺母的限位件的俯视图；

图8是本发明一种汽车用轻量化高强度螺母的限位件在去除弹片后的A-A向剖视图。

图中：1-第一螺母、11-第一螺孔、12-第一凸齿、2-第二螺母、21-第二螺孔、22-第二凸齿、23-外螺纹、24-圈体、3-限位件、31-六角孔段、32-内螺纹段、33-凸边、34-限位孔、35-弹片、4-第一螺栓、5-待连接板、6-第二螺栓。

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具体实施方式

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参阅图1至图8，本发明一种汽车用轻量化高强度螺母，包括第一螺母1、第二螺母2和限位件3，所述第一螺母1和第二螺母2一上一下同轴设置且相邻面上分别设有限制对方单独沿着旋松的方向转动的第一凸齿12和第二凸齿22，所述限位件3分别与第一螺母1、第二螺母2和待连接板5相连接从而限制第一螺母1和第二螺母2同时沿着旋松的方向转动。

所述第一螺母1为六角螺母，所述第一螺母1的底面上环绕第一螺孔11设有若干个第一凸齿12，所述第二螺母2呈圆筒状，所述第二螺母2的顶面上环绕第二螺孔21设有若干个第二凸齿22，在所述第一螺母1或第二螺母2单独沿着旋松的方向转动时，若干个所述第一凸齿12和第二凸齿22相互抵紧限制，在所述第一螺母1或第二螺母2单独沿着拧紧的方向转动时，若干个所述第一凸齿12和第二凸齿22不相互限制。

所述第二螺母2的外壁上设有外螺纹23，所述限位件3呈筒状，所述限位件3的内孔上段设有与第一螺母1相适应的六角孔段31，所述限位件3的内孔下段设有与外螺纹23相适应的内螺纹段32，所述限位件3与待连接板5的一面相固定。

所述第二螺母2的底面设有向下伸出内螺纹段32的圈体24。

所述限位件3的上端外壁处设有向外延伸的凸边33。

所述凸边33上设有若干个限位孔34。

所述限位孔34的内壁上环绕设有若干片弹片35。

所述弹片35的自由端向上倾斜。

所述第一螺母1和第二螺母2均采用ML08AL冷镦钢材料。

所述限位件3采用ML08AL冷镦钢材料或由塑料制成。

本发明工作过程：

首先，将两块待连接板5一上一下放置，并将第一螺栓4的螺杆底端从上至下依次穿过两块待连接板5的预制孔。接着，将第一螺母1插入限位件3的六角孔段31之中，再握住限位件3并转动，使得第一螺母1螺纹旋在第一螺栓4的螺杆之外，直至限位件3和第一螺母1的顶面均与位于下层的待连接板5的底面相接触。随后，握住圈体24并转动，使得第二螺母2螺纹旋在第一螺栓4的螺杆之外，直至伸入内螺纹段32之中，并使第一凸齿12和第二凸齿22相咬合。最后，再将第二螺栓6的的螺杆底端从下至上穿过限位件3的限位孔34，从而与位于下层的待连接板的边孔相螺纹连接。

本发明通过设置第一螺母和第二螺母分别与第一螺栓相应的外螺纹段相螺纹连接，并利用位于第一螺母和第二螺母相邻面上所设置的第一凸齿和第二凸齿相互限制，阻止任一螺母单独沿着旋松的方向转动，从而实现防松效果；通过设置限位件分别与第一螺母、第二螺母和待连接板同时连接，又能够阻止两个螺母同时沿着旋松的方向转动，进一步提高防松效果；通过在限位孔内设置相互贯通的六角孔段和内螺纹段，既实现了限位件与第一螺母和第二螺母的分别连接，又不阻碍第一螺母和第二螺母在限位件之内的间距变化调节；通过在限位孔内设置倾斜的弹片，能够对第二螺栓起到一定的止退效果；通过采用ML08AL冷镦钢材料制备第一螺母和第二螺母，使得螺母经冷挤压直接成型，强度高，无需增大尺寸以提高强度。

上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。