一种可变工作直径的成型鼓
阅读说明：本技术 一种可变工作直径的成型鼓 (Forming drum with variable working diameter ) 是由 罗赤峰 于 2021-10-12 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种可变工作直径的成型鼓,包括主轴组、反包囊筒机构、滑动锁块组件和动力机构,所述滑动锁块组件包括导向板、导向盘、滑块和锁块,所述导向板和导向盘套设在主轴组上并且两者之间形成滑道,所述滑块和锁块有多个且一一对应,多个所述滑块呈圆周状嵌设在滑道中并且与相对应的锁块相固定,所述锁块与滑道的侧面留存间隙以便于从滑道中脱离,所述动力机构安装在主轴组上,所述反包囊筒机构可拆卸的接设在动力机构上。该成型鼓可以通过更换不同直径的反包囊筒机构来改变成型鼓的大小,从而使成型鼓可以满足不同寸级轮胎的生产,增加了成型鼓的适用范围,减少用户成型鼓配置数量,降低其设备采购成本,同时提高了生产效率。(The invention relates to a forming drum with a variable working diameter, which comprises a main shaft group, an anti-bag cylinder mechanism, a sliding lock block assembly and a power mechanism, wherein the sliding lock block assembly comprises a guide plate, a guide disc, a slide block and a lock block, the guide plate and the guide disc are sleeved on the main shaft group, a slide way is formed between the guide plate and the guide disc, the slide block and the lock block are in one-to-one correspondence, the slide blocks are embedded in the slide way in a circumferential shape and are fixed with the corresponding lock blocks, a gap is reserved between the lock block and the side surface of the slide way so as to be conveniently separated from the slide way, the power mechanism is arranged on the main shaft group, and the anti-bag cylinder mechanism is detachably connected on the power mechanism. This building drum can change the size of building drum through the anti-bag section of thick bamboo mechanism of changing different diameters to make the building drum can satisfy the production of different cun grades of tires, increased the application scope of building drum, reduce user's building drum configuration quantity, reduce its equipment purchasing cost, improved production efficiency simultaneously.)
技术领域
本发明属于成型鼓技术领域，尤其是一种可变工作直径的成型鼓。
背景技术
成型鼓在轮胎制作过程中两个核心功能是锁紧固定胎圈及反包胎侧，由于不同寸级的轮胎其胎圈直径和胎侧高度完全不同，这就决定的不同寸级的成型鼓其工作直径完全不一致。因此导致生产企业必须为每个寸级轮胎配备相应寸级的成型鼓，这是目前行业内公认的事实和普遍做法。而这种情况带来的主要问题是生产企业必须配置很多的成型鼓，才能使其满足多寸级轮胎产品生产的需求，因此设备购置资金占用较大，同时生产不同寸级轮胎时需要整体更换成型鼓并重新调整精度，耗时费力影响生产效率。
