一种汽车输送转运车的固定设备
阅读说明：本技术 一种汽车输送转运车的固定设备 (Fixing equipment for automobile conveying transfer trolley ) 是由 张莉 于 2021-08-09 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车输送转运车的固定设备,具体涉及汽车输送领域,包括延展型外框架机构,延展型外框架机构形成收集货物的箱体框架,延展型外框架机构的数量至少设置为三个,且相邻的延展型外框架机构均呈环抱型相互安装,多个延展型外框架机构的连接处均安装有用于支撑和调节整体容纳货物大小的可塑型外轴向衔接支撑机构,延展型外框架机构的一侧安装有限位型贴合面板机构。本发明通过设置了延展型外框架机构,拉动主框架式横置支撑悬臂使得多个扭簧状可塑型支撑段产生形变,扭簧状可塑型支撑段通过限位型防断裂外管套与限位型防断裂内管套进行防断裂保护,一来提升撞击时的缓冲性,另一方面可以提升整体的稳定性。(The invention discloses a fixing device of an automobile conveying transfer trolley, and particularly relates to the field of automobile conveying. According to the invention, the extension type outer frame mechanism is arranged, the main frame type horizontal support cantilever is pulled to enable the plurality of torsional spring-shaped plastic support sections to deform, and the torsional spring-shaped plastic support sections are subjected to anti-fracture protection through the limiting type anti-fracture outer sleeve and the limiting type anti-fracture inner sleeve, so that the buffering performance during collision is improved, and the integral stability can be improved.)
技术领域
本发明涉及汽车输送技术领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车输送转运车的固定设备。
背景技术
物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术，运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等，现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程，物流现代化和经济发展是密切相关的，预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境，但物流行业还不是很成熟，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏观管理上不协调的问题，企业经营范围不大，市场拓展能力不强，以及高素质的专业人才严重缺乏，都成为制约我国物流业发展的重要因素。
