阅读说明：本技术 一种卷边端细长型大圆盘减重孔法兰及其加工方法 (Large disc lightening hole flange with long and thin curled end and machining method thereof ) 是由 夏建祥 于 2021-08-24 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种卷边端细长型大圆盘减重孔法兰及其加工方法,包括：法兰盘,所述法兰盘的前端面开设有凹槽,所述凹槽的外形结构为“花瓣形”结构,所述凹槽的内侧设置有凹型盲孔,所述凹槽的相邻“花瓣叶”之间开设有圆孔,所述法兰盘的后端设置有细长端,且所述细长端与所述法兰盘一体成型,所述细长端的尾端内部开设有锥型盲孔。本发明设计特点主要在于通过开圆孔,开凹槽,以及开凹型盲孔,来达到减重的的目的,尤其开设的凹槽不仅可以达到减重目的,而且由于此处有凹槽,可以使得后续装配时两面贴合更紧密,多处开孔开槽设计大大降低了整个法兰的重量,符合现有的轻量化的发展理念,适合于推广使用,便于量化生产。(The invention discloses a large disc lightening hole flange with a long and thin curled end and a processing method thereof, wherein the large disc lightening hole flange comprises the following steps: the flange plate, the preceding terminal surface of flange plate has seted up the recess, the appearance structure of recess is "petal shape" structure, the inboard of recess is provided with concave type blind hole, the round hole has been seted up between adjacent "petal leaf" of recess, the rear end of flange plate is provided with the slender end, just the slender end with flange plate integrated into one piece, the taper type blind hole has been seted up to the tail end inside of slender end. The design of the invention is characterized in that the purpose of reducing weight is achieved by opening the round hole, the groove and the concave blind hole, particularly, the purpose of reducing weight can be achieved by the arranged groove, the two surfaces can be tightly attached during subsequent assembly due to the groove, the weight of the whole flange is greatly reduced by the design of opening the groove at multiple positions, the invention conforms to the existing lightweight development concept, and the invention is suitable for popularization and use and is convenient for quantitative production.)

一种卷边端细长型大圆盘减重孔法兰及其加工方法

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种卷边端细长型大圆盘减重孔法兰及其加工方法。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。轻量化是汽车节能、降耗、增加续航里程的重要技术路径之一。

目前市场上的汽车配件法兰整体体积较重，与现有的轻量化发展理念不符，且现有的汽车配件法兰在生产过程中存在不便于进行减重处理的问题，为此，我们提出一种实用性更高的卷边端细长型大圆盘减重孔法兰及其加工方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种卷边端细长型大圆盘减重孔法兰及其加工方法，解决了目前市场上的汽车配件法兰整体体积较重，与现有的轻量化发展理念不符，且现有的汽车配件法兰在生产过程中存在不便于进行减重处理的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种卷边端细长型大圆盘减重孔法兰，包括：

法兰盘，所述法兰盘的前端面开设有凹槽，所述凹槽的外形结构为“花瓣形”结构，所述凹槽的内侧设置有凹型盲孔，所述凹槽的相邻“花瓣叶”之间开设有圆孔，所述法兰盘的后端设置有细长端，且所述细长端与所述法兰盘一体成型，所述细长端的尾端内部开设有锥型盲孔。

优选的，所述圆孔的数量设置为5个，且所述圆孔贯穿所述法兰盘。

优选的，所述法兰盘的最大外径与所述细长端的最小外径之比为5：1。

一种卷边端细长型大圆盘减重孔法兰的加工方法，包括以下步骤：

S1、锻件设计：在原来凹槽、圆孔和锥形盲孔处，全部加上余量将其封住，在原来凹型盲孔处，不加余量；

S2、模具设计：模具由4套模具组成，分别是镦粗模、预锻模、精锻模和切边模，设计顺序为先设计精锻模，其次设计预锻模、再设计镦粗模，最后设计切边模；

S3、锯切棒料：利用圆锯机将胚料从圆棒钢上切割下来，切割下的胚料呈圆饼形；

S4、加热：将步骤S3得到的胚料放到中频感应加热电炉中进行加热；

S5、镦粗：将步骤S4得到的胚料放置在镦粗模中，然后用热模锻压力机进行锻压，形成镦粗料；

S6、预锻：将步骤S5得到的镦粗料放置在预锻模中，然后用热模锻压力机进行锻压，形成预锻料；

S7、精锻：将步骤S6得到的预锻料放置在精锻模中，然后用热模锻压力机进行锻压，形成精锻料；

S8、切边：将步骤S7得到的精锻料放置在切边模中，然后用冲床机进行冲压，切去多余的边角料，形成锻件；

S9、余温正火：将步骤S8得到的锻件放置在可调速的传送带上，通过传送带带动锻件经过变频风扇，进行降温；

S10、机械加工：通过车床粗精车法兰盘端，形成凹槽，同时精车凹型盲孔，其次通过车床粗精车外径，形成细长端，然后通过钻床钻盲孔，再钻锥角，精车盲孔和锥角，形成锥型盲孔，再通过钻床钻圆孔，并对整个法兰表面车倒角。