发明内容
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种可变工作直径的成型鼓，包括主轴组、反包囊筒机构、滑动锁块组件和动力机构；
所述滑动锁块组件包括导向板、导向盘、滑块和锁块，所述导向板和导向盘套设在主轴组上并且两者之间形成滑道，所述滑块和锁块有多个且一一对应，多个所述滑块呈圆周状嵌设在滑道中并且与相对应的锁块相固定，所述锁块与滑道的侧面留存间隙以便于从滑道中脱离；
所述动力机构安装在主轴组上，所述反包囊筒机构可拆卸的接设在动力机构上，所述动力机构用于带动滑块沿滑道移动；
所述反包囊筒机构包括助推胶囊、反包胶囊、密封套筒和压紧筒体，所述助推胶囊套设在密封套筒上，所述反包胶囊套设在助推胶囊上并且与密封套筒相卡合，所述压紧筒体固定在密封套筒的一端并与助推胶囊相卡合。
所述锁块与滑块通过紧固螺钉相固定，所述锁块中还设置有螺钉封堵。
所述密封套筒上套设有反包隔环、双子口环和助推隔环，所述反包隔环嵌设在反包胶囊的开口处，所述双子口环分别与反包胶囊和助推胶囊相卡合，所述助推隔环嵌设在助推胶囊的开口处。
所述密封套筒上开设有反包环形气路和助推环形气路，所述反包环形气路上开设有反包通气内孔，所述助推环形气路上开设有助推通气内孔。
所述反包隔环上开设有反包通气外孔，所述助推隔环上开设有助推通气外孔。
所述密封套筒上位于反包环形气路的两侧均开设有反包环形槽，所述密封套筒上位于助推环形气路的两侧均开设有助推环形槽，所述反包环形槽中安装有反包密封圈，所述助推环形槽中安装有助推密封圈。
所述动力机构包括气缸体、活塞杆、缸盖、连杆和连杆座，所述气缸体与导向盘相固定，所述缸盖固定固定在气缸体的一端，所述活塞杆的一端滑动接设在气缸体中且另一端与连杆座相接，所述连杆座滑动安装在主轴组上，所述连杆的一端铰接在连杆座上且其另一端铰接在滑块上。
所述缸盖与压紧筒体相固定。
所述气缸体上设置有与反包环形气路相接的反包进气路以及和助推环形气路相接的助推进气路，所述反包进气路的宽度小于反包环形气路的宽度，所述助推进气路的宽度小于助推环形气路的宽度。
本发明的优点和积极效果是：
1、可以通过更换不同直径的反包囊筒机构来改变成型鼓的大小，从而使成型鼓可以满足不同寸级轮胎的生产，增加了成型鼓的适用范围，减少用户成型鼓配置数量，降低其设备采购成本；
2、这种可变工作直径成型鼓可以使轮胎生产厂家减少成型鼓更换的频次，提高其生产效率。
附图说明
图1是成型鼓整体结构示意图；
图2是反包囊筒机构结构示意图；
图3是动力机构结构示意图；
图4是滑动锁块组价结构示意图；
图5是大小锁块排列示意图。
其中，1、主轴组；2、导向板；3、导向盘；4、滑块；5、锁块；6、滑道；7、间隙；8、紧固螺钉；9、螺钉封堵；10、助推胶囊；11、反包胶囊；12、密封套筒；13、压紧筒体；14、反包隔环；15、双子口环；16、助推隔环；17、反包环形气路；18、助推环形气路；19、反包通气内孔；20、助推通气内孔；21、反包通气外孔；22、助推通气外孔；23、反包环形槽；24、助推环形槽；25、反包密封圈；26、助推密封圈；27、气缸体；28、活塞杆；29、缸盖；30、连杆；31、连杆座；32、反包进气路；33、助推进气路。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步详述：
如图 1所示，成型鼓在工作时，其工作直径主要是指D1和D2，因此要想实现工作直径可变，需要对反包囊筒机构进行替换，然而在现有技术中，为了保证成型鼓工作中的气密性，反包囊筒机构和动力机构是一体的，因此，本发明设计的目的在于在保证成型鼓气密性的前提下，将这两部分分割成单独的个体，以实现在同一动力机构上更换不同反包囊筒机构以及锁块5的目的。
本发明所提出的一种可变工作直径的成型鼓，包括主轴组1、反包囊机构、滑动锁块组件和动力机构，其中滑动锁块组件包括导向板2、导向盘3、滑块4和锁块5，导向板2和导向盘3均套设在主轴组1上，两者之间形成滑道6，相应的滑块4则滑动嵌装在滑道6中，锁块5固定在滑块4上，能够跟随滑块4一起在滑道6中滑动。
