具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：请参阅图1-10，本发明提供技术方案：一种用于远近光模组透镜旋转入支架的安装结构，包括透镜1和透镜支架2，透镜1上设有第一组件3，透镜支架2上开设有第二组件4，透镜组件通过第一组件3和第二组件4与透镜支架2卡扣连接，透镜1从前端向后端入透镜支架2进行卡扣；

透镜1为车前灯所用的灯具，透镜支架2用于安装透镜1，第一组件3和第二组件4用于将透镜1安装至透镜支架2的前端，使得透镜1以从前往后的方式进入到透镜支架2内部并与透镜支架2之间进行卡扣，第一组件3用于与第二组件4之间卡扣，从而实现将透镜1安装至透镜支架2内端部的功能，从驾驶员方向看，透镜支架2从前往后是贯通的，透镜1的出光面朝向前，该安装结构采用透镜1从透镜支架2前端向透镜支架2内部移动，并将其卡扣至透镜支架22前端部的安装方式，与以往透镜1从透镜支架2后端开始，从透镜支架2的内部，移动至透镜支架2前端进行安装方式相比，第一，该安装结构不需要在透镜1的四周增加一圈翻边来配合卡扣，可以有效地避免由于透镜1的翻边需要被透镜支架2包合住而导致整个模组造型面增加的问题，由于没有翻边的设置，则透镜支架2的结构面大大减少，有利于灯具的造型布置，满足了目前车灯小型化、扁平化的发展趋势；第二，不采用透镜1与透镜支架2之间采用的传统的焊接的连接方式，也就是说不需要专用的焊接器具，有效地避免了透镜1与透镜支架2之间连接的位置处在焊接过程中易出现溢胶、有气泡等问题，该安装方式采用直接卡扣，有效地保证了后期远近光模组的良品率，有利于降低生产成本；第三，现有的透镜1与透镜支架2的安装过程时将透镜1从透镜支架2的后方往前推移，推移至透镜支架2的端头将其固定，但是，当透镜支架2内部存有零件或者有连接结构的时候，此时透镜1就会无法从透镜支架2的后方直接推入至透镜支架2内部进行安装，而该透镜1的安装结构，利用第一组件3和第二组件4可以直接将透镜1安装在透镜支架2的前端，不需要考虑到透镜支架2内部是否有其他零件导致的占位问题，也不需要用以其他的辅助机构帮助透镜1在透镜支架2内部移位，且该安装结构操作简单，极大地节省了透镜1的安装时间。

第一组件3包括第一卡扣件31和第二卡扣件32，第一卡扣件31固定设置于透镜1远离出光面的一侧左端，第二卡扣件32固定设置于透镜1远离出光面的一侧右端，第一卡扣件31呈契形结构，第一卡扣件31是由五个棱边组成的柱状体，五个棱边包括棱边一33、棱边二34、棱边三35、棱边四36和棱边五37，棱边一33和棱边二34之间组成的面设为固定面，固定面与透镜1远离出光面的一侧固定连接，棱边二34和棱边三35之间组成的面设为连接面39，棱边三35和棱边四36之间组成的面设为接触面38，棱边四36和棱边五37之间组成的面为固定面的对立面，棱边五37和棱边一33之间组成的面为连接面39和接触面38的对立面，接触面38与第二组件4接触连接，连接面39通过接触面38的旋转与第二组件4卡扣连接；

第一卡扣件31用于与第三卡扣件41卡卡扣，第二卡扣件32用于与第四卡扣件42卡扣，使得透镜1被安装在透镜支架2的前端，接触面38用于与第三卡扣件41的一个边接触，接触面38与第三卡扣件41接触到的那一个边也就是线面的交线，线是指第三卡扣件41的一个侧棱边，面是指接触面38，这个交线作为透镜的旋转轴线，使得接触面38绕着这个轴线旋转，经过棱边三35和连接面39，直到第一卡扣件31和第三卡扣件41卡扣完成，第二卡扣件32通过人工按压进入到第四卡扣件42的位置处，在人工按压第二卡件32的过程中，同时第一卡扣件31在绕着与第三卡扣件41之间接触的轴线进行旋转，该方式极大地节省了人工成本和生产成本，只需要人工按压即可完成透镜1的安装，不需要额外的专用器械对透镜1进行安装，有利于提高透镜1的安装效率。

