一种斜行电梯防轿厢主导靴轮变形装置
阅读说明：本技术 一种斜行电梯防轿厢主导靴轮变形装置 (Device for preventing cage main guide shoe wheel of diagonal elevator from deforming ) 是由 杜海军 杨建荣 周元林 段松杰 秦健聪 于 2021-06-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种斜行电梯防轿厢主导靴轮变形装置,其包括斜行电梯轿厢,所述斜行电梯轿厢固定于由轿厢承载架托板、轿厢承载架支撑杆、轿厢承载架斜框所组成的承载架上,所述承载架斜框的前、后两端设置轿厢承载主导靴,所述轿厢承载主导靴与承载主导轨组成滚动副用于承受运行轨迹法向上的分力,所述承载架斜框的前、后两端靠近轿厢承载主导靴的位置设置支撑轮组,所述电梯轿厢在顶层、底层平层时在支撑轮组与承载主导轨之间设置层站支撑板,所述层站支撑板固定在承载主导轨上。装置能够实现即使电梯长时间不使用时,轿厢主导靴轮也不会发生塑性变形,再次投入运行时保证乘座的舒适性。(The invention discloses a device for preventing a car main guide shoe wheel of a diagonal elevator from deforming, which comprises a diagonal elevator car, wherein the diagonal elevator car is fixed on a bearing frame consisting of a car bearing frame supporting plate, a car bearing frame supporting rod and a car bearing frame diagonal frame, the front end and the rear end of the bearing frame diagonal frame are provided with car bearing main guide shoes, the car bearing main guide shoes and a bearing main guide rail form a rolling pair for bearing the normal component force of a running track, the front end and the rear end of the bearing frame diagonal frame are provided with a supporting wheel set near the position where the car bearing main guide shoes, a landing supporting plate is arranged between the supporting wheel set and the bearing main guide rail when the top layer and the bottom layer of the elevator car are leveled, and the landing supporting plate is fixed on the bearing main guide rail. The device can realize that the main guide shoe wheels of the elevator can not generate plastic deformation even if the elevator is not used for a long time, and the comfort of the seat is ensured when the elevator is put into operation again.)
技术领域
本发明属于电梯设备领域，特别涉及一种斜行电梯防轿厢主导靴轮变形装置。
背景技术
斜行电梯是一种运行轨迹与水平面呈一定角度的运输设备，其用于运载乘客或者货物。由于斜行电梯的运行轨迹与水平面呈一定角度，因此斜行电梯轿厢与承载主导轨之间的承载主导靴所受到的负载力比较大；而通常主导靴轮为包胶轮，包胶轮在有负载的情况下变形量会比较大，特别是在轿厢长时间不使用停留在平层位置时，此时电梯重新启动则由于导靴轮的变形量，电梯轿厢会有一个周期性的振动，严重影响乘座的舒适性及轿厢、轿厢上的附件的安全性；在天气较冷的时候，此导靴轮的包胶层甚至会发生塑性变形，无法再通过慢速运行来使得导靴轮回复原状，此时就需要重新更换导靴轮。这种情况在运行角度小，额定载重大时更为明显、严重。
