具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4所示，本发明为一种整车燃油消耗量测试系统，系统主要有流量计2和数据采集器3组成，其中流量计2用于测量从油箱1中流入到发动机中的燃油量以及从发动机中回流到油箱1中的燃油量，从而计算出整车燃油的消耗量，数据采集器3通过与流量计2以及显示器4相连，数据采集器3用于采集流量计2中测量的燃油消耗量，并对燃油消耗量的数据进行分析处理，将数据结果发送到显示器4中进行显示。

数据采集器3正面设置有数据采集器开关301、地线接口302、脉冲信号接口303、数字信号I/O接口304、八个电压信号接口305和EPAD接口307；数据采集器3的侧面设置有无线网天线309、DVI接口311、以太网接口313、音频输入接口314和PS\2接口315；并且在数据采集器3的正面以及侧面均设置有多个USB接口308。

显示器4与数据采集器3相连，数据采集器3侧面设置有用于显示器4接通电源的显示器电源接口310，数据采集器3的侧面设置有采集器电源接口312。

流量计2主要为流量计本体21，流量计本体21上设置有电源开关23，电源开关23有开启状态的“ON”档位和关闭状态的“OFF”档位，流量计本体21上还设置有用于过滤燃油的油液过滤器22，确保进入到流量计本体21内的油液不含杂质，防止油液中的杂质对流量计2造成堵塞导致无法正常使用，同时在流量计本体21上设置有5A熔断的保险丝24，用于对流量计本体21使用起到安全防护的作用，流量计本体21的工作电压是直流12V，保险丝24确保在接通电流超过5A时断开对流量计进行保护，进而保护到整体的测试系统，流量计本体21通过信号输出接口27与数据采集器3相连，信号输出接口27采用9针RS-232串行接口。

在流量计本体21上设置有四组接口分别用于连接油箱1和发动机，其中第四接口29连接油箱1的出油口和流量计2，第一接口25连接流量计2和油箱1的回油口；第三接口28连接流量计2和发动机进油口，第二接口26连接发动机回油口和流量计2。

在流量计2第一次使用之前需要将流量计本体21内充满油，其具体操作步骤为：将流量计的开关放在OFF挡；将透明管连接第四接口29，普通油管连接第一接口25；将两根管路放入装满油的油箱1中，接通12V直流电源后将电源开关23拨动至开启状态，向流量计本体21内填充油液。

测量燃油消耗量的具体步骤为：

S1：连接管路前发动机必须停机，待发动机冷却后才能连接各管路，为了避免测量时产生气泡，流量计2应尽量靠近油箱1竖直安放且安放平稳、可靠；

S2：将第一接口25和第四接口29通过管道连接油箱1；其中第四接口29连接油箱1出油口；第一接口25连接油箱1回油口，管路连接不能打折，以免损坏仪器；

S3：将第二接口26和第三接口28通过管道连接发动机；第三接口28连接发动机进油口，必须使用透明管；第二接口26连接发动机回油口，管路不能打折，以免损坏仪器；

S4：将流量计2的电源开关23关闭，放在“OFF”档位；

S5：连接电源线和数据线，建立油耗测试系统；

S6：将流量计2的电源开关23开启，放到“ON”档位；

S7：整个管路连接完成流通三十秒后启动发动起，进行燃油消耗量的测量；

S8：数据采集器3将流量计2中获取的流量数据进行采集，在测试结束时计算得出总耗油量，其计算方式为：流入到发动机内的总油量减去发动机流出的总油量即为燃油消耗量，数据采集器3将采集的数据过程和结果进行保存，便于后续进行调用查看。

流量计2测量燃油消耗量测量结束后操作步骤为：

A：停止发动机，待机器冷却：

B：关闭流量计2；

C：拆掉流量计2的电源线、信号线和油管；拆卸管线时应注意各拿轻放，以免损如果在测试时透明管长时间产生道续的气泡，需对流量计2进行一段时间的清洗，如果还有气泡，可能由以下两种情况导致：

1、管路间漏气，需重新仔细查看管路间连接；

2、流量计2安装位置和发动机进油管存在较大的高度差。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。