针对于物流运输的过程中，需要通过货物堆放设备对货物进行收集与转运，传统的货物收集框结构较为单一，由于收集栏呈铁丝状网盘相互固定，延展性与可塑性都较差，导致货物在堆放与运输时，容易出现货品损坏的问题，从而不利于实际使用。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种汽车输送转运车的固定设备，通过设置了延展型外框架机构，拉动主框架式横置支撑悬臂使得多个扭簧状可塑型支撑段产生形变，扭簧状可塑型支撑段通过限位型防断裂外管套与限位型防断裂内管套进行防断裂保护，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车输送转运车的固定设备，包括延展型外框架机构，所述延展型外框架机构形成收集货物的箱体框架，所述延展型外框架机构的数量至少设置为三个，且相邻的所述延展型外框架机构均呈环抱型相互安装，多个所述延展型外框架机构的连接处均安装有用于支撑和调节整体容纳货物大小的可塑型外轴向衔接支撑机构，所述延展型外框架机构的一侧安装有限位型贴合面板机构，多个所述延展型外框架机构的底部均安装有可拆卸型承托底座机构。
在一个优选地实施方式中，所述延展型外框架机构包括主框架式横置支撑悬臂，所述主框架式横置支撑悬臂的数量设置为多个，相邻的所述主框架式横置支撑悬臂均形成框架状相互固定，所述主框架式横置支撑悬臂的横轴向两端均固定有支撑型防撞外弧杆，所述主框架式横置支撑悬臂与相邻的两个支撑型防撞外弧杆之间均固定有防撞型拉伸橡胶带。
在一个优选地实施方式中，所述主框架式横置支撑悬臂的外壁连接有用于支撑的延展型纵向连接带，所述延展型纵向连接带的数量均设置为多个，相邻的所述主框架式横置支撑悬臂之间均安装有多个辅框架式横置支撑悬臂，所述辅框架式横置支撑悬臂呈横轴向进行连接放置，所述支撑型防撞外弧杆的一端安装有球形防撞块，所述球形防撞块的数量均设置为多个。
在一个优选地实施方式中，所述可塑型外轴向衔接支撑机构包括限位型固定套筒，所述限位型固定套筒套接在相邻的支撑型防撞外弧杆外壁，相邻的所述支撑型防撞外弧杆与限位型固定套筒均通过螺栓相互固定，所述限位型固定套筒的数量均设置为多个，相邻的所述限位型固定套筒之间均通过螺栓固定安装有扭簧状可塑型支撑段，所述扭簧状可塑型支撑段的数量均设置为多个。
在一个优选地实施方式中，每个所述扭簧状可塑型支撑段的外壁均安装有限位型防断裂外管套，所述扭簧状可塑型支撑段与相邻的所述限位型防断裂外管套均呈一一对应设置，所述限位型固定套筒的两侧边缘均固定有限位型橡胶护唇，所述扭簧状可塑型支撑段的内壁固定有限位型防断裂内管套，所述扭簧状可塑型支撑段与相邻的所述限位型防断裂内管套均呈一一对应设置，所述限位型防断裂外管套与所述限位型防断裂内管套均由耐磨防腐蚀型材料制成。
在一个优选地实施方式中，所述限位型贴合面板机构包括可拉伸型贴合面板，所述可拉伸型贴合面板的外壁分别安装有多个回弹型限位纵向支撑条与回弹型限位横向支撑条，相邻的多个所述回弹型限位纵向支撑条与回弹型限位横向支撑条均呈垂直交叉等距依次排布设置，所述可拉伸型贴合面板的外壁边缘安装有支撑型固定外框架悬臂，所述支撑型固定外框架悬臂与相邻的所述可拉伸型贴合面板均呈一一对应设置，所述可拉伸型贴合面板呈耐磨型纤维材料制成。
在一个优选地实施方式中，所述辅框架式横置支撑悬臂的外壁套接有套筒型固定座，所述套筒型固定座的外壁通过螺栓安装有分隔型支撑悬杆，相邻的所述套筒型固定座与所述分隔型支撑悬杆均呈一一对应设置。
在一个优选地实施方式中，所述分隔型支撑悬杆的一侧分别安装有磁吸式第一连接盘与磁吸式第二连接盘，相邻的所述磁吸式第一连接盘与所述磁吸式第二连接盘均呈一一对应设置，相邻的所述磁吸式第一连接盘与所述磁吸式第二连接盘均通过磁吸相互固定。
在一个优选地实施方式中，所述磁吸式第二连接盘的外壁边缘通过粘合剂固定有外圈防护盘，相邻的所述分隔型支撑悬杆、磁吸式第二连接盘与外圈防护盘均呈一一对应设置。
在一个优选地实施方式中，所述可拆卸型承托底座机构包括支撑型承托底板，所述支撑型承托底板的底部通过螺栓固定安装有防滑型支撑垫板，所述支撑型承托底板与防滑型支撑垫板之间均开设有预留型缓冲槽。
本发明的技术效果和优点：
1、本发明通过设置了延展型外框架机构，主框架式横置支撑悬臂与辅框架式横置支撑悬臂形成支撑框架的面板，通过支撑型防撞外弧杆的设置，一方面对整体达到防撞的作用，另一方面达到连接多个主框架式横置支撑悬臂的作用，在对不同数量货物进行堆积的过程中，拉动主框架式横置支撑悬臂使得多个扭簧状可塑型支撑段产生形变，扭簧状可塑型支撑段通过限位型防断裂外管套与限位型防断裂内管套进行防断裂保护，当多个主框架式横置支撑悬臂与辅框架式横置支撑悬臂之间间距增加后，延展型纵向连接带保持拉伸状，对整体框架形成支撑，一来提升撞击时的缓冲性，另一方面可以提升整体的稳定性。