发明内容
本发明的目的是提供一种斜行电梯防轿厢主导靴轮变形装置。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种斜行电梯防轿厢主导靴轮变形装置，其包括斜行电梯轿厢，所述斜行电梯轿厢固定于由轿厢承载架托板、轿厢承载架支撑杆、轿厢承载架斜框所组成的承载架上，所述承载架斜框的前、后两端设置轿厢承载主导靴，所述轿厢承载主导靴与承载主导轨组成用于承受运行轨迹法向上的分力的滚动副，所述承载架斜框的前、后两端靠近轿厢承载主导靴的位置设置支撑轮组，所述电梯轿厢在顶层、底层平层时在支撑轮组与承载主导轨之间设置层站支撑板，所述层站支撑板固定在承载主导轨上。
优化的，所述支撑轮组通过斜框支持座安装在承载架斜框上，所述斜框支持座的下部设置支持座螺栓，拧紧方向旋转支持座螺栓使支持座螺栓顶在承载主导轨上，将支持座所在一角的承载架斜框顶升起来。
优化的，所述承载架斜框下部左、右两个支撑轮组设置在靠近轨道中心线的承载主导轨里侧，其两个支撑轮所对应的两个层站支撑板也设置在承载主导轨的里侧，所述承载架斜框上部左、右两个支撑轮组设置在远离轨道中心线的承载主导轨外侧，其两个支撑轮所对应的两个层站支撑板也设置在承载主导轨的外侧；承载架斜框下部左、右两个支撑轮组设置在远离轨道中心线的承载主导轨外侧，此时其两个支撑轮所对应的两个层站支撑板也设置在承载主导轨的外侧，此时所述承载架斜框上部左、右两个支撑轮组设置在承载主导轨的里侧，此时其两个支撑轮所对应的两个层站支撑板也设置在承载主导轨的里侧；在轿厢上行顶层平层过程中承载架斜框上部的支撑轮组不会压过承载架斜框下部的支撑轮组所对应的层站支撑板，在轿厢下行底层平层过程中承载架斜框下部的支撑轮组不会压过承载架斜框上部的支撑轮组所对应的层站支撑板。
优化的，所述支撑板安装在主导轨上或安装在平层附加梁上；当所述支撑板安装在平层附加梁上时，平层附加梁安装在导轨支架梁的两侧，导轨支架梁两端联接在两侧的主导轨上，支撑轮组安装在承载架斜框上的承载架横梁上。
优化的，所述支撑轮组包括轴用弹性挡圈、支撑轮座、支撑轮轴、支撑轮、轴承、轴用弹性挡圈、孔用弹性挡圈；支撑轮通过轴承、轴用弹性挡圈、孔用弹性挡圈定位装配到支撑轮轴上，支撑轮轴通过轴用弹性挡圈定位装配到支撑轮座上。
优化的，所述轿厢承载主导靴的导靴轮由主导靴轮包覆层、主导靴轮承载骨架、主导靴轮轴承组成；所述主导靴轮包覆层由聚氨酯、橡胶材料浇注在主导靴轮承载骨架上，主导靴轮轴承定位并嵌入到主导靴轮承载骨架上的轴承孔内，主导靴轮通过主导靴轮轴承组合、装配到主导靴上、并传递主导靴上的负载；当负载通过主导靴轮轴承传递到主导靴轮承载骨架上、再传递到主导靴轮包覆层上，则主导靴轮与主导轨接触面处的主导靴轮包覆层由于自身的弹性被压缩变形，主导靴轮与主导轨接触面长时间压缩变形后、再次启动运行时会很难快速回复，此时会引起不同程度上的噪音与振动，使轿厢内的乘客舒适感很差。
优化的，所述层站支撑板通过螺栓安装在主导轨或平层附加梁上，在层站支撑板与主导轨或平层附加梁之间设置调节垫片，通过增减调节垫片的数量来调整层站支撑板的高度，所述层站支撑板上平面的中间为支撑板平层面，中间支撑板平层面的两侧为支撑板倾斜面；在即将平层时所述支撑轮先行驶至支撑板倾斜面上缓缓将轿厢承载架斜框抬起，电梯在顶层或底层平层时所述支撑轮正好位于支撑板平层面上；此时轿厢承载架斜框抬起的高度正好使主导靴轮与主导轨接触面处的主导靴轮包覆层不变形。
本发明的有益效果在于：装置能够实现即使电梯长时间不使用时，轿厢主导靴轮也不会发生塑性变形，再次投入运行时保证乘座的舒适性。
附图说明
图1是防轿厢主导靴轮平层变形装置示意图；
图2是A向视图（支撑板设置在承载主导轨上）；
图3是B向视图（支撑板设置在承载主导轨上）；
图4是A向视图（支撑板设置在导轨支架梁上）；
图5是B向视图（支撑板设置在导轨支架梁上）；
图6是支撑轮组件结构示意图；
图7是主导靴轮结构示意图；
图8是层站支撑板示意图；
图9是平层前支撑板与支撑轮位置示意图；
图10是平层时支撑板与支撑轮位置示意图
其中：1-斜行电梯轿厢，2-轿厢承载架托板，3-轿厢承载架支撑杆，4-轿厢承载架斜框，5-支撑轮组，6-层站支撑板，7-承载主导轨，8-轿厢承载主导靴，9-支撑板联接螺栓，10-螺栓，11-调节垫片，12-轨道中心线，13-平层附加梁，14-导轨支架梁，401-斜框支持座，402-支持座螺栓，403-承载架横梁，501-轴用弹性挡圈，502-支撑轮座，503-支撑轮轴，504-支撑轮，505-轴承，506-孔用弹性挡圈，601-支撑板平层面，602-支撑板倾斜面，811-主导靴轮包覆层，812-主导靴轮承载骨架，813-主导靴轮轴承，814-主导靴轮与主导轨接触面。