优选的，所述步骤S2中，精锻模与预锻模设计成靠飞边定位，且精锻模下模飞边槽设计有大折角，并且预锻模下模飞边槽设计有小折角，同时镦粗模型腔设计拔尖。

优选的，所述步骤S7中，预锻件抬高放入精锻下模内，以使预锻件有足够的成形长度使细长端充满。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明设计特点主要在于通过开圆孔，普通产品该处位置未开孔，开凹槽，普通产品此处完全平直未开槽，以及开凹型盲孔，普通产品该处位置完全平直实芯，来达到减重的的目的，尤其开设的凹槽不仅可以达到减重目的，而且由于此处有凹槽，可以使得后续装配时两面贴合更紧密，整个发明通过多处开孔开槽在保证了法兰刚性的前提下，大大降低了整个法兰的重量，符合现有的轻量化的发展理念，适合于推广使用，并且法兰整体制造简单，通过前端模具设计定型以后，后续即可进行量产加工，便于量化生产。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明右侧视截面结构示意图；

图3为本发明锻件结构示意图；

图4为本发明镦粗模结构示意图；

图5为本发明预锻模结构示意图；

图6为本发明精锻模结构示意图；

图7为本发明切边模结构示意图；

图8为本发明凹槽机械加工示意图；

图9为本发明锥型盲孔机械加工钻孔示意图；

图10为本发明圆孔机械加工示意图。

图中：1、法兰盘；2、凹槽；3、凹型盲孔；4、圆孔；5、细长端；6、锥型盲孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种卷边端细长型大圆盘减重孔法兰及其加工方法，包括：

法兰盘1，所述法兰盘1的前端面开设有凹槽2，所述凹槽2的外形结构为“花瓣形”结构，所述凹槽2的内侧设置有凹型盲孔3，所述凹槽2的相邻“花瓣叶”之间开设有圆孔4，所述圆孔4的数量设置为5个，且所述圆孔4贯穿所述法兰盘1，所述法兰盘1的后端设置有细长端5，且所述细长端5与所述法兰盘1一体成型，所述细长端5的尾端内部开设有锥型盲孔6，所述法兰盘1的最大外径与所述细长端5的最小外径之比为5：1，设计大圆弧过渡，利于锻造成形，减少折叠风险。

请参阅图3-10，一种卷边端细长型大圆盘减重孔法兰的加工方法，包括以下步骤：

S1、锻件设计：在原来凹槽2、圆孔4和锥形盲孔6处，全部加上余量将其封住，在原来凹型盲孔3处，不加余量，后续凹型盲孔3处不机加工，可减少一定成本；

S2、模具设计：模具由4套模具组成，分别是镦粗模、预锻模、精锻模和切边模，设计顺序为先设计精锻模，其次设计预锻模、再设计镦粗模，最后设计切边模，所述步骤S2中，精锻模与预锻模设计成靠飞边定位，由于凸台定位失去效果，精锻模下模飞边槽设计有大折角，并且预锻模下模飞边槽设计有小折角，靠折角限制产品晃动，同时镦粗模型腔设计拔尖，在预锻成形时，拔尖位置有利于充满细长端5；

S3、锯切棒料：利用圆锯机将胚料从圆棒钢上切割下来，切割下的胚料呈圆饼形；

S4、加热：将步骤S3得到的胚料放到中频感应加热电炉中进行加热；

S5、镦粗：将步骤S4得到的胚料放置在镦粗模中，然后用热模锻压力机进行锻压，形成镦粗料；

S6、预锻：将步骤S5得到的镦粗料放置在预锻模中，然后用热模锻压力机进行锻压，形成预锻料；

S7、精锻：将步骤S6得到的预锻料放置在精锻模中，然后用热模锻压力机进行锻压，形成精锻料，由于此产品细长端5细长，锻造成形难度大，需要预锻件抬高放入精锻下模内，以使预锻件有足够的成形长度使细长端5充满，；

S8、切边：将步骤S7得到的精锻料放置在切边模中，然后用冲床机进行冲压，切去多余的边角料，形成锻件；

S9、余温正火：将步骤S8得到的锻件放置在可调速的传送带上，通过传送带带动锻件经过变频风扇，进行降温；

S10、机械加工：通过车床粗精车法兰盘1端，形成凹槽2，同时精车凹型盲孔3，其次通过车床粗精车外径，形成细长端5，然后通过钻床钻盲孔，再钻锥角，精车盲孔和锥角，形成锥型盲孔6，同时精车锥型盲孔6，再通过钻床钻圆孔4，并对整个法兰表面车倒角。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。