为了便于更换锁块5，在本发明中，如图4所示，锁块5并不与滑道6的两侧立面相接触，即在滑道6的侧立面和锁块5之间留存有间隙7，同时为了使得锁块5能够与滑块4相分离，在一些示例中，在锁块5中开设通孔，在滑块4上开设盲孔，在通孔和盲孔中安装紧固螺钉8以将滑块4和锁块5相固定，进而在通孔的顶部塞入螺钉封堵9以避免螺钉脱落，当需要更换锁块5时，只需要拿下螺钉封堵9，随后将紧固螺钉8旋出，即可很容易的将锁块5从滑道6中拿出。
本发明中，如图2所示，反包囊筒机构包括助推胶囊10、反包胶囊11、密封套筒12和压紧筒体13，其中助推胶囊10套设在密封套筒12上，反包胶囊11套设在助推胶囊10上，并且反包胶囊11与密封套筒12相卡合以避免反包胶囊11从密封套筒12上脱落，压紧筒体13固定在密封套筒12的一端，助推胶囊10同时与密封套筒12和压紧筒体13相卡合以避免脱落，反包胶囊11和助推胶囊10能够在充气时进行膨胀从而完成对胎侧的反包。
进一步的，在一些示例中，于密封套筒12上套设有反包隔环14、双子口环15和助推隔环16，其中反包隔环14嵌设在反包胶囊11的开口处，能够使反包胶囊11的开口始终处于打开状态便于对反包胶囊11进行充气，双子口环15则分别与反包胶囊11和助推胶囊10相卡合用于定位和分隔反包胶囊11与助推胶囊10，而助推隔环16则嵌设在助推胶囊10的开口处，能够使助推胶囊10的开口始终处于打开状态以便于对助推胶囊10进行充气。
进一步的，密封套筒12上开设有反包环形气路17和助推环形气路18，反包环形气路17上开设有反包通气内孔19，助推环形气路18上开设有助推通气内孔20，同时在反包隔环14上开设有反包通气外孔21，在助推隔环16上开设有助推通气外孔22，在对反包囊筒充气时，气流进入到反包环形气路17中，在通过反包通气内孔19通向反包胶囊11的开口，在从反包隔环14上的反包通气外孔21中进入到反包胶囊11中，同理，助推胶囊10充气时的气流也是由助推环形气路18通过助推通气内孔20，再通过助推通气外孔22进入到助推胶囊10中的。
在本发明中，为了保证反包囊筒机构和动力机构相接之后的气密性，于密封套筒12位于反包环形气路17两侧的筒体上均开设反包环形槽23，同时在反包环形槽23中嵌装反包密封圈25，同样的，在密封套筒12位于助推环形气路18的两侧均开设助推环形槽24，然后在助推环形槽24中嵌装助推密封圈26，由于反包环形气路17和助推环形气路18正处于反包囊筒机构和动力机构的相接处，因此添加反包密封圈25和助推密封圈26之后能够有效的保证充气过程中的气密性。
进一步的，在本发明中，如图3所示，动力机构则包括气缸体27、活塞杆28、缸盖29、连杆30和连杆座31，其中气缸体27与导向盘3相固定，缸盖29固定在气缸体27的一端，活塞杆28的一端滑动接设在气缸体27中且另一端与连杆座31相接，连杆座31滑动安装在主轴组1上，而连杆30的一端铰接在连杆座31上且其另一端铰接在滑块4上，因此当活塞杆28在气缸体27的作用下进行伸缩时，能够推动连杆座31沿着主轴组1进行移动，连杆座31运动的过程中带动连杆30进行移动，从而推动滑块4在滑道6中进行滑动，最终带动锁块5根锁滑块4同步运动。
具体的，锁块5的形状可以是相同的也可以是不相同的，优选的为不相同，如图5所示，锁块5的形状为一大一小，相应的连杆30也需要设置成一长一短，长连杆30与较小的锁块5连接，短连杆30则与较大的锁块5连接，同时长连杆30的起始角度要小于短连杆30的起始角度。
具体的，在连接反包囊筒机构和动力机构时，只需通过螺钉将压紧筒体13和缸盖29固定连接即可。
在一些示例中，于气缸体27上设置有反包进气路32以及和助推进气路33，其中反包进气路32与反包环形气路17相接，用于对反包胶囊11充气；而助推进气路33则与助推环形气路18相接，用于对助推胶囊10充气，同时，反包环形气路17的宽度要大于反包进气路32，在被分割的反包囊筒机构和动力机构相接后，能够保证反包进气路32的出口是绝对处于反包环形气路17的入口范围之内的，能够避免因为拼接过程中的细微误差，导致反包进去路与反包环形气路17无法对准最终影响气密性的问题出现，再配合两侧的反包密封圈25，进一步加固密封，同理，助推环形气路18的宽度也要大于助推进气路33，以达到同样的效果。
需要强调的是，本发明所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本发明包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本发明的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本发明保护的范围。