具体实施方式
下面结合附图所示的实施例对本发明作以下详细描述：
如图1-10所示，斜行电梯防轿厢主导靴轮变形装置包括斜行电梯轿厢1，所述斜行电梯轿厢1固定于由轿厢承载架托板2、轿厢承载架支撑杆3、轿厢承载架斜框4所组成的承载架上，所述承载架斜框4的前、后两端设置轿厢承载主导靴8，所述轿厢承载主导靴8与承载主导轨7组成滚动副用于承受运行轨迹法向上的分力，所述承载架斜框4的前、后两端靠近轿厢承载主导靴8的位置设置支撑轮组5，所述电梯轿厢1在顶层、底层平层时在支撑轮组5与承载主导轨7之间设置层站支撑板6，所述层站支撑板6固定在承载主导轨7上。
所述支撑轮组5通过斜框支持座401安装在承载架斜框4上，所述斜框支持座401的下部设置支持座螺栓402，拧紧方向旋转支持座螺栓402可使支持座螺栓402顶在承载主导轨7上，将支持座401所在一角的承载架斜框4顶升起来，以便于更换、检修承载主导靴8以及调节层站支撑板6的高度。
所述承载架斜框4下部左、右两个支撑轮组5设置在靠近轨道中心线12的承载主导轨7里侧，其两个支撑轮所对应的两个层站支撑板6也设置在承载主导轨7的里侧，所述承载架斜框4上部左、右两个支撑轮组5设置在远离轨道中心线12的承载主导轨7外侧，其两个支撑轮所对应的两个层站支撑板6也设置在承载主导轨7的外侧；同理承载架斜框4下部左、右两个支撑轮组5也可以设置在远离轨道中心线12的承载主导轨7外侧，此时其两个支撑轮所对应的两个层站支撑板6也设置在承载主导轨7的外侧，此时所述承载架斜框4上部左、右两个支撑轮组5设置在承载主导轨7的里侧，此时其两个支撑轮所对应的两个层站支撑板6也设置在承载主导轨7的里侧；在轿厢上行顶层平层过程中承载架斜框4上部的支撑轮组5不会压过承载架斜框4下部的支撑轮组5所对应的层站支撑板6，在轿厢下行底层平层过程中承载架斜框4下部的支撑轮组5不会压过承载架斜框4上部的支撑轮组5所对应的层站支撑板6。
所述支撑板6除可安装在主导轨7上之外，还可以安装在平层附加梁13上；此时，平层附加梁13安装在导轨支架梁14的两侧，导轨支架梁14两端联接在两侧的主导轨7上，支撑轮组5安装在承载架斜框4上的承载架横梁403上。
所述支撑轮组5包括轴用弹性挡圈501、支撑轮座502、支撑轮轴503、支撑轮504、轴承505、轴用弹性挡圈506、孔用弹性挡圈507；支撑轮504通过轴承505、轴用弹性挡圈506、孔用弹性挡圈507定位装配到支撑轮轴503上，支撑轮轴503通过轴用弹性挡圈501定位装配到支撑轮座502上。
所述轿厢承载主导靴8的导靴轮由主导靴轮包覆层811、主导靴轮承载骨架812、主导靴轮轴承813组成；所述主导靴轮包覆层811可以选用聚氨酯、橡胶或相类似材料浇注在主导靴轮承载骨架812上，主导靴轮轴承813定位并嵌入到主导靴轮承载骨架812上的轴承孔内，主导靴轮通过主导靴轮轴承813组合、装配到主导靴8上、并传递主导靴8上的负载；当负载通过主导靴轮轴承813传递到主导靴轮承载骨架812上、再传递到主导靴轮包覆层811上，则主导靴轮与主导轨接触面814处的主导靴轮包覆层811由于自身的弹性被压缩变形，主导靴轮与主导轨接触面814长时间压缩变形后、再次启动运行时会很难快速回复，此时会引起不同程度上的噪音与振动，使轿厢1内的乘客舒适感很差。
所述层站支撑板6上平面的中间为支撑板平层面601，中间支撑板平层面601的两侧为支撑板倾斜面602；在即将平层时所述支撑轮504先行驶至支撑板倾斜面602上缓缓将轿厢承载架斜框4抬起，电梯在顶层或底层平层时所述支撑轮504正好位于支撑板平层面601上；此时轿厢承载架斜框4抬起的高度正好使主导靴轮与主导轨接触面814处的主导靴轮包覆层811不至于变形。
所述层站支撑板6通过螺栓10安装在主导轨7或平层附加梁13上，在层站支撑板6与主导轨7或平层附加梁13之间设置调节垫片11，通过增减调节垫片11的数量来调整层站支撑板6的高度，使轿厢承载架斜框4抬起的高度正好使主导靴轮与主导轨接触面814处的主导靴轮包覆层811不至于变形。
在斜行电梯顶层或底层平层过程中，主导靴轮与主导轨接触面814处的主导靴轮包覆层811变形量逐渐变小至消失，在长时间停放时主导靴轮包覆层811也不会出现很难或无法恢复的受载塑性变形，电梯再次投入运行时可以大幅度有效的减少因主导靴轮包覆层811受载塑性变形引起的噪音与振动。
所述层站支撑板6设置在斜行电梯的顶层平层位置或底层平层位置，当斜行电梯有中间其他层站时，将电梯设置为在中间层站没有呼梯信号时，斜行电梯在顶层平层位置或底层平层位置进行待梯。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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