具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1至图2，一种橡胶滚柱护舷，包括安装轴、滚柱和环形橡胶；

所述滚柱沿轴线设有与所述安装轴转动连接的通孔；

所述滚柱的侧面沿圆周方向设有截面形状为劣弧弓形的环形槽；

所述环形橡胶与所述环形槽嵌套配合，所述环形橡胶的截面形状为圆形；

所述环形槽的截面的半径值大于所述环形橡胶的截面的半径值。

从上述描述可知，本发明的有益效果在于：提供一种橡胶滚柱护舷，安装时，将环形橡胶套设并嵌入环形槽中，将滚柱可转动的安装在安装轴上，由于环形槽的截面的半径值大于环形橡胶的截面的半径值，配合滚柱与安装轴采用转动连接结构，当护舷受到冲击时，环形橡胶套能够在环形槽内适应性变形以及沿环形槽的弧面位移，同时，滚柱能够在安装轴上适应性旋转，以此将环形橡胶在径向方向上受到的冲击力卸除，避免环形橡胶因挤压、摩擦导致损坏。

在可选实施例中，所述环形槽的半径值与所述环形橡胶的半径值的比值范围为1.3～1.6。

由上述描述可知，经过实验测得，当环形槽的半径值与环形橡胶的半径值的比值在上述范围内时，环形橡胶的使用寿命可延长60％左右，在船舶钢结构发生碰撞时的受损程度也能降低50％以上。

在可选实施例中，所述环形橡胶的表面与所述滚柱的轴线的间距大于所述环形槽的槽底与所述滚柱的轴线的间距。

由上述描述可知，当环形橡胶套设在环形槽中部后二者存在间隙时，环形橡胶在冲击作用下能够沿环形槽的弧面适应性位移和形变，从而快速有效的将冲击力卸掉，采用这种结构的护舷经实验测得其部件平均寿命可延长40％～50％，极大的降低了护舷设备在更换部件及维护过程中产生的费用。

在可选实施例中，所述滚柱包括第一滚柱和第二滚柱，所述第一滚柱和所述第二滚柱同轴可拆卸连接，所述第一滚柱沿轴线设有与所述安装轴转动连接的第一通孔，所述第二滚柱沿轴线设有与所述安装轴转动连接的第二通孔，所述环形槽包括设置在所述第一滚柱上的第一环形槽以及设置在所述第二滚柱上的第二环形槽。

由上述描述可知，滚柱采用分体式结构设计，使第一滚柱和第二滚柱可独立更换和维护，可针对第一滚柱和第二滚柱的老化受损程度存在的差异分别制定维保计划，降低成本。拆卸时首先将第一滚柱或第二滚柱从安装轴上取下后，使得第一环形槽与第二环形槽分离，即可将环形橡胶取出进行更换或维保，提高了环形橡胶拆装效率。

在可选实施例中，所述第一滚柱沿轴向设有装配凸台，所述第二滚柱沿轴向设有与所述装配凸台配合的装配槽。

由上述描述可知，通过装配凸台和装配槽的配合可提高第一滚柱和第二滚柱配合结构的稳定性，提升护舷结构的耐冲击可靠性。

在可选实施例中，所述装配凸台设有装配外螺纹，所述装配槽设有与所述装配外螺纹配合的装配内螺纹。

由上述描述可知，装配外螺纹和装配内螺纹一方面为了第一滚柱和第二滚柱之间相互连接约束，另一方面使第一滚柱和第二滚柱沿轴线能够靠紧与分离，有利于将滚柱在径向上受到的冲击力转换为轴向上的位移以实现冲击力的卸除。同时采用螺纹装配也具有拆装便捷的优点。

在可选实施例中，所述通孔的内壁设有与所述安装轴配合的滚珠轴承。

由上述描述可知，环绕安装轴设置的滚珠轴承起到降低安装轴与滚柱之间的摩擦的作用，有利于将滚柱在径向上受到的冲击力转换为周向上的转动以实现冲击力的卸除。

在可选实施例中，还包括第一锁紧板、第二锁紧板、第一弹性件和第二弹性件，所述第一锁紧板和所述第二锁紧板分别设置在所述安装轴的两端，所述滚柱的一端通过所述第一弹性件抵靠在所述第一锁紧板上，所述滚柱的另一端通过所述第二弹性件抵靠在所述第二锁紧板上。

由上述描述可知，第一锁紧板和第二锁紧板在安装轴的两端分别对第一弹性件和第二弹性件起到支撑定位的作用，当滚柱发生轴向移动时，第一弹性件或第二弹性件被滚柱沿轴线压缩，从而将滚柱轴向上的力卸除，卸力后的滚柱在第一弹性件和第二弹性件的作用下复位，以保证护舷可靠性。

在可选实施例中，还包括第一垫板和第二垫板，所述第一垫板和所述第二垫板均与所述安装轴滑动连接，所述第一弹性件将所述第一垫板抵靠在所述滚柱的一端，所述第二弹性件将所述第二垫板抵靠在所述滚柱的另一端。