2、本发明通过设置了限位型贴合面板机构，将支撑型承托底板安装在延展型外框架机构的底部，通过预留型缓冲槽对支撑型承托底板进行防滑与支撑，将所需数量的可拉伸型贴合面板相互围建起来，形成一个完整的容纳箱体框架，同时可拉伸型贴合面板自身的柔韧性与回弹型限位纵向支撑条、回弹型限位横向支撑条的回弹型，降低了货物容易出现损坏的概率，在可拉伸型贴合面板实际安装的过程中，套筒型固定座套接在辅框架式横置支撑悬臂的外壁，首先通过磁吸式第一连接盘与磁吸式第二连接盘的相互磁吸，形成初步固定与连接，紧接着通过螺栓对磁吸式第一连接盘与磁吸式第二连接盘进行二次固定，即可达到快速连接与拆装的作用。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的底部结构示意图。
图3为本发明的局部结构剖视图。
图4为本发明图3的A部结构放大图。
图5为本发明图3的B部结构放大图。
图6为本发明图3的C部结构放大图。
图7为本发明图3的D部结构放大图。
附图标记为：1延展型外框架机构、101主框架式横置支撑悬臂、102支撑型防撞外弧杆、103防撞型拉伸橡胶带、104延展型纵向连接带、105辅框架式横置支撑悬臂、106球形防撞块、2可塑型外轴向衔接支撑机构、21限位型固定套筒、22扭簧状可塑型支撑段、23限位型防断裂外管套、24限位型橡胶护唇、25限位型防断裂内管套、3限位型贴合面板机构、31可拉伸型贴合面板、32回弹型限位纵向支撑条、33回弹型限位横向支撑条、34支撑型固定外框架悬臂、35套筒型固定座、36分隔型支撑悬杆、37磁吸式第一连接盘、38磁吸式第二连接盘、39外圈防护盘、4可拆卸型承托底座机构、41支撑型承托底板、42防滑型支撑垫板、43预留型缓冲槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种汽车输送转运车的固定设备，包括延展型外框架机构1，延展型外框架机构1形成收集货物的箱体框架，延展型外框架机构1的数量至少设置为三个，且相邻的延展型外框架机构1均呈环抱型相互安装，多个延展型外框架机构1的连接处均安装有用于支撑和调节整体容纳货物大小的可塑型外轴向衔接支撑机构2，延展型外框架机构1的一侧安装有限位型贴合面板机构3，多个延展型外框架机构1的底部均安装有可拆卸型承托底座机构4。
作为优选的，其中，延展型外框架机构1包括主框架式横置支撑悬臂101，主框架式横置支撑悬臂101的数量设置为多个，相邻的主框架式横置支撑悬臂101均形成框架状相互固定，主框架式横置支撑悬臂101的横轴向两端均固定有支撑型防撞外弧杆102，主框架式横置支撑悬臂101与相邻的两个支撑型防撞外弧杆102之间均固定有防撞型拉伸橡胶带103。
作为优选的，其中，主框架式横置支撑悬臂101的外壁连接有用于支撑的延展型纵向连接带104，延展型纵向连接带104的数量均设置为多个，相邻的主框架式横置支撑悬臂101之间均安装有多个辅框架式横置支撑悬臂105，主框架式横置支撑悬臂101与辅框架式横置支撑悬臂105形成支撑框架的面板，通过支撑型防撞外弧杆102的设置，一方面对整体达到防撞的作用，另一方面达到连接多个主框架式横置支撑悬臂101的作用，在对不同数量货物进行堆积的过程中，拉动主框架式横置支撑悬臂101使得多个扭簧状可塑型支撑段22产生形变，辅框架式横置支撑悬臂105呈横轴向进行连接放置，支撑型防撞外弧杆102的一端安装有球形防撞块106，当多个主框架式横置支撑悬臂101与辅框架式横置支撑悬臂105之间间距增加后，延展型纵向连接带104保持拉伸状，对整体框架形成支撑，一来提升撞击时的缓冲性，另一方面可以提升整体的稳定性，球形防撞块106的数量均设置为多个。
作为优选的，其中，可塑型外轴向衔接支撑机构2包括限位型固定套筒21，限位型固定套筒21套接在相邻的支撑型防撞外弧杆102外壁，相邻的支撑型防撞外弧杆102与限位型固定套筒21均通过螺栓相互固定，限位型固定套筒21的数量均设置为多个，相邻的限位型固定套筒21之间均通过螺栓固定安装有扭簧状可塑型支撑段22，扭簧状可塑型支撑段22的数量均设置为多个。