第二卡扣件32呈凹字型设置，第二卡扣件32与第二组件4卡扣连接；第二卡扣件32呈凹字型用于与第四卡扣件42相互卡扣，在第二卡扣件32被按压准备与第四卡扣件42相互卡扣之前，整个透镜1是呈倾斜状态，当第二卡扣件32与透镜支架2端头接触的时候，第二卡扣件32也不是在竖直直线上的，第四卡扣件42对应于第二卡扣件32且贯通透镜支架的侧壁，此时倾斜的第二卡扣件32可以快速的被按压至第四卡扣件42内，同时利用第四卡扣件42的凹字型和滑块可以避免第二卡扣件32与透镜支架2之间脱离。

透镜支架2为包络体，透镜支架2两端贯通，透镜支架2侧边封闭设置，第二组件4包括第三卡扣件41和第四卡扣件42，第三卡扣件41设于透镜支架2一端内侧壁上，第三卡扣件41完全贯通透镜支架2的侧壁，第三卡扣件41呈矩形槽状，第三卡扣件41与通过接触面38和棱边三35与第一卡扣件31卡扣连接；

透镜支架2两端贯通，其前端用于安装透镜1，驾驶员在透镜支架2后端方向后面的位置，第三卡扣件41用于与第一卡扣件31卡扣，第三卡扣件41的一个侧边与第一卡扣件31的接触面接触，为第一卡扣件31提供受力边，使得透镜借助这个接触的受力边，即为绕着这个接触轴线旋转，使得第一卡扣件31完全卡扣至第三卡扣件41内部，第一卡扣件31绕轴线旋转安装的结构简单，无额外的外围结构，旋转轴线基于第一卡扣件31和第三卡扣件41的线面接触原理，实施方式简单高效。

第四卡扣件42开设于透镜支架2一端的另一侧壁上，第四卡扣件42完全贯穿透镜支架2的侧壁，第四卡扣件42呈凹字形设置，第四卡扣件42与第二卡扣件32对应设置，第四卡扣件42与第二卡扣件32卡扣连接；

第四卡扣件42开口的一侧与透镜支架2端头之间设有滑块43，滑块43靠近第四卡扣件42的一端的厚度大于滑块43远离第四卡扣件42的一端的厚度，滑块43用于第二卡扣件32滑动至第四卡扣件42位置处；滑块43有利于第二卡扣件32顺利被按压至第四卡扣件42内部，整个滑块43从透镜1的端头往里也就是往第四卡扣件42的方向走，滑块43的厚度时一直增加的，有利于缓冲第二卡扣件32被按压时产生的形变量，使得第二卡扣件32顺利地被按压至第四卡扣件42内部。

透镜1外侧设有若干个第一导向条11，透镜支架2内侧设有若干个第二导向条21，第一导向条11与第二导向条21相互配合设置，第一导向条11与第二导向条21滑动连接；第一导向条11和第二导向条21有利于透镜1与透镜支架2的安装。

透镜1通过第一卡扣件31从透镜支架2的前端与第三卡扣件41插入式连接，使得接触面38与第三卡扣件41一边接触，同时使得透镜1在透镜支架2前端呈倾斜状，第二卡扣件32按压式与滑块43接触，同时透镜1绕接触面与第三卡扣件的接触边旋转直至连接面39与第三卡扣件41卡扣，使得第二卡扣件32卡扣到第四卡扣件42位置处；

本发明的工作原理：在透镜1的安装过程中，从透镜1将楔形的第一卡扣件31从透镜支架2的前端与第三卡扣件41插入式连接，使得接触面38与第三卡扣件41一边接触，同时使得透镜1在透镜支架2前端呈倾斜状，楔形的第一卡扣件31与第三卡扣件41的矩形槽的一个棱边接触，形成线面相交的轴线，通过人工按压第二卡扣件32，使得第二卡扣件32与滑块43接触，同时透镜1绕接触面38与第三卡扣件41的接触边旋转直至连接面39与第三卡扣件41卡扣，使得第二卡扣件32卡扣到第四卡扣件42位置处，利用按压第二卡扣件32和透镜1绕轴线旋转进入到透镜支架2内部以完成透镜1的安装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。