由上述描述可知，第一垫板和第二垫板分别位于滚柱的两端以便第一弹性件和第二弹性件于滚柱的两端进行支撑。

在可选实施例中，所述滚柱的表面设有贯通至所述通孔的牛油嘴。

由上述描述可知，牛油嘴的注油通道起到方便向通孔内注油以保证润滑的作用。

请参照图1至图2，本发明的实施例一为：一种橡胶滚柱2护舷，包括安装轴1、滚柱2和环形橡胶3；

所述安装轴1为圆柱形；

所述滚柱2沿轴线设有与所述安装轴1转动连接的通孔21；

所述滚柱2的侧面沿圆周方向设有截面形状为劣弧弓形的环形槽22；

所述环形橡胶3与所述环形槽22嵌套配合，所述环形橡胶3的截面形状为圆形，环形橡胶3为实心结构；

所述环形槽22的截面的半径值大于所述环形橡胶3的截面的半径值。

所述环形槽22的半径值与所述环形橡胶3的半径值的比值为1.3。所述环形橡胶3的表面与所述滚柱2的轴线的间距大于所述环形槽22的槽底与所述滚柱2的轴线的间距。所述滚柱2包括第一滚柱23和第二滚柱24，所述第一滚柱23和所述第二滚柱24同轴可拆卸连接，所述第一滚柱23沿轴线设有与所述安装轴1转动连接的第一通孔231，所述第二滚柱24沿轴线设有与所述安装轴1转动连接的第二通孔241，所述环形槽22包括设置在所述第一滚柱23上的第一环形槽221以及设置在所述第二滚柱24上的第二环形槽222，第一环形槽221与第二环形槽222呈镜像设置。所述第一滚柱23沿轴向设有装配凸台232，装配凸台232呈柱状，所述第二滚柱24沿轴向设有与所述装配凸台232配合的装配槽242。所述装配凸台232设有装配外螺纹，所述装配槽242设有与所述装配外螺纹配合的装配内螺纹。所述通孔21的内壁设有与所述安装轴1配合的滚珠轴承。还包括第一锁紧板4、第二锁紧板5、第一弹性件6和第二弹性件7，所述第一锁紧板4和所述第二锁紧板5分别设置在所述安装轴1的两端，所述滚柱2的一端通过所述第一弹性件6抵靠在所述第一锁紧板4上，所述滚柱2的另一端通过所述第二弹性件7抵靠在所述第二锁紧板5上。第一弹性件6和第二弹性件7均为弹簧。第一锁紧板4和第二锁紧板5均通过紧固件与安装轴1锁接。还包括第一垫板8和第二垫板9，所述第一垫板8和所述第二垫板9均与所述安装轴1滑动连接，所述第一弹性件6将所述第一垫板8抵靠在所述滚柱2的一端，所述第二弹性件7将所述第二垫板9抵靠在所述滚柱2的另一端。所述滚柱2的表面设有贯通至所述通孔21的牛油嘴10。

请参照图1至图2，本发明的实施例二与实施例一的区别在于：所述环形槽22的半径值与所述环形橡胶3的半径值的比值为1.4。

请参照图1至图2，本发明的实施例三与实施例一的区别在于：所述环形槽22的半径值与所述环形橡胶3的半径值的比值为1.5。

请参照图1至图2，本发明的实施例四与实施例一的区别在于：所述环形槽22的半径值与所述环形橡胶3的半径值的比值为1.6。

综上所述，本发明提供一种橡胶滚柱护舷，安装时，将环形橡胶套设并嵌入环形槽中，将滚柱可转动的安装在安装轴上，由于环形槽的截面的半径值大于环形橡胶的截面的半径值，配合滚柱与安装轴采用转动连接结构，当护舷受到冲击时，环形橡胶套能够在环形槽内适应性变形以及沿环形槽的弧面位移，同时，滚柱能够在安装轴上适应性旋转，以此将环形橡胶在径向方向上受到的冲击力卸除，避免环形橡胶因挤压、摩擦导致损坏。经过实验测得，当环形槽的半径值与环形橡胶的半径值的比值在上述范围内时，环形橡胶的使用寿命可延长60％左右，在船舶钢结构发生碰撞时的受损程度也能降低50％以上。当环形橡胶套设在环形槽中部后二者存在间隙时，环形橡胶在冲击作用下能够沿环形槽的弧面适应性位移和形变，从而快速有效的将冲击力卸掉，采用这种结构的护舷经实验测得其部件平均寿命可延长40％～50％，极大的降低了护舷设备在更换部件及维护过程中产生的费用。滚柱采用分体式结构设计，使第一滚柱和第二滚柱可独立更换和维护，可针对第一滚柱和第二滚柱的老化受损程度存在的差异分别制定维保计划，降低成本。拆卸时首先将第一滚柱或第二滚柱从安装轴上取下后，使得第一环形槽与第二环形槽分离，即可将环形橡胶取出进行更换或维保，提高了环形橡胶拆装效率。通过装配凸台和装配槽的配合可提高第一滚柱和第二滚柱配合结构的稳定性，提升护舷结构的耐冲击可靠性。装配外螺纹和装配内螺纹一方面为了第一滚柱和第二滚柱之间相互连接约束，另一方面使第一滚柱和第二滚柱沿轴线能够靠紧与分离，有利于将滚柱在径向上受到的冲击力转换为轴向上的位移以实现冲击力的卸除。同时采用螺纹装配也具有拆装便捷的优点。环绕安装轴设置的滚珠轴承起到降低安装轴与滚柱之间的摩擦的作用，有利于将滚柱在径向上受到的冲击力转换为周向上的转动以实现冲击力的卸除。第一锁紧板和第二锁紧板在安装轴的两端分别对第一弹性件和第二弹性件起到支撑定位的作用，当滚柱发生轴向移动时，第一弹性件或第二弹性件被滚柱沿轴线压缩，从而将滚柱轴向上的力卸除，卸力后的滚柱在第一弹性件和第二弹性件的作用下复位，以保证护舷可靠性。第一垫板和第二垫板分别位于滚柱的两端以便第一弹性件和第二弹性件于滚柱的两端进行支撑。牛油嘴的注油通道起到方便向通孔内注油以保证润滑的作用。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。