具体实施方式

下面结合附图对本发明的一种优选实施方式做详细的说明。

如图1所示的钢弹簧浮置板道床局部改造工艺，具体包括以下步骤：

S1、对现状浮置板系统及其零部件进行更换检修，同时对接触网进行标高调整后解除无缝线路；

S2、对每块浮置板的隔振器和轨道进行标高测量，计算出需要调整抬升的高度；

S3、通过调高垫板的搭配组合对隔振器和轨道进行抬升；

具体的，所述隔振器的抬升调整具体包括以下步骤：首先确定道床改造的设计标高；然后在每个浮置板的隔振器上间隔1-1.2m作为测量基准点并测量每个基准点的对应高度；再将每个基准点的测量标高与设计标高对比计算出隔振器的抬升高度，所述抬升高度小于设计标高，其差值为5-11mm；计算出满足各抬升高度所需的调高垫板的组合搭配情况；然后在隔振器上安装位移传感器和压力传感器；再通过千斤顶和调高垫板依次对每块浮置板的隔振器进行抬升调整，需要注意的是，为保证安全运营，抬升调整中，自第二块浮置板起做顺坡处理，保证每个隔振器均处于受力无吊空状态、平顺过渡。

所述隔振器的抬升调整与之类似，对既有轨面进行标高测量后对轨面测量标高与设计标高对比计算出轨面的抬升高度；然后通过调高垫板的组合搭配对轨面进行抬升即可。

本优选实施例所述的调高垫板包括调高钢板和橡塑板，在调高端采用厚度为40mm、30mm的调高钢板和厚度为10mm、5mm、2mm的橡塑板，在顺坡段则采用厚度为40mm、30mm、10mm的调高钢板和厚度为10mm、5mm、2mm的橡塑板

S4、对抬升后的轨道进行加固并调整轨道状态；

在轨面调高后需要进行临时加固，先通过尼龙套管进行定位再安装长锚固螺栓组成临时固定装置，安装尼龙套管时，利用钻孔机钻孔，将孔内残渣及水清理干净，采用专用胶枪注入植筋胶，为保证尼龙套管锚固质量，植筋胶应在初凝前灌注完毕。考虑到注胶量较大，为防止大体积胶体固化热大而使初凝过程加速，整个注胶过程应在3分钟内完成。尽量使注胶沉入孔底，避免中间存留空气空洞，胶剂应注入稍微超过孔体2/3位置，然后按压植入尼龙套管，为保证尼龙套管周围均匀布满胶体，将尼龙套管顺(逆)时针旋转3-5圈缓慢按压到底，使尼龙套管顶面与轨枕顶面齐平。

所述长锚固螺栓的规格由轨道具体的抬升高度决定，抬升高度小于15mm选用长度为152mm的长锚固螺栓，抬升高度位于15mm到30mm之间选用长度为173mm的长锚固螺栓，抬升高度位于30mm到50mm之间选用长度为192mm的长锚固螺栓，且抬升高度超过45mm时，每6.25m安装1根长锚固螺栓，调高小于45mm时每12.5m安装1根长锚固螺栓。

本优选实施例所述的轨道状态的调整主要包括轨底坡、轨距及轨道方向的调整，具体的，轨底坡通过更换不同规格楔形胶垫实现，为保证轨面标高达到较好状态，需配合使用2mm及3mm轨下调高垫板；轨底坡调整后利用轨底坡测量仪复核轨底坡是否达标，轨底坡调整误差范围为1/50-1/30；轨距调整及轨道方向调整通过更换非标轨距块实现，调整前由测量人员出具调整量交底表，调整完成后测量人员需复核调整完成情况；

S5、去除道床改造位置的轨枕混凝土，替换安装预制轨枕及扣件；

道床凿除之前应对凿除区段两侧的密封胶条进行密封性能检查，对密封性能差的进行处理，并在密封胶条上部铺垫临时隔离篷布防止凿除时的混凝土碎渣进入道床底部，凿除过程中，掉落在隔离篷布上的碎渣应及时清理，凿除至隔振器周边位置时应放慢凿除速度并及时更换手持小型电钻进行破除，以加强对隔振器的保护；

