具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：请参阅图1-6，一种壳体耐热抗变形的轨道车辆前照灯，包括固定板3，固定板3一侧的一端设置有第一连接板7，固定板3一侧的另一端固定连接有第二连接板18，第一连接板7和第二连接板18的一端分别固定连接有安装灯架12，安装灯架12的一侧设置有框体1，安装灯架12内部的一端分别安装有灯体11，固定板3一侧两端的顶部和中间位置处和第一连接板7以及第二连接板18之间分别设置有稳定导杆13，固定板3另一侧的两端和两侧分别设置有第一固定螺栓6，框体1两侧的两端和两端的中间位置处分别固定连接有固定卡扣10，框体1的内部固定连接有防护灯罩2，框体1的外部套接有连接卡板24，连接卡板24的一端固定连接有壳体22，灯体11的一端设置有接线插口21；

第一连接板7的另一端设置有第一散热鳍片5，第二连接板18的另一端均匀固定连接有第二散热鳍片16；

具体地，如图1、图2和图3所示，在使用时通过将第一散热鳍片5和第二散热鳍片16分别均匀固定连接在第一连接板7和第二连接板18的另一端，通过第一散热鳍片5和第二散热鳍片16将前照灯使用时产生的热量进行散发，降低壳体22内部的温度，防止长时间运行导致前照灯内部热量堆积过高损坏其内部电子元件。

实施例2：第一散热鳍片5和第二散热鳍片16分别在第一连接板7和第二连接板18的另一端呈等间距排列，且第一散热鳍片5和第二散热鳍片16之间呈交错分布；

具体地，如图1、图2和图3所示，并且分别与第一连接板7和第二连接板18固定连接的第一散热鳍片5和第二散热鳍片16之间从水平视角看呈交错分布，使得两者的散热效率更高，散热效果更好，可对前照灯运行时产生的热量散失更加充分，从而有效的提高了前照灯壳体22的耐热性能，有效降低了前照灯的故障率，使得前照灯的使用寿命更长。

实施例3：固定板3和第一连接板7之间的两侧分别设置有缓冲弹片4，缓冲弹片4的一端分别和固定板3一侧的两端固定连接，缓冲弹片4另一端的顶部和底部分别和第一连接板7一端两侧的顶部和底部固定连接；

具体地，如图1、图2、图3和图5所示，在使用时将缓冲弹片4设置在固定板3和第一连接板7之间并与两者分别固定，通过缓冲弹片4使得前照灯在安装时较为柔性，降低了车辆行驶时传导至前照灯灯体11上的震动，从而起到了对前照灯进行缓冲减震的目的，并且还可通过设置在固定板3和第一连接板7以及第二连接板18之间的缓冲弹簧19进一步提高了前照灯使用时的减震性能。

实施例4：固定板3一侧两端的顶部和底部分别固定连接有固定块17，稳定导杆13的一端分别和固定块17的一端固定连接，稳定导杆13的外部分别套接有缓冲弹簧19，缓冲弹簧19的一端分别，第一连接板7和第二连接板18内部的四个拐角处分别设置有稳定孔23，稳定导杆13的另一端分别贯穿稳定孔23的内部，稳定导杆13的另一端分别固定连接有限位块20；

具体地，如图1、图2、图3和图5所示，通过固定块17将稳定导杆13与固定板3进行连接固定，同时将稳定导杆13的另一端贯穿分别设置在第一连接板7和第二连接板18内部的稳定孔23内部，以此达到对套接在稳定导杆13外部的缓冲弹簧19进行稳定的目的，防止其缓冲减震过度弯折损坏，同时还通过稳定导杆13另一端固定连接的限位块20对稳定导杆13进行限位，防止其因震动过度滑脱出稳定孔23，从而有效的降低了前照灯在使用时受车辆行驶震动的影响，并且有效的提高了前照灯的抗变形性能。

实施例5：固定板3内部的边缘处分别均匀设置有装配孔8，固定板3一端的四个拐角处分别插接有连接螺栓9；

具体地，如图1、图2、图3、图4和图5所示，在使用时对壳体22与固定板3进行连接固定时，通过将设置在固定板3另一侧的第一固定螺栓6贯穿壳体22的一端与设置在固定板3内部的装配孔8进行连接固定，从而达到了将壳体22与固定板3进行连接组装的目的。

实施例6：固定板3另一侧的中间位置处插接有第二固定螺栓14，第二固定螺栓14的外部套接有防滑套环15；

具体地，如图1、图2、图3、图4和图5所示，将第二固定螺栓14贯穿壳体22一端的中间位置处和固定板3进行连接固定达到了稳固两者固定组装的目的，同时套接在第二固定螺栓14外部的防滑套环15对其起到防护的作用，确保第二固定螺栓14的正常连接稳固功能，防止其损坏方便后续对前照灯进行拆装检修更换。

工作原理：本发明在使用时，首先对壳体22与固定板3进行连接固定时，通过将设置在固定板3另一侧的第一固定螺栓6贯穿壳体22的一端与设置在固定板3内部的装配孔8进行连接固定，从而达到了将壳体22与固定板3进行连接组装的目的，随后将第二固定螺栓14贯穿壳体22一端的中间位置处和固定板3进行连接固定达到了稳固两者固定组装的目的，同时套接在第二固定螺栓14外部的防滑套环15对其起到防护的作用，可操作性强，确保第二固定螺栓14的正常连接稳固功能，防止其损坏方便后续对前照灯进行拆装检修更换，并且通过将第一散热鳍片5和第二散热鳍片16分别均匀固定连接在第一连接板7和第二连接板18的另一端，通过第一散热鳍片5和第二散热鳍片16将前照灯使用时产生的热量进行散发，降低壳体22内部的温度，防止长时间运行导致前照灯内部热量堆积过高损坏其内部电子元件，并且分别与第一连接板7和第二连接板18固定连接的第一散热鳍片5和第二散热鳍片16之间从水平视角看呈交错分布，使得两者的散热效率更高，散热效果更好，可对前照灯运行时产生的热量散失更加充分，从而有效的提高了前照灯壳体22的耐热性能，有效降低了前照灯的故障率，使得前照灯的使用寿命更长，同时将缓冲弹片4设置在固定板3和第一连接板7之间并与两者分别固定，通过缓冲弹片4使得前照灯在安装时较为柔性，降低了车辆行驶时传导至前照灯灯体11上的震动，从而起到了对前照灯进行缓冲减震的目的，并且还可通过设置在固定板3和第一连接板7以及第二连接板18之间的缓冲弹簧19进一步提高了前照灯使用时的减震性能，与此同时通过固定块17将稳定导杆13与固定板3进行连接固定，同时将稳定导杆13的另一端贯穿分别设置在第一连接板7和第二连接板18内部的稳定孔23内部，以此达到对套接在稳定导杆13外部的缓冲弹簧19进行稳定的目的，防止其缓冲减震过度弯折损坏，同时还通过稳定导杆13另一端固定连接的限位块20对稳定导杆13进行限位，防止其因震动过度滑脱出稳定孔23，从而有效的降低了前照灯在使用时受车辆行驶震动的影响，并且有效的提高了前照灯的抗变形性能。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。