具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供了一种驾驶室电器功能检测系统，其能解决相关技术中人工进行识别车辆种和配置进行电检时，易出现驾驶室漏装或错装的电器件，无法进行有效检测的情况。

请参阅图1和图2，一种驾驶室电器功能检测系统，包括PDM系统、扫码器和检测柜，其中PDM系统配置有第一数据库，第一数据库存储不同配置车辆的电检配置项目，即车型、组合仪表、与组合仪表相连的电器、发动机选型、速比、故障码等项目；

扫码器与PDM系统通信连接，扫码器用于扫描车辆的二维码，并从第一数据库中获取该车辆的电检配置项目，扫码器还将获取该车辆的电检配置项目发送至检测柜，例如通过WIFI传输的方式进行传输。

检测柜与扫码器通信连接，检测柜用于接收扫码器发送的电检配置项目，并基于该电检配置项目，对相应的车辆进行电检，即按照电检配置项目形成一个检测的列表，按照列表检测柜进行逐项检测。

通过以上的设置，利用PDM系统将所有的不同配置的车辆的电检配置项目进行汇总集合，形成第一数据库；每个车辆均对应有一个二维码，扫描该二维码就可以从PDM系统的第一数据库中获取该二维码的电检配置项目，并发送至检测柜，检测柜按照获取的电检配置项目进行电检，不需要人工进行识别车型和电检配置项目，以及避免车辆种类繁多、配置复杂导致驾驶室漏装或错装的电器件的情况，有效提升驾驶室电检的准确率；同时降低人工进行作业难度，只需要进行扫描二维码的操作即可，加快了电检的效率。

在一些优选的实施例中，考虑到扫码器扫描的二维码会存在与要进行检测的车型的配置不匹配，以及检测柜接收的电检配置项目存在丢失时，因此进行了以下的设置：

检测柜配置有第二数据库，第二数据库所存储的数据与第一数据库存储的数据相同，其相同的原因是PDM系统与检测柜互联，并于扫码器形成局域网。因此在需要对检测柜所接收的扫码器传输而来的电检配置项目进行核对时，需要将PDM系统中的第一数据库传输至检测柜的第二数据库。

然后将第二数据库与对扫码器传输而来的电检配置项目进行比对，具体的情况如下：

当接收的扫码器传输而来的电检配置项目在第二数据库中找不到相同的数据时，将检测柜与车辆连接，识别车辆的车型，将该车辆的车型对应在第二数据库的电检配置项目作为最终的电检配置项目。

当接收的扫码器传输而来的电检配置项目在第二数据库中找到相同的数据时，需要将检测柜与车辆连接，识别车辆的车型，根据车型来进行判断：

若检测柜识别的车辆的车型，与接收的电检配置项目对应的车型相同，则将接收的电检配置项目最终的电检配置项目；

若检测柜识别的车辆的车型，与接收的电检配置项目对应的车型不相同，则将接收的电检配置项目的车型，对应在第二数据库中的电检配置项目作为最终的电检配置项目。

通过检测柜与PDM系统实现互联，可满足多元化的电器配置需求，100％精准体现电检项目及特殊点检项，100％规避错漏装，以及检测柜接收的电检配置项目存在丢失时，导致漏检，错检的风险。

在一些优选的实施例中，电检配置项目包括常规检测项目，常规检测项目所检测的对象为位于驾驶室内的电器件；例如：灯具、开关的开闭合检测、下地盘线束接口的输出、输入检测。

电检配置项目还包括特殊检测项目，特殊检测项目所检测的对象为与底盘相连接的电器件。例如：空调各档位工作状态、娱乐影音设备是否正常工作、逆变器、缓速器等是否正常工作等。

进一步的，扫码器还用于接收检测柜的检测结果，并将检测结果予以显示，以供操作人员进行人工确认，确保一些重要的检测项目的通过，以及后续升级的检测项目的确认。

在一些优选的实施例中，还包括打印系统，其用于接收并打印检测柜的的检测结果，并对不符合的进行报警提示。打印系统包括CAN刷写设备、通信线缆、打印机等。

在一些优选的实施例中，检测柜包括检测单元、信息处理单元和显示器单元，检测单元基于该电检配置项目，对相应的车辆进行电检，以获得检测出的状态信息，信息处理单元与检测单元通信连接，信息处理单元用于接收状态信息，并进行判断得出检测结果；显示器单元与信息处理单元通信连接，并用于同步显示检测结果。

进一步的，检测柜还包括信息管理单元，信息管理单元可以为计算机，信息管理单元与信息处理单元通信连接，用于存储和制作后台台账，以及检查存档及远程监控。

进一步的，检测柜还包括连接线束和检测线束，连接线束用于和要检测的车辆进行连接，检测线束用于检测车辆中驾驶室的电器件的状态。

进一步的，对信息处理单元如何进行判断，进行了以下的设置：

信息处理单元配置有第三数据库，第三数据库存储所有车型的标准参数；

信息处理单元基于第三数据库，用于将状态信息与相应车型的标准参数进行比较，其中信息处理单元配置有处理函数，将接收的电检配置项目赋值给处理函数，并与第三数据库中对应的车型的标准参数进行判断；

若状态信息与相应车型的标准参数相同时，则驾驶室电器件正常，否则驾驶室电器件不正常。

还提出了一种驾驶室电器功能检测方法，包括以下步骤：

提供上述的驾驶室电器功能检测系统；

利用扫码器扫描车辆的二维码，从PDM系统中获取该车辆的电检配置项目，并发送至检测柜；

将所述检测柜与要进行检测的车辆相连接，并按照所述电检配置项目进行电检。

通过以上的步骤，可以有效提升驾驶室电检的准确率，同时降低操作工作业难度，提高电检项目识别准确率，降低漏检、错检的风险。

还提出了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述的驾驶室电器功能检测方法的步骤。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。