在具体的施工中，道床原固定机构的凿除按照“隔三取一”的方式进行，即每间隔三个轨枕采用电镐凿除混凝土，凿除范围为浮置板凸台外板面区域850mm，沿线路方向左右两侧凿到钢套筒外边缘，直到漏出2根φ16钢筋，凿坑长度约为625mm，凿除厚度根据现场保护层厚度确定，约为8cm-12cm，轨枕安装位置处的凿除深度需满足轨枕安装要求，一般为横向钢筋下3-4cm处；

道床混凝土凿除后坑内废渣必须清理干净，废渣清理时采用毛刷将粒径较大废渣清理干净，再用吸尘器将粉尘吸出，然后涂刷界面剂，界面剂要涂布均匀，无积聚流淌现。

在具体的施工中，道床凿除至表层钢筋后应及时进行高度测量，根据高度选择不同规格的预制轨枕，若调高后的轨面距离既有上层结构钢筋289-314mm，则采用65mm的轨枕，调高后的轨面距离既有上层结构钢筋不小于314mm则采用厚75mm轨枕，轨枕位置上打红色三角标记的指向钢轨内侧，针对预制轨枕底部伸出钢筋(简称胡须筋)与道床内既有横向钢筋冲突问题，胡须筋应按原设计保留，部分横向箍筋可切断，靠近隔振器套筒处横向2根φ16钢筋不得切断。短枕放入后，一侧“胡须筋”穿入既有道床横向钢筋下并绑扎，另一侧需切断道床既有横向筋时，应在轨枕放入后增设横向筋，新增横向筋应与轨枕胡须筋和既有道床钢筋绑扎牢靠，与既有道床横筋搭接长度不应小于120mm；原则上每根轨枕下面至少有3根横向钢筋。

轨枕安装完毕后，依次安装新扣件、连接钢轨；具体的，所述扣件组装顺序为：组装前先将铁垫板承轨面上部及轨枕或道床板尼龙套管内的杂物及积水清理干净；然后依次放置绝缘缓冲垫板、铁垫板；再将锚固螺栓套上弹簀垫圈、齿形垫块(或平垫块)后，涂上专用油脂，拧入尼龙套管内，拧紧力矩:220N*m，不得使用电动扳手拧紧，需人工使用丁字扳手拧紧；再依次放置轨下垫板、钢轨、轨距块；最后在放置T型螺栓、弹条、平垫圈，T型螺栓上部涂专用油脂后拧紧螺母，拧紧力矩约100-120N*m，安装就位后的最终位置，以Ⅱ型弹条中趾前段下颚与绝缘轨距块的上表面之间有0-0.5mm间隙为准；

在扣配件安装完毕后，浮置板标高改造完成后对调整后轨道的几何尺寸进行检测，保证轨道平顺性，再恢复无缝线路并调整接触网以满足运营条件，所述轨道的几何尺寸包括轨距、水平、高低、轨向以及扭曲，具体尺寸作业容许偏差值如下表所示：

S6、重新浇注混凝土对道床进行加固；

在具体的施工中，混凝土浇筑前应保持坑内湿润状；本优选实施例所述的混凝土采用卡石得230H型水泥基快硬砂浆；现场使用小型搅拌机搅拌均匀，每包水泥(25kg)用水量2.8-3L，具体的，先向水桶内加入2.8L水，再将水泥加入水桶中，随加入随搅拌，搅拌时间不少于1.5min，若搅拌过程中混凝土难以搅拌均匀，则再适当加入水但总量不得超过3L；混凝土搅拌均匀后，立即对坑内进行浇筑，浇筑应从一侧灌入，随灌注随振捣，保证轨枕底部浇筑振捣密实；同一部位需2-3包混凝土时，上层混凝土应在下层混凝土初凝前浇筑完成，且轨枕埋入道床面以下不小于5cm，当轨枕埋入深度不足时，应在轨枕外侧10cm处安装模板浇筑混凝土，以满足轨枕埋入深度；混凝土浇筑后由于其快硬的特点，早期水化热较快，在其初凝后及时在混凝土表面洒水养护，以提高混凝土性能。

以上所述实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。