阅读说明：本技术 一种集成共振音箱的汽车内门板系统 (Automobile inner door panel system integrated with resonance sound box ) 是由 战磊 杨姣 尚尔原 葛芮 于 2021-08-17 设计创作，主要内容包括：本发明属于汽车技术领域,具体的说是一种集成共振音箱的汽车内门板系统。包括汽车内门板本体、汽车内门板传声介质、左、右声道共振音箱、共振音箱安装支架、共振音箱控制开关和共振音箱线束；所述汽车内门板传声介质设置在汽车内门板本体上；所述左、右声道共振音箱通过共振音箱安装支架固定在汽车内门板传声介质上。所述左、右声道共振音箱通过共振音箱线束与共振音箱控制开关连接；所述共振音箱控制开关固定在汽车内门板本体上；所述共振音箱线束与整车电气系统连接。本发明采用无传统音箱、无传统汽车内门板扬声器罩盖的设计,通过共振技术实现汽车内门板音箱的功能。(The invention belongs to the technical field of automobiles, and particularly relates to an automobile inner door panel system integrated with a resonance sound box. The automobile inner door panel comprises an automobile inner door panel body, an automobile inner door panel sound transmission medium, a left sound channel resonance sound box, a right sound channel resonance sound box, a resonance sound box mounting bracket, a resonance sound box control switch and a resonance sound box wiring harness; the sound transmission medium of the automobile inner door panel is arranged on the automobile inner door panel body; the left and right sound channel resonance sound boxes are fixed on the sound transmission medium of the inner door panel of the automobile through the resonance sound box mounting bracket. The left and right sound channel resonance sound boxes are connected with the resonance sound box control switch through a resonance sound box wiring harness; the resonance sound box control switch is fixed on the automobile inner door panel body; and the resonance sound box wiring harness is connected with the whole vehicle electrical system. The invention adopts the design without the traditional sound box and the traditional loudspeaker cover of the inner door panel of the automobile, and realizes the function of the sound box of the inner door panel of the automobile through the resonance technology.)

一种集成共振音箱的汽车内门板系统

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种集成共振音箱的汽车内门板系统。

背景技术

汽车音响是车内辅助性设备之一，对驾乘舒适性有着非常重要的提升作用，一个好的音响系统可以修复和美化音质的效果，减少驾驶旅途中的疲劳感，享受驾驶体验。而汽车门板，是车内音响布置的重要功能区域，一般单只门板即有高、低音扬扬声器各一个，对车内音质效果的体现作用重大。

现有的音响系统存在以下缺点：

1)扬声器体积大，侵占门板整体布置空间；

2)扬声器质量大；

3)需要扬声器罩盖阵列孔进行声音传递；

4)未来门板设计自由度需要提高，功能件的体积及布置方式需要改良。

发明内容

本发明提供了一种结构简单的集成共振音箱的汽车内门板系统，该系统减小了扬声器的布置体积；减小扬声器模块质量；改变了原有的音响发声原理；减小了模块功率。

本发明技术方案结合

附图说明

如下：

一种集成共振音箱的汽车内门板系统，包括汽车内门板本体1、汽车内门板传声介质2、左、右声道共振音箱3、共振音箱安装支架4、共振音箱控制开关5和共振音箱线束6；所述汽车内门板传声介质2设置在汽车内门板本体1上；所述左、右声道共振音箱3通过共振音箱安装支架4固定在汽车内门板传声介质2上；所述左、右声道共振音箱3通过共振音箱线束6与共振音箱控制开关5连接；所述共振音箱控制开关5固定在汽车内门板本体1上；所述共振音箱线束6与整车电气控制系统连接。

所述汽车内门板传声介质2一体注塑在汽车内门板本体1上或分体安装在汽车内门板本体1上。

所述汽车内门板本体1由工程塑料制成。

所述共振音箱安装支架4粘接或螺接在汽车内门板传声介质2的B面上。

本发明的有益效果为：

本发明结构简单，减小了扬声器的布置体积、模块质量；改变了原有的音响发声原理，减小了模块功率；

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为图1中A-A处剖视图。

图中：

1、汽车内门板本体；2、汽车内门板传声介质；3、左、右声道共振音箱；4、共振音箱安装支架；5、共振音箱控制开关；6、共振音箱线束。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

参阅图1和图2，一种集成共振音箱的汽车内门板系统，包括汽车内门板本体1、汽车内门板传声介质2、左、右声道共振音箱3、共振音箱安装支架4、共振音箱控制开关5和共振音箱线束6。

所述汽车内门板本体1由工程塑料制成，无扬声器罩盖及传统音箱固定B面结构。

所述汽车内门板传声介质2一体注塑在汽车内门板本体1上或分体安装在汽车内门板本体1上。

所述汽车内门板传声介质2可以采用工程塑料，如PP，ABS，POM等材料，或者金属、天然纤维等材料设计制造；材质需要靠音质来选择，通常来说采用金属材质高音效果更好。

所述左、右声道共振音箱3通过共振音箱安装支架4粘接或螺接在汽车内门板传声介质2的B面上；其中，左声道共振音箱通过共振音箱安装支架4固定在左汽车内门板上；右声道共振音箱通过共振音箱安装支架4固定在右汽车内门板上。

所述左、右声道共振音箱3通过共振音箱线束6与共振音箱控制开关5连接；所述共振音箱控制开关5固定在汽车内门板本体1上；所述共振音箱线束6与整车电气系统连接。

所述共振音箱控制开关5可采用物理按键或触控开关技术进行设计，通过线束与共振音箱线束6连接后，可实现对共振音箱的控制。

综上，本发明采用无传统音箱、无传统汽车内门板扬声器罩盖的设计，通过共振技术实现汽车内门板音箱的功能。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。