作为优选的，其中，每个扭簧状可塑型支撑段22的外壁均安装有限位型防断裂外管套23，扭簧状可塑型支撑段22通过限位型防断裂外管套23与限位型防断裂内管套25进行防断裂保护，扭簧状可塑型支撑段22与相邻的限位型防断裂外管套23均呈一一对应设置，限位型固定套筒21的两侧边缘均固定有限位型橡胶护唇24，扭簧状可塑型支撑段22的内壁固定有限位型防断裂内管套25，扭簧状可塑型支撑段22与相邻的限位型防断裂内管套25均呈一一对应设置，限位型防断裂外管套23与限位型防断裂内管套25均由耐磨防腐蚀型材料制成。
作为优选的，其中，限位型贴合面板机构3包括可拉伸型贴合面板31，可拉伸型贴合面板31的外壁分别安装有多个回弹型限位纵向支撑条32与回弹型限位横向支撑条33，相邻的多个回弹型限位纵向支撑条32与回弹型限位横向支撑条33均呈垂直交叉等距依次排布设置，可拉伸型贴合面板31的外壁边缘安装有支撑型固定外框架悬臂34，将所需数量的可拉伸型贴合面板31相互围建起来，形成一个完整的容纳箱体框架，同时可拉伸型贴合面板31自身的柔韧性与回弹型限位纵向支撑条32、回弹型限位横向支撑条33的回弹型，降低了货物容易出现损坏的概率，支撑型固定外框架悬臂34与相邻的可拉伸型贴合面板31均呈一一对应设置，可拉伸型贴合面板31呈耐磨型纤维材料制成。
作为优选的，其中，辅框架式横置支撑悬臂105的外壁套接有套筒型固定座35，套筒型固定座35的外壁通过螺栓安装有分隔型支撑悬杆36，相邻的套筒型固定座35与分隔型支撑悬杆36均呈一一对应设置。
作为优选的，其中，分隔型支撑悬杆36的一侧分别安装有磁吸式第一连接盘37与磁吸式第二连接盘38，相邻的磁吸式第一连接盘37与磁吸式第二连接盘38均呈一一对应设置，套筒型固定座35套接在辅框架式横置支撑悬臂105的外壁，首先通过磁吸式第一连接盘37与磁吸式第二连接盘38的相互磁吸，形成初步固定与连接，紧接着通过螺栓对磁吸式第一连接盘37与磁吸式第二连接盘38进行二次固定，即可达到快速连接与拆装的作用相邻的磁吸式第一连接盘37与磁吸式第二连接盘38均通过磁吸相互固定。
作为优选的，其中，磁吸式第二连接盘38的外壁边缘通过粘合剂固定有外圈防护盘39，相邻的分隔型支撑悬杆36、磁吸式第二连接盘38与外圈防护盘39均呈一一对应设置。
作为优选的，其中，可拆卸型承托底座机构4包括支撑型承托底板41，支撑型承托底板41的底部通过螺栓固定安装有防滑型支撑垫板42，支撑型承托底板41与防滑型支撑垫板42之间均开设有预留型缓冲槽43，将支撑型承托底板41安装在延展型外框架机构1的底部，通过预留型缓冲槽43对支撑型承托底板41进行防滑与支撑。
需要说明的是，首先取出本发明中所需的零部件，以便于进行实际使用，在实际使用时，将支撑型承托底板41安装在延展型外框架机构1的底部，通过预留型缓冲槽43对支撑型承托底板41进行防滑与支撑，将所需数量的可拉伸型贴合面板31相互围建起来，形成一个完整的容纳箱体框架，同时可拉伸型贴合面板31自身的柔韧性与回弹型限位纵向支撑条32、回弹型限位横向支撑条33的回弹型，降低了货物容易出现损坏的概率，主框架式横置支撑悬臂101与辅框架式横置支撑悬臂105形成支撑框架的面板，通过支撑型防撞外弧杆102的设置，一方面对整体达到防撞的作用，另一方面达到连接多个主框架式横置支撑悬臂101的作用，在对不同数量货物进行堆积的过程中，拉动主框架式横置支撑悬臂101使得多个扭簧状可塑型支撑段22产生形变，扭簧状可塑型支撑段22通过限位型防断裂外管套23与限位型防断裂内管套25进行防断裂保护，当多个主框架式横置支撑悬臂101与辅框架式横置支撑悬臂105之间间距增加后，延展型纵向连接带104保持拉伸状，对整体框架形成支撑，一来提升撞击时的缓冲性，另一方面可以提升整体的稳定性，在可拉伸型贴合面板31实际安装的过程中，套筒型固定座35套接在辅框架式横置支撑悬臂105的外壁，首先通过磁吸式第一连接盘37与磁吸式第二连接盘38的相互磁吸，形成初步固定与连接，紧接着通过螺栓对磁吸式第一连接盘37与磁吸式第二连接盘38进行二次固定，即可达到快速连接与拆装的作用。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
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